1,984 matches
-
de producerea accidentului. ------------- Alin. 3 al art. 50 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". Pentru avarierea sau distrugerea bunurilor, despăgubirile se acorda pentru bunurile aflate în afară vehiculului care a produs accidentul, iar pentru bunurile aflate în acel vehicul, numai dacă acestea nu erau transportate în baza unui raport contractual existent cu proprietarul sau cu utilizatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
care conducea vehiculul, răspunzător de producerea accidentului, este o altă persoană decât asiguratul. Despăgubirile se plătesc și atunci când persoanele păgubite nu au domiciliul, reședința sau sediul în România. În caz de vătămare corporală sau deces al unei persoane ori de avariere sau distrugere de bunuri, se acordă despăgubiri dacă vehiculul care a produs accidentul este identificat și asigurat, chiar dacă autorul accidentului a rămas neidentificat. ------------- Art. 51 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
din 23 iunie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 562 din 30 iunie 2005. Fondul de protecție a victimelor străzii este destinat plăților de despăgubiri pentru vătămări corporale sau decese, dacă autorul a rămas neidentificat, respectiv plăților de despăgubiri pentru avarierea ori distrugerea de bunuri și vătămări corporale sau decese, dacă vehiculul, respectiv tramvaiul, a fost neasigurat. -------------- Alin. 3 al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
fost neasigurat. -------------- Alin. 3 al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor prin accidente produse de vehicule, respectiv tramvaie, neasigurate, rămâne în sarcina persoanei păgubite o franșiză stabilită prin normele adoptate în baza prezentei legi. -------------- Alin. 4 al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
de la destinatari toate drepturile, în special cele vamale, cu care trimiterile sunt grevate în țara de destinație. Capitolul 5 Responsabilitate Articolul 26 Responsabilitatea administrațiilor poștale. Despăgubiri 1. În afara cazurilor prevăzute în art. 27, administrațiile poștale răspund de pierderea, spolierea sau avarierea coletelor. 2. Administrațiile poștale pot să se angajeze să acopere riscurile care decurg dintr-un caz de forță majoră. 3. Expeditorul are dreptul la o despăgubire care corespunde, în principiu, valorii reale a pierderii, spolierii sau avarierii. Pagubele indirecte sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176639_a_177968]
-
pierderea, spolierea sau avarierea coletelor. 2. Administrațiile poștale pot să se angajeze să acopere riscurile care decurg dintr-un caz de forță majoră. 3. Expeditorul are dreptul la o despăgubire care corespunde, în principiu, valorii reale a pierderii, spolierii sau avarierii. Pagubele indirecte sau beneficiile nerealizate nu sunt luate în considerare. Totuși aceasta despăgubire nu poate, în nici un caz, să depășească: 3.1. pentru un colet cu valoare declarată, suma în DST a valorii declarate; 3.2. pentru celelalte colete, sumele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176639_a_177968]
-
de aceeași natură, în locul și perioada în care coletul a fost acceptat la transport. În lipsă prețului curent, despăgubirea este calculată după valoarea simplă a mărfurilor evaluate pe aceleași baze. 6. Cand despăgubirea este datorată pentru pierderea, spolierea totală sau avarierea totală a unui colet, expeditorul sau, după caz, destinatarul are dreptul, în plus, la restituirea taxelor achitate, cu excepția taxei de asigurare. Același lucru este valabil pentru trimiterile refuzate de către destinatari, datorită stării lor proaste, dacă acest lucru este imputabil serviciului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176639_a_177968]
-
în plus, la restituirea taxelor achitate, cu excepția taxei de asigurare. Același lucru este valabil pentru trimiterile refuzate de către destinatari, datorită stării lor proaste, dacă acest lucru este imputabil serviciului personal și angajează responsabilitatea acestuia. 7. Cand pierderea, spolierea totală sau avarierea totală a unui colet rezultă dintr-un caz de forță majoră și nu determina despăgubirea, expeditorul are dreptul la restituirea taxelor achitate, cu excepția taxei de asigurare. 8. Prin derogare de la dispozițiile prevăzute la paragraful 3, destinatarul are dreptul la despăgubire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176639_a_177968]
-
Neresponsabilitatea administrațiilor poștale 1. Administrațiile poștale încetează să fie responsabile de coletele cărora le-a efectuat distribuirea în condițiile prevăzute de reglementările lor pentru trimiteri de aceeași natură. Responsabilitatea lor este totuși menținută: 1.1. cand o spoliere sau o avariere a fost constatată fie înainte de distribuire, fie cu ocazia distribuirii coletului; 1.2. cand reglementarea internă o permite, destinatarul, eventual expeditorul, daca este vorba de retur, formulează rezerve când preia un colet spoliat sau avariat; 1.3. cand destinatarul sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176639_a_177968]
-
sau avariat; 1.3. cand destinatarul sau, în caz de retur, expeditorul, în pofida descărcării date în mod reglementar, declarată, fără întârziere, administrației care i-a distribuit coletul, ca a constatat o pagubă; el trebuie să dovedească faptul că spolierea sau avarierea nu s-a produs după distribuire. 2. În cazurile enumerate mai jos, administrațiile poștale nu sunt responsabile: 2.1. în caz de forță majoră, sub rezerva art. 26 paragraful 2; 2.2. cand dovadă responsabilității lor nefiind realizată altfel, ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176639_a_177968]
-
poștale care, primind coletul fără să facă vreo observație și fiind pusă în posesia tuturor mijloacelor reglementare de investigare, nu poate stabili nici predarea către destinatar, nici, daca este cazul, transmiterea corespunzătoare unei alte administrații. 2. Dacă pierderea, spolierea sau avarierea s-a produs în timpul transportului, fără să fie posibil să se stabilească pe teritoriul său în serviciul cărei țări s-a produs evenimentul. Administrațiile în cauză suporta despăgubirea în părți egale. Totuși, atunci când este vorba de un colet simplu și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176639_a_177968]
-
destinație, excluzând administrațiile intermediare. 3. În ceea ce privește coletele cu valoare declarată, responsabilitatea unei administrații, față de celelalte administrații, nu este în nici un caz angajată peste limita maximă de declarare a valorii pe care ea a adoptat-o. 4. Dacă pierderea, spolierea sau avarierea unui colet cu valoare declarată s-a produs pe teritoriul său în serviciul unei administrații intermediare care nu admite colete cu valoare declarată sau care a adoptat o limită maximă de declarare a valorii inferioară valorii pierderii, administrația de origine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176639_a_177968]
-
administrația intermediară. Aceeași regulă se aplică, daca valoarea pagubei este superioară limitei maxime de valoare declarată adoptată de către administrația intermediară. 5. Regulă prevăzută în paragraful 4 se aplică și în caz de transport maritim său aerian, daca pierderea, spolierea sau avarierea s-a produs în serviciul administrației unei țări care nu acceptă responsabilitatea prevăzută pentru un colet cu valoarea declarată. Această administrație își asumă totuși, pentru tranzitul coletelor cu valoare declarată în depeșe închise, responsabilitatea prevăzută pentru coletele fără valoare declarată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176639_a_177968]
-
totuși, pentru tranzitul coletelor cu valoare declarată în depeșe închise, responsabilitatea prevăzută pentru coletele fără valoare declarată. 6. Drepturile vamale și alte drepturi a caror anulare nu a putut fi obținută cad în sarcina administrațiilor responsabile de pierdere, spoliere sau avariere. 7. Administrația care a efectuat plata despăgubirii este substituita, până la concurență valorii acestei despăgubiri, în drepturile persoanei care a primit-o pentru orice eventual recurs fie împotriva destinatarului, fie împotriva expeditorului sau unor terțe persoane. Capitolul 3 Cote-părți și cheltuieli
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176639_a_177968]
-
a dispozițiilor prezenței ordonanțe de urgență. Articolul 38 Fiecare situație în care s-a făcut uz de armă se raportează de urgență în mod ierarhic. Dacă ��n urma uzului de armă s-a produs moartea sau vătămarea unei persoane ori avarierea gravă a unei nave sau aeronave, faptă se comunică de îndată procurorului competent. Capitolul VI Personalul Poliției de Frontieră Române Personalul Poliției de Frontieră Române Articolul 39 (1) Personalul Poliției de Frontieră Române se compune din polițiști de frontieră, alți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204205_a_205534]
-
octombrie 1998 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 402 din 22 octombrie 1998. 4. La articolul 17, alineatul (6) se modifică și va avea următorul cuprins: "(6) R��spunderea materială a conducătorilor auto aflați în misiuni operative pentru prejudiciile rezultate din avarierea autovehiculelor Serviciului de Protecție și Pază se stabilește, în condițiile legii, ca urmare a efectuării cercetării administrative. În situația în care nu se stabilește răspunderea în sarcina conducătorului auto, prejudiciile sunt suportate de către Serviciul de Protecție și Pază." 5. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268252_a_269581]
-
2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 584 din 30 iunie 2004, prin înlocuirea sintagmei "Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului" cu sintagma "autoritatea publică centrală din domeniul apelor". Articolul 68 (1) Deținătorii cu orice titlu de construcții hidrotehnice ale căror avarieri sau distrugeri pot pune în pericol vieți omenești și bunuri sau pot aduce prejudicii mediului sunt obligați să doteze aceste lucrări cu aparatura de măsura și control necesară pentru urmărirea comportării în timp a acestora, să instaleze sisteme de avertizare-alarmare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277884_a_279213]
-
documentației depuse (în cadrul Consiliului tehnico-economic, după caz), se emite: AVIZ FAVORABIL/NEFAVORABIL cu respectarea obligatorie a următoarelor condiții: A. Condiții tehnice 1. ............................................ 2. ............................................ . . . n. ............................................ B. Condiții generale - Cheltuielile aferente realizării lucrărilor de la punctele ........... vor fi suportate de către beneficiar. - În cazul avarierii sau deteriorării conductelor și instalațiilor Societății Naționale/ Comerciale ......., veți suporta contravaloarea pagubelor produse, inclusiv cea a pierderilor de petrol și gaze naturale și de restabilire a funcționalității elementelor afectate. - Prezentul aviz este valabil până la data de ......(12 luni). - În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151898_a_153227]
-
cînd aceasta se prevede în tarifele internaționale sau cînd căile ferate participante la transport au renunțat la acestă la cererea predătorului; în acest caz, în afară unei înțelegeri contrare, calea ferata este scutită de răspunderea să pentru orice pierdere sau avariere care rezultă dintr-un risc pe care însoțirea avea scopul de a-l evita. § 2. Două sau mai multe state, prin înțelegeri, sau două sau mai multe căi ferate, prin dispoziții tarifare, pot conveni condițiile pe care trebuie să le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
că starea acestei mărfi să fie indicată în scrisoarea de trăsura. § 2. Cînd, prin natura să, marfă necesită un ambalaj, predătorul trebuie să o ambaleze în așa fel încît ea să fie ferita de pierdere totală sau parțială și de avariere în cursul transportului și să nu poată pricinui pagube persoanelor, materialului sau altor mărfuri. Ambalajul trebuie să corespundă, în plus, prescripțiilor în vigoare la stația de predare. § 3. Dacă predătorul nu s-a conformat dispozițiilor § 2, calea ferata poate fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
document și își asumă obligațiile care rezultă din acestă, sub rezerva dispozițiilor art. 55 § 3 privind calea ferata de destinație. Articolul 36 Întinderea răspunderii § 1. Calea ferata este răspunzătoare pentru pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea mărfii survenite din momentul primirii la transport și pînă la eliberare, precum și pentru pagubă care rezultă din depășirea termenului de executare a contractului de transport. § 2. Calea ferata este scutită de această răspundere dacă pierderea, avarierea sau depășirea termenului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
sau parțială și din avarierea mărfii survenite din momentul primirii la transport și pînă la eliberare, precum și pentru pagubă care rezultă din depășirea termenului de executare a contractului de transport. § 2. Calea ferata este scutită de această răspundere dacă pierderea, avarierea sau depășirea termenului de executare a contractului de transport a avut drept cauză o culpă a celui îndreptățit, o dispoziție a acestuia care nu a rezultat dintr-o culpă a căii ferate, un viciu propriu al mărfii (deteriorare interioară, pierdere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
al mărfii (deteriorare interioară, pierdere de greutate sau de valoare etc.) sau împrejurări pe care calea ferata nu le putea evita și ale căror urmări nu le putea înlătura. § 3. Calea ferata este scutită de această răspundere cînd pierderea sau avarierea se datoreaza riscurilor speciale inerente unuia sau mai multora din faptele de mai jos: a) transportul efectuat în vagon descoperit potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între predător și calea ferata și menționate în scrisoarea de trăsura; ... b) lipsa sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
transportul efectuat în vagon descoperit potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între predător și calea ferata și menționate în scrisoarea de trăsura; ... b) lipsa sau defectuozitatea ambalajului pentru mărfurile care prin natura lor sînt expuse la pierderi din greutate sau avarieri, daca nu sînt ambalate sau sînt rău ambalate; c) operații de încărcare efectuate de predător sau de descărcare efectuate de destinatar potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între predător și calea ferata și menționate în scrisoarea de trăsura, sau înțelegerilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
îndeplinirea de predător, destinatar sau un mandatar al unuia din ei a formalităților cerute de organele vamale sau de alte autorități administrative; ... f) natură anumitor mărfuri expuse din cauze inerente însăși acestei naturi la pierderea totală sau parțială ori la avariere, îndeosebi prin spargere, ruginire, deteriorare interioară și spontană, uscare, împrăștiere; ... g) denumire neregulata, inexacta sau incompletă de obiecte excluse de la transport sau admise în anumite condiții sau nerespectarea de predător a măsurilor de precauție prescrise pentru obiectele admise în anumite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]