2,492 matches
-
o singură oprire la stațiile de frontieră comune. c) Puncte de schimbare a ecartamentului ... 15. Vor trebui puse la punct metode concomitent rapide și economice pentru a răspunde necesităților acestui domeniu. La transbordarea unităților de încărcare în vagoane cu alt gabarit,prescripțiile enunțate mai sus pentru transbordările în stații se vor aplica în mod analog. Opririle în punctele de schimbare a ecartamentului trebuie să fie, de asemenea, cît mai scurte posibil. Capacitățile disponibile pentru efectuarea acestor schimbări de ecartament sau pentru
ACORDUL EUROPEAN din 1 februarie 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (A.G.T.C.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
de călători și/sau de transporturile rutiere, acolo unde este cazul). - Daca unitățile de încărcare rămân pe vagoane în timpul traversării, navele feribot trebuie să permită accesul ușor, iar operațiunile de triere care necesită un timp mai îndelungat nu sunt necesare. Gabaritul, masa pe osie etc. trebuie să fie conforme cu parametrii liniei, enumerați în anexa nr. 3. - Daca transbordarea unităților de încărcare trebuie să se efectueze fără vagoanele respective, eventualul transport de efectuat pe șosea între portul pentru feribot și stația
ACORDUL EUROPEAN din 1 februarie 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (A.G.T.C.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
de convoaie pentru navigația pe canalele navigabile Articolul 6 (1) Navigația pe canalele navigabile se efectuează cu nave fluviale și maritime care navighează independent sau în formație de convoi împins, remorcat ori în cuplu și care se înscriu în următoarele gabarite: ... A. pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, denumit în continuare C.D.M.N.: a) convoi de nave: ... - lungime maximă = 296 m; - lățime maximă = 23,5 m; - pescaj maxim = 5,5 m; b) nave fluviale și maritime care navighează independent: ... - lungime maximă = 138,3 m
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
exclusiv navă propulsoare, atât pentru navigația în amonte, cât și pentru navigația în aval. Formațiile de convoi împins pot avea în componență mai mult de 6 unități numai cu aprobarea Administrației Canalelor Navigabile, cu condiția că formația să nu depășească gabaritele maxime prevăzute la alin. (1). ... (3) Numărul maxim al navelor care navighează în formație de convoi în cuplu pe C.D.M.N., atât pentru navigația în amonte, cât și pentru cea în aval, nu poate depăși 3 unități, în care se include
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
obligate la intrarea pe canalele navigabile să aibă la bord echipajul complet pentru siguranța navigației în marș și în staționare. ... Articolul 11 La solicitarea controlorilor de trafic comandanții de nave/convoaie au obligația de a transmite prin radiotelefon informațiile privind gabaritele navei/convoiului, marfă de la bord, cantitatea de balast sau orice alte informații privind navă ori marfă încărcată în această. Articolul 12 În caz de necesitate, cum ar fi: eficientizarea ecluzărilor, condiții meteo nefavorabile, la solicitarea Administrației Canalelor Navigabile comandanții vor
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
marfă ce însoțesc navă sau daca mărfurile respective sunt interzise la transportul pe apă ori nu sunt însoțite de toate autorizațiile prevăzute de legislația în vigoare; ... e) navele au o înclinare mai mare de 4 grade; ... f) navele/convoaiele depășesc gabaritele maxime permise de prezentele reguli. ... Articolul 14 (1) Zona de staționare și formare a convoaielor la intrarea în canal este situată la malul drept al Dunării între km 297,3 și km 298,3, pe o lățime de 150 m
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
un stat terț, precum și de pe teritoriul unui stat terț pe teritoriul celeilalte părți contractante, numai dacă au obținut consimțămîntul organelor competențe ale acestei părți contractante. Articolul 17 Transporturile la care autovehiculele sau autotrenurile, cu sau fără încărcătură, depășesc tonajele sau gabaritele maxime admise pe teritoriul celeilalte părți contractante se pot efectua numai cu autorizarea specială a organelor competențe ale acestei părți contractante. Articolul 18 Organele competențe ale părților contractante stabilesc de comun acord modalitățile privind schimbul de documente cu privire la transporturile ce
ACORD din 15 noiembrie 1973 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Populare Bulgaria privind tranSporturile rutiere internaţionale de călători şi mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129727_a_131056]
-
un dispozitiv reflectorizant roșu. În special, pe vehiculele cu motor,..." Paragraful 4 alineatul b) Acest alineat se va citi astfel: Între căderea nopții și zorii zilei, ca și în orice alte momente cînd vizibilitatea este insuficientă, încărcăturile ce depășesc lateral gabaritul vehiculului astfel încît extremitatea lor laterală să fie la mai mult de 0,40 m de marginea exterioară a luminii de poziție din față, trebuie să fie semnalizate, spre în fața că și spre în spate, de cele a caror extremitate
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
tariful. 6. Sarcina pe osie admisă pe linia de ferry-boat Constanta-Samsun (FBCS) și pe liniile de cale ferată deservite de FBCS va fi în conformitate cu regulamentul RIV (RIV - anexă nr. ÎI). 7. Pentru vagoanele cu transporturi excepționale sarcina pe osie și gabaritul de încărcare vor fi conform fisei UIC (Uniunea Internațională a Căilor Ferate) nr. 502. Capitolul 2 Personalul CFR cu activitate în portul Samsun 1. CFR își vor desemna un reprezentant în Samsun, TCDD pot avea un reprezentant în Constantă. 2
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 15 iulie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind crearea unei linii directe de ferry-boat între Samsun şi Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138992_a_140321]
-
tariful. 6. Sarcina pe osie admisă pe linia de ferry-boat Constanta-Samsun (FBCS) și pe liniile de cale ferată deservite de FBCS va fi în conformitate cu regulamentul RIV (RIV - anexă nr. ÎI). 7. Pentru vagoanele cu transporturi excepționale sarcina pe osie și gabaritul de încărcare vor fi conform fisei UIC (Uniunea Internațională a Căilor Ferate) nr. 502. Capitolul 2 Personalul CFR cu activitate în portul Samsun 1. CFR își vor desemna un reprezentant în Samsun, TCDD pot avea un reprezentant în Constantă. 2
ACORD din 15 iulie 1996 privind traficul feroviar pe linia de ferry-boat între Constanta şi Samsun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
o lumină roșie și un dispozitiv reflectorizant roșu. În special, pe vehiculele cu motor: a) încărcăturile care depășesc extremitatea vehiculului cu mai mult de un metru în spate sau în fața trebuie să fie totdeauna semnalizate; ... b) încărcăturile care depășesc lateral gabaritul vehiculului în așa fel încît extremitatea lor laterală să se găsească la pește 0,40 m de marginea exterioară a luminii de poziție din fața vehiculului trebuie să fie semnalizate noaptea spre înainte ca și spre înapoi de cele a caror
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
vor fi montate pe roți; ... c) oglinzilor retrovizoare construite astfel încît să poată, ca urmare a unei apăsări moderate, să cedeze în ambele sensuri pentru a nu trece peste lățimea maximă autorizată; ... d) indicatoarelor de direcție laterale și luminilor de gabarit, cu condiția ca proeminenta să nu fie mai mare de cîțiva centimetri; ... e) sigiliilor vamale aplicate pe încărcătură și dispozitivelor de fixare și protecție a acestor sigilii. ... 3. Părțile contractante pot să nu admită în circulație internațională pe teritoriul lor
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
de călători sau mărfuri, de către transportatorii uneia dintre părțile contractante, de pe teritoriul celeilalte părți contractante pe teritoriul unui stat terț și invers; ... b) cu autovehicule înmatriculate pe teritoriul uneia dintre părțile contractante, care depășesc, cu sau fără încărcătură, limitele de gabarit și greutate admise pe teritoriul celeilalte părți contractante; ... c) de marfuri periculoase. ... Articolul 11 Transporturile de marfuri se efectuează pe baza scrisorii de trăsura sau a altui document, care determină încărcătură transportată. Articolul 12 Transportatorii părților contractante sînt obligați că
ACORD din 29 ianuarie 1968 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Populare Polone privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134822_a_136151]
-
tracțiune animală cu încărcături de materiale care, prin modul lor de așezare sau remorcare, ar putea degradă drumul forestier, precum și tirirea pe drum a oricăror obiecte care-l pot degradă; ... c) circulația autovehiculelor și a vehiculelor cu tracțiune animală, cu gabarite și încărcături ce depășesc pe cele stabilite de organul în a cărui administrare se află drumul forestier și aduse la cunoștința publică prin semne, înștiințări sau orice alte indicatoare de circulație rutieră; ... d) intrarea autovehiculelor și a vehiculelor cu tracțiune
HOTĂRÂRE nr. 2.504 din 31 decembrie 1969 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în domeniul întreţinerii şi folosirii drumurilor forestiere şi al tranSporturilor pe căile ferate forestiere şi cu funicularele fixe, precum şi în sectorul valorificării stufului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135159_a_136488]
-
taxelor și impozitelor ce se percep pentru transport pe teritoriul celeilalte părți contractante. Scutirile care pot fi acordate nu se extind și asupra taxelor de peaj, taxelor și impozitelor pentru compensarea costului combustibilului sau pentru transporturile efectuate cu vehicule cu gabarite depășite sau tonaje ce depășesc limitele reglementare. Aceste scutiri vor fi convenite de autoritățile competente ale acelor două părți contractante. Articolul 13 Autorități competențe Părțile contractante își comunica reciproc autoritățile competente împuternicite cu aplicarea prezentului acord. Aceste autorități păstrează contacte
ACORD din 27 ianuarie 1984 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Belgiei privind tranSporturile rutiere internaţionale de persoane şi de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134362_a_135691]
-
reprezinte o activitate: a) operațională, prin detalierea și delimitarea în teren a prevederilor planurilor de amenajare a teritoriului; ... b) integratoare, prin sintetizarea politicilor sectoriale privind gestionarea teritoriului localităților; ... c) normativă, prin precizarea modalităților de utilizare a terenurilor, definirea destinațiilor și gabaritelor de clădiri, inclusiv infrastructura, amenajări și plantații. ... Articolul 5 (1) Activitatea de amenajare a teritoriului și de urbanism trebuie să se desfășoare cu respectarea autonomiei locale, pe baza principiului parteneriatului, transparenței, descentralizării serviciilor publice, participării populației în procesul de luare
LEGE nr. 350 din 6 iunie 2001 (*actualizată*) privind amenajarea teritoriului şi urbanismul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135499_a_136828]
-
tractarea de către nave a altor obiecte decît cele care sînt admise la remorcare; 9. aruncarea de pe uscat de gunoaie, pietre, zgură etc. în port, canale navigabile sau în alte locuri sau condiții decît cele stabilite de căpitănia portului; 10. nerespectarea gabaritului drumurilor de acces și de circulație pe dane, prin depozitarea mărfurilor; 11. construirea de garduri sau așezarea de plase ori unelte fixe de pescuit în șenalul navigabil; 12. folosirea scărilor și schelelor necorespunzătoare pentru accesul la bordul navelor și pentru
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
de nivel al apelor Dunării în sectorul românesc; ... i) transmiterea zilnică a datelor pentru buletinul hidrologic al Dunării la postul de radio "România actualități"; ... j) editarea și difuzarea buletinului hidrometeorologic pentru Dunăre cu date hidrologice, meteorologice, adâncimi minime pentru navigație, gabarite de treceri și alte recomandări pentru sectoarele dificile de navigație; ... k) întocmirea și difuzarea, după aprobarea de către autoritățile competente ale Ministerului Transporturilor, de avize pentru navigatori privind restricțiile de navigație; ... l) avizarea lucrărilor speciale de traversare și subtraversare a Dunării, precum și
REGULAMENT din 20 decembrie 2000 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132359_a_133688]
-
de nivel al apelor Dunării în sectorul românesc; ... i) transmiterea zilnică a datelor pentru buletinul hidrologic al Dunării la postul de radio "România actualități"; ... j) editarea și difuzarea buletinului hidrometeorologic pentru Dunăre cu date hidrologice, meteorologice, adâncimi minime pentru navigație, gabarite de treceri și alte recomandări pentru sectoarele dificile de navigație; ... k) întocmirea și difuzarea, după aprobarea de către autoritățile competente ale Ministerului Transporturilor, de avize pentru navigatori privind restricțiile de navigație; ... l) avizarea lucrărilor speciale de traversare și subtraversare a Dunării, precum și
HOTĂRÂRE nr. 1.373 din 20 decembrie 2000 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale de Întreţinere şi Reparaţii Construcţii Hidrotehnice "I.R.C.H." - S.A. Galaţi prin divizarea parţială a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi şi reorganizarea acesteia din regie autonomă cu specific deosebit în regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132357_a_133686]
-
Dacă din vina vînzătorului vagonul nu este încărcat conform normelor prevăzute în Tariful de tranzit uniform (E.T.T.), vînzătorul suporta cheltuielile survenite din nefolosirea întregii capacități de încărcare pe căile ferate de tranzit. 48 În cazul livrării de marfuri al căror gabarit nu corespunde condițiilor căilor ferate ale țării cumpărătorului, vînzătorul este obligat să-l avertizeze pe cumpărător despre acest lucru printr-o scrisore recomandată cu cel puțin 2 luni înainte de termenul de livrare, anexînd schițele de gabarit ale mărfii, cu indicarea
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
de marfuri al căror gabarit nu corespunde condițiilor căilor ferate ale țării cumpărătorului, vînzătorul este obligat să-l avertizeze pe cumpărător despre acest lucru printr-o scrisore recomandată cu cel puțin 2 luni înainte de termenul de livrare, anexînd schițele de gabarit ale mărfii, cu indicarea dimensiunilor și a greutății. Dată expedierii și stația de frontieră prin care trebuie să treacă marfă vor fi precizate de părți. În acest caz, data expedierii trebuie să fie confirmată de vînzător cu cel mult 21
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
avea următorul cuprins: "Art. 40. - (1) Drumurile trebuie să fie semnalizate și menținute de administratorul drumului în stare tehnică corespunzătoare desfășurării traficului în condiții de siguranță. (2) Masă totală maximă admisă, masa maximă admisă pe osie, dimensiunile maxime admise de gabarit, precum și condițiile impuse vehiculelor admise în circulație pe drumurile publice sunt cele prevăzute în anexa nr. 2. ... (3) Lista cuprinzând drumurile publice, cu limitele maselor maxime admise pentru vehicule de transport marfă, va fi stabilită anual prin ordin al ministrului
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
a drumurilor." ... 6. Alineatele (1) și (3) ale articolului 41 vor avea următorul cuprins: "Art. 41. - (1) Transporturile efectuate cu vehicule a caror masă totală maximă admisă, masa maximă admisă pe osie și/sau ale căror dimensiuni maxime admise de gabarit depășesc limitele prevăzute în anexa nr. 2 se efectuează pe baza autorizației speciale de transport emise de administratorul drumului pe care se efectuează transportul, în condițiile stabilite prin reglementări specifice emise de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței. ............................................................... (3) Pentru
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
pe care se efectuează transportul, în condițiile stabilite prin reglementări specifice emise de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței. ............................................................... (3) Pentru transporturile prevăzute la alin. (1) se aplică tarife, în funcție de masă totală sau de masă pe osie, de dimensiunile de gabarit ale autovehiculelor și de distanță parcursă, care constituie surse financiare pentru administrarea drumurilor. Aceste tarife se determina și se propun de administratorii drumurilor publice și se aprobă: ... a) pentru drumurile de interes național, prin ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național, aplicabile transporturilor a căror masă totală maximă admisă, masă maximă admisă pe axe și/sau ale căror dimensiuni maxime admise de gabarit depășesc limitele prevăzute în anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prevăzute în anexa nr. 1a). ... (2) Se aprobă tarifele de utilizare complementare, aplicabile vehiculelor înmatriculate în alte state
ORDIN nr. 1.702 din 12 octombrie 2005 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140983_a_142312]