1,904 matches
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
HOTĂRÂRE nr. 412 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179869_a_181198]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
HOTĂRÂRE nr. 412 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179871_a_181200]
-
pasagerii și echipajele companiilor aeriene ale celeilalte părți sau de alte persoane în numele lor, respectiv pentru mărfurile lor. Articolul 8 Siguranța 1. Autoritățile competente ale părților recunosc, în vederea operării serviciilor aeriene care intră sub incidența prezentului acord, valabilitatea certificatelor de navigabilitate, a brevetelor de aptitudine și a licențelor eliberate sau validate de către cealaltă parte și aflate încă în vigoare, cu condiția ca cerințele de obținere a unor astfel de certificate, brevete sau licențe să fie egale sau superioare normelor minime care
ACORD din 25 aprilie 2007 privind tranSportul aerian între Comunitatea Europeană şi statele sale membre, pe de o parte, şi Statele Unite ale Americii, pe de altă parte, semnat la Bruxelles la 25 aprilie 2007 şi la Washington la 30 aprilie 2007*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
și a Consiliului privind raportarea evenimentelor în aviația civilă Prevederi aplicabile: art. 1-11, anexele I și II Nr. 1.702/2003 Regulamentul Comisiei (CE) nr. 1.702/2003 din 24 septembrie 2003 de stabilire a regulilor de implementare pentru certificarea navigabilității și a protecției mediului a aeronavelor și produselor, pieselor și dispozitivelor conexe, precum și pentru certificarea organizațiilor de proiectare și producție, așa cum a fost amendat prin: - Regulamentul Comisiei (CE) nr. 381/2005 din 7 martie 2005 de modificare a Regulamentului (CE
ACORD MULTILATERAL din 9 iunie 2006 între Comunitatea Europeană şi statele sale membre, Republica Albania, Bosnia şi Herţegovina, Republica Bulgaria, Republica Croaţia, Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, Republica Islanda, Republica Muntenegru, Regatul Norvegiei, România, Republica Serbia şi Misiunea Administraţiei Interimare a Organizaţiei Naţiunilor Unite în Kosovo*1) privind înfiinţarea unei zone europene comune de aviaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194524_a_195853]
-
calificării de instructor are dreptul de a efectua operațiunile de verificare (probe), la sol și în zbor, a aeronavelor ultraușoare motorizate, din clasa pentru care deține calificarea, în vederea omologării/eliberării/prelungirii valabilității/validării/recunoașterii documentelor legate de admisibilitatea la zbor/navigabilitatea/certificarea acestor aeronave. Notă: Autoritatea de certificare poate desemna/abilita, în funcție de necesități, piloți de aeronave ultraușoare motorizate cu experiență și pregătire suficientă, deținători ai calificării de pilot, pentru a exercita operațiuni de verificare (probe) de genul celor menționate mai înainte
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
ultraușoare nemotorizate se stabilește prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului. ... (3) În acest moment gamă cerințelor de admitere la zbor a aeronavelor AUN pleacă de la nivelul la care nu este necesară certificarea/autorizarea din punct de vedere al navigabilității acestor aeronave și nici înmatricularea/identificarea lor și până la nivelul la care aceste acțiuni sunt necesare, prezența reglementare acoperind toate aceste situații. ... (4) Funcție de nivelul cerințelor privind emiterea Ci, aeronavele AUN pot fi restricționate operațional, conform prevederilor de la Capitolul 4
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
a solicitărilor privind eliberarea certificatelor de identificare și a omologării, pentru aeronavele ultraușoare nemotorizate. (2) Norme tehnice - Cerințele prevăzute în prezența reglementare referitoare la condițiile pe care o aeronavă ultraușoară nemotorizată trebuie să le îndeplinească din punct de vedere al navigabilității. ... (3) Certificat de identificare - Documentul emis/eliberat de autoritatea de certificare în legătură cu o aeronavă care certifică faptul că aceasta a fost identificată. ... (4) Identificarea unei aeronave - Pentru giroplanoare, înregistrarea acesteia în registrul unic de identificare a aeronavelor ultraușoare nemotorizate, aflat
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
deltaplanelor. Condițiile de utilizare/operare a acesteia în baza acestui certificat se regăsesc în anexa la certificatul de identificare, în conformitate cu prevederile prezenței reglementări. (2) Aeronavele AUN primare pot fi omologate dacă solicitantul omologării demonstrează că, din punct de vedere al navigabilității, cerințele în baza cărora se solicită a fi omologate se situează cel puțin la nivelul celor prevăzute în prezența reglementare. ... RACR-CCO AUN. 1020 - Aplicabilitate și aplicare (1) Prezenta reglementare stabilește cerințele procedurale și tehnice aplicabile, necesare eliberării certificatelor de identificare
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
Dacă în termenul prevăzut mai sus nu depune fotografiile, solicitantul depune o nouă cerere, procesul de verificări în vederea eliberării Ci reluându-se, vechea cerere își pierde valabilitatea. (3) Certificatul de identificare este un document care nu atestă, în niciun fel, navigabilitatea aeronavei în cauză. ... RACR-CCO AUN. 1085 - Anexă la Certificatul de identificare (1) Înscrierea categoriilor de zboruri pe care aeronavă este autorizată să le efectueze se face în anexa la certificatul de identificare, conform prevederilor de la Capitolul 4. ... (2) Anexă la
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
la Certificatul de identificare (1) Înscrierea categoriilor de zboruri pe care aeronavă este autorizată să le efectueze se face în anexa la certificatul de identificare, conform prevederilor de la Capitolul 4. ... (2) Anexă la certificatul de identificare este documentul care atestă navigabilitatea aeronavei, constatată conform cerințelor prezenței reglementări. ... (3) În situația aeronavelor neomologate, inclusiv cele aflate în curs de omologare, anexă la certificatul de identificare va avea înscrisă la rubrică "Mențiuni" precizarea "Aceasta aeronavă este neomologata". ... (4) În cazul aeronavelor aflate în
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
care dorește utilizarea aeronavei în conformitate cu prevederile prezenței reglementări, astfel: (1) actul prin care a fost transferată asupra acestuia proprietatea aeronavei - original; ... (2) certificatul de identificare - original, cu excepția deltaplanelor și parapantelor; ... (3) o declarație a vânzătorului (vechiului proprietar), privind starea de navigabilitate a aeronavei - original, din care sa reiasă dacă aeronavă îndeplinește sau nu, în conformitate cu prevederile prezenței reglementări, cerințele în vederea admiterii la zbor, de asemenea, privind activitatea de zbor (în număr de decolări și ore pentru celulă); ... (4) dosarul aeronavei (exemplarul aflat
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
Declar că îmi asum toată responsabilitatea, în conformitate cu legislația română în vigoare, asupra: exactității datelor înscrise în prezența cerere și a celor din documentația depusă în baza acesteia, păstrării conformității aeronavei cu dosarul aprobat al acesteia, precum și pentru menținerea stării de navigabilitate a aeronavei respective. În cazul modificării situației aeronavei mă oblig să informez imediat autoritatea de certificare. Mențiuni: ............................................................... Semnătură .............. Dată .......................... Notă: Prezenta cerere va fi completată de către solicitant cu scris de mână și este adresată autorității de certificare. Anexă 2 ──────── la
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
valorile sarcinilor alese, distribuția de sarcini utilizată în probe, precum și implicația rezultatelor obținute asupra rezistenței structurii aeronavei; e) Se verifică întocmirea raportului de probe statice cu privire la efectuarea încercărilor statice și rezultatele acestora, precum și existența semnăturilor solicitanților și a inspectorului de navigabilitate care a asistat la aceste probe; ... f) Se verifică documentația referitoare la principalele procese și tehnologii utilizate, la principalele operații de construire, asamblare și control și se verifică dacă procedeele utilizate sunt conforme cu procedeele recunoscute aplicabile clasei de aeronave
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
Pentru aeronavele ultraușoare care au drept de zbor în alte state, vor fi verificate documentele care atestă acest fapt (certificate sau acceptări de tip sau individuale, fișe de referință ale dosarului tehnic al aeronavei, înmatriculări/identificări și certificări/autorizări de navigabilitate ale aeronavelor de același tip/model etc.); ... În cazul în care se poate ajunge la concluzia că o aeronavă de un tip/model are drept de zbor recunoscut de statul constructor sau unul din statele importatoare ale aeronavei, punctele a
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
echipamente, aparate și instrumente de bord Acestea se verifică din punct de vedere al integrității, al configurației și funcțional. 2.2.5. Verificare stare tehnică generală (ținând cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei) Pe langă verificările efectuate până la punctul 2.2.5 vor fi avute în vedere și alte aspecte tehnice care se constată că pot fi nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei, care, dacă există, se vor notă la
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei) Pe langă verificările efectuate până la punctul 2.2.5 vor fi avute în vedere și alte aspecte tehnice care se constată că pot fi nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei, care, dacă există, se vor notă la rubricile de mai jos din fișa B, astfel: - stare tehnică îmbinări/siguranțări; - jocuri/deformări; - alte aspecte ale stării tehnice. 2.2.6. Verificarea sistemului de acroșare a piloților (baloane ultraușoare) Se verifică
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
locul .......... încheierii procesului-verbal (dată la care au fost finalizate de către inspectori verificările în scopul încheierii procesului-verbal) Verificarea aeronavei s-a făcut conform reglementărilor specifice în vigoare, ca urmare a cererii nr. ........... din .................. Observații (ale inspectorilor): Deoarece aeronavă îndeplinește cerințele de navigabilitate aplicabile în vigoare, noi subsemnații, inspectori de navigabilitate, propunem eliberarea/prelungirea valabilitații/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare, anexat/anexate, conform procesului-verbal și a fisei cu rezultatul verificărilor, care este anexă și parte integrantă a acestuia, de la ..................... până la
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
finalizate de către inspectori verificările în scopul încheierii procesului-verbal) Verificarea aeronavei s-a făcut conform reglementărilor specifice în vigoare, ca urmare a cererii nr. ........... din .................. Observații (ale inspectorilor): Deoarece aeronavă îndeplinește cerințele de navigabilitate aplicabile în vigoare, noi subsemnații, inspectori de navigabilitate, propunem eliberarea/prelungirea valabilitații/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare, anexat/anexate, conform procesului-verbal și a fisei cu rezultatul verificărilor, care este anexă și parte integrantă a acestuia, de la ..................... până la .............., cu condiția ca aeronavă AUN să fie exploatată
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
caz) ................................. DA/NU 2.2.4. Verificare sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord (după caz) .................................................... DA/NU 2.2.5. Verificare starea tehnică generală (ținând cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei) ............................................................ DA/NU - stare tehnică îmbinări/siguranțări .................................. DA/NU - jocuri/deformări .................................................... DA/NU - alte aspecte tehnice (se vor menționa la punctul 4, după caz) ....... DA/NU 3. VERIFICAREA în ZBOR .................... corespunzătoare/necorespunzătoare Inspectorii de navigabilitate vor cere efectuarea, prin grijă
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
din punct de vedere al navigabilității aeronavei) ............................................................ DA/NU - stare tehnică îmbinări/siguranțări .................................. DA/NU - jocuri/deformări .................................................... DA/NU - alte aspecte tehnice (se vor menționa la punctul 4, după caz) ....... DA/NU 3. VERIFICAREA în ZBOR .................... corespunzătoare/necorespunzătoare Inspectorii de navigabilitate vor cere efectuarea, prin grijă solicitanților, a unei verificări în zbor. Aceasta se poate efectua de către solicitant, dacă acesta este atestat (licențiat) ca pilot pentru clasa respectivă de aeronave sau de către un pilot aflat pe lista celor abilități pentru efectuarea
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
comportarea în zbor a aeronavei ..................................... DA/NU - viteza minimă de zbor ............. km/h 4. CONCLUZII (privind rezultatul verificărilor) ............................. corespunzător/necorespunzător .........../(se vor menționa aspectele stării tehnice, precum și ale comportării în zbor, constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei) ............... Inspector(i) ................... Proprietar(i) .................... (nume și semnătură) Constructor(i) ................... (nume și semnătură) Categoria/Clasa aeronavei: │ │5. Adresa titularului (deținătorului): Dată emiterii: 3. numărul de serie al aeronavei: Mențiuni: Aeronavă poate fi utilizată în baza prezentului││ ││ Numele și naționalitatea proprietarului
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
tehnice în conformitate cu RACR-CCO AUN, aprobate de către MTCT, conform ............................ În baza verificărilor efectuate în perioada .........., ale căror rezultate sunt consemnate în fișele A - C, anexe la prezentul proces-verbal, comisia a constatat că sunt îndeplinite cerințele specifice, prevăzute în prezența reglementare, privind navigabilitatea și declară că aeronavă ultraușoară nemotorizată de tipul/modelul ............., clasa ......................, poate fi utilizată conform instrucțiunilor constructorului și în condițiile prevăzute de reglementările în vigoare, propunând, totodată, eliberarea/modificarea CERTIFICATULUI DE OMOLOGARE și aprobarea fisei de date, ediția .........., care este parte
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
caz) ............................. DA/NU 3.4. Verificare sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord (după caz) .......................................................... DA/NU 3.5. Verificare starea tehnică generală (ținând cont de aspectele tehnice DA/ NU constatate ca fiind nefavorabile din punctul de vedere al navigabilității aeronavei) - stare tehnică îmbinări/siguranțări ............................ DA/NU - jocuri/deformări ............................................. DA/NU - alte aspecte tehnice (se vor menționa la punctul 4, după caz) ...... DA/NU 4. Observații ........................................................ ...................................................................... 5. Concluzia în urmă verificării în zbor Aeronavă se admite/nu se admite la
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
ultraușoare motorizate se stabilește prin Ordin al Ministrului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. ... (3) În acest moment gamă cerințelor de admitere la zbor a aeronavelor ULM pleacă de la nivelul la care nu este necesară certificarea/autorizarea din punct de vedere al navigabilității acestor aeronave și nici înmatricularea/identificarea lor și până la nivelul la care aceste acțiuni sunt necesare, prezența reglementare acoperind toate aceste situații. ... (4) În funcție de nivelul cerințelor privind emiterea Ci și AZ, aeronavele ULM pot fi restricționate operațional, conform prevederilor de la
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
eliberarea certificatelor de identificare, omologarea și eliberarea autorizațiilor de zbor, pentru aeronavele ultraușoare motorizate. ... (2) Norme tehnice - Cerințele prevăzute în prezența reglementare referitoare la condițiile pe care o aeronavă ultraușoară motorizata trebuie să le îndeplinească din punct de vedere al navigabilității. ... (3) Autorizație de zbor - Documentul de navigabilitate emis/eliberat de autoritatea de certificare în legătură cu o aeronavă de un tip/model omologat, care certifică faptul că aceasta îndeplinește cerințele minime de navigabilitate conform celor prevăzute în prezența reglementare. ... (4) Certificat de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]