2,249 matches
-
sănătatea persoanelor, în acest caz, persoana autorizată de ISCIR-INSPECT IT, aparținând agentului economic respectiv, va întocmi un raport tehnic cu situația tehnică a instalației imediat după avarie, care poate include și fotografii ale zonei avariate, precum și intervențiile operate asupra zonei avariate pentru a se evita riscuri suplimentare pe care avaria respectivă le poate genera. 6.3 Efectuarea de reparații la un cazan care a suferit o avarie fără un proces-verbal întocmit de inspectorul de specialitate al ISCIR-INSPECT IT în vederea începerii reparației
PRESCRIPTIE TEHNICA*) din 5 decembrie 2003 PT C 1-2003, ediţia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, verificarea tehnică şi repararea cazanelor de abur şi de apă fierbinte, supraîncălzitoarelor şi a economizoarelor independente". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156467_a_157796]
-
ar constitui un pericol pentru viața și sănătatea persoanelor. În acest caz, persoana autorizată de ISCIR-INSPECT IT, a agentului economic respectiv, vă întocmi un raport tehnic referitor la situația instalației imediat dupa avarie, care poate include și fotografii ale zonei avariate, precum și intervențiile operate asupra zonei avariate pentru a se evita riscurile suplimentare pe care avaria respectivă le poate genera. 9.3 Efectuarea de reparații la un cazan care a suferit o avarie fără un proces-verbal întocmit de inspectorul de specialitate
PRESCRIPTII TEHNICE din 5 decembrie 2003 PT C 9-2003, privind proiectarea, construirea, montarea, instalarea, exploatarea, verificarea tehnica şi repararea cazanelor de apa calda şi a cazanelor de abur de joasa presiune - PT C 9-2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155977_a_157306]
-
și sănătatea persoanelor. În acest caz, persoana autorizată de ISCIR-INSPECT IT, a agentului economic respectiv, vă întocmi un raport tehnic referitor la situația instalației imediat dupa avarie, care poate include și fotografii ale zonei avariate, precum și intervențiile operate asupra zonei avariate pentru a se evita riscurile suplimentare pe care avaria respectivă le poate genera. 9.3 Efectuarea de reparații la un cazan care a suferit o avarie fără un proces-verbal întocmit de inspectorul de specialitate al ISCIR-INSPECT IT, în vederea începerii reparației
PRESCRIPTII TEHNICE din 5 decembrie 2003 PT C 9-2003, privind proiectarea, construirea, montarea, instalarea, exploatarea, verificarea tehnica şi repararea cazanelor de apa calda şi a cazanelor de abur de joasa presiune - PT C 9-2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155977_a_157306]
-
un pericol pentru viața și sănătatea persoanelor; ... b) să ia toate măsurile de asigurare a condițiilor de securitate în cazul în care fluidul de lucru este toxic, inflamabil sau exploziv; ... c) să izoleze pe cât posibil zona de lucru a conductei avariate. ... RSVTI al unității deținătoare va întocmi un raport cu situația tehnică a instalației imediat după avarie, care poate include și fotografii ale zonei avariate, precum și intervențiile operate asupra zonei avariate pentru a se evita riscuri suplimentare pe care avaria respectivă
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
lucru este toxic, inflamabil sau exploziv; ... c) să izoleze pe cât posibil zona de lucru a conductei avariate. ... RSVTI al unității deținătoare va întocmi un raport cu situația tehnică a instalației imediat după avarie, care poate include și fotografii ale zonei avariate, precum și intervențiile operate asupra zonei avariate pentru a se evita riscuri suplimentare pe care avaria respectivă le poate genera. 10.3 Inspectorul de specialitate al ISCIR-INSPECT IT va întocmi procesul-verbal de constatare a avariei sau accidentului și îl va transmite
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
c) să izoleze pe cât posibil zona de lucru a conductei avariate. ... RSVTI al unității deținătoare va întocmi un raport cu situația tehnică a instalației imediat după avarie, care poate include și fotografii ale zonei avariate, precum și intervențiile operate asupra zonei avariate pentru a se evita riscuri suplimentare pe care avaria respectivă le poate genera. 10.3 Inspectorul de specialitate al ISCIR-INSPECT IT va întocmi procesul-verbal de constatare a avariei sau accidentului și îl va transmite la ISCIR-INSPECT. În cartea conductei-partea de
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
se determina compartimentele afectate de avarie. 2.7 Ipoteze referitoare la inundare 2.7.1 Prevederile de la 2.9 trebuie să fie confirmate prin calcule care să țină cont de caracteristicile de bază ale navei, dispunerea, configurația și conținutul compartimentelor avariate, de repartizarea, densitățile relative și efectul suprafețelor libere, ca și de pescaj și de asieta pentru toate cazurile de încărcare. 2.7.2 Permeabilitățile, luate în considerare pentru spațiile în care se presupune producerea avariei, trebuie să fie următoarele: Magazii
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
cu închidere trebuie să fie prevăzute pe magistrală de spumă și pe magistrală de incendiu, dacă acestea fac parte integrantă din instalația pentru producerea spumei pe punte, imediat în fața fiecărui tun de spumă, pentru a permite să se izoleze părțile avariate ale acestor magistrale. 11.3.12 Funcționarea instalației pentru producerea spumei pe punte la debitul recomandat, nu trebuie să permită utilizarea simultană la presiunea cerută, a numărului minim cerut de jeturi de apă furnizat de magistrală de incendiu. 11.3
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
nu functioneaza (13.4.1); 10. instalația de detectare a gazului toxic defectă (13.6); 11. transportul substanțelor care trebuie inhibate fără un certificat valabil pentru inhibitor (17/19). 3.5. Deficiențe sub incidența Convenției LL 66: 1. zone semnificative avariate ori corodate, găuri în punți sau la corp, asociate cu dispozitive înghețate, care să afecteze bună stare de navigabilitate sau rezistență la sarcinile încărcate local, daca nu cumva au fost efectuate lucrări de reparații provizorii pentru un voiaj spre un
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
se determina compartimentele afectate de avarie. 2.7. Ipoteze referitoare la inundare 2.7.1 Prevederile de la 2.9 trebuie să fie confirmate prin calcule care să țină cont de caracteristicile de bază ale navei, dispunerea, configurația și conținutul compartimentelor avariate, de repartizarea, densitățile relative și efectul suprafețelor libere, ca și de pescaj și de asieta pentru toate cazurile de încărcare. 2.7.2 Permeabilitățile spațiilor în care se presupune că s-a produs o avarie trebuie să fie următoarele: Spații
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
tubulatura sau tubulaturile principale de incendiu trebuie să fie instalate valvule de închidere în dreptul peretelui frontal al dunetei și la intervale care nu depășesc 40 m între hidranții de pe puntea din zona de marfă, pentru a permite izolarea oricărei secțiuni avariate a tubulaturii principale. 11.2.4 Toate țevile de refulare prevăzute pentru lupta contra incendiilor trebuie să fie de un tip combinat aprobat utilizabil fie în jet compact, fie în jet dispersat. Toate țevile, ajutajele valvulelor și alte accesorii de
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
care asigura protecția zonelor situate mai jos poate fi determinată ținând cont de scurgerile estimate pornind de la suprafețele situate mai sus. Pe tubulatura principala de pulverizare a apei trebuie să fie prevăzute valvulele de închidere, la distanțe date, pentru că secțiunile avariate să poată fi izolate. Ca alternativă, instalația se poate împărți în două sau mai multe secțiuni ce pot funcționa independent, cu condiția ca comenzile necesare să fie reunite în partea din pupă zonei de marfă. O secțiune care asigură protejarea
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
prevală față de legile și reglementările statului părții contractante în care marfă la care se face referire în paragraful 2 este depozitată temporar. 4. Prevederile acestui articol nu vor aduce atingere altor cereri apărute în legătură cu salvarea și asistența acordate unei nave avariate, echipajului sau pasagerilor, încărcăturii și proprietăților sale. Articolul 12 1. Cand un membru al echipajului unei nave a statului unei părți contractante a comis o infracțiune la bordul acelei nave în apele naționale navigabile ale statului celeilalte părți contractante, organele
ACORD din 15 octombrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Egipt privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150501_a_151830]
-
prevală față de legile și reglementările statului părții contractante în care marfă la care se face referire în paragraful 2 este depozitată temporar. 4. Prevederile acestui articol nu vor aduce atingere altor cereri apărute în legătură cu salvarea și asistența acordate unei nave avariate, echipajului sau pasagerilor, încărcăturii și proprietăților sale. Articolul 12 1. Cand un membru al echipajului unei nave a statului unei părți contractante a comis o infracțiune la bordul acelei nave în apele naționale navigabile ale statului celeilalte părți contractante, organele
LEGE nr. 257 din 13 iunie 2003 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Egipt privind tranSportul maritim, semnat la Cairo la 15 octombrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150500_a_151829]
-
operatorul de transport feroviar trebuie să plătească o despăgubire echivalentă cu avarierea mărfii, fără alte daune-interese. Suma se calculează aplicând la valoarea mărfii stabilite potrivit alin. (2) procentul de avariere constatat. Despăgubirea nu poate depăși: ... a) dacă marfa este integral avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Operatorul de transport feroviar trebuie
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
a) dacă marfa este integral avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Operatorul de transport feroviar trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată de procentul de avariere, tarifele prevăzute la alin. (2). ... (4) În caz de depășire a termenului de executare a contractului de transport, operatorul de transport feroviar este obligat
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
situația fitosanitara a echipajului, navei/convoiului și zona din care vine. Aceste date vor fi confirmate în raportul de sosire ce se va predă administrației canalului în timpul ecluzării. Comandantul navei/convoiului este răspunzător de exactitatea datelor transmise. În cazul navelor avariate și al celor cu posibilități reduse de manevră, comandantul navei/convoiului este obligat să comunice administrației canalului despre posibilitățile de manevră ale navei/convoiului, felul avariei, despre măsurile luate sau necesare a se lua înainte de ecluzare și să notifice această
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
respectarea legislației privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice și private asupra mediului, în cazul construcțiilor care prezintă pericol public, autorizația de construire pentru executarea lucrărilor de intervenție în primă urgență, care constau, în principal, în sprijiniri ale elementelor structurale/nestructurale avariate, demolări parțiale și consolidări la structura de rezistență, obligatorii în cazuri de avarii, accidente tehnice, calamități ori alte evenimente cu caracter excepțional, se emite imediat de către autoritatea administrației publice competente potrivit prezentei legi, urmând ca documentațiile tehnico-economice corespunzătoare fiecărei faze
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161729_a_163058]
-
îndeplinirea atribuțiilor de serviciu, potrivit legii, sistarea unor activități, a lucrărilor de construcții sau oprirea funcționării ori utilizării construcțiilor sau amenajărilor; ... j) să participe la coordonarea și conducerea intervențiilor în situații de urgență; ... k) să dispună restrângerea utilizării clădirilor incendiate, avariate ori amenințate, inclusiv evacuarea persoanelor și animalelor din acestea, precum și a folosirii terenurilor din vecinătatea imobilelor respective; ... l) să dispună, în condițiile legii, încetarea activității obiectivelor din subordinea instituțiilor publice ori a altor organizații și/sau a agenților economici, demolarea
HOTĂRÂRE nr. 1.492 din 9 septembrie 2004 (*actualizată*) privind principiile de organizare, funcţionarea şi atribuţiile serviciilor de urgenţă profesioniste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161404_a_162733]
-
competenței prevăzute de lege; ... h) să dispună, potrivit legii, sistarea lucrărilor de construcții sau oprirea funcționării ori utilizării construcțiilor sau amenajărilor; ... i) să participe la coordonarea și conducerea intervențiilor în situații de urgență; ... j) să dispună restrângerea utilizării clădirilor incendiate, avariate ori amenințate, inclusiv evacuarea persoanelor și animalelor din acestea, precum și a folosirii terenurilor din vecinătatea imobilelor respective; ... k) să dispună, potrivit legii, suspendarea ori încetarea activității instituțiilor și/sau agenților economici, demolarea totală ori parțială a construcțiilor afectate grav, precum și
REGULAMENT din 9 septembrie 2004 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Inspectoratului General pentru Situaţii de Urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161447_a_162776]
-
care se deschid în condiții ce nu sunt bune; - dispozitivele de aerisire-dezaerisire și antișoc care nu sunt în stare de funcționare. 2.1.3. Golirea rețelei de conducte se face: - în cazul unei avarii, se izolează și se golește tronsonul avariat; - la sfârșitul campaniei de irigații, când este necesară evacuarea apei din întreaga rețea de conducte pentru a evita înghețul apei pe perioada de iarnă. Pentru golirea întregii rețele în condiții corespunzătoare dispozitivele de aerisire de pe conductele principale și secundare, precum și
ORDIN nr. 614 din 23 august 2004 privind aprobarea Normelor tehnice generale pentru exploatarea, întreţinerea şi repararea reţelelor de conducte îngropate din amenajările de irigaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160769_a_162098]
-
prin Ordin al ministrului, a obligației experților tehnici, verificatorilor de proiecte și a responsabililor tehnici cu execuția de a participa la acțiunile de investigare de urgență post-seism și pentru stabilirea soluțiilor cadru de intervenție pentru punerea în siguranță a construcțiilor avariate. În Anexa 2. 2 se prezintă organizarea, logistica și etapele investigării de urgență post-seism a construcțiilor, în conformitate cu Manualul privind investigarea de urgență post-seism și stabilirea soluțiilor cadru de intervenție imediată pentru punerea în siguranță provizorie a construcțiilor avariate, indicativ M.E.
NORMATIV din 8 iulie 2004 privind elaborarea planurilor de apărare în cazul producerii unui dezastru provocat de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160170_a_161499]
-
a construcțiilor avariate. În Anexa 2. 2 se prezintă organizarea, logistica și etapele investigării de urgență post-seism a construcțiilor, în conformitate cu Manualul privind investigarea de urgență post-seism și stabilirea soluțiilor cadru de intervenție imediată pentru punerea în siguranță provizorie a construcțiilor avariate, indicativ M.E.003-99. ... Secțiunea B Măsuri și acțiuni în perioada de incidență a unui dezastru specific în cazul producerii unui dezastru specific: (1) Institutul Național de Cercetare Dezvoltare pentru Fizica Pământului - INCDFP București comunică imediat principalele caracteristici ale cutremurului produs
NORMATIV din 8 iulie 2004 privind elaborarea planurilor de apărare în cazul producerii unui dezastru provocat de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160170_a_161499]
-
din 2 persoane; ... (14) Inspectorii șefi ai Inspectoratelor teritoriale în construcții asigură, prin experții tehnici atestați, verificatorii de proiecte și responsabilii tehnici cu execuția din aria lor de responsabilitate, inspectarea de urgență post seism a construcțiilor, dotărilor și rețelelor tehnico-edilitare avariate și raportează zilnic, sau ori de câte ori situația o impune, către Grupul operativ, măsurile întreprinse și modul de îndeplinire a acestora; ... (15) Inspectorii șefi ai Inspectoratelor teritoriale în construcții, avizează soluțiile de intervenție imediată pentru punerea în siguranță provizorie a construcțiilor avariate
NORMATIV din 8 iulie 2004 privind elaborarea planurilor de apărare în cazul producerii unui dezastru provocat de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160170_a_161499]
-
avariate și raportează zilnic, sau ori de câte ori situația o impune, către Grupul operativ, măsurile întreprinse și modul de îndeplinire a acestora; ... (15) Inspectorii șefi ai Inspectoratelor teritoriale în construcții, avizează soluțiile de intervenție imediată pentru punerea în siguranță provizorie a construcțiilor avariate și urmăresc aplicarea măsurilor stabilite de comisia județeană / Municipiului București de apărare împotriva dezastrelor în acțiunile de intervenție operativă și refacere post dezastru ... (16) Lista cu specialiști, experți tehnici atestați pentru cerința rezistență și stabilitate a construcțiilor, este actualizată periodic
NORMATIV din 8 iulie 2004 privind elaborarea planurilor de apărare în cazul producerii unui dezastru provocat de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160170_a_161499]