KorAP: Find »[drukola/base=infrastructură & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...238 239 240 ...3595 >

89,872 matches

Corola-llms4eu/Law/260635

sarcinilor ce revin autorităților publice și tuturor instituțiilor abilitate, conform celor prevăzute în Strategia națională privind siguranța rutieră 2022-2030, dar și a îndeplinirii obiectivelor strategice și calendarului prevăzut în Master planul general de transport, deci inclusiv ca urmare a dezvoltării infrastructurii rutiere cu elemente de siguranță sporită, activități ce pot fi finanțate atât prin investiții naționale, cât și prin proiecte cu finanțare externă nerambursabilă. Poliția rutieră va contribui la atingerea indicatorului de rezultat 2S20 prin realizarea obiectivelor specifice ale proiectului și

HOTĂRÂRE nr. 1.271 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260635]
Corola-llms4eu/Law/260708

HOTĂRÂRE nr. 1.291 din 19 octombrie 2022 privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli rectificat pe anul 2022 al Regiei Autonome "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați, aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1032 din 24 octombrie 2022 Având în vedere prevederile Ordonanței Guvernului nr. 19/2022 cu privire la rectificarea bugetului de stat pe anul 2022, în temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, precum

HOTĂRÂRE nr. 1.291 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260708]
47/2014, cu modificările și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. ARTICOL UNIC Se aprobă bugetul de venituri și cheltuieli rectificat pe anul 2022 al Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați, aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu Ministrul finanțelor, Adrian Câciu p. Ministrul muncii și solidarității sociale, Mădălin-Cristian Vasilcoiu, secretar de stat București, 19 octombrie

HOTĂRÂRE nr. 1.291 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260708]
cheltuieli rectificat pe anul 2022 al Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați, aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu Ministrul finanțelor, Adrian Câciu p. Ministrul muncii și solidarității sociale, Mădălin-Cristian Vasilcoiu, secretar de stat București, 19 octombrie 2022. Nr. 1.291. ANEXĂ*) *) Anexa este reprodusă în facsimil. MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării

HOTĂRÂRE nr. 1.291 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260708]
CIUCĂ Contrasemnează: Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu Ministrul finanțelor, Adrian Câciu p. Ministrul muncii și solidarității sociale, Mădălin-Cristian Vasilcoiu, secretar de stat București, 19 octombrie 2022. Nr. 1.291. ANEXĂ*) *) Anexa este reprodusă în facsimil. MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați Sediul/Adresa: Galați, Strada Portului nr. 32 Cod unic de înregistrare: 1644670 BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI RECTIFICAT pe anul 2022 -----

HOTĂRÂRE nr. 1.291 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260708]
Corola-llms4eu/Law/260684

face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea cheltuielilor de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile, prin Planul național de redresare și reziliență, componenta 4 - Transport sustenabil, și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Articolul 3 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară, răspunde de modul de utilizare a sumei prevăzute în anexă, în conformitate cu

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
redresare și reziliență, componenta 4 - Transport sustenabil, și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. Articolul 3 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară, răspunde de modul de utilizare a sumei prevăzute în anexă, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu Ministrul finanțelor, Adrian Câciu Ministrul investițiilor

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
publice aprobate potrivit legii. Articolul 3 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară, răspunde de modul de utilizare a sumei prevăzute în anexă, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu Ministrul finanțelor, Adrian Câciu Ministrul investițiilor și proiectelor europene, Marcel-Ioan Boloș București, 19 octombrie 2022. Nr. 1.284. ANEXĂ NOTĂ DE FUNDAMENTARE privind necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente achiziției de rame electrice noi în cadrul proiectului de

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
19 octombrie 2022. Nr. 1.284. ANEXĂ NOTĂ DE FUNDAMENTARE privind necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente achiziției de rame electrice noi în cadrul proiectului de investiții „Achiziție de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2“ Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și Autoritatea pentru Reformă Feroviară urmăresc să asigure o mai bună mobilitate pentru persoanele care călătoresc pe calea ferată pe teritoriul României și să pună în aplicare: (i) Master Planul General de Transport al României, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr.

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
transportului feroviar de călători, în baza Studiului de fezabilitate nr. 22/222 din 17.05.2022 pentru achiziția de material rulant feroviar în tracțiune electrică pentru conectarea centrelor urbane din România - RE-IR-2, a fost avizată favorabil de Consiliul tehnico-economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu Avizul nr. 72/81 din 20.06.2022. În rezumat, achiziția celor 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2, destinate transportului feroviar de călători, prezintă următoarele caracteristici principale: (i) studiul elaborat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii indică necesitatea realizării unei

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu Avizul nr. 72/81 din 20.06.2022. În rezumat, achiziția celor 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2, destinate transportului feroviar de călători, prezintă următoarele caracteristici principale: (i) studiul elaborat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii indică necesitatea realizării unei investiții în 20 de „trenuri electrice (EMU) - Rama electrică tip RE-IR (6 unități cu peste 300 de locuri) pentru trenurile de lung parcurs care vor deservi principalii poli de creștere economică ai României“; ... (ii) trenurile urmează

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
vizate legături directe între marile orașe ale României, pentru a contribui la reducerea poluării din transporturi; ... (iv) în corelare cu strategiile de dezvoltare a transportului feroviar din România, pentru creșterea eficienței serviciilor (scăderea costurilor de tracțiune și de utilizare a infrastructurii) pe tronsoane comune vehiculele vor funcționa cuplat, urmând a fi decuplate în ultimul nod feroviar comun; ... (v) pentru a asigura corelarea proiectului cu politicile naționale și europene de interoperabilitate, ramele electrice sunt dotate cu sistem ETCS/ERTMS corelat cu nivelul tehnologic

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
vor funcționa cuplat, urmând a fi decuplate în ultimul nod feroviar comun; ... (v) pentru a asigura corelarea proiectului cu politicile naționale și europene de interoperabilitate, ramele electrice sunt dotate cu sistem ETCS/ERTMS corelat cu nivelul tehnologic implementat de administratorul de infrastructură; ... (vi) pentru asigurarea disponibilității ridicate a vehiculelor, în condițiile în care rolul principal al ARF este de gestionare a obligațiilor de serviciu public în transportul feroviar de călători, construcția și întreținerea spațiilor necesare asigurării întreținerii și reparațiilor ramelor electrice, precum

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
contractelor de servicii publice pentru perioada 1 ianuarie 2022- 10 decembrie 2022 în transportul feroviar public de călători; ... (viii) compensarea efectului financiar net al serviciilor se va asigura prin bugetul de stat, în cadrul bugetului anual alocat Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de ordonator principal de credite, și Autorității pentru Reformă Feroviară, în calitate de ordonator terțiar; ... (ix) contractele pentru asigurarea serviciilor de întreținere și reparații ale automotoarelor sunt încheiate de ARF cu furnizorul de material rulant simultan cu contractul

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
a călătoriilor pe rețeaua feroviară neelectrificată, atât din punctul de vedere al confortului, cât și din punctul de vedere al sporirii mobilității, ținând cont de dinamica pieței transportului feroviar public de călători din România și, împreună cu dezvoltarea și modernizarea infrastructurii feroviare de transport, să contribuie în mod semnificativ la creșterea economică, precum și la creșterea calității vieții. Conform studiului de fezabilitate elaborat la nivelul ARF și Raportului de consultare a pieței nr. 22/194 din 3.05.2022, a rezultat că, pentru achiziționarea

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
este necesară suma totală de 911.042 mii lei, cu TVA (calculat la cursul euro BNR de 4,9437 de la data de 4.04.2022), în care valoarea unitară a unei rame RE-IR este de 45.552 mii lei, cu TVA. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară, răspunde de modul de utilizare a sumelor aprobate în proiectul de act normativ. INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI ai proiectului de investiții „Achiziție de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2“ Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
Infrastructurii, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară, răspunde de modul de utilizare a sumelor aprobate în proiectul de act normativ. INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI ai proiectului de investiții „Achiziție de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2“ Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Autoritatea pentru Reformă Feroviară Amplasament: Bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, București Indicatori tehnico-economici: Valoarea totală a proiectului de investiții, inclusiv TVA mii lei 911.042 (în prețuri valabile în data de 4.04.2022; 1 euro = 4,9437 lei) - Capacități: • rame

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
a proiectului de investiții luni 40 Finanțarea investiției Finanțarea cheltuielilor de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile prin Planul național de redresare și reziliență, componenta 4 - Transport sustenabil, și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii. -----

HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260684]
Corola-llms4eu/Law/258853

de Interconectare a Europei CEN Comitetul European pentru Standardizare CENELEC Comitetul European pentru Standardizarea în Electrotehnică CESTRIN Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică CFR Căile Ferate Române CMI Centrul de monitorizare și informare CNAIR Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere DRDP Direcție Regională de Drumuri și Poduri EETS Serviciu European de Taxare Rutieră Electronică ERTMS Sistem European de Management al Traficului Feroviar ETSI Institutul European de Standarde în Telecomunicații EU EIP Platforma Europeană STI FC Fondul de Coeziune FEDR

STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258853]
European de Taxare Rutieră Electronică ERTMS Sistem European de Management al Traficului Feroviar ETSI Institutul European de Standarde în Telecomunicații EU EIP Platforma Europeană STI FC Fondul de Coeziune FEDR Fondul European de Dezvoltare Regională HG Hotărârea Guvernului I2I Comunicare infrastructură-infrastructură/ infrastructure to infrastructure IGPR Inspectoratul General al Poliției Române ISO Organizația Internațională de Standardizare IGSU Inspectoratul General pentru Situații de Urgență INCD Institute Naționale de Cercetare-Dezvoltare IT Tehnologia Informației STI/ITS Sisteme de Transport Inteligente în domeniul transportului rutier și

STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258853]
Taxare Rutieră Electronică ERTMS Sistem European de Management al Traficului Feroviar ETSI Institutul European de Standarde în Telecomunicații EU EIP Platforma Europeană STI FC Fondul de Coeziune FEDR Fondul European de Dezvoltare Regională HG Hotărârea Guvernului I2I Comunicare infrastructură-infrastructură/ infrastructure to infrastructure IGPR Inspectoratul General al Poliției Române ISO Organizația Internațională de Standardizare IGSU Inspectoratul General pentru Situații de Urgență INCD Institute Naționale de Cercetare-Dezvoltare IT Tehnologia Informației STI/ITS Sisteme de Transport Inteligente în domeniul transportului rutier și pentru interfețele

STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258853]
Indicatori cheie de performanță MCID Ministerul Cercetării, Inovării și Digitalizării MCSI Ministerul Comunicațiilor și pentru Societatea Informațională MDLPA Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrație MEDU Ministerul Educației METEO Sisteme meteorologice MPGT Master Plan General de Transport MTI Ministerul Transporturilor și Infrastructurii MRR Mecanismul european de Redresare și Reziliență OG Ordonanță de Guvern PI Programul Investițional PNA Punct Național de Acces PNRR Planul Național de Redresare și Reziliență PPP Parteneriat Public Privat PIB Produs Intern Brut PMS Sistem de management al structurii

STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258853]
Guvern PI Programul Investițional PNA Punct Național de Acces PNRR Planul Național de Redresare și Reziliență PPP Parteneriat Public Privat PIB Produs Intern Brut PMS Sistem de management al structurii rutiere PMUD Plan de Mobilitate Urbană Durabilă POIM Programul Operațional Infrastructură Mare POR Programul Operațional Regional POT Programul Operațional Transport PSAP Punct de Contact pentru Siguranța Publică RIS Sistem de informații fluviale/River Information Services SNDD Strategia Națională de Dezvoltare Durabilă TEN-T Rețeaua de Transport Trans-Europeană TIC Tehnologia Informației și Comunicațiilor

STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258853]
sunt cauzele principale ale creșterii congestiei pe rețeaua de drumuri naționale, creșterii consumului de energie, precum și ale unor probleme sociale și de mediu. Răspunsul la aceste provocări majore nu se poate limita la măsurile tradiționale, cum ar fi extinderea infrastructurii de transport rutier existente. Inovația va avea un rol major în găsirea de soluții adecvate pentru transport în Uniunea Europeană. Sistemele de Transport Inteligente (denumite în continuare STI) sunt aplicații telematice avansate, care au ca scop furnizarea de servicii inovatoare

STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258853]
transport inteligente, cu următoarele obiective principale: 1) adaptarea domeniului la progresul tehnic, cum ar fi noile provocări ale mobilității multimodale sau conectate și automatizate sau aplicațiile de mobilitate la cerere și 2) îmbunătățirea accesibilității, disponibilității, reutilizării și interoperabilității datelor de infrastructură, de trafic și de călătorie pe întreaga rețea de transport. Propunerea urmărește implementarea mai rapidă a serviciilor digitale în transportul rutier, întărirea siguranței rutiere, planificarea călătoriilor, informarea utilizatorilor (inclusiv a persoanelor cu mobilitate redusă, privind transportul multimodal) și contribuie la

STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258853]