3,834 matches
-
mine, corvetele, navele purtătoare de rachete, fregatele și navele de construcție similară din Forțele Navale se întocmește planul de intervenție în caz de poluare cu hidrocarburi. ... (2) Planul de intervenție în caz de poluare cu hidrocarburi se aprobă de comandantul eșalonului superior și este pus în aplicare în situații reale sau în cadrul exercițiilor generale pe navă. ... (3) Pentru intervenția în caz de poluare cu hidrocarburi, în funcție de tipul de navă, la bord se asigură materiale absorbante și de intervenție stabilite prin reglementări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și este pus în aplicare în situații reale sau în cadrul exercițiilor generale pe navă. ... (3) Pentru intervenția în caz de poluare cu hidrocarburi, în funcție de tipul de navă, la bord se asigură materiale absorbante și de intervenție stabilite prin reglementări ale eșalonului superior. ... Capitolul V Cazarea, hrănirea, menținerea sănătății personalului îmbarcat și a capacității de luptă a echipajului navei Secțiunea 1 Repartizarea personalului îmbarcat pe cabine și cazărmi Articolul 185 Nava este structurată constructiv pe compartimente în cadrul cărora se pot afla încăperi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
categorii de personal. ... Articolul 192 Șef al careului ofițerilor este comandantul secund/ofițerul secund, iar șef al careului maiștrilor militari și subofițerilor este șeful de echipaj. Articolul 193 (1) La navele care au încăperi special destinate pentru comandanții/șefii de la eșaloanele superioare, în care intră și un salon, acesta este considerat salonul comandantului superior. ... (2) Comandantul superior stabilește personalul care desfășoară activități în salon. ... Articolul 194 Pe timpul staționării în portul de bază, ofițerii, maiștrii militari și subofițerii care fac parte din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
pe teritoriul țării. ... (3) În caz de boală infecto-contagioasă, se iau măsuri de izolare a navei și a echipajului și se declară starea de carantină, în funcție de caracterul epidemiei și de gravitatea bolii. ... (4) Starea de carantină se instituie din ordinul eșalonului superior, la propunerea șefului serviciului medical al unității de nave. ... (5) Când o navă urmează să desfășoare misiuni în afara teritoriului statului român, se efectuează în mod obligatoriu acțiuni de dezinsecție, dezinfecție și deratizare, în vederea obținerii Certificatului Internațional Dezinfecție Dezinsecție Deratizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de către medicul navei/unității de nave. Articolul 225 (1) Acordarea primului ajutor se execută de către medicul/sanitarul navei. ... (2) Pe timpul executării unor misiuni pe mare/fluviu de către navele care nu sunt încadrate cu personal sanitar, comandantul unității de nave solicită eșalonului superior să asigure asistență medicală pe toată durata misiunii. ... (3) Dacă situația impune, ajutorul medical se acordă și în cazul când acesta este solicitat de către o navă întâlnită pe mare sau fluviu. ... Articolul 226 (1) Personalul care lucrează permanent la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
colective de salvare și a regulilor ce trebuie respectate în caz de urgență. ... (2) Dacă pe navă există personal îmbarcat temporar, acesta se repartizează pe mijloacele de salvare colective, iar în situația în care acestea sunt insuficiente, comandantul navei solicită eșalonului superior suplimentarea cu mijloacele de salvare necesare. ... Secțiunea a 2-a Mijloacele de salvare individuală Articolul 265 (1) Mijloacele de salvare individuală sunt: ... a) vestele individuale de salvare; ... b) colacii de salvare; ... c) costumele hidrotermice de protecție. ... (2) Vestele individuale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Pregătirea pentru îmbarcarea elicopterului este o activitate planificată și desfășurată de nava care urmează să primească elicopter la bord și unitatea de elicoptere, în baza ordinului de îmbarcare. Articolul 290 Ordinul de îmbarcare a elicopterului se emite de către comandantul/șeful eșalonului superior unității de elicoptere și navei și cuprinde: a) misiunea navei și scopul îmbarcării elicopterului; ... b) durata misiunii; ... c) raionul de desfășurare; ... d) particularitățile executării zborului în raionul de desfășurare; ... e) zonele interzise zborului; ... f) resursa de elicopter alocată pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
reperele de navigație din zonă, mijloacele radiotehnice și oricare alte mijloace și informații posibile. ... (2) Submarinele au prioritate față de navele de suprafață la ieșirea/intrarea din/în port. ... Articolul 313 (1) Aprobarea de ieșire/intrare din/în port se solicită eșalonului superior. ... (2) Odată cu solicitarea aprobării eșalonului superior, se înștiințează și autoritățile portuare despre executarea manevrei. Articolul 314 (1) La intrarea și ieșirea navei în/din port, ofițerul de cart pe navă este obligat să indice postului de observare numirea navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
radiotehnice și oricare alte mijloace și informații posibile. ... (2) Submarinele au prioritate față de navele de suprafață la ieșirea/intrarea din/în port. ... Articolul 313 (1) Aprobarea de ieșire/intrare din/în port se solicită eșalonului superior. ... (2) Odată cu solicitarea aprobării eșalonului superior, se înștiințează și autoritățile portuare despre executarea manevrei. Articolul 314 (1) La intrarea și ieșirea navei în/din port, ofițerul de cart pe navă este obligat să indice postului de observare numirea navei și semnalul de recunoaștere. ... (2) Când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
comandantului navei se face la comanda "Luați comanda navei"; luarea și predarea comenzii navei se consemnează în jurnalul de bord de către ofițerul de cart. ... Articolul 324 Nava care navighează izolat, este obligată ca pe întreaga perioadă a marșului să raporteze eșalonului superior, la timpul și prin procedeele stabilite, elementele de poziție și de mișcare. Articolul 325 La nava care se află în marș pe mare sau fluviu, se organizează monitorizarea situației hidrometeorologice și, funcție de datele de observare proprii și previziuni, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
organizează monitorizarea situației hidrometeorologice și, funcție de datele de observare proprii și previziuni, se iau toate măsurile necesare pentru siguranța navei. Articolul 326 (1) În caz de furtună și alte situații deosebite de naviga��ie, la inițiativa comandantului sau la ordinul eșalonului superior, nava se poate adăposti în raioane costiere, în radă sau în port. ... (2) Când nava se află la ancoră, pe vreme rea, comandantul are obligația să ordone întărirea măsurilor de siguranță a navei cu privire la intensificarea observării, verificării permanente a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
pentru ajutorarea oricărei nave care a suferit un sinistru pe mare. ... (2) În timp de război ajutorul se acordă în funcție de situația conflictuală existentă. ... (3) Pe timpul luptei îndeplinirea misiunii are prioritate absolută. ... Articolul 341 (1) După acordarea ajutorului, comandantul navei înaintează eșalonului superior raportul său, în care precizează următoarele: ... a) locul și împrejurările care au dus la necesitatea de intervenție; ... b) starea în care se găsea nava aflată în pericol și încărcătura transportată; ... c) timpul cât a durat acțiunea de ajutorare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
unghi și poziția după coliziune; ... c) avariile survenite la ambele nave - se vor anexa schițe și fotografii; ... d) prezența sau absența piloților pe ambele nave; ... e) alte acte apreciate ca necesare. ... (4) La sosirea navei în port, comandantul navei înaintează eșalonului superior concluziile sale, la care se anexează: a) actul de constatare întocmit de comandanții celor două nave; ... b) rapoartele comandantului serviciului de luptă operații și ofițerului de cart; ... c) copie după jurnalul de bord și jurnalul de mașini. ... Articolul 349
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
energie electrică și apă, precum și posibilitatea cuplării la rețeaua telefonică. ... (3) Pe timpul staționării în portul de dislocare permanentă, nava trebuie să fie acostată numai în locul stabilit; schimbarea locului de acostare se poate face numai cu aprobarea sau pe baza ordinului eșalonului superior. ... Articolul 355 Legarea navei se face la instalațiile portuare destinate acestui scop; este interzisă legarea navei de instalațiile care au alte destinații. Articolul 356 (1) Când o navă manevrează pentru acostare sau plecare de la cheu, echipajele navelor acostate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ieșire din ecluză. ... Articolul 358 În cazuri de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general în raza portului, în apele portuare sau în radă, echipajul navei este obligat să intervină respectând prevederile instrucțiunilor întocmite pentru aceste situații și ordinele eșaloanelor superioare. Articolul 359 Pe timpul staționării în port, aspectul exterior și interior al navei trebuie să corespundă cerințelor practicii marinărești, iar echipajul respectă regulile și ordinea portuară. Articolul 360 (1) Curățenia danelor de acostare, a cheurilor sau a locurilor de legare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
se încredințează șefului de cart, iar în marș și pe timpul luptei, personalului de cart. ... (4) Descrierea și caracteristicile pavilionului navei sunt prezentate în anexa nr. 13. ... Articolul 376 (1) Numirea navei este formată din patru pavilioane în care primul reprezintă eșalonul superior, al doilea tipul de navă și celelalte două ultimele cifre ale numărului de bordaj. ... (2) Aceasta este utilizată pentru identificare și se arborează pentru recunoaștere vizuală la plecarea de la cheu, la intrarea/ieșirea în/din rade/porturi sau pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și când navighează la suprafață, se arborează doar pavilionul navei. ... Secțiunea a 2-a Arborarea primului pavilion Articolul 390 (1) Înmânarea și arborarea primului pavilion se execută într-un cadru festiv în prezența întregului echipaj și a unui reprezentant al eșalonului superior. ... (2) Înmânarea pavilionului navelor militare se face în baza ordinului de intrare în serviciu prin care se stabilește și ziua în care se sărbătorește anual ziua navei; sărbătorirea zilei navei se organizează anual, iar o dată la 5 ani într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și ambarcațiunile militare din Forțele Navale cu ocazia unor evenimente festive. Articolul 410 (1) Parada navală se execută cu navele în marș sau staționare, în port sau la ancoră. ... (2) Parada navală se desfășoară pe baza unui plan întocmit de eșalonul care organizează această activitate și care trebuie să prevadă: cine este comandantul paradei, locul și data desfășurării, dispozitivul navelor și ținuta echipajelor pentru paradă, data și ora ocupării dispozitivului, programul repetițiilor și activităților, legăturile și locul navei comandant. ... Articolul 411
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
istorică ale navei sunt: ... a) primul pavilion sau cel cu care nava a participat la activități importante; ... b) distincțiile navei: decorații, brevete, scrisori, ordine pe unitate și cadouri primite de la persoane oficiale cu funcții de răspundere în stat și de la eșaloanele superioare; ... c) fotografiile eroilor României care au făcut serviciul militar la navă și ale militarilor căzuți în luptă, precum și ale membrilor echipajului care au săvârșit fapte de eroism; ... d) obiectele de artă, materialele media care ilustrează diferite momente din evenimentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
la bordul navei se face de către comandantul secund/ofițerul secund, pentru ofițerii de gardă pe navă și de către șeful de stat major pentru ofițerii de gardă pe unitatea de nave/divizion, cu avizul de specialitate al medicului și psihologului unității/eșalonului superior, la începutul fiecărui an de instrucție și ori de câte ori este nevoie și se înscrie, nominal, în OZN/OZN. ... (2) Personalul selecționat este pregătit, conform precizărilor comandantului navei/unității de nave, verificat și admis prin ordin de zi pe unitate pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
submarinului; ... d) conducerea activităților zilnice la submarin, menținerea ordinii interioare și executarea lucrărilor ordonate. Articolul 502 (1) Ofițerul de gardă pe submarin este subordonat nemijlocit comandantului submarinului sau înlocuitorului acestuia; pe linia executării serviciului se subordonează ofițerului de serviciu al eșalonului superior. ... (2) Ofițerul de gardă pe submarin are în subordine: ... a) ajutorul ofițerului de gardă pe submarin; ... b) electricianul de gardă; ... c) mecanicul-vitalist de gardă. ... Articolul 503 Până la intrarea în serviciul de zi ofițerul de gardă pe submarin execută următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de la personalul de serviciu din subordine care se referă la schimbarea serviciului, manipulări de armament și muniție, ambarcare/debarcare de C.L., alimente sau alte greutăți, sosiri/plecări de tehnică la/de la bord; ... f) menținerea legăturilor cu ofițerul de serviciu al eșalonului superior. ... Articolul 508 Pe timpul executării serviciului ofițerul de gardă pe submarin este obligat: a) să raporteze comandantului submarinului despre luarea în primire a serviciului, evenimentele petrecute, ordine și activități în curs de executare, nereguli constatate la luarea în primire; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de ofițer de gardă pe unitatea de nave. ... Articolul 557 (1) Ofițerul de gardă pe unitatea de nave se subordonează comandantului/locțiitorului și șefului de stat major al unității de nave, iar pe linie de serviciu ofițerului de serviciu al eșalonului superior; ofițerului de gardă pe unitatea de nave i se subordonează întregul personal din serviciul de zi din unitatea de nave. ... (2) Ofițerul de gardă pe unitatea de nave răspunde de executarea serviciului interior din unitate, de menținerea ordinii interioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ale ordinii interioare săvârșite în unitate; registrul se prezintă zilnic comandantului unității, la prezentarea pentru schimbarea serviciului. Articolul 565 (1) La sosirea în unitate a unui superior al comandantului unității sau a unui ofițer cu delegație de control emisă de eșaloanele superioare, ofițerul de gardă îi dă raportul, îl legitimează și raportează imediat comandantului unității de nave sau înlocuitorului acestuia. ... (2) Când persoana sosită este întâmpinată sau însoțită de comandantul unității, ofițerul de gardă nu mai dă raportul, ci numai se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
personalului din serviciul de zi; ... c) urmărește respectarea ordinii interioare la nave și la clădirile de la uscat; ... d) la producerea unor avarii la bordul navelor sau la izbucnirea unui incendiu în incinta cazărmii, aplică măsurile ce se impun și raportează eșaloanelor superioare. Articolul 567 Ofițerul de gardă pe unitatea de nave poate planifica, pe timpul nopții, toți ofițerii de gardă de la nave, pe schimburi de responsabilitate; durata în timp a schimburilor este stabilită în funcție de numărul ofițerilor de gardă de la navele existente în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]