694 matches
-
veghe constant ape canalele: 10, 11 și 13. Dacă condițiile meteo interzic pilot la bord, nava trebuie să rămână la ancoră, pana vremea se îmbunătățește. Dacă la debarcarea pilotului este imposibilă, acesta va fi debarcat în cel mai apropiat port. Ancoraj Hartă 1701 indică zonele de ancoraj și limitările zonei. Navele care au de efectuat operări în port, pot ancoră în mijlocul zonei de ancoraj 1 și 2 pentru o perioadă de 24 de ore. Traficul și ancorajul navelor în apropierea fortăreței
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
și 13. Dacă condițiile meteo interzic pilot la bord, nava trebuie să rămână la ancoră, pana vremea se îmbunătățește. Dacă la debarcarea pilotului este imposibilă, acesta va fi debarcat în cel mai apropiat port. Ancoraj Hartă 1701 indică zonele de ancoraj și limitările zonei. Navele care au de efectuat operări în port, pot ancoră în mijlocul zonei de ancoraj 1 și 2 pentru o perioadă de 24 de ore. Traficul și ancorajul navelor în apropierea fortăreței militare a Itaipu și Guaruja este
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
se îmbunătățește. Dacă la debarcarea pilotului este imposibilă, acesta va fi debarcat în cel mai apropiat port. Ancoraj Hartă 1701 indică zonele de ancoraj și limitările zonei. Navele care au de efectuat operări în port, pot ancoră în mijlocul zonei de ancoraj 1 și 2 pentru o perioadă de 24 de ore. Traficul și ancorajul navelor în apropierea fortăreței militare a Itaipu și Guaruja este interzis; toate navele trebuie să păstreze o distanță de 100 m de la vecinătatea Itaipu Hill și Munduba
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
cel mai apropiat port. Ancoraj Hartă 1701 indică zonele de ancoraj și limitările zonei. Navele care au de efectuat operări în port, pot ancoră în mijlocul zonei de ancoraj 1 și 2 pentru o perioadă de 24 de ore. Traficul și ancorajul navelor în apropierea fortăreței militare a Itaipu și Guaruja este interzis; toate navele trebuie să păstreze o distanță de 100 m de la vecinătatea Itaipu Hill și Munduba Hill. Restricții accesul pe canal și în zona portului a fost dragat până la
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
și axarea conform desenelor tehnice s-a trecut la fixarea plăcii de bază. Placă de bază a unei fundații metalice are rolul de a prelua și transmite forțele de apăsare care exercită asupra structurii, fundației (armaturilor înglobate și șuruburilor de ancoraj). Lungimea minimă a șuruburilor de ancoraj prelungită în fundație, dimensiunile și poziția șuruburilor de ancoraj se stabilesc în funcție de momentul încovoietor capabil al stâlpului - conform STAS 10108/90. Buloanele de ancoraj sunt îndoite la capătul inferior care în acest caz, au
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
a trecut la fixarea plăcii de bază. Placă de bază a unei fundații metalice are rolul de a prelua și transmite forțele de apăsare care exercită asupra structurii, fundației (armaturilor înglobate și șuruburilor de ancoraj). Lungimea minimă a șuruburilor de ancoraj prelungită în fundație, dimensiunile și poziția șuruburilor de ancoraj se stabilesc în funcție de momentul încovoietor capabil al stâlpului - conform STAS 10108/90. Buloanele de ancoraj sunt îndoite la capătul inferior care în acest caz, au fost fixate de acele beilagere din
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
bază a unei fundații metalice are rolul de a prelua și transmite forțele de apăsare care exercită asupra structurii, fundației (armaturilor înglobate și șuruburilor de ancoraj). Lungimea minimă a șuruburilor de ancoraj prelungită în fundație, dimensiunile și poziția șuruburilor de ancoraj se stabilesc în funcție de momentul încovoietor capabil al stâlpului - conform STAS 10108/90. Buloanele de ancoraj sunt îndoite la capătul inferior care în acest caz, au fost fixate de acele beilagere din fundație. Din punct de vedere tehnic, fundațiile sunt fundații
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
care exercită asupra structurii, fundației (armaturilor înglobate și șuruburilor de ancoraj). Lungimea minimă a șuruburilor de ancoraj prelungită în fundație, dimensiunile și poziția șuruburilor de ancoraj se stabilesc în funcție de momentul încovoietor capabil al stâlpului - conform STAS 10108/90. Buloanele de ancoraj sunt îndoite la capătul inferior care în acest caz, au fost fixate de acele beilagere din fundație. Din punct de vedere tehnic, fundațiile sunt fundații izolate turnate monolit. După fixarea plăcilor de bază și incastrarea acestora prin buloanele de ancoraj
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
ancoraj sunt îndoite la capătul inferior care în acest caz, au fost fixate de acele beilagere din fundație. Din punct de vedere tehnic, fundațiile sunt fundații izolate turnate monolit. După fixarea plăcilor de bază și incastrarea acestora prin buloanele de ancoraj în fundație, a urmat partea executării suprastructurii, a structurii metalice. Structura metalică a fost confecționata în halele uzinei Combinatului Siderurgic Reșița. După ce toate componentele au fost verificate conform proiectului, acestea au fost vopsite, tratate special și pentru testarea îmbinărilor acestora
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
că înglobează 2 grinzi de susținere ale stâlpului. Fundația stâlpului 5 pe partea cu vederea spre Caraiman este de asemenea continuă, ambele picioare ale stâlpului metalic, fiind înglobate în betonul fundației, continuu pe acea latura. Pentru a proteja buloanele de ancoraj ale fundației stâlpului și pentru a preveni eventualele coroziuni sau stricăciuni cauzate de temperaturile extreme de pe platou, în jurul buloanelor de ancoraj nivelul betonului fundației este ridicat cu aprox. 25-30 de cm. Înălțimea lui este de aprox. 11 m, fiind cel
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
ambele picioare ale stâlpului metalic, fiind înglobate în betonul fundației, continuu pe acea latura. Pentru a proteja buloanele de ancoraj ale fundației stâlpului și pentru a preveni eventualele coroziuni sau stricăciuni cauzate de temperaturile extreme de pe platou, în jurul buloanelor de ancoraj nivelul betonului fundației este ridicat cu aprox. 25-30 de cm. Înălțimea lui este de aprox. 11 m, fiind cel mai scund stâlp dintre cei 6. Buloanele din fundație sunt protejate cu capace metalice speciale care vin peste șuruburile din jurul plăcutei
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
navigație. Ak Deniz ( Marea Mediterana) și Kara Deniz ( Marea Neagră) erau cele mai invocate în capitulații. Principalele componente ale unui aman maritim erau: garantarea drepturilor de navigare în zonele controlate de otomani; ajutorul acordat în caz de pericol și naufragiu; dreptul de ancoraj și aprovizionare; interzicerea jefuirii corăbiilor străine; protecție comună contra piraților; exceptarea corăbiilor și a echipajelor de a fi rechiziționate de autoritățile otomane. În Mediterana era practică de 4 mari grupuri: nord-africanii ( cu sediul la Alger, unde se aflau și foarte
Imperiul Otoman () [Corola-website/Science/297279_a_298608]
-
Decizia nr. 20/2006 a Comitetului mixt al SEE din 10 martie 20061. (2) Directiva 2005/39/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 septembrie 2005 de modificare a Directivei 74/408/ CEE a Consiliului în ceea ce privește scaunele autovehiculelor, ancorajele și tetierele acestora 2 trebuie să fie încorporată în acord. (3) Directiva 2005/40/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 septembrie 2005 de modificare a Directivei 77/541/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre
22006D0077-ro () [Corola-website/Law/294636_a_295965]
-
Directiva 2005/49/CE a Comisiei) se inserează următoarele puncte: "45zi. 32005 L 0039: Directiva 2005/39/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 septembrie 2005 de modificare a Directivei 74/408/ CEE a Consiliului în ceea ce privește scaunele autovehiculelor, ancorajele și tetierele acestora (JO L 255, 30.9.2005, p. 143). 45zj. 32005 L 0040: Directiva 2005/40/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 septembrie 2005 de modificare a Directivei 77/541/CEE a Consiliului de apropiere
22006D0077-ro () [Corola-website/Law/294636_a_295965]
-
La instalațiile la care nu se prevede ancorarea montanților sau catargului, în cartea ascensorului - partea de construcție se va preciza înălțimea maximă și viteza maximă a vântului până la care este admisă funcționarea. 2.2.3 Ancorarea se poate face cu ancoraje elastice (cabluri de oțel) sau cu ancoraje rigide. Ancorajele elastice trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de tensionare. Felul ancorării, dimensiunile ancorajelor și numărul și locul lor de fixare se vor stabili prin documentația tehnică. Pentru ancorajele elastice, coeficientul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
ancorarea montanților sau catargului, în cartea ascensorului - partea de construcție se va preciza înălțimea maximă și viteza maximă a vântului până la care este admisă funcționarea. 2.2.3 Ancorarea se poate face cu ancoraje elastice (cabluri de oțel) sau cu ancoraje rigide. Ancorajele elastice trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de tensionare. Felul ancorării, dimensiunile ancorajelor și numărul și locul lor de fixare se vor stabili prin documentația tehnică. Pentru ancorajele elastice, coeficientul de siguranță la tracțiune față de rezistență la rupere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
sau catargului, în cartea ascensorului - partea de construcție se va preciza înălțimea maximă și viteza maximă a vântului până la care este admisă funcționarea. 2.2.3 Ancorarea se poate face cu ancoraje elastice (cabluri de oțel) sau cu ancoraje rigide. Ancorajele elastice trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de tensionare. Felul ancorării, dimensiunile ancorajelor și numărul și locul lor de fixare se vor stabili prin documentația tehnică. Pentru ancorajele elastice, coeficientul de siguranță la tracțiune față de rezistență la rupere va fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
și viteza maximă a vântului până la care este admisă funcționarea. 2.2.3 Ancorarea se poate face cu ancoraje elastice (cabluri de oțel) sau cu ancoraje rigide. Ancorajele elastice trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de tensionare. Felul ancorării, dimensiunile ancorajelor și numărul și locul lor de fixare se vor stabili prin documentația tehnică. Pentru ancorajele elastice, coeficientul de siguranță la tracțiune față de rezistență la rupere va fi de cel putin 4. Pentru ancorajele rigide calculele se vor face conform standardelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
poate face cu ancoraje elastice (cabluri de oțel) sau cu ancoraje rigide. Ancorajele elastice trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de tensionare. Felul ancorării, dimensiunile ancorajelor și numărul și locul lor de fixare se vor stabili prin documentația tehnică. Pentru ancorajele elastice, coeficientul de siguranță la tracțiune față de rezistență la rupere va fi de cel putin 4. Pentru ancorajele rigide calculele se vor face conform standardelor și normativelor în vigoare privind proiectarea construcțiilor metalice. La toate tipurile de ascensoare este interzisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
cu dispozitive de tensionare. Felul ancorării, dimensiunile ancorajelor și numărul și locul lor de fixare se vor stabili prin documentația tehnică. Pentru ancorajele elastice, coeficientul de siguranță la tracțiune față de rezistență la rupere va fi de cel putin 4. Pentru ancorajele rigide calculele se vor face conform standardelor și normativelor în vigoare privind proiectarea construcțiilor metalice. La toate tipurile de ascensoare este interzisă ancorarea cu ancoraje executate din oțel rotund (oțel beton). 2.2.4 Locurile de ancorare, mărimea și sensul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
de siguranță la tracțiune față de rezistență la rupere va fi de cel putin 4. Pentru ancorajele rigide calculele se vor face conform standardelor și normativelor în vigoare privind proiectarea construcțiilor metalice. La toate tipurile de ascensoare este interzisă ancorarea cu ancoraje executate din oțel rotund (oțel beton). 2.2.4 Locurile de ancorare, mărimea și sensul încărcărilor transmise de ascensor asupra clădirii sau instalației pe care o deservește se vor indică în instrucțiunile de montaj elaborate de proiectantul ascensorului și se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
de ancorare cu toate detaliile necesare execuției. Elaboratorul proiectului de montaj răspunde de rezistență și stabilitatea elementelor de care se ancorează ascensorul și va cere în acest sens avizul proiectantului clădirii sau instalației. 2.2.5 Locul de fixare a ancorajelor în pământ va fi împrejmuit pentru că acestea să nu fie deteriorate de trecerea vehiculelor. 2.2.6 Puțul se va construi din lemn ecarisat, țevi sau profile laminate din oțel. Se admite construcția puțului din lemn numai până la o înălțime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
locul de lucru; ... b) să verifice înainte de începerea lucrului: ... - legăturile la instalațiile de protecție împotriva tensiunilor de atingere; - bună funcționare a componentelor de securitate și a dispozitivelor de semnalizare; - starea cablului de tracțiune și modul de fixare a acestuia, a ancorajelor și modul acestora de fixare; fixarea troliului și, după caz, a roților de conducere; - starea reazemelor de călare precum și existența legăturii la instalația de protecție împotriva tensiunilor accidentale; - bună funcționare a troliului și a frânei, având platformă port-sarcina descărcată; - daca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
Turnarea poate fi realizată și cu pompe de beton. Operația de betonare se începe de la partea inferioară a taluzului spre bermă, se fixează la bermă ancorele cablurilor instalației de betonare dornuri Ø 20 - 25 mm apoi se leagă cablurile de ancoraje și se așează instalația pe grinzișoare cofrajul lateral, pe care va glisa de la partea superioară a taluzului până la piciorul acestuia de unde se începe betonarea. În timpul acestor operații se montează pe taluz jgheaburile de betonare. Betonarea unei dale cuprinde: descărcarea betonului
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
poziție; îmbinarea elementelor. Unitatea de măsură: 1 element 5 m. Formația: 2 betonist categ. 2. N.T. = 0, 02 10. Montarea și demontarea instalației de betonare (numai la deschiderea unui front mare de lucru). Procesul de muncă cuprinde: montarea și demontarea ancorajelor; așezarea instalației pe cofrajele laterale; glisarea cofrajelor metalice la baza plăcii. Unitatea de măsură: 1 buc. montare. Formația: 1 betonist categ. 5; 1 betonist categ. 4; 1 betonist categ. 3; 1 betonist categ. 2. 11. Mutarea instalației de betonare. Procesul
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]