3,484 matches
-
le-au primit, dacă acestea, din vina lor, nu au lucrat cel putin 30 de luni în cadrul regiei autonome aeroportuare respective. (4) Stabilirea localităților unde specialiștii sunt atrași cu mare greutate se face de către consiliul de administrație al regiei autonome aeroportuare împreună cu consiliul județean și cu avizul Ministerului Finanțelor. Articolul 29 Persoanele încadrate în funcțiile prevăzute în anexele la prezența hotărâre cu salariu de debutant vor fi salarizate astfel până la expirarea perioadei de probă și avansate, pe bază de concurs sau
HOTĂRÂRE nr. 594 din 27 iulie 1999 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare cu specific deosebit care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea consiliilor judeţene, în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 398/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124973_a_126302]
-
prevederilor legale. Capitolul 6 Dispoziții finale Articolul 30 (1) La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri fiecărui angajat i se va menține salariul de bază avut, stabilit conform Hotărârii Guvernului nr. 523/1996 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare care își desfășoară activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor, iar compensațiile acordate prin hotărârile Guvernului de indexare a salariilor se vor cuprinde în salariul de bază. (2) Angajații al căror salariu de bază, stabilit potrivit alin. (1), se situează sub nivelul minim
HOTĂRÂRE nr. 594 din 27 iulie 1999 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare cu specific deosebit care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea consiliilor judeţene, în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 398/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124973_a_126302]
-
individual între limite și a indemnizației de conducere individuale, după caz, care se va efectua cu respectarea prevederilor art. 3. Articolul 32 (1) Prevederile prezenței hotărâri se aplică începând cu luna iulie 1999 până la reorganizarea, potrivit legii, a regiilor autonome aeroportuare prevăzute în anexa nr. 1. (2) Actele normative care vor modifica sau vor completa drepturile salariale ale personalului angajat din sectorul bugetar se vor aplica în mod corespunzător și personalului angajat prevăzut în prezența hotărâre. Articolul 33 Pe data aplicării
HOTĂRÂRE nr. 594 din 27 iulie 1999 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare cu specific deosebit care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea consiliilor judeţene, în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 398/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124973_a_126302]
-
personalului angajat din sectorul bugetar se vor aplica în mod corespunzător și personalului angajat prevăzut în prezența hotărâre. Articolul 33 Pe data aplicării prezenței hotărâri se abroga art. 10 din Hotărârea Guvernului nr. 398/1997 privind trecerea unor regii autonome aeroportuare de sub autoritatea Ministerului Transporturilor sub autoritatea consiliilor județene, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 186 din 6 august 1997, Hotărârea Guvernului nr. 523/1996 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare care își desfășoară activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor
HOTĂRÂRE nr. 594 din 27 iulie 1999 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare cu specific deosebit care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea consiliilor judeţene, în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 398/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124973_a_126302]
-
398/1997 privind trecerea unor regii autonome aeroportuare de sub autoritatea Ministerului Transporturilor sub autoritatea consiliilor județene, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 186 din 6 august 1997, Hotărârea Guvernului nr. 523/1996 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare care își desfășoară activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 148 din 15 iulie 1996, precum și orice alte dispoziții contrare. Articolul 34 Anexele nr. 1-5 fac parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU RADU
HOTĂRÂRE nr. 594 din 27 iulie 1999 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare cu specific deosebit care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea consiliilor judeţene, în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 398/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124973_a_126302]
-
RADU VASILE Contrasemnează: --------------- p. Secretar de stat, șeful Departamentului pentru Administrație Publică Locală, Ioan Onisei Ministrul muncii și protecției sociale, Alexandru Athanasiu p. Ministrul finanțelor, Gheorghe Banu, secretar de stat Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Anexă 1 LISTA cuprinzând regiile autonome aeroportuare care își desfășoară activitatea sub autoritatea consiliilor județene Anexă 2 COEFICIENȚII DE IERARHIZARE pentru funcțiile de execuție, pe grade profesionale 22. Medic stagiar S*) 1,344 - NOTĂ: *) Absolvenții cu diplomă de licență sau echivalentă ai instituțiilor de învățământ superior de
HOTĂRÂRE nr. 594 din 27 iulie 1999 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare cu specific deosebit care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea consiliilor judeţene, în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 398/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124973_a_126302]
-
economică, universitară sau de altă specialitate, cu durata studiilor de 2-3 ani, învățământ de zi, sau 3-4 ani, învățământ seral sau fără frecvență. Anexă 3 COEFICIENȚII DE IERARHIZARE pentru funcțiile de execuție, pe trepte profesionale, specifice activităților din regiile autonome aeroportuare 1,100 1,850 NOTĂ: Anexă 4 COEFICIENȚII DE IERARHIZARE pentru funcțiile de execuție, pe trepte profesionale 0,825 1,675 NOTĂ: *) Absolvenții cu diplomă de bacalaureat ai învățământului mediu liceal sau, după caz, cu diplomă a învățământului postliceal tehnic
HOTĂRÂRE nr. 594 din 27 iulie 1999 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare cu specific deosebit care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea consiliilor judeţene, în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 398/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124973_a_126302]
-
E-V. - Dezvoltarea sistemelor de transport combinat. - Stimularea dezvoltării activităților comerciale în zonele libere deja existente în porturi și aeroporturi. - Finanțarea externă a construcției și concesionarea pe termen lung a exploatării de autostrăzi, canale navigabile (Canalul Dunăre-București), dezvoltării portuare și aeroportuare, ca unică soluție a conectării rapide a infrastructurilor naționale de transport la infrastructurilor europene, ca premisa esențială a integrării României în structurile Uniunii Europene. 8. Politică în domeniul turismului Pentru oprirea declinului și începerea dezvoltării turismului din România, Guvernul va
HOTĂRÎRE Nr. 12 din 11 decembrie 1996 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113931_a_115260]
-
la 23 septembrie 1971. 2. Părțile contractante își vor acorda, la cerere, asistenta necesară una celeilalte pentru a preveni actele de capturare ilicita a aeronavelor civile și alte acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, pasagerilor lor și echipajului, facilităților aeroportuare și pentru navigația aeriană, precum și orice altă amenințare a securității aviației civile. 3. Părțile, în relațiile lor reciproce, vor acționa în conformitate cu prevederile privind securitatea aviației stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate că anexe la Convenția privind Aviația Civilă
HOTĂRÎRE Nr. 172 din 19 aprilie 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Indiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110687_a_112016]
-
prevenirii unei anumite amenințări. 5. În cazul apariției unui incident sau a unei amenințări cu un incident de capturare ilicita a aeronavelor civile sau a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, a pasagerilor lor și a echipajului, facilităților aeroportuare sau pentru navigația aeriană, părțile contractante își vor acorda asistență reciprocă prin facilitatea comunicațiilor și alte măsuri corespunzătoare menite să înlăture rapid și în siguranță acest incident sau amenințare. 6. Fiecare parte contractanta va lua măsurile pe care le consideră
HOTĂRÎRE Nr. 172 din 19 aprilie 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Indiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110687_a_112016]
-
asemenea, cu dotările tehnice de aviație și de altă natură; 3.20. Incident: un eveniment, altul decât un accident, asociat cu utilizarea unei aeronave, care afectează sau ar putea afecta siguranță exploatării; 3.21. Licență de lucru în perimetrul infrastructurii aeroportuare: document individual prin care se acordă unui agent economic dreptul de a desfășura activități în perimetrul infrastructurii aeroportuare; 3.22. Licență de transport aerian: document individual prin care se acordă unui operator aerian autorizat drepturi de trafic pe o rută
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
accident, asociat cu utilizarea unei aeronave, care afectează sau ar putea afecta siguranță exploatării; 3.21. Licență de lucru în perimetrul infrastructurii aeroportuare: document individual prin care se acordă unui agent economic dreptul de a desfășura activități în perimetrul infrastructurii aeroportuare; 3.22. Licență de transport aerian: document individual prin care se acordă unui operator aerian autorizat drepturi de trafic pe o rută aeriană care deservește două sau mai multe aeroporturi interne sau internaționale; 3.23. Navigabilitate: caracteristică aeronavei pregătite pentru
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
oară activități pe aerodromuri civile, au obligația de a respecta normele stabilite, în temeiul prezentului cod aerian și al reglementărilor aeronautice, de către administratorii acestora în interesul public și al dezvoltării transporturilor aeriene. Agenții economici care desfășoară activități în perimetrul infrastructurii aeroportuare trebuie să dețină o licență de lucru în acest perimetru, eliberată de Ministerul Transporturilor. Articolul 30 Instalațiile și echipamentele aeroportuare, inclusiv cele radioelectrice și meteorologice, precum și serviciile de navigație aeriană sunt accesibile tuturor aeronavelor civile. Articolul 31 Tarifele, taxele și redevențele
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
reglementărilor aeronautice, de către administratorii acestora în interesul public și al dezvoltării transporturilor aeriene. Agenții economici care desfășoară activități în perimetrul infrastructurii aeroportuare trebuie să dețină o licență de lucru în acest perimetru, eliberată de Ministerul Transporturilor. Articolul 30 Instalațiile și echipamentele aeroportuare, inclusiv cele radioelectrice și meteorologice, precum și serviciile de navigație aeriană sunt accesibile tuturor aeronavelor civile. Articolul 31 Tarifele, taxele și redevențele stabilite pentru utilizarea facilităților aeroportuare prevăzute la art. 30 se aplică nediscriminatoriu, indiferent de naționalitatea aeronavei civile, si se
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
licență de lucru în acest perimetru, eliberată de Ministerul Transporturilor. Articolul 30 Instalațiile și echipamentele aeroportuare, inclusiv cele radioelectrice și meteorologice, precum și serviciile de navigație aeriană sunt accesibile tuturor aeronavelor civile. Articolul 31 Tarifele, taxele și redevențele stabilite pentru utilizarea facilităților aeroportuare prevăzute la art. 30 se aplică nediscriminatoriu, indiferent de naționalitatea aeronavei civile, si se publică în conformitate cu reglementările internaționale de aviație. Sunt scutite de la plata tarifelor, taxelor și redevențelor prevăzute la alin. 1 următoarele categorii de aeronave: a) aeronavele de stat
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
care desfășoară activități de proiectare, construcții, montaj, reparații pentru obiective care aparțin aviației civile; ... d) agenții economici care au ca obiect de activitate dirijarea și controlul traficului aerian, informarea aeronautică și serviciile meteorologice pentru aeronautică, protecția navigației aeriene, precum și activitățile aeroportuare; ... e) agenți economici și instituții care se ocupă cu formarea și perfecționarea personalului aeronautic civil; ... f) alte categorii de agenți economici care au ca obiect de activitate orice alt domeniu aeronautic conex. ... Articolul 64 În urmă obținerii autorizației și/sau
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
a acesteia pentru inspecție; ... e) neinformarea Ministerului Transporturilor cu privire la producerea accidentelor de aviație civilă. ... Articolul 94 Contravențiile prevăzute la art. 93, se sancționează cu amendă de la 5.000.000 lei la 15.000.000 lei. Articolul 95 Nerespectarea normelor privind activitatea aeroportuara constituie contravenție și se sancționează conform reglementărilor aeroportuare. Articolul 96 Contravențiile privind încălcarea prevederilor referitoare la servituțile aeronautice civile în interesul circulației aeriene vor fi sancționate cu amendă de la 10.000.000 lei la 20.000.000 lei. Articolul 97
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
producerea accidentelor de aviație civilă. ... Articolul 94 Contravențiile prevăzute la art. 93, se sancționează cu amendă de la 5.000.000 lei la 15.000.000 lei. Articolul 95 Nerespectarea normelor privind activitatea aeroportuara constituie contravenție și se sancționează conform reglementărilor aeroportuare. Articolul 96 Contravențiile privind încălcarea prevederilor referitoare la servituțile aeronautice civile în interesul circulației aeriene vor fi sancționate cu amendă de la 10.000.000 lei la 20.000.000 lei. Articolul 97 Constatarea faptelor contravenționale, precum și aplicarea sancțiunilor se fac
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă-București, prevăzut în anexa nr. 1^1, denumit în continuare program strategic. ... ------------- Alin. (1) al art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 58 din 22 martie 2007 , publicată în
ORDONANŢĂ nr. 64 din 24 august 1999(*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125121_a_126450]
-
Avram Mureșan Anexa 1 a fost abrogată de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 58 din 22 martie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 212 din 28 martie 2007. Anexa 1^1 PROGRAMUL STRATEGIC DE DEZVOLTARE a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă - București pentru perioada 2007-2022 Etapa I 1 martie 2007-1 septembrie 2012 Aprobarea Planului urbanistic zonal Etapa a II-a 1 martie 2007-31 decembrie 2020 Desfășurarea activităților premergătoare realizării Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare
ORDONANŢĂ nr. 64 din 24 august 1999(*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125121_a_126450]
-
aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă - București pentru perioada 2007-2022 Etapa I 1 martie 2007-1 septembrie 2012 Aprobarea Planului urbanistic zonal Etapa a II-a 1 martie 2007-31 decembrie 2020 Desfășurarea activităților premergătoare realizării Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare: II.1. 1 martie 2007-31 martie 2013 Elaborarea și aprobarea studiilor de fezabilitate; II.2. 1 ianuarie 2009-31 decembrie 2013 Elaborarea și avizarea documentațiilor tehnico-economice pentru studiile de fezabilitate aprobate; II.3. 1 iulie 2009-2020 Achiziționarea terenurilor necesare realizării obiectivului
ORDONANŢĂ nr. 64 din 24 august 1999(*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125121_a_126450]
-
aprobat și scoaterea acestora din circuitul agricol, dacă este cazul; II.4. 1 iulie 2010-2020 Obținerea avizelor, acordurilor și autorizațiilor necesare în vederea demarării lucrărilor. Etapa a III-a 1 ianuarie 2014-2022 Realizarea lucrărilor din cadrul Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare: III.1. 1 ianuarie 2014-31 decembrie 2016 Dezvoltarea infrastructurilor de transport terestru în vederea asigurării accesului în zona de est a Aeroportului Internațional Henri Coandă - București; III.2. 1 ianuarie 2014-2022 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de pasageri prin realizarea
ORDONANŢĂ nr. 64 din 24 august 1999(*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125121_a_126450]
-
din cadrul Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare: III.1. 1 ianuarie 2014-31 decembrie 2016 Dezvoltarea infrastructurilor de transport terestru în vederea asigurării accesului în zona de est a Aeroportului Internațional Henri Coandă - București; III.2. 1 ianuarie 2014-2022 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de pasageri prin realizarea unui nou terminal și a sistemului de căi de rulare și platforme necesar; III.3. 1 ianuarie 2017-2022 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de mărfuri și poștă prin realizarea unei platforme multimodale
ORDONANŢĂ nr. 64 din 24 august 1999(*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125121_a_126450]
-
Aeroportului Internațional Henri Coandă - București; III.2. 1 ianuarie 2014-2022 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de pasageri prin realizarea unui nou terminal și a sistemului de căi de rulare și platforme necesar; III.3. 1 ianuarie 2017-2022 Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrării traficului de mărfuri și poștă prin realizarea unei platforme multimodale cargo; Realizarea unui parc tehnologic high tech pentru dezvoltarea activităților conexe transportului aerian. --------- Anexa 1^1 a fost înlocuită cu anexa din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 13 din
ORDONANŢĂ nr. 64 din 24 august 1999(*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125121_a_126450]
-
în operarea aeronavei sau asupra probelor prelevate de la acestea; ... f) audierea martorilor; ... g) acces liber la orice informații necesare investigației tehnice, deținute de proprietarul, operatorul sau de producătorul aeronavei și de către autoritățile responsabile pentru aviația civilă, traficul aerian și exploatarea aeroportuara. ... Articolul 10 (1) Personalul din cadrul organismului permanent, membrii comisiilor de investigație tehnică și specialiștii solicitați, după caz, sunt obligați să păstreze confidențialitatea în ceea ce privește desfășurarea investigației tehnice, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ... (2) În scopul prevenirii altor accidente sau incidente organismul
ORDONANTA nr. 51 din 19 august 1999 privind investigatia tehnica a accidentelor şi incidentelor din aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125174_a_126503]