9,926 matches
-
Bd. Eroilor, apoi traseele actuale. Liniile 136 și 385 vor funcționa pe traseele de bază numai între terminalele 'CET Vest Militari', respectiv 'Valea Oltului' și 'Piața Arsenalului'. Linia 163 va funcționa pe traseul de bază între 'Cartier Giulești Sârbi' și intersecția Cal. Plevnei/strada Știrbei Vodă, apoi pe un traseu modificat prin strada Știrbei Vodă, Calea Victoriei, strada Dem Dobrescu, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. Carol I, Piața Rosetti, cu întoarcere pe Bd. Carol I, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. Gh. Magheru, Piața Romană
Mijloacele de tranSport circulă pe trasee modificate () [Corola-journal/Journalistic/22748_a_24073]
-
strada Dr. C-tin Istrate, apoi traseul actual. Linia 312 va funcționa pe traseul de bază între 'Piața de Gros' și Piața Unirii. Liniile 236 și 336 vor funcționa pe traseele de bază, între terminalele 'West Park', respectiv 'Apusului', și intersecția Splaiul Independenței/Bd. Eroilor, apoi pe un traseu modificat, prin Bd. Eroilor, Bd. Eroii Sanitari, Bd. Gh. Marinescu, apoi traseele actuale. Linia 601 va funcționa pe traseul de bază între 'Semănătoarea' și intersecția Splaiul Independenței (malul drept)/Bd. Eroilor (Podul
Mijloacele de tranSport circulă pe trasee modificate () [Corola-journal/Journalistic/22748_a_24073]
-
între terminalele 'West Park', respectiv 'Apusului', și intersecția Splaiul Independenței/Bd. Eroilor, apoi pe un traseu modificat, prin Bd. Eroilor, Bd. Eroii Sanitari, Bd. Gh. Marinescu, apoi traseele actuale. Linia 601 va funcționa pe traseul de bază între 'Semănătoarea' și intersecția Splaiul Independenței (malul drept)/Bd. Eroilor (Podul Eroilor), cu întoarcere pe Splaiul Independenței (malul stâng), strada G-ral Popovăț, urmând apoi traseul actual. Linia 668 va funcționa pe traseul de bază între 'Valea Oltului' și intersecția Bd. Eroilor/Splaiul Independenței (malul
Mijloacele de tranSport circulă pe trasee modificate () [Corola-journal/Journalistic/22748_a_24073]
-
de bază între 'Semănătoarea' și intersecția Splaiul Independenței (malul drept)/Bd. Eroilor (Podul Eroilor), cu întoarcere pe Splaiul Independenței (malul stâng), strada G-ral Popovăț, urmând apoi traseul actual. Linia 668 va funcționa pe traseul de bază între 'Valea Oltului' și intersecția Bd. Eroilor/Splaiul Independenței (malul drept), Pod Eroilor, apoi pe un traseu modificat, prin Splaiul Independenței (malul stâng), Pod Cotroceni cu întoarcere pe Splaiul Independenței (malul drept), Bd. Eroilor, apoi traseul inițial. Linia 783 va funcționa pe traseul de bază
Mijloacele de tranSport circulă pe trasee modificate () [Corola-journal/Journalistic/22748_a_24073]
-
apoi prin Pasajul Unirii, Bd. Dimitrie Cantemir, Bd. Mărășești, strada 11 Iunie, Bd. Regina Maria, strada Bibescu Vodă, Aleea II. Celălalt sens nu se modifică. Linia turistică 'Bucharest City Tour' va funcționa pe traseul de bază între 'Piața Presei' și intersecția Cal. Victoriei/strada Dem I. Dobrescu, apoi prin strada Dem I. Dobrescu, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. Gh. Magheru, Piața Romană, apoi traseul inițial.
Mijloacele de tranSport circulă pe trasee modificate () [Corola-journal/Journalistic/22748_a_24073]
-
procurorul Florin Deac de la Parchetul de pe lângă Tribunalul Maramureș. Inspectoratul Teritorial în Construcții a solicitat demolarea clădirii, iar Primăria a eliberat autorizația necesară. Scurgerea de gaz a fost generată de o fisură la un T al magistralei subterane de gaz de la intersecția străzilor Coposu cu Șincai, tocmai unde se află imobilul în care s-au produs deflagrațiile. Explozia s-a produs în fostul birou notarial, întrucât acumularea de gaze era deja făcută în încăperile în care nu s-a intrat de multă
Clădirea în care s-a produs explozia de la Sighet, gata de demolare () [Corola-journal/Journalistic/23549_a_24874]
-
Piscu Negru și Bâlea-Cascadă (Sibiu) Transfăgărășanul era deja închis, pe perioada iernii, DN 71 Sinaia (Prahova) - Moroeni (Dâmbovița), DN 26 Murgeni (Vaslui) - limită județ Galați și DN 1A Săcele - Cheia - Vălenii de Munte. Pe DN 10 se poate circula de la intersecția cu DN11 (Prejmer, jud. Brașov) până la Crasna (Covasna), de unde se aplică restricția către județul Buzău. Pe A1 București - Pitești se circulă în condiții de iarnă. Totodată, sunt impuse restricții de circulație pentru traficul greu pe DN 1B Albești-Paleologu - limita cu
Toate drumurile naţionale din Călăraşi, Brăila, Galaţi, Brăila, Ialomiţa, Vrancea, Buzău şi Tulcea sunt închise () [Corola-journal/Journalistic/23691_a_25016]
-
Primarul Capitalei, Sorin Oprescu, le-a cerut operatorilor de salubrizare și reprezentaților Apa Nova să îndepărteze, până duminică la prânz, apa care s-a acumulat în majoritatea intersecțiilor și a făcut apel la bucureșteni să evite deplasarea cu mașinile, pentru a permite utilajelor să intervină. În aceeași situație este și Pasajul Basarab. Primarul general a arătat, duminică dimineață, la comandamentul de iarnă, că în prima parte a nopții
Început de Băsescu. Inaugurat de Oprescu. Umplut de Băltescu:Pasajul Basarab () [Corola-journal/Journalistic/23700_a_25025]
-
și Drumuri Naționale din România anunță utilizatorii rețelei de drumuri naționale din România că la ora 21:00 a fost deschis traficul pe următoarele drumuri naționale: - DN 3 B pe sectorul Călărași - Fetești pentru toate vehiculele, iar pe sectorul Fetești - intersecție cu DN 2A doar pentru vehiculele până la 3,5 tone - DN 22 Tulcea - Constanța - Garvăn doar pentru vehiculele până la 3,5 tone - DN 2A Urziceni - Constanța doar pentru vehiculele până la 3,5 tone - DN 38 Agigea - Negru Vodă doar pentru
Raport infotrafic: Ce drumuri sunt blocate în continuare () [Corola-journal/Journalistic/23772_a_25097]
-
Astăzi a fost pus în funcțiune pasajul rutier denivelat inferior “Piața Presei”. Prezent la eveniment, Primarul General, Sorin Oprescu, a declarat: „Pasajul rutier de la Piata Presei este finalizat, de astăzi se poate circula. Astfel, crește capacitatea intersecției cu 30%. Se estimează că prin pasaj vor circula 2000 de vehicule/oră. Vom monitoriza în perioada următoare traficul în zona ca să vedem dacă se impune o altă reglare a semafoarelor sau realizarea unui nou pasaj pietonal în zona fostului
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
Legătură între șos. București-Ploiești și sos. Kiseleff se va face pe două benzi de circulație. În subteran se desprinde o bandă separată, care va face legătura cu bulevardul Mărăști. Circulația la suprafață se va desfășura, ca și înainte, printr-o intersecție semaforizata, cu pastilă centrală, care va asigura atât o parte din legăturile pietonale, cât și pe cele ale bicicletelor. Circulația pietonala din zona intrării în parcarea parcului Herăstrău se va face printr-un nou pasaj pietonal, care a înlocuit vechea
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
asociațiilor persoanelor cu dizabilități ). Accesul la transportul public se va face printr-o nouă stație situată pe sos. Kiseleff, vechile stații fiind relocate pe noul amplasament. PASAJUL PIAȚA PRESEI - prezentare - Piața Presei Libere, pe lângă valențele sale urbanistice, reprezintă și o intersecție complexă, datorită poziției sale pe intrarea de nord a orașului - cea mai circulata - și în capetele a 3 artere majore: sos.Kiseleff, bd. Poligrafiei și sos.Bucuresti-Ploiesti. Se observă cu ușurință că, mai ales la orele de vârf, circulația în
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
majore: sos.Kiseleff, bd. Poligrafiei și sos.Bucuresti-Ploiesti. Se observă cu ușurință că, mai ales la orele de vârf, circulația în piață se desfășoară cu dificultate, conducătorii auto fiind nevoiți să aștepte mai multe cicluri de semafor pentru a parcurge intersecția din unele direcții. Mai mult decât atât, demararea lucrărilor la Pasajul subteran Piața Presei Libere s-a impus odată cu finalizarea pasajului denivelat subteran de pe DN 1 - intersecție cu bulevardul Aerogării, moment în care traficul de la intrarea în oraș s-a
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
auto fiind nevoiți să aștepte mai multe cicluri de semafor pentru a parcurge intersecția din unele direcții. Mai mult decât atât, demararea lucrărilor la Pasajul subteran Piața Presei Libere s-a impus odată cu finalizarea pasajului denivelat subteran de pe DN 1 - intersecție cu bulevardul Aerogării, moment în care traficul de la intrarea în oraș s-a mutat în intersecția din Piață Presei Libere. Astfel zona a devenit principalul nod de circulație care impune probleme de trafic, situat la întărea de nord a Municipiului
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
direcții. Mai mult decât atât, demararea lucrărilor la Pasajul subteran Piața Presei Libere s-a impus odată cu finalizarea pasajului denivelat subteran de pe DN 1 - intersecție cu bulevardul Aerogării, moment în care traficul de la intrarea în oraș s-a mutat în intersecția din Piață Presei Libere. Astfel zona a devenit principalul nod de circulație care impune probleme de trafic, situat la întărea de nord a Municipiului București; Acest fapt a necesitat denivelarea intersecției, iar soluția constructivă adoptată a fost singura care s-
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
traficul de la intrarea în oraș s-a mutat în intersecția din Piață Presei Libere. Astfel zona a devenit principalul nod de circulație care impune probleme de trafic, situat la întărea de nord a Municipiului București; Acest fapt a necesitat denivelarea intersecției, iar soluția constructivă adoptată a fost singura care s-a încadrat în constrângerile urbanistice și de mediu impuse. BENEFICIILE PROIECTULUI Optimizează circulația în intersecția Piața Presei Libere, pe direcțiile Bulevardul Kiseleff - Arcul de Triumf, Bulevardul Mărăști - Expoziției. * Se fluidizează traficul
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
probleme de trafic, situat la întărea de nord a Municipiului București; Acest fapt a necesitat denivelarea intersecției, iar soluția constructivă adoptată a fost singura care s-a încadrat în constrângerile urbanistice și de mediu impuse. BENEFICIILE PROIECTULUI Optimizează circulația în intersecția Piața Presei Libere, pe direcțiile Bulevardul Kiseleff - Arcul de Triumf, Bulevardul Mărăști - Expoziției. * Se fluidizează traficul în intersecție prin introducerea fluxului principal de vehicule de pe direcția Fântână Miorița- b-dul Mărăști în subteran; * Realizarea pasajelor pietonale contribuie la menținerea unui flux
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
soluția constructivă adoptată a fost singura care s-a încadrat în constrângerile urbanistice și de mediu impuse. BENEFICIILE PROIECTULUI Optimizează circulația în intersecția Piața Presei Libere, pe direcțiile Bulevardul Kiseleff - Arcul de Triumf, Bulevardul Mărăști - Expoziției. * Se fluidizează traficul în intersecție prin introducerea fluxului principal de vehicule de pe direcția Fântână Miorița- b-dul Mărăști în subteran; * Realizarea pasajelor pietonale contribuie la menținerea unui flux continuu al traficului, eliminând un punct de confict dintre vehicule și Pietoni (Șoseaua Kiseleff), creând în același timp
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
Mărăști în subteran; * Realizarea pasajelor pietonale contribuie la menținerea unui flux continuu al traficului, eliminând un punct de confict dintre vehicule și Pietoni (Șoseaua Kiseleff), creând în același timp un trafic fluent și pentru pietoni. Crește siguranță pietonilor. * Crește capacitatea intersecției cu 30%. Se estimează că prin pasaj vor circula 2000 de vehicule/oră. * Fluidizează transportul în comun prin asigurarea unei mai bune conectivitati a liniilor de transport public cu punctele de interes din zona; * Pe langă avantajele de fluenta nou
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
sferei cerești în cea sudică. Echinocțiul (numit și echinox) este momentul când ziua și noaptea sunt egale în orice loc de pe Pământ, datorită faptului că Soarele, în mișcarea sa aparentă pe cer, se află exact pe ecuatorul ceresc. Punctele de intersecție ale eclipticii (traiectoria mișcării aparente a Soarelui pe sfera cerească) cu ecuatorul ceresc se numesc puncte echinocțiale. Punctele echinocțiale își schimbă poziția pe ecliptică din cauza fenomenului de precesie. Echinocțiul are loc de două ori pe an. Prima dată este momentul
ECHINOCTIU DE TOAMNA 2014: Momentul în care ziua este egală cu noaptea [Corola-blog/BlogPost/92681_a_93973]
-
an. Prima dată este momentul când Soarele traversează ecuatorul ceresc trecând din emisfera cerească sudică în cea nordică, în jurul datei de 21 martie, reprezentând echinocțiul de primăvară în emisfera nordică și echinocțiul de toamnă în cea sudică. Acest punct de intersecție a eclipticii cu ecuatorul ceresc se numește punctul vernal. Punctul vernal este folosit pentru definirea coordonatelor astronomice ecuatoriale. Datorită faptului că punctul se deplasează pe ecliptică, coordonatele se definesc pentru poziția punctului într-un anumit an, de exemplu 1950,0
ECHINOCTIU DE TOAMNA 2014: Momentul în care ziua este egală cu noaptea [Corola-blog/BlogPost/92681_a_93973]
-
doilea echinocțiu al anului este momentul când soarele traversează ecuatorul ceresc trecând din emisfera cerească nordică în cea sudică, în jurul datei de 23 septembrie, reprezentând echinocțiul de primăvară în emisfera sudică și echinocțiul de toamnă în emisfera nordică. Punctul de intersecție din acest moment al eclipticii cu ecuatorul ceresc se numește punctul autumnal. Ca în fiecare an, la începutul ultimei decade a lunii septembrie atenția ne este îndreptată spre momentul în care pașim întoamna astronomică. Acesta este momentul echinocțiului de toamnă
ECHINOCTIU DE TOAMNA 2014: Momentul în care ziua este egală cu noaptea [Corola-blog/BlogPost/92681_a_93973]
-
atenția ne este îndreptată spre momentul în care pașim întoamna astronomică. Acesta este momentul echinocțiului de toamnă, când longitudinea astronomică a Soarelui atinge valoarea de 180°. Punctul echinocțiului de toamnă, numit și „punct autumnal” , se află pe sfera cerească la intersecția eclipticii (ce reprezintă proiecția pe sfera cerească a planului orbitei Pământului) cu ecuatorul ceresc, pe care Soarele îl traversează la aceasta dată, trecând din emisfera nordică a sferei cerești în cea sudică. Aflându-se deci la această data în dreptul ecuatorului
ECHINOCTIU DE TOAMNA 2014: Momentul în care ziua este egală cu noaptea [Corola-blog/BlogPost/92681_a_93973]
-
loc momentul solstițiului de iarnă. Echinocțiul (numit și echinox) este momentul când ziua și noaptea sunt egale în orice loc de pe Pământ, datorită faptului că Soarele, în mișcarea sa aparentă pe cer, se află exact pe ecuatorul ceresc. Punctele de intersecție ale eclipticii (traiectoria mișcării aparente a Soarelui pe sfera cerească) cu ecuatorul ceresc se numesc puncte echinocțiale. Punctele echinocțiale își schimbă poziția pe ecliptică din cauza fenomenului de precesie. Echinocțiul are loc de două ori pe an. Prima dată este momentul
ECHINOCTIU DE TOAMNA 2014: Momentul în care ziua este egală cu noaptea [Corola-blog/BlogPost/92681_a_93973]
-
an. Prima dată este momentul când Soarele traversează ecuatorul ceresc trecând din emisfera cerească sudică în cea nordică, în jurul datei de 21 martie, reprezentând echinocțiul de primăvară în emisfera nordică și echinocțiul de toamnă în cea sudică. Acest punct de intersecție a eclipticii cu ecuatorul ceresc se numește punctul vernal. Punctul vernal este folosit pentru definirea coordonatelor astronomice ecuatoriale. Datorită faptului că punctul se deplasează pe ecliptică, coordonatele se definesc pentru poziția punctului într-un anumit an, de exemplu 1950,0
ECHINOCTIU DE TOAMNA 2014: Momentul în care ziua este egală cu noaptea [Corola-blog/BlogPost/92681_a_93973]