671 matches
-
reprezintă râul Nistru prin intermediul apeductului Soroca-Bălți cu capacitatea de 90 mii m/zi și 10 fântâni arteziene cu capacitatea de 9,6 mii m/zi. Fântânile arteziene sunt folosite în cazul avarierii sau reparației apeductului. Lungimea totală a rețelei de apeduct în Soroca este de 61,3 km, a rețelei de canalizare de 53,4 km. Suprafața totală a locuințelor ce se află în bilanțul DGLC este de 230, 2 mii m. Rămâne a fi o problemă stringentă evacuările de ape
Soroca () [Corola-website/Science/297399_a_298728]
-
cât și cu exteriorul. Zona este creata pe baza a 13 intreprinderi de diferite ramuri, unde exista deja toata infrastructura necesara pentru dezvoltarea afacerii (acces la drumuri auto locale si internationale, acces la calea ferată de tip european și rusesc, apeducte, canalizare, sisteme de telecomunicații și termificare, gazificare, energie electrică, depozite). La 1 ianuarie 2011, pe teritoriul zonei libere erau înregistrați 34 de rezidenți, dintre care întreprinderi cu capital din Italia, Austria, România, Rusia și Belgia. Numărul angajaților constituie peste 1800
Ungheni () [Corola-website/Science/297405_a_298734]
-
Arabii / Maurii) Lisboa (după sec.XII, Portughezii) Din orașul de pe vremea descoperirilor putem vedea în zona Belém, două construcții preluate de UNESCO pe Lista Patrimoniului Cultural Mondial: La începutul sec. XVII monumentul cel mai significant era "Aqueduto das Águas Livres" (apeduct pentru aprovizionarea Lisabonei cu apă potabilă). După cutremurul din 1755, în cadrul planului de reconstrucție inițat de către primul-ministru Marquês de Pombal, a fost construită și piața comercială (Praça do Comércio). Mai tarziu, în vecinătate, au mai fost construite Piața Restauradores și
Lisabona () [Corola-website/Science/296616_a_297945]
-
înflorire din toate punctele de vedere, atât materiale cât și culturale. După epoca cuceririi romane, viața și-a continuat același ritm, sub supravegherea Cohortei "VI Nova Cumidavensium Alexandrina". Autoritățile de ocupație au adus meșteri care au dezvoltat infrastructura, construind castre, apeducte și drumuri.După retragerea legiunilor aureliene, populația autohtonă care a rămas fără întrerupere a cunoscut populații migratoare care au trecut prin această zonă atrase de bogăția locurilor. Cea mai pregnantă amprentă și-au pus-o triburile slave, așezate în număr
Județul Brașov () [Corola-website/Science/296651_a_297980]
-
Sigismund (1540-1551, 1556-1571). Bathoreștii au fost cei care i-au dat strălucirea. Primul, în ordine cronologică, Ștefan Báthory, l-a refacut în stil italian. El și-a legat numele și de alte construcții, cum ar fi podul peste Mureș și apeductul din palat. Iar nepotul său, principele Sigismund (1581-1597, 1598-1599, 1600-1601), s-a remarcat și el prin mici adaosuri. În 1590 a cerut să fie reconstruită orga catedralei, distrusă în timpul confruntărilor religioase din 1566. În data de 14 decembrie 1576 principele
Alba Iulia () [Corola-website/Science/296930_a_298259]
-
armatei romane, în timpul împăratului Aurelian, sub presiunea populațiilor migratoare, băile au decăzut mult comparativ cu perioada de strălucirile din vremea romană, deși menținerea numelui indică, că băile au fost folosite tot timpul următor. Din timpul romanilor au rămas numeroase vestigii: apeducte, băi, statui, monede, tabule votive ridicate ca semne de mulțumire aduse zeilor pentru vindecare. După 1718 (Pacea de la Passarovitz) începe istoria modernă și contemporană a Băilor Herculane, în cadrul Imperiului austriac. Din 1736 începe reconstrucția și modernizarea băilor, a căilor de
Băile Herculane () [Corola-website/Science/297208_a_298537]
-
pentru socializarea cu vecinii despre probleme importante din politică sau în cazul doamnelor, pentru a degusta șerbeturile la umbra sălciilor."». Cu trecerea timpului, populația a crescut și apele râului care odată erau „"dulci și curate"“ au devenit din ce în ce mai poluate. Primele apeducte care au fost construite au fost în vremea lui Alexandru Ipsilanti în secolul al XVIII-lea. În mod tradițional, pe 6 ianuarie, de Bobotează, o mare procesiune religioasă se desfășura pe Calea Victoriei: ajuns jos la Dâmbovița, mitropolitul arunca în apă
Râul Dâmbovița () [Corola-website/Science/297446_a_298775]
-
și o localitate urbană (or. Călărași) cu 14,5 mii locuitori, care sunt cuprinse în 28 primării. Ponderea populației rurale este de 80,5%. Preponderent populația se ocupă cu agricultura. Asigurarea cu apă potabilă se efectuează din fântânile publice și apeduct. La apeduct sunt conectate circa 80% din gospodării, restul se aprovizionează din fântânile publice. Lungimea rețelelor inginerești de aprovizionare cu apă constituie 46,3 km. Orașul dispune de 37 fântâni arteziene și 149 fântâni publice. În raionul Călărași există o
Raionul Călărași () [Corola-website/Science/297494_a_298823]
-
localitate urbană (or. Călărași) cu 14,5 mii locuitori, care sunt cuprinse în 28 primării. Ponderea populației rurale este de 80,5%. Preponderent populația se ocupă cu agricultura. Asigurarea cu apă potabilă se efectuează din fântânile publice și apeduct. La apeduct sunt conectate circa 80% din gospodării, restul se aprovizionează din fântânile publice. Lungimea rețelelor inginerești de aprovizionare cu apă constituie 46,3 km. Orașul dispune de 37 fântâni arteziene și 149 fântâni publice. În raionul Călărași există o fabrică de
Raionul Călărași () [Corola-website/Science/297494_a_298823]
-
orașele germane Buhl-Baden și Schkeuditz. Primarul orașului Călărași este Nicolae Melnic (PDM), reales în iunie 2015. Componența Consiliului Local Călărași (23 de consilieri), ales în 14 iunie 2015, este următoarea: Asigurarea cu apă potabilă se efectuează din fântânile publice și apeduct. La apeduct sunt conectate circa 80% din gospodării, restul se aprovizionează din fântânile publice. Lungimea rețelelor inginerești de aprovizionare cu apă constituie 46,3 km. Orașul dispune de 37 fântâni arteziene și 149 fântâni publice. Capacitatea stației de epurare este
Călărași, Moldova () [Corola-website/Science/297486_a_298815]
-
Buhl-Baden și Schkeuditz. Primarul orașului Călărași este Nicolae Melnic (PDM), reales în iunie 2015. Componența Consiliului Local Călărași (23 de consilieri), ales în 14 iunie 2015, este următoarea: Asigurarea cu apă potabilă se efectuează din fântânile publice și apeduct. La apeduct sunt conectate circa 80% din gospodării, restul se aprovizionează din fântânile publice. Lungimea rețelelor inginerești de aprovizionare cu apă constituie 46,3 km. Orașul dispune de 37 fântâni arteziene și 149 fântâni publice. Capacitatea stației de epurare este de 7
Călărași, Moldova () [Corola-website/Science/297486_a_298815]
-
importantă industrie a fierului, ajungând chiar să bată monedă. Zona unde era așezat orașul a suferit un profund proces de romanizare, așa cum mărturisesc numeroasele așezări romane, în special lângă râul Tajo. Romanii au lăsat multe vestigii în Toledo, un important apeduct, astăzi distrus în totalitate. După primele atacuri barbare, s-au reconstruit vechile ziduri de apărare; chiar și așa, orașul a fost cucerit în anul 411 de către alani, care au fost la rândul lor învinși de către vizigoți în anul 418. După ce
Toledo () [Corola-website/Science/297506_a_298835]
-
par să facă referire la abundența izvoarelor și apelor subterane din acel loc. Din această perioadă se păstrează unele ruine, cunoscute mulțumită muncii arheologilor de după 1975 : zidul arab de la Cuesta de la Vega, turnul de la Plaza del Oriente și vestigiile unui apeduct de la Plaza de los Carros. În secolul al X-lea, s-a născut Maslama al-Mayriti în Madrid, supranumit "Euclide din Andaluzia", un astronom important și fondatorul unei școli de matematică în Cordoba. După regatul musulman de la Toledo a fost cucerit
Madrid () [Corola-website/Science/296725_a_298054]
-
un pod mai mare peste acest pârâu. În același timp se desfundă peste 35 000 m² de teren pentru secția sistematică, care se plantează și însămânțează cu iarbă. Pentru asigurarea apei necesare s-a construit, în paralel, o rețea de apeducte care se alimenta dintr-un castel de apă propriu ce primea apa din rezervorul de beton al grădinii în care se varsă pârâul Țiganilor. S-au creat drumuri, cărări și poteci, care au fost pavate și pietruite în parte, iar
Grădina Botanică din Cluj () [Corola-website/Science/296744_a_298073]
-
torționare și numărul victimelor din acele locuri. Monumentul are în componență o flacără de veghe. Bustul lui Iacob Mureșianu a fost realizat de sculptorul Nicolae Daicu și inaugurat în anul 2005 în fața școlii generale ce îi poartă numele. După construitea apeductului orașului, în 1894 au fost instalate 2 fântâni arteziene cu statui. În fața liceului Andrei Șaguna se afla una dintre ele. După o vreme, unii dintre profesorii școlii au considerat că datorită „sirenelor” din componența motivelor ornamentale ale monumentului, prezența fântânii
Monumentele Brașovului () [Corola-website/Science/317025_a_318354]
-
fost obținerea betonului, în jurul anului 200 î.Hr. La început, betonul era utilizat la fundații, dar nu după mult timp a fost inclus în structura zidurilor și a acoperișurilor unor imense domuri. Romanii au mai realizat arcade pentru case, poduri și apeducte. Prin secolul II d.Hr., în orașele romane existau blocuri de apartamente cu 4-5 etaje, numite "insulae". Orașele romane au constituit germenii orașelor aglomerate din zilele noastre. Obiectivele construcțiilor au devenit mult mai ambițioase și mai sofisticate. În Imperiul Roman
Istoria arhitecturii () [Corola-website/Science/317069_a_318398]
-
mai ambițioase și mai sofisticate. În Imperiul Roman, Persia, India, China și Mexic s-au realizat drumuri pavate, care permiteau o circulație mai rapidă și folosirea carelor pentru transportarea unor poveri mai mari. Apa era trimisă, prin canale sau prin apeductele înălțate, să alimenteze orașele. În America Centrală s-au ridicat piramide și alte construcții imense în centre religioase impresionante de proporții. Toată munca acesteia a necesitat adunarea și organizarea unui număr mare de oameni, asigurarea hranei lor precum și a materialelor de
Istoria arhitecturii () [Corola-website/Science/317069_a_318398]
-
minoică. Membrii acesteia au construit pană în anul 2000 î.Hr. palate și așezări cu drumuri pavate. Palatul din Cnossos, construit în 1500 î.Hr., era alcătuit din peste 1000 de camere, situate la etaje diferite, beneficiind de alimentare cu apă prin apeducte, de sisteme sanitare și de canalizare. Trăsătura specifică a arhitecturii minoice consta în forma coloanelor, mai înguste la bază și cu diametrul tot mai mare către vârf. Trunchiurile de chiparos folosite pentru coloane erau înfipte în pământ invers, pentru a
Istoria arhitecturii () [Corola-website/Science/317069_a_318398]
-
este cea mai cunoscută și probabil cea mai frumoasă fântână arteziana din Romă. Acest monument impresionant domină micuța piața Trevi situată în cartierul Quirinale. se află la capătul unui apeduct construit în anul 19 î.Hr. ce se numeste "Aqua Virgo".Acest apeduct aduce apă de la izvoarele Salone (aproximativ 20 km depărtare de Romă) și aprovizionează fântânile din centrul istoric al Romei cu apă. În 1732, din ordinul papei Clement al
Fontana di Trevi () [Corola-website/Science/319523_a_320852]
-
cea mai cunoscută și probabil cea mai frumoasă fântână arteziana din Romă. Acest monument impresionant domină micuța piața Trevi situată în cartierul Quirinale. se află la capătul unui apeduct construit în anul 19 î.Hr. ce se numeste "Aqua Virgo".Acest apeduct aduce apă de la izvoarele Salone (aproximativ 20 km depărtare de Romă) și aprovizionează fântânile din centrul istoric al Romei cu apă. În 1732, din ordinul papei Clement al XII-lea, a fost angajat Nicola Salvi pentru a ridica o fântână
Fontana di Trevi () [Corola-website/Science/319523_a_320852]
-
supus. Aceștia simbolizează dispoziția fluctuanta a mării. La stanga lui Neptun se găsește o statuie ce reprezinta abundență, iar cea din dreapta reprezintă sănătatea perfectă. Deasupra sculpturilor se găsesc basoreliefuri, unul din ele înfațișând-o pe Agripa, fata după care a fost denumit apeductul. Apă de pe fundul fântânii reprezintă marea. Legenda spune că cel ce aruncă o monedă în apă se va întoarce la Romă. Această moneda trebuie aruncată peste umăr cu spatele la fântână.
Fontana di Trevi () [Corola-website/Science/319523_a_320852]
-
dispariția pescarilor la sfârșitul secolului al XX-lea. O veche legendă atribuie fondarea satului vikingilor. În Antichitate, Étretat era legat de Jvliobona sau Iuliobona (Lillebonne) printr-un drum roman. Mai multe urme ale acestui trecut galo-roman au fost regăsite: un apeduct de trei kilometri distrus în prima jumătate a secolului al XIX-lea, monede, vaze, un cimitir de incinerare relativ modest de cinci-șase urne din pământ ars împreună cu farfurioare din pământ roșu și cuie de fier. Mai apoi, starețul Cochet a
Étretat () [Corola-website/Science/319268_a_320597]
-
al patrulea ventricul, situat la baza creierului, sunt un exemplu al acestor dilatări. Tumorile craniene pot bloca curgerea LCR, fie prin volumul lor, fie prin dilatarea creierului. La adulți, blocajul uneia din căile care face legătura între ventriculi (stenoza de apeduct) poate duce la instalarea hidrocefaliei.
Hidrocefalie () [Corola-website/Science/315607_a_316936]
-
geolog, biolog. A studiat în lung și în lat fundul de mare, trasându-i relieful, într-o altfel de configurație decât cea pământeană. Investigațiile i-au relevat căile navigabile de acces în Dobrogea antică, l-au ajutat să refacă drumul apeductelor de la Callatis, după cum, determinările topografice s-au constituit în considerații asupra scufundării navelor otomane în 1877, pe brațul Măcin. Ca lector al „Institutului de Marină Mircea cel Bătrân” din Constanța a instruit și pregătit numerose generații de scafandri, a inițiat
Constantin Scarlat () [Corola-website/Science/315822_a_317151]
-
1891-1903), clădirile actualului Centru de Arhitectură, Cultură Urbană și Peisaj (fosta Uzină de Apă a Sucevei). În anul 1895, primarul Franz-Cavaler de Loges a contractat un împrumut de 1,5 milioane de coroane pentru electrificarea orașului, construcția canalizării, a unui apeduct și îndiguirea râului Suceava. În anul 1895 s-a început construirea liniei de cale ferată care lega Ițcaniul de Suceava și care a fost finalizată în 1898. Calea ferată traversa orașul pe lângă Liceul „Ștefan cel Mare” și avea capătul în
Franz Des Loges () [Corola-website/Science/316538_a_317867]