5,324 matches
-
unei nave de pasageri În decursul oricărei perioade de cinci ani, cel puțin două inspecții ale exteriorului fundului navei trebuie să fie efectuate în doc uscat. În orice caz, intervalul maxim dintre două inspecții ale exteriorului fundului navei efectuate în doc uscat trebuie să nu depășească 36 de luni. În cazul în care este acceptabil pentru Administrație, numărul minim de inspecții în doc uscat ale exteriorului fundului unei nave de pasageri, care nu este o navă ro-ro de pasageri, efectuate
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
efectuate în doc uscat. În orice caz, intervalul maxim dintre două inspecții ale exteriorului fundului navei efectuate în doc uscat trebuie să nu depășească 36 de luni. În cazul în care este acceptabil pentru Administrație, numărul minim de inspecții în doc uscat ale exteriorului fundului unei nave de pasageri, care nu este o navă ro-ro de pasageri, efectuate în decursul oricărei perioade de cinci ani poate fi redus de la două inspecții la o inspecție * . În acest caz, perioada de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
nave de pasageri, care nu este o navă ro-ro de pasageri, efectuate în decursul oricărei perioade de cinci ani poate fi redus de la două inspecții la o inspecție * . În acest caz, perioada de timp dintre două inspecții în doc uscat consecutive nu trebuie să depășească 60 de luni. Notă: Definiția ,,orice perioadă de cinci ani” este perioada de valabilitate de cinci ani a Certificatului internațional de bord liber. Inspecțiile fundului navei cerute la inspecția de reînnoire, care nu sunt
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
nu trebuie să depășească 60 de luni. Notă: Definiția ,,orice perioadă de cinci ani” este perioada de valabilitate de cinci ani a Certificatului internațional de bord liber. Inspecțiile fundului navei cerute la inspecția de reînnoire, care nu sunt efectuate în doc uscat, pot fi efectuate cu nava în stare de plutire. Inspecția fundului navei, indiferent de modul în care se efectuează, trebuie să se desfășoare în perioada cadru admisibilă pentru inspecția de reînnoire a Certificatului de siguranță pentru nava de pasageri
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la (PR) 5.2.2.1 nu trebuie să fie luate în considerare la inspecțiile cu nava în stare de plutire. * Se face referire la Liniile directoare privind evaluarea aspectelor tehnice avute în vedere la efectuarea unei inspecții subacvatice în locul inspecției în doc uscat a fundului navelor de pasageri, altele decât navele ro-ro de pasageri, pentru a permite efectuarea unei singure inspecții a navei în doc uscat în decursul oricărei perioade de cinci ani (Circulara MSC.1/Circ. 1348). Navele cu o vechime mai
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
privind evaluarea aspectelor tehnice avute în vedere la efectuarea unei inspecții subacvatice în locul inspecției în doc uscat a fundului navelor de pasageri, altele decât navele ro-ro de pasageri, pentru a permite efectuarea unei singure inspecții a navei în doc uscat în decursul oricărei perioade de cinci ani (Circulara MSC.1/Circ. 1348). Navele cu o vechime mai mare sau egală cu 15 ani trebuie să facă obiectul unei evaluări speciale înainte de a i se permite efectuarea unei inspecții cu nava
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Circulara MSC.1/Circ. 1348). Navele cu o vechime mai mare sau egală cu 15 ani trebuie să facă obiectul unei evaluări speciale înainte de a i se permite efectuarea unei inspecții cu nava în stare de plutire. Dacă o inspecție în doc uscat nu este terminată în cadrul perioadei maxime de timp mai sus menționate, Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri trebuie să înceteze să mai fie valabil până când se finalizează inspecția în doc uscat. Inspecția instalațiilor radio Inspecția instalațiilor
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de plutire. Dacă o inspecție în doc uscat nu este terminată în cadrul perioadei maxime de timp mai sus menționate, Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri trebuie să înceteze să mai fie valabil până când se finalizează inspecția în doc uscat. Inspecția instalațiilor radio Inspecția instalațiilor radio, inclusiv a acelora utilizate la mijloacele de salvare, trebuie să fie efectuată întotdeauna de către un inspector radio calificat care are cunoștințele necesare privind cerințele din SOLAS 74, Regulamentul Radiocomunicațiilor al Uniunii Internaționale
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Certificatului de siguranţă pentru nava de marfă; (EA) 1.2.1.2 verificarea, după caz, a valabilității Certificatului pentru nava polară; (EA) 1.2.1.3 verificarea valabilităţii Certificatului de management al siguranței (SMC) și că la bordul navei este o copie a Documentului de conformitate (DOC); (EA) 1.2.1.4 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional pentru securitatea navei; (EA) 1.2.1.5 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de bord liber sau a Certificatului internaţional de scutire pentru bord liber; (EA) 1.2.1.6 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de prevenire a poluării cu hidrocarburi; (EA
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Certificatului de siguranţă pentru nava de marfă; (CA) 2.2.1.2 verificarea, după caz, a valabilității Certificatului pentru nava polară; (CA) 2.2.1.3 verificarea valabilităţii Certificatului de management al siguranței (SMC) și că la bordul navei este o copie a Documentului de conformitate (DOC); (CA) 2.2.1.4 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de securitate a navei; (CA) 2.2.1.5 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de bord liber sau a Certificatului internaţional de scutire pentru bord liber; (CA) 2.2.1.6 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de prevenire a poluării cu hidrocarburi
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Certificatului internațional de scutire pentru bord liber; (PR) 5.2.1.2 verificarea, după caz, a valabilității Certificatului pentru nava polară; (PR) 5.2.1.3 verificarea valabilităţii Certificatului de management al siguranței (SMC) și că la bordul navei este o copie a Documentului de conformitate (DOC); (PR) 5.2.1.4 verificarea valabilității Certificatului internațional de securitate a navei; (PR) 5.2.1.5 verificarea valabilității Certificatului internațional de prevenire a poluării cu hidrocarburi; (PR) 5.2.1.6 verificarea certificatelor de clasă, dacă nava este clasificată cu o societate de clasificare; (PR) 5.2.1.7 verificarea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Certificatului de siguranţă a construcţiei pentru nava de marfă sau a Certificatului de siguranţă pentru nava de marfă; (LA) 1.2.1.2 verificarea valabilităţii Certificatului de management al siguranței (SMC) și că la bordul navei este o copie a Documentului de conformitate (DOC); (LA) 1.2.1.3 verificarea valabilităţii Certificatului internațional de securitate a navei; (LA) 1.2.1.4 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de bord liber sau a Certificatului internaţional de scutire pentru bord liber; (LA) 1.2.1.5 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de prevenire a poluării cu hidrocarburi
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Certificatului de siguranţă a construcţiei pentru nava de marfă sau a Certificatului de siguranţă pentru nava de marfă; (DA) 1.2.1.2 verificarea valabilităţii Certificatului de management al siguranței (SMC) și că la bordul navei este o copie a Documentului de conformitate (DOC); (DA) 1.2.1.3 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de securitate a navei; (DA) 1.2.1.4 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de bord liber sau a Certificatului internaţional de scutire pentru bord liber; (DA) 1.2.1.5 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de prevenire a poluării cu hidrocarburi
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Certificatului de siguranţă a construcţiei pentru nava de marfă sau a Certificatului de siguranţă pentru nava de marfă; (GA) 2.2.1.2 verificarea valabilităţii Certificatului de management al siguranței (SMC) și că la bordul navei este o copie a Documentului de conformitate (DOC); (GA) 2.2.1.3 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de securitate a navei; (GA) 2.2.1.4 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de bord liber sau a Certificatului internaţional de scutire pentru bord liber; (GA) 2.2.1.5 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de prevenire a poluării cu hidrocarburi
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
există, sunt satisfăcătoare; și (GIn) 2.3.2.6 confirmarea că alarmele pentru nivel ridicat ale tancurilor de marfă funcționează corespunzător, prin asistarea la procesul de finalizare a încărcării în tancurile de marfă, cu prima ocazie a umplerii complete după fiecare andocare în doc uscat (cap.13 din IGC Code 14). (GIn) 2.3.3 Pentru conformitatea cu Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate, finalizarea inspecţiei intermediare ar trebui să constea din: (GIn) 2.3.3.1 după o inspecţie cu rezultate
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Codul IGC 83/90/00/14); și (GR) 2.4.2.4 confirmarea că alarmele pentru nivel ridicat ale tancurilor de marfă funcționează corespunzător, prin asistarea la procesul de finalizare a încărcării în tancurile de marfă, cu prima ocazie a umplerii complete după fiecare andocare în doc uscat * (cap.13 din IGC Code 83/90/00/14). (GR) 2.4.3 Pentru conformitatea cu Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate, finalizarea inspecţiei de reînnoire ar trebui să constea din: (GR) 2.4.3.1 după o inspecţie cu
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
contabilitatea C.N.P., aferente cheltuielilor efectuate din suma repartizată de A.N.S. structurate pe programele, subprogramele și categoriile de cheltuieli menționate în anexa nr. 2 la contract , aferente trimestrului ....., potrivit modelului de mai jos: Programe / subprograme / categorii de cheltuieli Document justificativ Valoare doc lei Specificații denumire nr. data emitent Total programe ... Declarăm pe propria răspundere că datele și informațiile prezentate corespund realității. Reprezentanți legali: (numele, prenumele, funcția, semnătura și ștampila CNP) Anexa nr. 6 la contract Comitetul Național Paralimpic SITUAȚIA realizării indicatorilor prevăzuți
METODOLOGIE din 19 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277701]
-
Kitap, Ankara, 2010. ● Turkge Ogretimi Kaynakgasi, Murat Ozbay, Oncu Kitap, Ankara, 2008. ● Turkge Ogretiminde Yazili Anlatim Becerisinin Gelistirilmesi, Murat Ozbay, Ankara, 2005. ● Bir Dil Becerisi Olarak Dinleme Egitimi, Murat Ozbay,Akșag Yayinlari, Ankara, 2005. ● Kazim Nami Duru, Turkceyi Nasil Ogretmeli?, (Hazl. Doc. Dr. Murat OZBAY), Kul Sanat Yayincilik, Ankara, 2004. ● Yabanci Dil Olarak Turkce Ogretim Programi, MEB, Murat Ozbay, Ankara, 2012. ● Turkce Ozel Ogretim Yontemleri I, Murat Ozbay, Oncu Kitap, Ankara, 2007. ● Turkce Ozel Ogretim Yontemleri II, Murat Ozbay, Oncu Kitap, Ankara
ANEXE din 16 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277425]
-
neîmpărtășite... Îndrăgostită de Făt-Frumos, îi aruncase mărul ca semn al sentimentelor sale, dar el trecuse nepăsător în drumul său pentru găsirea Cosânzenei... -Măi, dar ce romantic erai de mic! râse Babacul. -Dar Zmeul? Cum de ți-a plăcut? se interesă Doc. -Păi, dragă, Eftimiu a îmbrăcat cu el aspirația singuraticului de a se bucura de iubire, de frumosul vieții ca și ceilalți. Și, chinuit de dorință, neștiind ce cale să adopte, recurge la răpirea idolului său cu care se poartă minunat
CAP.8 de ANGELA DINA în ediţia nr. 1661 din 19 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377379_a_378708]
-
Sufleurul murise pe scenă... odată ce ultima bătaie a orologiului încheia și ziua, și menirea lui... * Imediat ce Papa termină inedita poveste-monolog, toți foștii colegi izbucniră în aplauze. -Bravo, Papa, ți-ai greșit cariera, chiar ai stofă de actor! îl felicită sincer Doc. -C’est merveilleux! strigă și Solitarul. -Păcat că 90% din timp face pe clovnul! zâmbi răutăcios Babacul. -Papa, m-ai copleșit cu simțul tău artistic... îl gratulă și Miramoț. -Da, da! Mi-am schimbat parțial părerea despre tine! zise și
CAP.8 de ANGELA DINA în ediţia nr. 1661 din 19 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377379_a_378708]
-
Relatare > ROMANUL "PUNCTE DE INFLEXIUNE" - CAP.9 (ULTIMA PARTE) Autor: Angela Dina Publicat în: Ediția nr. 1682 din 09 august 2015 Toate Articolele Autorului Agitația celorlalți se stinse într-o rumoare spășită, ca în interior de catedrală gotică. Fetele, Solitarul, Doc și Diplomatul se lăsaseră copleșiți de tristețe, ceilalți băieți încă se țineau pe poziția de cocoși neînvinși în ring...Totuși, în zadar, atmosfera gravă îi subjuga încet-încet și pe ei. După momente bune de tăcere, privirile tuturor se odihneau pe
CAP.9 (ULTIMA PARTE) de ANGELA DINA în ediţia nr. 1682 din 09 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/377365_a_378694]
-
dintre ei să o ajute pe Miramoț în versificare, dacă va fi cazul... Patriarhul făcu ordine, înghiontindu-i și amintindu-le că, cel puțin la nivelul memoriei, era maestru în judo! Când fu vorba cine să înceapă, toți se codiră. Doc, dintr-o bucată, luă cuvântul: -Cea mai mare teamă mi-au provocat-o, întotdeauna, propriile mele emoții. M-am luptat o viață întreagă să mi le estompez, să le ordonez, să fac în așa fel încât să nu-mi adâncesc
CAP.9 (ULTIMA PARTE) de ANGELA DINA în ediţia nr. 1682 din 09 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/377365_a_378694]
-
să nu-mi adâncesc slăbiciuni care m-ar fi dus, credeam eu, la pieire. Bătăile inimii le-am perceput ca pe un metronom al ritmului vieții mele, o viață pe care mi-am dorit-o mereu învingătoare în fața morții... și Doc tăcu, punând capul în piept. După un moment de liniște, Papa și Babacul începură să țipe la Miramoț cum că ce mai așteaptă, să toarne în versuri ce-a zis Doc. Și Miramoț, cu capul în mâini, începu timidă: -Bătăile
CAP.9 (ULTIMA PARTE) de ANGELA DINA în ediţia nr. 1682 din 09 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/377365_a_378694]
-
mi-am dorit-o mereu învingătoare în fața morții... și Doc tăcu, punând capul în piept. După un moment de liniște, Papa și Babacul începură să țipe la Miramoț cum că ce mai așteaptă, să toarne în versuri ce-a zis Doc. Și Miramoț, cu capul în mâini, începu timidă: -Bătăile inimii adesea mi-ascult/ uneori, mai lente, alteori, în tumult!/ Chiar de se rărește cadența în timp,/ ființa mea exclamă: Moartea eu înving! După ce termină, toți o aclamară, deciși să continue
CAP.9 (ULTIMA PARTE) de ANGELA DINA în ediţia nr. 1682 din 09 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/377365_a_378694]
-
și în suflet, din zori și până-n seară;/ iar cine le ascultă smerit va înțelege/ că rodul vorbei tale tăcând el va culege. -Bravo! aplaudară în grup. -Încă puțin, încă puțin! anunță strigând victorios Americanul! Hai, încă un efort Miramoț! Doc se apropie de fată și, privind-o în ochi, îi spuse: -E rândul tău, nu te teme, îți stăm alături ca și până acum! Miramoț își frământa mâinile. Tensiunea și efortul concentrării îi iscaseră bujori pe pomeții înalți. Bretonul zburlit
CAP.9 (ULTIMA PARTE) de ANGELA DINA în ediţia nr. 1682 din 09 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/377365_a_378694]