915 matches
-
fi efectuate și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în altă țară, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această și dacă cu aceste vehicule nu se execută transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere de persoane prin servicii regulate sau servicii regulate speciale se pot execută numai cu autovehicule clasificate pe stele sau categorii. ---------------- Art. 68 a fost modificat de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 215 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
de a conferi întreprinderii desemnate, de una dintre părțile contractante, dreptul de a îmbarcă pe teritoriul celeilalte părți contractante pasageri, mărfuri și poștă, transportate contra plata și cu destinația către un alt punct de pe teritoriul acestei din urmă părți contractante (cabotaj). Articolul 3 1. Fiecare parte contractanta va avea dreptul să desemneze o întreprindere de transport aerian pentru a exploata serviciile convenite. Această desemnare va face obiectul unei notificări în scris între autoritățile aeronautice ale părților contractante. 2. Partea contractanta care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128457_a_129786]
-
iunie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 396 din 11 iunie 2009, care modifică pct. 1 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. 10. cabotaj - operațiune de transport rutier efectuată de către un operator de transport rutier străin între cel puțin două puncte de încărcare/descărcare aflate pe teritoriul României; deplasarea fără încărcătură a unui vehicul rutier între două operațiuni consecutive de transport internațional nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169250_a_170579]
-
de transport rutier efectuată de către un operator de transport rutier străin între cel puțin două puncte de încărcare/descărcare aflate pe teritoriul României; deplasarea fără încărcătură a unui vehicul rutier între două operațiuni consecutive de transport internațional nu este considerată cabotaj; 11. certificat de competență profesională - document care atestă pregătirea profesională a unei persoane în domeniul transporturilor rutiere; 12. certificat de transport în cont propriu - document prin care se atestă că întreprinderea îndeplinește condiția de competență profesională, aceasta având acces la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169250_a_170579]
-
a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. Articolul 16 (1) Operațiunile de transport rutier public în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. ... (2) Operațiunile de transport rutier public în regim de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169250_a_170579]
-
efectuate de către operatorii de transport din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. ... (2) Operațiunile de transport rutier public în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din statele membre ale Uniunii Europene sunt permise numai în condițiile prevăzute de legislația națională și comunitară. ... --------------- Alin. (2) al art. 16 a fost modificat de pct. 10 al art. I din LEGEA nr. 218
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169250_a_170579]
-
2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. c) efectuarea transportului rutier cu un vehicul pentru care s-a dispus măsura imobilizării pentru nerespectarea prevederilor legale care impun imobilizarea vehiculului; ... d) efectuarea transportului rutier în regim de cabotaj; ... e) sustragerea de la efectuarea controlului în trafic rutier; ... f) sustragerea sau obstrucționarea efectuării controlului la sediul întreprinderii sau al operatorului de transport rutier care efectuează activități de transport rutier sau activități conexe transportului rutier, după caz. ... g) efectuarea activității de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169250_a_170579]
-
române. -------------- Art. 65^1 a fost introdus de pct. 6 al art. I din ORDONANȚA nr. 45 din 28 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 598 din 30 august 2007. Articolul 66 (1) Transportului de mărfuri în regim de cabotaj pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene i se aplică o perioadă de tranziție în conformitate cu prevederile pct. 5 «Politica în domeniul transporturilor» alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169250_a_170579]
-
în domeniul transporturilor» alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005 ... . (2) Transportul de persoane în regim de cabotaj se va liberaliza pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene după data aderării României la Uniunea Europeană, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Art. 66 a fost modificat de pct. 75 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169250_a_170579]
-
i contractante un tratament similar cu cel acordat navelor sub pavilionul statelor cu care părțile contractante au încheiat acorduri de transporturi maritime. 2. Serviciile portuare, inclusiv serviciile de pilotaj și remorcare în porturile și apele celeilalte părți, precum și operațiile de cabotaj, ramfulare, salvare și asistența, sînt rezervate pavilionului național. Articolul 5 1. Dacă navă uneia din părțile contractante suferă un naufragiu sau o altă catastrofă lîngă țărmul celeilalte părți contractante, nava și încărcătură se vor bucura de același tratament pe care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136009_a_137338]
-
transportul de persoane și/sau mărfuri, aflat la dispoziția operatorului de transport; 3. "transport": circulația unui vehicul, cu sau fără încărcătură, chiar dacă vehiculul, remorca sau semiremorca este transportat(ă) cu trenul sau cu vaporul pe o porțiune a călătoriei; 4. "cabotaj": operațiunile de transport pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante - statul gazdă - în care punctele de încărcare și de descărcare sunt situate pe teritoriul acelui stat, ale unui operator de transport stabilit pe teritoriul statului celeilalte părți contractante; 5. "transportul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237331_a_238660]
-
conținutul documentului de control sunt convenite de Comisia mixtă prevăzută la art. 16. Articolul 6 Prevederi comune privind serviciile de persoane 1. Autorizațiile de transport sunt nominale și nu se pot transmite altor operatori de transport. 2. Efectuarea serviciilor de cabotaj este interzisă. Capitolul III Transportul de mărfuri Articolul 7 Sistemul de autorizații 1. Operatorii de transport stabiliți pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante pot efectua, în baza unui sistem de autorizații bilaterale: - transportul între teritoriile statelor celor două părți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237331_a_238660]
-
Transportul între un punct situat pe teritoriul statului celeilalte părți contractante și un punct situat pe teritoriul unui stat terț este efectuat cu autorizație specială eliberată de autoritatea competentă a celeilalte părți contractante în conformitate cu înțelegerile convenite în cadrul Comisiei mixte. 3. Cabotajul este permis numai cu o "autorizație de cabotaj" specială eliberată de statul gazdă. Comisia mixtă decide asupra formei, numărului și condițiilor acestei autorizații. Articolul 8 Scutirea de autorizații Autorizațiile nu sunt necesare în următoarele situații: 1. transportul cu vehicule a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237331_a_238660]
-
celeilalte părți contractante și un punct situat pe teritoriul unui stat terț este efectuat cu autorizație specială eliberată de autoritatea competentă a celeilalte părți contractante în conformitate cu înțelegerile convenite în cadrul Comisiei mixte. 3. Cabotajul este permis numai cu o "autorizație de cabotaj" specială eliberată de statul gazdă. Comisia mixtă decide asupra formei, numărului și condițiilor acestei autorizații. Articolul 8 Scutirea de autorizații Autorizațiile nu sunt necesare în următoarele situații: 1. transportul cu vehicule a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv remorca, nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237331_a_238660]
-
dintre părți să divulge informații referitoare la afacerile și conturile clienților individuali sau orice informații confidențiale sau protejate deținute de organismele publice. Articolul 51 (1) Dispozițiile prezentului capitol nu se aplică serviciilor de transport aerian, de navigație internă și de cabotaj maritim. (2) Consiliul de stabilizare și de asociere poate face recomandări pentru a îmbunătăți stabilirea și desfășurarea de activități în sectoarele reglementate de alineatul (1). Articolul 52 (1) Articolele 49 și 50 nu împiedică aplicarea, de către oricare dintre părți, a
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
părți și un port dintr-o terța țară și invers (transport în terțe țări) numai în baza unei autorizații speciale eliberate de autoritățile competente. Articolul 6 Transportul de pasageri și/sau mărfuri între porturile situate pe teritoriul celeilalte părți contractante (cabotaj) este permis numai în baza unei autorizații speciale eliberate de autoritățile competente. Articolul 7 (1) Fiecare parte contractanta, pe porțiunea să de Dunăre, va recunoaște certificatele de capacitate pentru echipaj (inclusiv pentru căpitan) eliberate de cealaltă parte contractanta, precum și atestatul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
ambarcarea sau debarcarea pasagerilor, respectiv fără încărcarea sau descărcarea mărfurilor în timpul trecerii. ... (3) Transport în terțe țări: transportul pasagerilor și/sau mărfurilor, cu o navă a unei părți, dintr-o terța țară pe teritoriul celeilalte părți contractante sau invers. ... (4) Cabotaj: transportul pasagerilor și/sau mărfurilor cu o navă a unei părți între locuri de încărcare și de descărcare situate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul celeilalte părți contractante. ... În vederea stabilirii drepturilor de transport care trebuie considerate, criteriul determinant este cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
1992 privind accesul operatorilor de transport aerian comunitari la rutele aeriene intracomunitare 4 și în Regulamentul (CEE) nr. 3577/92 al Consiliului din 7 decembrie 1992 de aplicare a principului liberei circulații a serviciilor la transporturile maritime în interiorul statelor membre (cabotaj maritim)5. Cu toate acestea, contrar Regulamentului (CEE) nr. 1191/69, regulamentele respective nu se referă la compatibilitatea elementelor susceptibile de a constitui ajutoare de stat și nici nu prevăd exceptarea de la obligația de notificare prevăzută de articolul 88 alineatul
32005D0842-ro () [Corola-website/Law/293852_a_295181]
-
părți și un port dintr-o terța țară și invers (transport în terțe țări) numai în baza unei autorizații speciale eliberate de autoritățile competente. Articolul 6 Transportul de pasageri și/sau mărfuri între porturile situate pe teritoriul celeilalte părți contractante (cabotaj) este permis numai în baza unei autorizații speciale eliberate de autoritățile competente. Articolul 7 (1) Fiecare parte contractanta, pe porțiunea să de Dunăre, va recunoaște certificatele de capacitate pentru echipaj (inclusiv pentru căpitan) eliberate de cealaltă parte contractanta, precum și atestatul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156482_a_157811]
-
ambarcarea sau debarcarea pasagerilor, respectiv fără încărcarea sau descărcarea mărfurilor în timpul trecerii. ... (3) Transport în terțe țări: transportul pasagerilor și/sau mărfurilor, cu o navă a unei părți, dintr-o terța țară pe teritoriul celeilalte părți contractante sau invers. ... (4) Cabotaj: transportul pasagerilor și/sau mărfurilor cu o navă a unei părți între locuri de încărcare și de descărcare situate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul celeilalte părți contractante. ... În vederea stabilirii drepturilor de transport care trebuie considerate, criteriul determinant este cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156482_a_157811]
-
directe sau prestări de servicii și ― societatea să nu aibă alți reprezentanți, birouri, sucursale sau filiale în statul membru în cauză sau în Algeria. Articolul 34 Transporturi (1) Dispozițiile articolelor 30-33 nu se aplică transporturilor aeriene, fluviale sau terestre sau cabotajului național, care sunt reglementate de dispozițiile alineatelor (2)-(6) din prezentul articol. (2) În ceea ce privește activitățile întreprinse de agențiile de transport maritim pentru prestarea de servicii de transport maritim internațional, inclusiv transportul combinat care implică o componentă maritimă, fiecare parte permite
22005A1010_01-ro () [Corola-website/Law/293357_a_294686]
-
În ceea ce privește transportul maritim, părțile se obligă să aplice în mod eficient principiul accesului nerestricționat la piața și la traficul internațional, pe o bază comercială. Cu toate acestea, legislația fiecărei părți se aplică dreptului preferențial al pavilionului național în ceea ce privește activitățile de cabotaj național și serviciile de salvare, remorcare și pilotare. Prezentele dispoziții nu aduc atingere drepturilor și obligațiilor care decurg din Convenția Organizației Națiunilor Unite referitoare la codul de conduită pentru conferințele maritime, aplicabile pentru fiecare parte la prezentul acord. Societățile care
22005A1010_01-ro () [Corola-website/Law/293357_a_294686]
-
reciproc egal navelor comerciale ale celeilalte părți contractante, echipajelor lor, precum și încărcăturilor transportate de aceste nave. Dispozițiile alineatului precedent nu îndreptățesc nici una dintre părțile contractante să execute în porturile și apele celeilalte părți contractante servicii portuare, pilotaj, remorcaj, operațiuni de cabotaj, ranfluare, salvare, asistenta și transport pe apă care sînt rezervate legal pavilionului național sau să folosească zonele portuare special afectate acestuia. Nu se va considera cabotaj dacă navă uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port în alt port al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132037_a_133366]
-
execute în porturile și apele celeilalte părți contractante servicii portuare, pilotaj, remorcaj, operațiuni de cabotaj, ranfluare, salvare, asistenta și transport pe apă care sînt rezervate legal pavilionului național sau să folosească zonele portuare special afectate acestuia. Nu se va considera cabotaj dacă navă uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port în alt port al celeilalte părți contractante pentru a descarcă mărfuri aduse din exterior sau pentru a lua pe bord mărfuri cu locul de destinație într-un alt stat. Tratamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132037_a_133366]