1,334 matches
-
cazul inundării asimetrice, așa cum s-a calculat prin metoda deplasamentului constant, nu trebuie să fie mai mică de 0,05 m înaintea luării măsurilor corespunzătoare pentru mărirea înălțimii metacentrice. 2.5.4. Curba brațului de redresare în stadiul final de inundare trebuie să aibă un domeniu minim de 20° după poziția de echilibru asociat cu un braț de redresare maxim de cel puțin 100 mm în cadrul acestui domeniu. Deschiderile neprotejate nu trebuie imersate în cadrul acestui domeniu de stabilitate reziduală, cu excepția cazului
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
imersarea tuturor deschiderilor menționate la pct. 2.5.1 și a altor deschideri care pot fi închise etanș. 2.5.5. Administrația trebuie să fie satisfăcută că stabilitatea și asieta în caz de avarie sunt suficiente în timpul stadiilor intermediare de inundare. 2.6. Nava trebuie proiectată cu amenajări eficiente, astfel încât la o inundare asimetrică să se mențină o stare de înclinare minimă. Mijloacele adoptate pentru îndreptarea navei trebuie să fie cu autoacționare, unde se poate, dar în orice caz, dacă sunt
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
deschideri care pot fi închise etanș. 2.5.5. Administrația trebuie să fie satisfăcută că stabilitatea și asieta în caz de avarie sunt suficiente în timpul stadiilor intermediare de inundare. 2.6. Nava trebuie proiectată cu amenajări eficiente, astfel încât la o inundare asimetrică să se mențină o stare de înclinare minimă. Mijloacele adoptate pentru îndreptarea navei trebuie să fie cu autoacționare, unde se poate, dar în orice caz, dacă sunt prevăzute comenzi pentru echipamentul de inundare transversală, ele trebuie să fie operabile
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
cu amenajări eficiente, astfel încât la o inundare asimetrică să se mențină o stare de înclinare minimă. Mijloacele adoptate pentru îndreptarea navei trebuie să fie cu autoacționare, unde se poate, dar în orice caz, dacă sunt prevăzute comenzi pentru echipamentul de inundare transversală, ele trebuie să fie operabile de deasupra punții pereților etanși. Aceste echipamente și comenzi trebuie să fie acceptabile pentru Administrație. 2.7. Cerințele regulilor 9-20 și 22-25 din partea B a cap. II-1 din Convenția SOLAS 1974, așa cum a fost
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
la tubulaturile de aspirație. Dacă pentru anumite compartimente Administrația apreciază că prevederea drenajului poate fi inoportună, se poate permite renunțarea la această prevedere, cu condiția să nu fie afectată capacitatea de supraviețuire a navei; ... b) trebuie luate măsuri pentru împiedicarea inundării oricărui compartiment deservit de orice tubulatură de aspirație de santină, în cazul în care tubulatura din orice alt compartiment s-ar sparge sau s-ar deteriora la coliziune. În acest scop, dacă tubulatura trece prin orice zonă din cadrul extinderii transversale
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
așa cum se prevede la pct. 2.2.1, trebuie să fie montată o valvulă cu reținere pe tubulatura compartimentului care conține sorbul; ... c) casetele de distribuție, robinetele și valvulele instalației de santină trebuie să fie dispuse astfel încât, în caz de inundare a unui compartiment, altul decât compartimentul de mașini, una dintre pompele de santină să poată fi funcțională pentru orice compartiment; suplimentar, avarierea unei pompe sau a unei tubulaturi situate în afara compartimentului de mașini și conectate la tubulatura principală de santină
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
trebuie îndepărtate zilnic. 103. Trebuie asigurate locuri pentru însorire și odihnă, precum și suprafețe abrazive/rugoase pentru facilitarea îndepărtării exuviilor, iar pentru speciile arboricole trebuie realizate facilități pentru cățărat. 104. Amplasamentele exterioare ale reptilelor trebuie astfel realizate încât să se evite inundarea, săparea în substrat sau cățărarea, pentru evitarea evadării animalelor. Prădătorii și dăunătorii trebuie ținuți în mod particular sub control. 105. Trebuie asigurat suficient spațiu atât în plan orizontal, cât și vertical, pentru a permite reptilelor să-și manifeste comportamentul normal
PROCEDURĂ din 19 noiembrie 2007 (*actualizată*) de emitere a autorizaţiei de mediu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192960_a_194289]
-
Internațională de Electrotehnică și, în mod special, în Publicația 92 - Instalații electrice navale. 2. energia furnizată de sursa alternativă trebuie să fie suficientă pentru alimentarea următoarelor instalații timp de cel puțin 36 ore: 2.1. echipamentul prevăzut pentru instalațiile de inundare și răcire menționate în paragrafele 3.2.3 și 4.1; și 2.2. toate instalațiile de urgență cerute de Convenție. 7.3. La o navă din clasa INF 3, sursa alternativă menționată la paragraful 7.2.1 trebuie să
REZOLUTIA MSC. nr. 88(71) din 27 mai 1999 pentru adoptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195592_a_196921]
-
pe mare. 11.2. O astfel de notificare trebuie făcută, de asemenea, în cazul avariei, defecțiunii sau al penei de curent la o navă care transportă marfă INF ce: 1. afectează siguranța navei, incluzând coliziunea, eșuarea, incendiul, explozia, defectarea structurală, inundarea și rujarea mărfii, dar fără a se limita la acestea; sau 2. are ca rezultat compromiterea siguranței navigației, incluzând defectarea sau întreruperea accidentală a funcționării instalației de guvernare, sistemului de propulsie, instalației de generare a energiei electrice și a principalelor
REZOLUTIA MSC. nr. 88(71) din 27 mai 1999 pentru adoptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195592_a_196921]
-
asigurat coeficientul de │ │ siguranță pentru 12 baraje, două noduri hidroteh- │ │ nice și o priză de apă. Lucrările propuse vor fi executate în zona │ │ Patlageanca, zonă în care Dunărea se împarte în │ │ două brațe, rezultând o eroziune simultană a │ │ stâncii și inundarea acelei zone. │ │ Cinci (5) stații monobloc de mici dimensiuni │ │ pentru tratarea apei vor fi construite în județul │ │ Tulcea, aflat în zona Deltei Dunării, acolo unde │ │ populația nu are încă acces la apă potabilă. │ │ 4. Protecția zonei costiere a Mării Negre. Componenta
ACORD-CADRU DE ÎMPRUMUT din 7 septembrie 2007 (**actualizat**) între România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195578_a_196907]
-
Internațională de Electrotehnică și, în mod special, în Publicația 92 - Instalații electrice navale. 2. energia furnizată de sursa alternativă trebuie să fie suficientă pentru alimentarea următoarelor instalații timp de cel puțin 36 ore: 2.1. echipamentul prevăzut pentru instalațiile de inundare și răcire menționate în paragrafele 3.2.3 și 4.1; și 2.2. toate instalațiile de urgență cerute de Convenție. 7.3. La o navă din clasa INF 3, sursa alternativă menționată la paragraful 7.2.1 trebuie să
CODUL INTERNATIONAL din 27 mai 1999 pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195593_a_196922]
-
pe mare. 11.2. O astfel de notificare trebuie făcută, de asemenea, în cazul avariei, defecțiunii sau al penei de curent la o navă care transportă marfă INF ce: 1. afectează siguranța navei, incluzând coliziunea, eșuarea, incendiul, explozia, defectarea structurală, inundarea și rujarea mărfii, dar fără a se limita la acestea; sau 2. are ca rezultat compromiterea siguranței navigației, incluzând defectarea sau întreruperea accidentală a funcționării instalației de guvernare, sistemului de propulsie, instalației de generare a energiei electrice și a principalelor
CODUL INTERNATIONAL din 27 mai 1999 pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195593_a_196922]
-
pipeteaza puternic) și se adaugă 50 æl în toate godeurile plăcii ELISA. Se lovesc ușor lațurile plăcii pentru a dispersa antigenul. 2. Se incubează la 37°C timp de 60 de minute pe un agitator orbital. Se spală plăcile prin inundarea și golirea godeurilor cu PBS nesteril și se usucă pe hârtie absorbanta. 3. Godeurile de control: Se adaugă 100 æl de tampon de blocare în godeurile Cc. Se adaugă 50 æl de ser de control negativ și pozitiv, la o
ORDIN nr. 287 din 8 decembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Normei sanitare veterinare privind lista cuprinzând ţările terţe sau părţi ale ţărilor terţe şi condiţiile de certificare veterinara, sănătate animala şi publică pentru importul în Comunitatea Europeană al anumitor animale vii şi al carnii proaspete provenite de la acestea şi preluarea acestor liste şi condiţii pentru importul în România, aprobată prin Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale Sanitare Veterinare şi pentru Siguranţa Alimentelor nr. 53/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185454_a_186783]
-
zilei și orei când s-a produs defecțiunea, ce debit nu se poate pompa, ce măsuri a hotărât să se ia pentru asigurarea capacității totale de pompare și în ce termen va asigura aceasta. Pentru a evita în aceste cazuri inundarea stației de pompare defecte, până la asigurarea capacității totale de pompare, ambele părți vor lua măsuri de reducere a debitului pe canalul principal, în mod corespunzător, prin închiderea succesivă a stăvilarelor și oprirea stațiilor de pompare de pe canalele laterale din aval
REGULAMENT din 30 martie 2007 privind apărarea împotriva inundaţiilor produse de ape interne (Anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189885_a_191214]
-
de suprafață, inclusiv al deșeurilor lichide provenite din procesările industriale sau din locurile de ambalare a materialului de plantare, și pentru plantele-gazdă solanacee sălbatice asociate, acolo unde producția de material de plantare este identificată ca risc prin irigație, stropire sau inundare cu apă de suprafață, organismele oficiale responsabile: a) deschid o investigație, inclusiv o inspecție în perioade corespunzătoare, pentru probele prelevate din apele de suprafață și, dacă sunt prezente, pentru plantele-gazdă solanacee sălbatice, în vederea stabilirii extinderii contaminării; și ... b) desemnează ca
ORDIN nr. 586 din 13 iulie 2007 privind controlul bacteriei Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189771_a_191100]
-
plantare; - producția și utilizarea în comun a stocurilor de cartofi de sămânță; - locurile de producție care utilizează apă de suprafață pentru irigarea sau stropirea materialului de plantare, în cazurile în care există sau a existat riscul de scurgere ori de inundare cu apă de suprafață din unul sau mai multe locuri de producție desemnate ca fiind contaminate în conformitate cu art. 8 alin. (2) lit. b), c) și d) din ordin; (îi) în cazurile în care apa de suprafață a fost desemnată ca
ORDIN nr. 586 din 13 iulie 2007 privind controlul bacteriei Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189771_a_191100]
-
proiect vor conține prevederi specifice cu privire la respectarea legislației relevante a Uniunii Europene în domeniul mediului înconjurător, în conformitate cu tipul activității derulate în cadrul fiecărui proiect de investiții. Acțiunile corespunzătoare acestui program vor trebui să fie în concordanță cu Strategia de prevenire a inundării bazinului Dunării și cu Strategia Uniunii Europene de prevenire a inundațiilor. Management financiar Principii și responsabilități Fondul Național (FN) din cadrul Ministerului Finanțelor Publice, condus de RNAF, va superviza managementul financiar al programului și va fi responsabil pentru raportarea către Comisia
ACORD DE FINANŢARE din 16 august 2006 privind programele de cooperare transfrontalieră 2005 în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190923_a_192252]
-
ENERGETICĂ A CLĂDIRILOR DE LOCUIT RACORDATE LA SISTEM CENTRALIZAT DE ALIMENTARE CU CĂLDURĂ [] Lucrări care revin asociațiilor de locatari/proprietari ● uscarea subsolurilor inundate; ● dotarea canalizării subsolurilor cu clapete contra refulării canalizării stradale; ● repararea tuturor conductelor sparte care creeaza pericol de inundare a subsolurilor tehnice; ● desființarea tuturor boxelor care împiedică accesul la coloanele de distribuție a agentului termic secundar și a apei calde de consum; ● asigurarea serviciilor de consultanță energetică din partea unor firme specializate (care să asigure și întreținerea corespunzătoare a instalațiilor
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186983_a_188312]
-
RECOMANDATE ÎN VEDEREA UTILIZĂRII EFICIENTE A ENERGIEI LA CLĂDIRILE DE LOCUIT INDIVIDUALE SAU ÎNȘIRUITE DOTATE CU SURSA PROPRIE DE CĂLDURĂ ● uscarea subsolurilor inundate; ● dotarea canalizării subsolurilor cu da pete contra refulării canalizării stradale; ● repararea tuturor conductelor sparte care creeaza pericol de inundare a subsolurilor; ● repararea acoperișului peste pod în vederea asigurării etanșeității la ploaie sau zăpadă a acestuia; ● curățirea periodica a coșurilor de fum, în special în cazul producerii căldurii prin utilizarea combustibililor solizi sau lichizi; ● asigurarea integrității tencuielii fațadelor; ● asigurarea serviciilor de
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186983_a_188312]
-
000 kg/mc, construite la 1 iulie 1999 sau după această dată, trebuie ca, atunci când sunt încărcate la linia de încărcare de vară, să poată rămâne în plutire, în toate situațiile de încărcare, având o stare de echilibru satisfăcătoare după inundarea oricărei magazii de marfă, așa cum se specifică în paragraful 4. 2. Vrachierele cu dublu bordaj având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, la care orice parte din peretele longitudinal etanș se află amplasat la B/5 sau
AMENDAMENT din 9 decembrie 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.170 (79). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
000 kg/mc, construite la 1 iulie 2006 sau după această dată, trebuie ca, atunci când sunt încărcate la linia de încărcare de vară, să poată rămâne în plutire, în toate situațiile de încărcare, având o stare de echilibru satisfăcătoare după inundarea oricărei magazii de marfă, așa cum se specifică în paragraful 4. 3. Vrachierele cu simplu bordaj având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, care transportă mărfuri solide în vrac cu o densitate mai mare sau egală cu 1
AMENDAMENT din 9 decembrie 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.170 (79). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
sau egală cu 1.780 kg/mc, construite înainte de 1 iulie 1999, trebuie ca, atunci când sunt încărcate la linia de încărcare de vară, să poată rămâne în plutire, în toate situațiile de încărcare, având o stare de echilibru satisfăcătoare după inundarea magaziei de marfă situate cel mai în prova, așa cum se specifică în paragraful 4. Această cerință trebuie să fie îndeplinită în conformitate cu programul de implementare specificat la regula 3. 4. Sub rezerva prevederilor paragrafului 7, starea de echilibru după inundare trebuie
AMENDAMENT din 9 decembrie 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.170 (79). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
după inundarea magaziei de marfă situate cel mai în prova, așa cum se specifică în paragraful 4. Această cerință trebuie să fie îndeplinită în conformitate cu programul de implementare specificat la regula 3. 4. Sub rezerva prevederilor paragrafului 7, starea de echilibru după inundare trebuie să corespundă stării de echilibru menționate în anexa la Rezoluția A. 320 (IX) - regula echivalentă regulii 27 a Convenției internaționale din 1966 asupra liniilor de încărcare, așa cum a fost amendată de Rezoluția A. 514 (13). Inundarea ipotetică trebuie să
AMENDAMENT din 9 decembrie 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.170 (79). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
de echilibru după inundare trebuie să corespundă stării de echilibru menționate în anexa la Rezoluția A. 320 (IX) - regula echivalentă regulii 27 a Convenției internaționale din 1966 asupra liniilor de încărcare, așa cum a fost amendată de Rezoluția A. 514 (13). Inundarea ipotetică trebuie să țină seama doar de inundarea spațiului magaziei de marfă. Permeabilitatea unei magazii încărcate trebuie considerată ca fiind 0,9, iar permeabilitatea unei magazii goale 0,95, dacă nu se iau în considerare permeabilitatea corespunzătoare mărfii din magazia
AMENDAMENT din 9 decembrie 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.170 (79). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
de echilibru menționate în anexa la Rezoluția A. 320 (IX) - regula echivalentă regulii 27 a Convenției internaționale din 1966 asupra liniilor de încărcare, așa cum a fost amendată de Rezoluția A. 514 (13). Inundarea ipotetică trebuie să țină seama doar de inundarea spațiului magaziei de marfă. Permeabilitatea unei magazii încărcate trebuie considerată ca fiind 0,9, iar permeabilitatea unei magazii goale 0,95, dacă nu se iau în considerare permeabilitatea corespunzătoare mărfii din magazia inundată pentru volumul ocupat de această marfă și
AMENDAMENT din 9 decembrie 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.170 (79). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]