2,733 matches
-
de lansare la apă folosesc curenți, aceștia trebuie să fie de lungime suficientă pentru ca ambarcațiunea de salvare să ajungă la apă cu nava în varianta de navigație cu deplasament minim, în condiții nefavorabile de asietă de până la 10° și de înclinare transversală a navei de până la 20° într-un bord sau altul la navele noi, și de până la cel puțin 15° într-un bord sau altul la navele existente. .6 Pregătirea și manevrarea ambarcațiunilor de salvare la orice post de salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
situate în vecinătate. ... Articolul 171 Amenajarea drumurilor pentru cura de teren pe teritoriul localității sau în imediata vecinătate a acesteia, în zonele climatice de munte, trebuie să corespundă următoarelor cerințe; a) amplasare adaptată la condițiile de relief - de însoțire și înclinare a pantelor, la vegetație și la natura solului; ... b) cadru peisagistic reconfortant; ... c) traseu situat la distanță de surse de poluare; ... d) condiții meteorologice suportabile de către pacienți - umezeală moderată a aerului, lipsa curenților puternici, strat subțire de zăpadă; ... e) evitarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160536_a_161865]
-
cadru peisagistic reconfortant; ... c) traseu situat la distanță de surse de poluare; ... d) condiții meteorologice suportabile de către pacienți - umezeală moderată a aerului, lipsa curenților puternici, strat subțire de zăpadă; ... e) evitarea locurilor în care se formează gheață și polei; ... f) înclinarea maximă a pantelor de 15 - 20 grade, distanțe de parcurs între 100 și 2000 m cu marcaje ale traseului la distanțe de 50-100 m, lățime cuprinsă între 0,75 - 2 - 3 m, după caz; ... g) suprafață asfaltată sau cu pietre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160536_a_161865]
-
minimă fiind redusă cu 30 mm. ... g) Înălțimea minimă a spătarului se măsoară cu scaunul neocupat. Tetierele scaunelor se includ în măsurarea înălțimii. Totuși, dacă o singură tetieră lipsește, clasificarea autocarului va fi refuzată. ... h) Unghiul minim în grade de înclinare a spătarului pentru autocarele din categoriile de una sau două stele nu este stabilit, fiind admise și spătare care nu se înclină. Prin toate scaunele care se înclină se înțelege scaunele turiștilor, inclusiv rindul din spate, cu excepția scaunelor conducătorului auto
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
scaunului aflat imediat în spatele scaunului avut în vedere. 6. ÎNCERCĂRI 6.1. Încercarea de rezistență a spătarului și a sistemelor sale de blocare 6.1.1. Pentru această încercare, spătarul, dacă este reglabil, este blocat într-o poziție corespunzătoare unei înclinări către înapoi cât mai apropiată de 25, în raport cu verticala dreptei de referință a bustului manechinului menționat la pct. 3 din anexa II, , dacă nu există nici o indicație contrară a constructorului. 6.1.2. Se aplică pe partea superioară a structurii
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
aceste verificări se limitează la măsurări dimensionale. Totuși, dacă se dovedește necesar, vehiculele și scaunele vor fi supuse la încercări privind cerințele de la pct. 6. (10.) (11.) ANEXA II PROCEDURA DE DETERMINARE A PUNCTULUI H ȘI A UNGHIULUI REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI DE VERIFICARE A RELAȚIEI LOR CU PUNCTUL R ȘI CU UNGHIUL PROIECTAT DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 0. GENERALITĂȚI Cerințele prezentei anexe nu se aplică decât vehiculelor din categoria M1. 1. DEFINIȚII 1.1. Punctul "H": vezi pct.
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
supuse la încercări privind cerințele de la pct. 6. (10.) (11.) ANEXA II PROCEDURA DE DETERMINARE A PUNCTULUI H ȘI A UNGHIULUI REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI DE VERIFICARE A RELAȚIEI LOR CU PUNCTUL R ȘI CU UNGHIUL PROIECTAT DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 0. GENERALITĂȚI Cerințele prezentei anexe nu se aplică decât vehiculelor din categoria M1. 1. DEFINIȚII 1.1. Punctul "H": vezi pct. 1.1 din anexa IV la Directiva 74/60/CEE. 1.2. Punctul "R": vezi pct. 1
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
M1. 1. DEFINIȚII 1.1. Punctul "H": vezi pct. 1.1 din anexa IV la Directiva 74/60/CEE. 1.2. Punctul "R": vezi pct. 1.2 din anexa IV la Directiva 74/60/CEE. 1.3. Prin "unghiul de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului în raport cu verticala. 1.4. Prin "unghiul real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H și linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul menționat
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
Punctul "H": vezi pct. 1.1 din anexa IV la Directiva 74/60/CEE. 1.2. Punctul "R": vezi pct. 1.2 din anexa IV la Directiva 74/60/CEE. 1.3. Prin "unghiul de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului în raport cu verticala. 1.4. Prin "unghiul real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H și linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul menționat la pct. 3. 1.5
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
Directiva 74/60/CEE. 1.2. Punctul "R": vezi pct. 1.2 din anexa IV la Directiva 74/60/CEE. 1.3. Prin "unghiul de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului în raport cu verticala. 1.4. Prin "unghiul real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H și linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul menționat la pct. 3. 1.5. Prin "unghiul proiectat de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
4. Prin "unghiul real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H și linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul menționat la pct. 3. 1.5. Prin "unghiul proiectat de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul indicat de constructor, care 1.5.1. determină unghiul de înclinare a spătarului în raport cu poziția normală de conducere sau de mers cea mai joasă și cea mai retrasă a fiecăruia dintre scaune stabilită de către constructorul
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
prin punctul H și linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul menționat la pct. 3. 1.5. Prin "unghiul proiectat de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul indicat de constructor, care 1.5.1. determină unghiul de înclinare a spătarului în raport cu poziția normală de conducere sau de mers cea mai joasă și cea mai retrasă a fiecăruia dintre scaune stabilită de către constructorul vehiculului, 1.5.2. este format în punctul R de verticala și de linia de referință
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
cea mai joasă și cea mai retrasă a fiecăruia dintre scaune stabilită de către constructorul vehiculului, 1.5.2. este format în punctul R de verticala și de linia de referință a trunchiului, 1.5.3. corespunde teoretic unghiului real de înclinare a spătarului. 2. DETERMINAREA PUNCTELOR H Vezi pct. 2 din anexa IV la Directiva 74/60/CEE. 3. CARACTERISTICILE MANECHINULUI Vezi pct. 3 din anexa IV la Directiva 74/60/CEE. 4. AȘEZAREA MANECHINULUI Vezi pct. 4 din anexa IV
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
3 din anexa IV la Directiva 74/60/CEE. 4. AȘEZAREA MANECHINULUI Vezi pct. 4 din anexa IV l la Directiva 74/60/CEE. 5. REZULTATE 5.1. Manechinul fiind așezat conform pct. 4, punctul H și unghiul real de înclinare a spătarului vizat sunt constituite din punctul H și unghiul de înclinare a liniei de referință a trunchiului manechinului. 5.2. Fiecare din coordonatele punctului H și unghiul real de înclinare a spătarului sunt măsurate cu cea mai mare precizie
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
Vezi pct. 4 din anexa IV l la Directiva 74/60/CEE. 5. REZULTATE 5.1. Manechinul fiind așezat conform pct. 4, punctul H și unghiul real de înclinare a spătarului vizat sunt constituite din punctul H și unghiul de înclinare a liniei de referință a trunchiului manechinului. 5.2. Fiecare din coordonatele punctului H și unghiul real de înclinare a spătarului sunt măsurate cu cea mai mare precizie posibilă. Același lucru se aplică și coordonatelor care reprezintă punctele caracteristice și
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
conform pct. 4, punctul H și unghiul real de înclinare a spătarului vizat sunt constituite din punctul H și unghiul de înclinare a liniei de referință a trunchiului manechinului. 5.2. Fiecare din coordonatele punctului H și unghiul real de înclinare a spătarului sunt măsurate cu cea mai mare precizie posibilă. Același lucru se aplică și coordonatelor care reprezintă punctele caracteristice și bine determinate ale habitaclului. Proiecțiile acestor puncte pe un plan vertical longitudinal vor fi reprezentate grafic într-o diagramă
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
precizie posibilă. Același lucru se aplică și coordonatelor care reprezintă punctele caracteristice și bine determinate ale habitaclului. Proiecțiile acestor puncte pe un plan vertical longitudinal vor fi reprezentate grafic într-o diagramă în care se indică și unghiul real de înclinare măsurat. 6. VERIFICAREA POZIȚIEI RELATIVE A PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RAPORTULUI DINTRE UNGHIUL PROIECTAT ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 6.1. Rezultatele măsurărilor efectuate conform pct. 5.2 pentru punctul H și pentru unghiul real de
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
un plan vertical longitudinal vor fi reprezentate grafic într-o diagramă în care se indică și unghiul real de înclinare măsurat. 6. VERIFICAREA POZIȚIEI RELATIVE A PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RAPORTULUI DINTRE UNGHIUL PROIECTAT ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 6.1. Rezultatele măsurărilor efectuate conform pct. 5.2 pentru punctul H și pentru unghiul real de înclinare a spătarului trebuie comparate cu coordonatele punctului R și cu unghiul proiectat de înclinare a spătarului care sunt indicate de
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
măsurat. 6. VERIFICAREA POZIȚIEI RELATIVE A PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RAPORTULUI DINTRE UNGHIUL PROIECTAT ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 6.1. Rezultatele măsurărilor efectuate conform pct. 5.2 pentru punctul H și pentru unghiul real de înclinare a spătarului trebuie comparate cu coordonatele punctului R și cu unghiul proiectat de înclinare a spătarului care sunt indicate de constructorul vehiculului. 6.2. Verificarea poziției relative a celor două puncte, unul în raport cu celălalt, este considerată drept satisfăcătoare pentru poziția
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
UNGHIUL PROIECTAT ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 6.1. Rezultatele măsurărilor efectuate conform pct. 5.2 pentru punctul H și pentru unghiul real de înclinare a spătarului trebuie comparate cu coordonatele punctului R și cu unghiul proiectat de înclinare a spătarului care sunt indicate de constructorul vehiculului. 6.2. Verificarea poziției relative a celor două puncte, unul în raport cu celălalt, este considerată drept satisfăcătoare pentru poziția așezat avută în vedere dacă coordonatele punctelor H sunt situate într-un dreptunghi longitudinal
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
pentru poziția așezat avută în vedere dacă coordonatele punctelor H sunt situate într-un dreptunghi longitudinal ale cărui laturi orizontale și verticale au 30 mm, respectiv 20 mm și ale cărui diagonale se intersectează în punctul R. Verificarea unghiului de înclinare a spătarului este considerată drept satisfăcătoare dacă unghiul real de înclinare a spătarului deviază cu mai mult de 3° de la unghiul proiectat de înclinare. Dacă aceste condiții sunt îndeplinite, punctul R și unghiul de înclinare proiectat sunt utilizate pentru încercare
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
situate într-un dreptunghi longitudinal ale cărui laturi orizontale și verticale au 30 mm, respectiv 20 mm și ale cărui diagonale se intersectează în punctul R. Verificarea unghiului de înclinare a spătarului este considerată drept satisfăcătoare dacă unghiul real de înclinare a spătarului deviază cu mai mult de 3° de la unghiul proiectat de înclinare. Dacă aceste condiții sunt îndeplinite, punctul R și unghiul de înclinare proiectat sunt utilizate pentru încercare și, dacă este necesar, manechinul este reglat pentru ca punctul H să
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
mm, respectiv 20 mm și ale cărui diagonale se intersectează în punctul R. Verificarea unghiului de înclinare a spătarului este considerată drept satisfăcătoare dacă unghiul real de înclinare a spătarului deviază cu mai mult de 3° de la unghiul proiectat de înclinare. Dacă aceste condiții sunt îndeplinite, punctul R și unghiul de înclinare proiectat sunt utilizate pentru încercare și, dacă este necesar, manechinul este reglat pentru ca punctul H să coincidă cu punctul R și ca unghiul real de înclinare să coincidă cu
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
punctul R. Verificarea unghiului de înclinare a spătarului este considerată drept satisfăcătoare dacă unghiul real de înclinare a spătarului deviază cu mai mult de 3° de la unghiul proiectat de înclinare. Dacă aceste condiții sunt îndeplinite, punctul R și unghiul de înclinare proiectat sunt utilizate pentru încercare și, dacă este necesar, manechinul este reglat pentru ca punctul H să coincidă cu punctul R și ca unghiul real de înclinare să coincidă cu unghiul proiectat. 6.3. Dacă punctul H sau unghiul real de
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
unghiul proiectat de înclinare. Dacă aceste condiții sunt îndeplinite, punctul R și unghiul de înclinare proiectat sunt utilizate pentru încercare și, dacă este necesar, manechinul este reglat pentru ca punctul H să coincidă cu punctul R și ca unghiul real de înclinare să coincidă cu unghiul proiectat. 6.3. Dacă punctul H sau unghiul real de înclinare nu îndeplinesc cerințele pct. 6.2 se efectuează alte două determinări ale punctului H sau ale unghiului de înclinare (în total trei determinări). Dacă rezultatele
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]