837 matches
-
laboratoarelor ce efectuează analize medicale în sistem ambulatoriu. Boli infecțioase Dotare: - stetoscop; - specul de consultație otică, narinară (eventual otoscop); - oftalmoscop; - tensiometru; - termometru; - frigider pentru produse biologice; - echipament de intervenție de urgență în insuficiente respiratorii acute (pipă, tub de oxigen, mască, burduf comandat manual); - apăsătoare limbă de unică folosință; - eprubete sterile sau echipamente de recoltare de tip Venoject; - colaborare directă cu un laborator clinic; - sursă mobilă de lumină direcționabilă sau lampă frontală tip ORL. Medicină de familie Dotare: - aparat de măsurat tensiunea
ORDIN nr. 153 din 26 februarie 2003 (*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea cabinetelor medicale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149864_a_151193]
-
flanșe, cu capete de sudură, cu filete și garnitură sau cu etanșare în filet. Se recomandă utilizarea flanșelor cu dimensiuni de legătură standardizate. 1.6.8 Arcul supapei de siguranță poate fi protejat prin etanșarea carcasei față de corp cu un burduf metalic. Dacă burduful metalic are și rol de echilibrare a contrapresiunii, atunci supapa de siguranță va fi prevăzută cu un piston adecvat care să preia rolul de echilibrare în cazul spargerii burdufului, iar carcasa poate fi prevăzută cu orificiu de
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 5 decembrie 2003 PT C 7-2003 - CERINŢE TEHNICE PRIVIND UTILIZAREA, REPARAREA, VERIFICAREA, SCOATEREA DIN UZ ŞI CASAREA DISPOZITIVELOR DE SIGURANŢĂ*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156674_a_158003]
-
de sudură, cu filete și garnitură sau cu etanșare în filet. Se recomandă utilizarea flanșelor cu dimensiuni de legătură standardizate. 1.6.8 Arcul supapei de siguranță poate fi protejat prin etanșarea carcasei față de corp cu un burduf metalic. Dacă burduful metalic are și rol de echilibrare a contrapresiunii, atunci supapa de siguranță va fi prevăzută cu un piston adecvat care să preia rolul de echilibrare în cazul spargerii burdufului, iar carcasa poate fi prevăzută cu orificiu de aerisire. 1.6
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 5 decembrie 2003 PT C 7-2003 - CERINŢE TEHNICE PRIVIND UTILIZAREA, REPARAREA, VERIFICAREA, SCOATEREA DIN UZ ŞI CASAREA DISPOZITIVELOR DE SIGURANŢĂ*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156674_a_158003]
-
protejat prin etanșarea carcasei față de corp cu un burduf metalic. Dacă burduful metalic are și rol de echilibrare a contrapresiunii, atunci supapa de siguranță va fi prevăzută cu un piston adecvat care să preia rolul de echilibrare în cazul spargerii burdufului, iar carcasa poate fi prevăzută cu orificiu de aerisire. 1.6.9 Supapele de siguranță cu acțiune indirectă trebuie să fie comandate de cel puțin o supapă de siguranță pilot cu acțiune directă. 1.6.10 Nu se admit robinete
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 5 decembrie 2003 PT C 7-2003 - CERINŢE TEHNICE PRIVIND UTILIZAREA, REPARAREA, VERIFICAREA, SCOATEREA DIN UZ ŞI CASAREA DISPOZITIVELOR DE SIGURANŢĂ*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156674_a_158003]
-
de siguranță fără racord de deschisă - evacuare, la care evacuarea se face direct în atmosferă. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Supapă de siguranță la care presiunea de deschidere nu este influențată de 44 Supapa de siguranță valoarea contrapresiunii la echilibrata deschidere (de exemplu: supape cu burduf sau cu piston). ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 45 Supapa de siguranță etansa - Supapă de siguranță la care spațiul din aval de ventil este etanș ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 46 Supapa de siguranță închisa Supapă de siguranță la care evacuarea - fluidului se face printr-un racord. ──────────────────────────────────────────────────────────��───────────────────── Supapă de siguranță
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 5 decembrie 2003 PT C 7-2003 - CERINŢE TEHNICE PRIVIND UTILIZAREA, REPARAREA, VERIFICAREA, SCOATEREA DIN UZ ŞI CASAREA DISPOZITIVELOR DE SIGURANŢĂ*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156674_a_158003]
-
bar b(2) = p(r)- p(3min)(la p(r) b(3) % Creșterea contrapresi- unii la descărcare p(c2) -p(c1) b(3) = ──────────── . 100 P(r) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── c N/mm Constanta de elastici- tate a arcului sau a sistemului elastic - "arc+burduf metalic" ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d mm Diametrul minim de scurgere ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── DN mm Diametrul nominal - ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── G kg/h Capacitatea de evacuare A se vedea anexa N. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── G(m) kg/h Capacitatea de evacuare măsurată ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── G(t) kg/h Capacitatea de evacuare ● Pentru gaze: teoretică
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 5 decembrie 2003 PT C 7-2003 - CERINŢE TEHNICE PRIVIND UTILIZAREA, REPARAREA, VERIFICAREA, SCOATEREA DIN UZ ŞI CASAREA DISPOZITIVELOR DE SIGURANŢĂ*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156674_a_158003]
-
neuni- forma pronunțată ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V. SUSPENSIA 11. Eficacitate, Control Diferența vizibilă pri- simetrie comparativ vind înălțimea autovehi- al suspen- culului pe cele doua la- siei a doua turi ale aceleiași punți roti situate pe aceeași punte 12. Stare, fixare: Control Fisuri. Burduf per- Lipsa amortizoare. Amor- - amortizoare față- vizual, na spart. Lipsa tizoare și arcuri defecte spate, brațe autovehi- bolțuri, plăcute Fixare defectuoasă. Foi - arcuri culul reazem, articula- arc rupte, bare deforma- - bare stabiliza- aflându-se ții rupte te, bucșe uzate, supor-
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
de lichid sau - amortizoare vizual și de aer față-spate auditiv, - perne de aer autovehicu- față-spate lul aflându-se pe canal sau pe �� elevator ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── VI. DIRECȚIA ȘI PUNTEA FAȚĂ-SPATE ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 14. Stare, fixare: Cu autovehi- Fixare Deformări - volan, coloana culul pe defectuoasă. Burduf protecție lipsa de direcție canal se Fisuri și sau deteriorat - leviere, bare și oscilează deformări grave. pivoturi volanul în Lipsa sigu- - punte plan perpen- ranțelor - mecanism de dicular pe direcție coloana de direcție și se exercita o forță în sus și
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
Uzura neuniformă pronunțată ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V. SUSPENSIA ────────────────────────────��─────────────────────────────────────────────────── 11. Eficacitate, Control Diferența vizibilă pri- simetrie comparativ vind înălțimea autovehi- al suspen- culului pe cele doua la- siei la doua turi ale aceleiași punți roti situate pe aceeași punte 12. Stare, fixare: Control Fisuri. Burduf per- Lipsa amortizoare. Amor- - amortizoare, vizual, na spart. Lipsa tizoare și arcuri defecte brațe autovehi- bolțuri, plăcute Fixare defectuoasă. Foi - arcuri culul reazem, articula- arc rupte, bare deforma- - bare stabiliza- aflându-se ții rupte te, bucșe uzate, supor- toare pe
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
Brațe deformate, bucșe joc: suspendarea rupte, joc anormal la - ax portant punții pe axul portant, rulment - brațe oscilante cric sau pe gripat elevator ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── VI. DIRECȚIA ȘI PUNTEA FAȚĂ-SPATE ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 15. Stare, fixare: Cu autovehi- Fixare Deformări - volan, coloana culul pe defectuoasă. Burduf protecție lipsa de direcție canal se Fisuri și sau deteriorat - leviere, bare și oscilează deformări grave. pivoturi volanul în Lipsa sigu- - punte plan perpen- ranțelor - mecanism de dicular pe direcție coloana de direcție și se exercita o forță în sus și
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
Control Idem poziția 27 Idem poziția 27 exterior: vizual - caroserie - plăci cu numărul de înmatriculare 46. Stare, fixare: Control Deteriorări pronunțate. - platforma vizual Fixare defectuoasă. - obloane laterale ────���─────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XII. SEMIREMORCA DE AUTOBUZ ARTICULAT ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 47. Stare, fixare: Control vi- Fixare defectuoasă Neetanșeitate burduf. - puncte zual cu au- și jocuri anormale Idem pozițiile 11, 12, - direcție vehiculul la ansamblul burduf 13, 14, 15 și 19 - ansamblu burduf aflat pe (brațe cadru, canal sau silence-blocuri, pe elevator articulație) Idem pozițiile 15, 16, 19, 20, 21
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
Stare, fixare: Control Deteriorări pronunțate. - platforma vizual Fixare defectuoasă. - obloane laterale ────���─────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XII. SEMIREMORCA DE AUTOBUZ ARTICULAT ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 47. Stare, fixare: Control vi- Fixare defectuoasă Neetanșeitate burduf. - puncte zual cu au- și jocuri anormale Idem pozițiile 11, 12, - direcție vehiculul la ansamblul burduf 13, 14, 15 și 19 - ansamblu burduf aflat pe (brațe cadru, canal sau silence-blocuri, pe elevator articulație) Idem pozițiile 15, 16, 19, 20, 21 și 22 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XIII. MODIFICĂRI ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 48. - automobil Control Modificări neomologate - remorcă vizual Modificări neconforme cu datele din
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
Fixare defectuoasă. - obloane laterale ────���─────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XII. SEMIREMORCA DE AUTOBUZ ARTICULAT ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 47. Stare, fixare: Control vi- Fixare defectuoasă Neetanșeitate burduf. - puncte zual cu au- și jocuri anormale Idem pozițiile 11, 12, - direcție vehiculul la ansamblul burduf 13, 14, 15 și 19 - ansamblu burduf aflat pe (brațe cadru, canal sau silence-blocuri, pe elevator articulație) Idem pozițiile 15, 16, 19, 20, 21 și 22 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XIII. MODIFICĂRI ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 48. - automobil Control Modificări neomologate - remorcă vizual Modificări neconforme cu datele din certificatul de înmatriculare NOTA: Lucrările efectuate la
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
90.23 --- Brânză Edam - 273 0406.90.25 --- Brânză Tilsit - 273 0406.90.27 --- Brânză Butterkase - 273 0406.90.29 --- Cașcaval - 273 --- Feta: 0406.90.31 ---- Din lapte de oaie sau de bivolița, în recipiente conținând saramura, - 273 sau în burduf din piele de oaie sau de capră 0406.90.33 ---- Altele - 273 0406.90.35 --- Kefalotyri - 273 0406.90.37 --- Finlandia - 273 0406.90.39 --- Jarlsberg - 273 --- Altele: 0406.90.50 ---- Brânză din lapte de oaie sau de bivolița, în
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
capră 0406.90.33 ---- Altele - 273 0406.90.35 --- Kefalotyri - 273 0406.90.37 --- Finlandia - 273 0406.90.39 --- Jarlsberg - 273 --- Altele: 0406.90.50 ---- Brânză din lapte de oaie sau de bivolița, în recipiente conținând - 273 saramura, sau in burduf din piele de oaie sau capră ---- Altele: ----- Cu un conținut de grăsimi de maximum 40% din greutate și cu un conținut de apă, în substanță fără grăsimi. ------ De maximum 47% din greutate: 0406.90.61 ------- Grana Padano, Parmigiano Reggiano - 273
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
butuci și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d) tampoane pentru material rulant, cârlige cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufuri flexibile pentru circulația între vagoane; ... e) articole de caroserie. ... 3. - Sub rezerva dispozițiilor de la Notă 1 de mai sus, poziția 86.08 cuprinde printre altele: a) sinele asamblate, plăcile turnante și punțile turnante, gabarite de încărcare, tampoanele de cap de
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
tubulaturile destinate apărăturii de măsură și control cu diametre exterioare de 25 mm sau mai mici. 5.2.4 Pentru preluarea dilatației țevilor în mod normal se prevăd lire de dilatație sau coturi pe traseele de tubulaturi. .1 Compensatoare cu burduf, în concordanță cu normele recunoscute, pot fi luate în considerare funcție de situație. .2 Îmbinările cu manșon nu trebuie să fie utilizate. 5.2.5 Sudarea, tratamentul de încălzire după sudare și examinarea nedistructiva trebuie să se facă în conformitate cu normele recunoscute
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
instalațiilor cu tubulaturi și a țancurilor de marfă față de tensiunile excesive datorate variației termice, precum și față de deplasarea țancului și a structurii corpului, prin utilizarea de coturi, lire de dilatație, țevi îndoite, compensatoare mecanice de dilatație cum ar fi compensatoarele cu burduf, cele culisante și articulațiile sferice sau alte mijloace corespunzătoare similare. Numărul compensatoarelor mecanice montate pe tubulaturi trebuie să fie cât mai redus posibil, iar dacă se montează în exteriorul țancurilor de marfă trebuie să fie de tip cu burduf. 5
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
cu burduf, cele culisante și articulațiile sferice sau alte mijloace corespunzătoare similare. Numărul compensatoarelor mecanice montate pe tubulaturi trebuie să fie cât mai redus posibil, iar dacă se montează în exteriorul țancurilor de marfă trebuie să fie de tip cu burduf. 5.2.1.3 Dacă este nevoie, tubulaturile cu temperatură scăzută trebuie să se izoleze termic de structură corpului adiacenta pentru evitarea scăderii temperaturii corpului sub temperatura de calcul a materialului acestuia. Dacă tubulaturile de lichide urmează să se demonteze
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
prin alte metode de proiectare. 5.2.4.4 Planșele, valvulele și alte accesorii trebuie să corespundă unei norme considerată acceptabilă de către Administrație, ținând cont de presiunea de calcul definită la paragraful 5.2.2. Pentru compensatoarele de dilatație cu burduf utilizate la circulația vaporilor, Administrația poate accepta o presiune de calcul minimă mai mică. 5.2.4.5 Pentru flanșele care nu corespund unei norme, dimensiunile flanșelor și șuruburilor respective trebuie să fie considerate satisfăcătoare de către Administrație. 5.2.5
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
mică și la o presiune care să nu fie mai mică decât presiunea să de calcul. Pe durata încercării, trebuie să se verifice dacă supapa funcționează în mod satisfăcător. 5.3.2.2 Fiecare tip de compensator de dilatație cu burduf destinat montării pe tubulatura de marfă din exteriorul țancului de marfă și, dacă sunt prevăzute, tipurile de compensatoare de dilatație cu burduf din interiorul țancurilor de marfă trebuie supuse la următoarele tipuri de încercare: ●1 Un element de tip cu
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
verifice dacă supapa funcționează în mod satisfăcător. 5.3.2.2 Fiecare tip de compensator de dilatație cu burduf destinat montării pe tubulatura de marfă din exteriorul țancului de marfă și, dacă sunt prevăzute, tipurile de compensatoare de dilatație cu burduf din interiorul țancurilor de marfă trebuie supuse la următoarele tipuri de încercare: ●1 Un element de tip cu burduf, neprecomprimat, trebuie încercat la presiune de cel puțin cinci ori presiunea de calcul fără că acesta să cedeze. Durată încercării nu
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
destinat montării pe tubulatura de marfă din exteriorul țancului de marfă și, dacă sunt prevăzute, tipurile de compensatoare de dilatație cu burduf din interiorul țancurilor de marfă trebuie supuse la următoarele tipuri de încercare: ●1 Un element de tip cu burduf, neprecomprimat, trebuie încercat la presiune de cel puțin cinci ori presiunea de calcul fără că acesta să cedeze. Durată încercării nu trebuie să fie mai mică de cinci minute. ●2 Un compensator de tip de dilatație complet săturat, prevăzut cu
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
puțin la fel de severă că și încercarea la temperatura de exploatare. ●4 Un compensator de tip de dilatație complet săturat, fără presiune interioară, trebuie să fie supus la o încercare la oboseală datorată solicitărilor ciclice (deformare a navei), simulandu-se mișcarea burdufurilor, care corespunde unei lungimi de țeavă compensata pe durata a cel puțin 2.000.000 de cicluri la o frecvență care să nu fie mai mare de 5 cicluri/s. Această încercare se prevede numai dacă, datorită modului de dispunere
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
utilizeze flanșe cu ștuț pentru sudare. 5.4.4 Pentru fiecare caz Administrația poate accepta îmbinări de tubulaturi, altele decât cele menționate la paragrafele 5.4.2 și .3. 5.4.5 Trebuie să se prevadă compensatori de dilatație cu burduf sau de alte tipuri care să permită dilatarea tubulaturilor. ●1 Dacă este necesar, burdufurile trebuie protejate contra înghețului. ●2 Nu trebuie utilizate îmbinări glisante, cu excepția celor din interiorul țancurilor de marfă. 5.4.6 Suduri, tratamentul termic după sudare și
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]