6,559 matches
-
de materii textile") FIJI Toate tipurile. GAMBIA Toate tipurile, în afară de: pentru secțiunea GJ ("Deșeuri de materii textile"): GJ 120 6309 00 Articole uzate GHANA Toate tipurile. GRENADA Toate tipurile, în afară de: pentru secțiunea GK ("Deșeuri de cauciuc"): GK 020 4012 20 Anvelope uzate GUYANA Toate tipurile. KIRIBATI Toate tipurile. KUWAIT Toate tipurile, în afară de: pentru secțiunea GH ("Deșeuri de materii plastice sub formă solidă"): GH 011 ex 3915 10 Deșeuri, pilituri și resturi de materii plastice din polimeri de etilenă LIBAN Toate tipurile
jrc4273as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89438_a_90225]
-
Toate tipurile. MONGOLIA Toate tipurile. MYANMAR Toate tipurile. NICARAGUA Toate tipurile. NIGER Toate tipurile, în afară de: 1. pentru secțiunea GJ ("Deșeuri de materii textile"): GJ 120 6309 00 Articole uzate 2. pentru secțiunea GK ("Deșeuri de cauciuc"): GK 020 4012 20 Anvelope uzate NIGERIA Toate tipurile , în afară de: toate tipurile din secțiunea GH ("Deșeuri de materii plastice sub formă solidă") PAKISTAN 1. pentru secțiunea GK ("Deșeuri de cauciuc"): GK 020 4012 20 Anvelope uzate 2. pentru secțiunea GM ("Deșeuri provenite din industriile alimentară
jrc4273as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89438_a_90225]
-
pentru secțiunea GK ("Deșeuri de cauciuc"): GK 020 4012 20 Anvelope uzate NIGERIA Toate tipurile , în afară de: toate tipurile din secțiunea GH ("Deșeuri de materii plastice sub formă solidă") PAKISTAN 1. pentru secțiunea GK ("Deșeuri de cauciuc"): GK 020 4012 20 Anvelope uzate 2. pentru secțiunea GM ("Deșeuri provenite din industriile alimentară și agroalimentară"): GM 070 ex 2307 Drojdii de vin 3. pentru secțiunea GN ("Deșeuri provenite din operațiuni de tăbăcire, de prelucrare a blănurilor și din utilizarea pieilor"): GN 010 ex
jrc4273as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89438_a_90225]
-
sfori, coarde și panglici, din materii textile, sub formă de deșeuri sau de articole ieșite din uz: GJ 131 ex 6310 10 - sortate GJ 132 ex 6310 90 - altele 2. pentru secțiunea GK ("Deșeuri de cauciuc"): GK 020 4012 20 Anvelope uzate ARABIA SAUDITĂ Toate tipurile. SENEGAL Toate tipurile. SEYCHELLES Toate tipurile. SINGAPORE Toate tipurile, în afară de: 1. pentru secțiunea GA ("Deșeuri de metale și aliajele lor sub formă metalică, nesusceptibilă de dispersare"): (a) următoarele deșeuri și resturi de metale prețioase și
jrc4273as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89438_a_90225]
-
lucru. Poate fi autopropulsată, remorcată, trasă sau atașată la un transportor. Mașinile de compactat sunt subdivizate astfel: - cilindri compresori prevăzuți cu loc pentru operator: mașini autopropulsate de compactare, cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc; scaunul operatorul este parte componentă a mașinii - cilindri trași, la care operatorul circulă alături: mașini autopropulsate de compactare cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc; facilitățile pentru circulație, conducere, frânare
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc; scaunul operatorul este parte componentă a mașinii - cilindri trași, la care operatorul circulă alături: mașini autopropulsate de compactare cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc; facilitățile pentru circulație, conducere, frânare și vibrare sunt astfel dispuse încât mașinile sunt acționate de un operator auxiliar sau prin telecomandă - cilindri remorcați: mașini de compactare cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
de cauciuc; facilitățile pentru circulație, conducere, frânare și vibrare sunt astfel dispuse încât mașinile sunt acționate de un operator auxiliar sau prin telecomandă - cilindri remorcați: mașini de compactare cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc care nu posedă un sistem de acționare independent și la care scaunul operatorului este fixat pe subansamblul de tracționare - plăci vibratoare și berbeci vibratori: mașini de compactare cu plăci plane puse să vibreze. Ele sunt acționate de un
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
înainte a mașinii și ridică, transportă și descarcă material. 38. Macara mobilă O macara autopropulsată cu braț, capabilă să se deplaseze încărcată sau descărcată fără să aibă un traseu de deplasare fixat și care se stabilizează cu ajutorul gravitației. Funcționează pe anvelope, șenile sau în alte moduri. În poziție fixă poate să se sprijine pe suporți proprii sau pe alte accesorii ce îi măresc stabilitatea. Suprastructura unei macarale mobile poate să fie cu pivot cu rotație completă, rotație limitată sau fără rotație
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
mare obținute din afara apelor teritoriale ale Comunității sau ale Ceuta și Melilla de navele lor; g) produsele fabricate la bordul navelor-uzină, exclusiv din produsele menționate la lit. (f); h) articolele uzate ce nu pot fi folosite decât la recuperarea materiilor prime, inclusiv anvelopele uzate care nu pot fi folosite decât la reșapare sau ca deșeuri; i) deșeurile ce provin din operațiunile de fabricare efectuate pe teritoriul lor; j) produsele extrase din sol sau din subsolul marin situat în afara apelor lor teritoriale cu condiția
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
din crep de cauciuc natural 4005 Cauciuc amestecat, nevulcanizat, sub forme primare sau în plăci, folii sau benzi Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite, cu excepția cauciucului natural, nu trebuie să depășească 50 % din prețul franco fabrică al produsului 4012 Anvelope reșapate sau uzate, din cauciuc; bandaje, benzi de rulare amovibile pentru anvelope și "flapsuri", din cauciuc: * Anvelope și bandaje (pline sau cu cave) reșapate din cauciuc Reșapare a anvelopelor sau a bandajelor (pline sau cave) uzate * Altele Fabricare din materiale
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
sau în plăci, folii sau benzi Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite, cu excepția cauciucului natural, nu trebuie să depășească 50 % din prețul franco fabrică al produsului 4012 Anvelope reșapate sau uzate, din cauciuc; bandaje, benzi de rulare amovibile pentru anvelope și "flapsuri", din cauciuc: * Anvelope și bandaje (pline sau cu cave) reșapate din cauciuc Reșapare a anvelopelor sau a bandajelor (pline sau cave) uzate * Altele Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la pozițiile nr. 4011 sau 4012 ex
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
benzi Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite, cu excepția cauciucului natural, nu trebuie să depășească 50 % din prețul franco fabrică al produsului 4012 Anvelope reșapate sau uzate, din cauciuc; bandaje, benzi de rulare amovibile pentru anvelope și "flapsuri", din cauciuc: * Anvelope și bandaje (pline sau cu cave) reșapate din cauciuc Reșapare a anvelopelor sau a bandajelor (pline sau cave) uzate * Altele Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la pozițiile nr. 4011 sau 4012 ex 4017 Articole din cauciuc întărit
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
trebuie să depășească 50 % din prețul franco fabrică al produsului 4012 Anvelope reșapate sau uzate, din cauciuc; bandaje, benzi de rulare amovibile pentru anvelope și "flapsuri", din cauciuc: * Anvelope și bandaje (pline sau cu cave) reșapate din cauciuc Reșapare a anvelopelor sau a bandajelor (pline sau cave) uzate * Altele Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la pozițiile nr. 4011 sau 4012 ex 4017 Articole din cauciuc întărit Fabricare din cauciuc dur ex Capitolul 41 Piei brute (altele decât blănurile
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
legătorie, cartonare, ca materiale de acoperire sau pentru utilizări similare; pânze de copiat sau transparente pentru desen; pânze pregătite pentru pictură; vatir și țesături similare întărite de tipul celor folosite pentru confecționarea pălăriilor Fabricare din fire 5902 Țesătură cord pentru anvelope obținute din fire de mare rezistență din nailon sau din alte poliamide, din poliesteri sau din mătase artificială și vâscoză: * Conținând 90 % sau mai puțin în greutate materiale textile Fabricare din fire * Altele Fabricare din substanțe chimice sau paste textile
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
zbor previzibile pe durata de exploatare a aeronavei. Conformitatea cu toate cerințele trebuie să fie demonstrată prin evaluări sau analize însoțite, după caz, de încercări. 1.a. Structuri și materiale: integritatea structurii trebuie să fie asigurată complet și suficient peste anvelopa operațională a aeronavei, inclusiv sistemul său de propulsie, și trebuie menținută pe toată durata de exploatare a aeronavei. 1.a.1. Toate piesele aeronavei, al căror defect ar putea reduce integritatea structurală, trebuie să îndeplinească următoarele condiții, fără deformări periculoase
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
de a ceda. Acestea cuprind toate elementele de masă semnificativă și dispozitivele lor de fixare. 1.a.1.a. Trebuie avute în vedere, cu o marjă suficientă, toate combinațiile de sarcini care pot surveni în limitele greutății, gamei de centraj, anvelopei operaționale și duratei de exploatare a aeronavei. Acestea cuprind și sarcinile provocate de rafalele de vânt, manevre, presurizare, suprafețele mobile, sistemele de comandă și propulsie, atât în zbor cât și la sol. 1.a.1.b. Se iau în considerare
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
de rezistență reziduală acceptabilă. Se difuzează toate instrucțiunile necesare pentru asigurarea menținerii navigabilității în acest sens. 1.b. Propulsia: integritatea sistemului de propulsie (și anume a motorului și, după caz, a elicelor) trebuie să fie demonstrată complet și suficient peste anvelopa operațională a sistemului de propulsie, și trebuie menținută pe toată durata de utilizare a sistemului de propulsie. 1.b.1. Sistemul de propulsie trebuie să producă, în limitele declarate, forța sau puterea solicitate în toate condițiile de zbor, luându-se
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
a demonstrat ar fi periculoase. 1.c.2. Aeronava, inclusiv sistemele, echipamentele și dispozitivele cerute de certificarea de tip sau de regulile de exploatare trebuie să funcționeze în modul prevăzut în toate condițiile de utilizare previzibile, complet și suficient peste anvelopa operațională a aeronavei, acordându-se atenția cuvenită mediului operațional al sistemului, echipamentelor sau dispozitivelor. Alte sisteme, echipamente sau dispozitive care nu sunt cerute de certificarea de tip sau de regulile de exploatare, fie că funcționează sau nu în mod corespunzător
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
faza de zbor și durata sa. 2.a.5. Trebuie stabilite proceduri pentru funcționarea normală, pentru defecte și pentru situațiile de urgență. 2.a.6. Trebuie asigurate elementele de avertizare sau alte semne de descurajare pentru a se preveni depășirea anvelopei normale de zbor, în funcție de tip. 2.a.7. Parametrii aeronavei și ai sistemelor sale trebuie să permită restabilirea în siguranță a situației după condițiile extreme de anvelopă de zbor care se pot întâlni. 2.b. Se pun la dispoziția membrilor
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
elementele de avertizare sau alte semne de descurajare pentru a se preveni depășirea anvelopei normale de zbor, în funcție de tip. 2.a.7. Parametrii aeronavei și ai sistemelor sale trebuie să permită restabilirea în siguranță a situației după condițiile extreme de anvelopă de zbor care se pot întâlni. 2.b. Se pun la dispoziția membrilor echipajului informații privind restricțiile în exploatare și alte informații necesare pentru a garanta siguranța în funcționare a aeronavei. 2.c. Funcționarea produselor trebuie să fie protejată de
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
raportul testului se va prezenta o descriere completă. 5.1.7.2. Motorul, transmisia și vehiculul trebuie să fie rodate corect, în conformitate cu indicațiile constructorului. 5.1.7.3. Vehiculul trebuie reglat în conformitate cu îndrumările constructorului, de exemplu în ceea ce privește vâscozitatea uleiurilor, presiunea anvelopelor sau, dacă vehiculul diferă față de serie, în raportul testului se va prezenta o descriere completă. 5.1.7.4. Masa vehiculului în stare de funcționare trebuie să corespundă definiției de la pct. 1.2 din prezenta anexă. 5.1.7.5
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
newtoni, divizată la pătratul kilometrilor pe oră [ N/(km/h)2] PT = presiunea atmosferică medie exprimată în kilopascali K0 = factorul de corecție "temperatură" al rezistenței la rulare, care poate fi determinat pe baza datelor empirice de testare a vehiculelor și anvelopelor speciale sau care, în lipsa informațiilor, poate fi estimat astfel: K0 = 6 x 10 -3 K -1 5.2.3. Rezistența la înaintare țintă pentru reglarea șasiului dinamometrului Rezistența la înaintare țintă F* (v0) pe șasiul dinamometrului la viteza de referință
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
baza datelor privind aprovizionarea sau pe bază de măsurători. Se folosesc factorii de emisie acceptați. Pentru toți combustibilii se acceptă factori de emisie specifici activității. Se acceptă factori impliciți pentru toți combustibilii, cu excepția celor necomerciali (combustibili din deșeuri cum sunt anvelopele și gazele din procese industriale). Se vor elabora în continuare valori implicite per stratul de cărbuni și valori implicite specifice UE sau specifice țărilor pentru gaz natural. Pentru produsele de rafinărie sunt acceptate valorile implicite GIESC. Factorul de emisie pentru
jrc6023as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91195_a_91982]
-
Viteza maximă proiectată a vehiculului SD 95/1/CE 26 Mase și dimensiuni SD 93/93/CE 27 Dispozitivele de cuplare și fixarea acestora SD 97/24/CE C10 28 Măsuri împotriva poluării aerului (**) SD 97/24/CE C5 29 Anvelopele SD 97/24/CE C1 30 Transmisia CONF 31 Sistemul de frânare SD 93/14/CEE 32 Instalarea dispozitivelor de iluminare și dispozitivelor de semnalizare luminoasă pe vehicul SD 93/92/CEE 33 Dispozitive de iluminare și de semnalizare luminoasă
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
000 kg de exploziv. Din 1950 au fost doar două incidente (ambele în anii 1950) în care au fost implicați explozivi de mină cu o greutate mai mare de 5 000 kg. Incidentele au fost provocate de o aprindere a anvelopelor și de un sistem de evacuare a gazelor arse care a aprins caroseria. S-ar putea ca incendiile să fi avut loc cu încărcături mai mici. Nu au rezultat nici morți și nici răniți. Există dovezi empirice care sugerează că
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]