7,274 matches
-
acorda două dispozitive medicale de același tip (stânga-dreapta); termenul de înlocuire pentru fiecare dispozitiv din cele două (stânga-dreapta) este cel prevăzut în col. b) mobilă │ 12 luni c) Pes Var/Valg │ 12 luni │ └────┴─────────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘ 6.3.1. Pentru ortezele corectoare de statică a piciorului, tipurile a), b) și c) se prescriu numai perechi. 6.3.2. Pentru copiii în vârstă de până la 18 ani, se poate acorda o altă orteză înainte de termenul de înlocuire, prevăzut în col. C4, la recomandarea medicului de
NORME METODOLOGICE din 1 martie 2017 de aplicare în anul 2017 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280429_a_281758]
-
cazul lămpii de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate (pct. 1.5.14)." Pct. 4.2.6.1 se modifică după cum urmează: "4.2.6.1. După reglarea înclinării inițiale, înclinarea verticală a luminii de întâlnire este măsurată în condiții statice, în toate condițiile de încărcare definite în apendicele 1. Aceasta rămâne între - 0,5 și - 2,5% fără reglare manuală. Reglarea inițială este între -1 și - 1,5% pentru starea "vehicul neîncărcat" cu o persoană pe poziția de conducere. Reglarea
jrc746as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85884_a_86671]
-
fie în proiectate astfel încât hidrocarburile sau apa cu hidrocarburi pompată din santină să rămână la bord. Un separator dinamic de hidrocarburi trebuie să fie montat pe tubulatura în aval de pompa de santină sau, în lipsa acestuia, trebuie montat un separator static în jurul fiecărui puț de aspirație. Aceste dispozitive trebuie să aibă omologarea de tip acordată de către autoritatea competentă în unul din statele membre și să aibă dimensiunile corespunzătoare. 5.08. Vinciuri 5.08.1. Pentru ancore de peste 50 kg trebuie prevăzute
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
normală a vehiculului) și, cu excepția cazului în care este vorba de elementele enumerate la pct. 2.9., trebuie să fie fabricate din metal sau dintr-un alt material corespunzător. Protecția laterală este considerată adecvată dacă poate să suporte o forță statică orizontală de 1 kN aplicată perpendicular pe orice parte a feței sale externe prin centrul unui berbec basculant de secțiune circulară și plat cu un diametru de 220 plus sau minus 10 mm, și dacă deformarea dispozitivului în sarcină nu
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
expusă riscurilor. Valoarea efectivă a accelerațiilor transmise utilizatorului de aceste vibrații nu trebuie să depășească în nici un caz valorile limită recomandate în funcție de durata de expunere cotidiană maximă previzibilă a părții corpului care este expusă riscurilor. 3.2. Protecția împotriva comprimării (statice) a părții corpului EIP proiectate pentru protecția împotriva solicitărilor de comprimare (statică) trebuie să aibă capacitatea de a atenua efectele pentru a preveni rănile grave sau afecțiunile cronice. 3.3. Protecția împotriva leziunilor fizice (abraziune, perforare, tăieturi, mușcături) Materialele constitutive
jrc1478as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86619_a_87406]
-
trebuie să depășească în nici un caz valorile limită recomandate în funcție de durata de expunere cotidiană maximă previzibilă a părții corpului care este expusă riscurilor. 3.2. Protecția împotriva comprimării (statice) a părții corpului EIP proiectate pentru protecția împotriva solicitărilor de comprimare (statică) trebuie să aibă capacitatea de a atenua efectele pentru a preveni rănile grave sau afecțiunile cronice. 3.3. Protecția împotriva leziunilor fizice (abraziune, perforare, tăieturi, mușcături) Materialele constitutive și alte componente ale EIP proiectate pentru protejarea tuturor sau numai a
jrc1478as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86619_a_87406]
-
defectul, atunci eșantionarea se face înaintea acelei componente. 4.2.7. Dacă vehiculul încercat este echipat cu o țeavă de eșapament alcătuită din mai multe ramuri, tuburile conectoare trebuie conectate cât mai aproape de vehicul. 4.2.8. Variațiile de presiune statică la țeava/țevile de evacuare din spatele vehiculului trebuie să rămână între ± 1,25 kPa din variațiile de presiune statică măsurate în timpul ciclului de rulare al standului fără conectare la țevile de evacuare din spate. Se folosesc sisteme de eșantionare capabile
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de eșapament alcătuită din mai multe ramuri, tuburile conectoare trebuie conectate cât mai aproape de vehicul. 4.2.8. Variațiile de presiune statică la țeava/țevile de evacuare din spatele vehiculului trebuie să rămână între ± 1,25 kPa din variațiile de presiune statică măsurate în timpul ciclului de rulare al standului fără conectare la țevile de evacuare din spate. Se folosesc sisteme de eșantionare capabile de a menține o presiune statică între ± 0,25 kPa dacă o cerere scrisă din partea constructorului către autoritatea de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
din spatele vehiculului trebuie să rămână între ± 1,25 kPa din variațiile de presiune statică măsurate în timpul ciclului de rulare al standului fără conectare la țevile de evacuare din spate. Se folosesc sisteme de eșantionare capabile de a menține o presiune statică între ± 0,25 kPa dacă o cerere scrisă din partea constructorului către autoritatea de omologare competentă motivează necesitatea unei toleranțe mai reduse. Trebuie măsurată contrapresiunea în țeava de eșapament cât mai aproape posibil de capătul ei sau într-o extensie având
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
eșapament și dispozitivul de diluare 2.3.1.1 Tubul conector dintre țeava/țevile de eșapament din spate ale vehiculului și camera de amestec trebuie să fie cât se poate de scurt. În nici un caz: - nu trebuie să modifice presiune statică la țevile de eșapament din spate ale vehiculului cu mai mult de ±0,75kPa la 50km/h sau mai mult de ±1,25kPa pe durata întregii încercări, în raport cu presiunile statice înregistrate când la țevile de eșapament din spate ale vehiculului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de scurt. În nici un caz: - nu trebuie să modifice presiune statică la țevile de eșapament din spate ale vehiculului cu mai mult de ±0,75kPa la 50km/h sau mai mult de ±1,25kPa pe durata întregii încercări, în raport cu presiunile statice înregistrate când la țevile de eșapament din spate ale vehiculului nu este conectat nimic. Presiunea trebuie măsurată în țeava de eșapament din spate sau într-o prelungire cu același diametru, cât se poate de aproape de capătul țevii; - nu trebuie să
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
la stabilirea valorii maxime, s-a luat în considerare o diferență minimă de 2 R peste zero; la fixarea valorii minime și maxime, diferența minimă este de 4 R (R = reproductibilitate). Sub rezerva prezentei măsuri, care este necesară din motive statice, constructorul unui combustibil ar trebui totuși să încerce să obțină o valoare zero acolo unde valoarea maximă prevăzută este 2 R și o valoare medie în cazul cotării limitelor maxime și minime. Dacă este necesar de clarificat dacă un combustibil
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
la stabilirea valorii maxime, s-a luat în considerare o diferență minimă de 2 R peste zero; la fixarea valorii minime și maxime, diferența minimă este de 4 R (R = reproductibilitate). Sub rezerva prezentei măsuri, care este necesară din motive statice, constructorul unui combustibil ar trebui totuși să încerce să obțină o valoare zero acolo unde valoarea maximă prevăzută este 2 R și o valoare medie în cazul cotării limitelor maxime și minime. Dacă este necesar de clarificat dacă un combustibil
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
1.3. Când oglinda retrovizoare este montată pe o suprafață plană, toate părțile sale componente (indiferent de poziția de reglare a dispozitivului), inclusiv părțile ce rămân atașate la suport după încercarea prevăzută la pct. 4.2, care sunt în contact static potențial cu o sferă cu diametrul de 165 mm în cazul unei oglinzi retrovizoare interioare sau de 100 mm în cazul unei oglinzi retrovizoare exterioare, trebuie să aibă o rază a curburii "c" de cel puțin 2,5 mm. 1
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
Prin "remorcă" se înțelege un vehicul tractat având cel puțin două axe și echipat cu un dispozitiv de tractare care se poate mișca vertical (în relație cu remorca) și controlează direcția axei(elor) din față, dar care nu transmite sarcini statice semnificative vehiculului tractor. 1.16.3. Remorcă cu axă centrală Prin "remorcă cu axă centrală" se înțelege un vehicul tractat echipat cu un dispozitiv de cuplare care nu se poate mișca vertical (în relație cu remorca) și a (ale) cărui
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
dispozitiv de cuplare care nu se poate mișca vertical (în relație cu remorca) și a (ale) cărui axă(e) este(sunt) poziționat(e) aproape de centrul de gravitate al vehiculului (când este încărcat uniform), astfel încât să transmită doar o mică sarcină statică verticală, nu mai mare de 10% din masa maximă a remorcii sau 1 000 kg (cea care este mai mică) vehiculului tractor. Masa maximă luată în considerare când se clasifică o remorcă cu axă centrală este masa transmisă solului de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
încărcătură. Un ansamblu articulat fără încărcătură se consideră a fi o unitate tractoare în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată cu o semi-remorcă fără încărcătură. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra unității tractoare este reprezentată de o masă statică, aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu 15% din masa maximă pe șaua de cuplare. Forțele de frânare trebuie să poată fi reglate continuu între stările unității tractoare cu semi-remorcă (fără încărcătură) și cea a unității tractoare solo; sunt
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Testările efectuate în conformitate cu metodele expuse detaliat în prezentul apendice se consideră că îndeplinesc cerințele de mai sus. 2. SIMBOLURI ȘI DEFINIȚII (simbolurile referitoare la frâna de referință au sufixul "e") P = reacția normală a suprafeței drumului asupra axei în condiții statice C = cuplul aplicat la axa camei de acționare Cmax = cuplul maxim tehnic admisibil aplicat la axa camei C0 = cuplul limită aplicat la axa camei, adică cuplul minim la axa camei necesar pentru a produce un cuplu de frânare măsurabil R
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
distribuția presiunii în sistemul de acționare. 3.1.2.2. Rezultatul înregistrat pentru o combinație de axe este valoarea medie pentru numărul de axe testate. 3.1.3. Axa(ele) ar trebui să fie încărcată(e), de preferință, cu sarcina statică maximă pe axă chiar dacă nu este necesar, cu condiția ca în cursul testărilor să fie realizată reducerea corespunzătoare pentru diferența în rezistența la rulare cauzată de masele diferite pe axa(ele) testată. 3.1.4. În cazul în care pentru
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
frânei este modificat prin scăderea unui cuplu echivalent cu un coeficient de rezistență la rulare de 0,01. 3.3. Testări pe stand dinamometric cu suprafața rulantă 3.3.1. Axa ar trebui să fie încărcată, de preferință, cu sarcina statică maximă pe axă; aceasta nu este necesară, dacă pe parcursul testărilor este luată în considerare diferența în rezistența la rulare cauzată de diferența de sarcină pe axa testată. 3.3.2. În cursul rulărilor de încălzire poate fi utilizată răcirea cu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
b) Forța sistemului de acționare a frânei (s) (c) Lungimea levierului (d) Presiunea sistemului de acționare a frânei (p) Se pot schimba, cu condiția ca eficacitatea prognozată să corespundă cerințelor pct. 4.3 din prezentul apendice 4.1.7. Sarcina statică (p) P nu trebuie să depășească Pe 4.2. Verificarea forțelor de frânare dezvoltate 4.2.1. Forțele de frânare (T) pentru fiecare frână considerată (pentru aceeași presiune pm în conducta de comandă) necesară producerii forței de tracțiune specificată pentru
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
a lui z; t este în secunde. 1.1.4. Forțele de frânare sunt calculate pornind de la coeficientul de frânare măsurat și rezistența de rulare a axei(elor) nefrânate, care este egală cu 0,015 și 0,010 din sarcina statică pentru o axă motoare și, respectiv, o axă care nu este motoare. 1.1.5. Sarcina dinamică pe axă este să fie cea dată de relațiile din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II. 1.1.6
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
fi calculată prin efectuarea procedurii descrise la pct. 1.1.3 din prezentul apendice pentru determinarea coeficientului maxim de frânare (z*). Atunci: , unde: TR = forța de frânare = z* · (P + PM) - 0,01 · W PRdyn = sarcina dinamică = și W este masa statică a axelor nefrânate. 2.2.2.3. Valoarea zmax poate fi calculată prin aceeași procedură: se măsoară z**, coeficientul de frânare cu sistemul antiblocare în funcționare; se calculează TR' și PR'dyn utilizând formulele de la pct. 2.2.2.2
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
testării - în conformitate cu dispozițiile indicate la pct. 3.4 de mai sus - sunt mai mari decât cele cerute, nu trebuie să depășească limitele indicate în diagrama de mai sus. TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii. PR = reacția statică normală totală a suprafeței de rulare asupra roților remorcii. J = decelerația medie în regim a combinației tractor/remorcă. ANEXA XII: METODA DE TESTARE A GARNITURILOR DE FRÂNĂ PE UN STAND DINAMOMETRIC INERȚIAL 1. GENERALITĂȚI 1.1. Procedura descrisă în prezenta
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
l; b) pierderea de căldură la punctul de fierbere nu trebuie să depășească 75 W la temperatura ambiantă de -3 1°C; c) ventilatorul trebuie să aibă un debit de la 0,07 m3/min. la 0,10m3/min la presiunea statică de 0,5 mbar; d) în partea superioară a generatorului sunt dispuse șase orificii de trecere a vaporilor, cu un diametru de 6,3 mm; e) generatorul de vapori este etalonat la -3 1°C astfel încât debitul să poată fi
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]