4,402 matches
-
se consideră îndeplinită și de către centurile de siguranță care sunt marcate conform normelor SAE sau DOT. 9.3. Scaunele autovehiculelor din categoriile M și N obținute prin modificarea unor autovehicule de bază din categoriile M sau N trebuie să fie omologate și să poarte marcajul de omologare conform Regulamentului CEE-ONU nr. 80, Regulamentului CEE-ONU nr. 17 sau Directivei 74/408/CEE , cu modificările ulterioare. 9.4. Începând cu 1 ianuarie 2014, soluțiile tehnice utilizate pentru ancorajul centurilor de siguranță ale scaunelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
IV a fost modificat de pct. 32 al art. II din ORDINUL nr. 1.049 din 20 august 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 561 din 4 septembrie 2013. 10. Condiții privind vizibilitatea 10.1. Geamurile vehiculelor trebuie să fie omologate și să poarte marca de omologare în conformitate cu Directiva 92/22/CEE cu modificările ulterioare sau cu Regulamentul 43 CEE-ONU. Condiția se considera îndeplinită și de către geamurile care sunt omologate conform normelor SAE sau DOT. 10.2. Geamurile aflate în câmpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
10. Condiții privind vizibilitatea 10.1. Geamurile vehiculelor trebuie să fie omologate și să poarte marca de omologare în conformitate cu Directiva 92/22/CEE cu modificările ulterioare sau cu Regulamentul 43 CEE-ONU. Condiția se considera îndeplinită și de către geamurile care sunt omologate conform normelor SAE sau DOT. 10.2. Geamurile aflate în câmpul de vizibilitate principal al conducătorului auto trebuie să asigure o transparenta de cel puțin 75% pentru parbriz, respectiv 70% pentru restul geamurilor. 10.3. Câmpul de vizibilitate principal al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
Cap. IV a fost modificat de pct. 21 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 11.1^1. Anvelopele utilizate pe vehicule trebuie să fie omologate în conformitate cu D irectiva 92/23/ CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 sau Regulamentul CEE-ONU nr. 54, după caz. ---------- Subpct. 11.1.1 al Cap. IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
17. Pentru vehiculele noi din categoriile M(2) și M(3), precum și pentru cele care au devenit M(2) sau M(3) prin transformare din alte categorii, este obligatorie echiparea cu un sistem de încălzire independent, care trebuie să fie omologat și să poarte marca de omologare în conformitate cu Directiva 2001/56/CE . Capitolul V Condiții constructive privind tractoarele agricole sau forestiere pe roți, având cel puțin două axe și o viteză maximă constructivă mai mare sau egală cu 6 km/h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
al Cap. V a fost modificat de pct. 30 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 11.2. Anvelopele utilizate pe vehicule trebuie să fie omologate în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 106. ----------- Subpct. 11.2 al Cap. V a fost introdus de pct. 31 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 12
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
al Cap. VI a fost modificat de pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 10.2. Anvelopele utilizate pe vehicule trebuie să fie omologate în conformitate cu Directiva 97/24/CE , Regulamentul CEE-ONU nr. 30, Regulamentul CEE-ONU nr. 54, Regulamentul CEE-ONU nr. 64 sau Regulamentul CEE-ONU nr. 75, după caz. ----------- Subpct. 10.2. al Cap. VI a fost introdus de pct. 40 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
transport rutier care desfășoară activitate de transport rutier sau operatorul care desfășoară activități conexe transportului rutier este o persoană juridică autorizată în acest scop de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței; ... b) vehiculele utilizate în timpul operațiunilor de transport rutier sunt omologate sau certificate de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, au inspecția tehnică periodica actualizată și li s-au eliberat licențe de execuție pentru vehicul; ... c) operatorul de transport rutier public este autorizat să efectueze una sau mai multe curse pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
RNTR 2. ... (2) Autovehiculele înmatriculate începând cu data de 1 ianuarie 1988 și care fac parte din categoria M3, având mase totale maxime autorizate mai mari de 10 tone, sau din categoria N3 vor fi dotate cu limitatoare de viteză omologate conform reglementărilor în vigoare, după cum urmează: ... a) la data intrării în vigoare a prezentului ordin, autovehiculele utilizate în trafic internațional; ... b) până la data de 1 ianuarie 2004, autovehiculele din categoria M3 având mase totale maxime autorizate mai mari de 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
se încadrează în limitele prevăzute în Directivă Consiliului nr. 88/77/CEE și care fac parte din categoriile N2, M2 sau M3, având mase totale maxime autorizate cuprinse între 5 și 10 tone, vor fi dotate cu limitatoare de viteză omologate conform reglementărilor în vigoare, după cum urmează: ... a) de la 1 ianuarie 2005, autovehiculele înmatriculate începând cu această dată; ... b) până la data de 1 ianuarie 2006, autovehiculele înmatriculate între 1 octombrie 2001 și 1 ianuarie 2005, care sunt utilizate în trafic internațional
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
dotări conform reglementărilor în vigoare la accesul pe infrastructurile rutiere privind tipurile de transporturi. Vehiculele utilizate la transportul de marfuri trebuie să îndeplinească următoarele condiții: - să se încadreze în normele legale de siguranță și securitate a transporturilor rutiere; - să fie omologate; - să fie înscrise în circulație definitiv sau temporar; - să aibă inspecția tehnică periodica valabilă. Pentru transportul mărfurilor perisabile vehiculele vor îndeplini condiții suplimentare. Transportul de produse perisabile se poate efectua cu mijloace de transport rutiere izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
de Comisia Națională pentru Controlul Activităților Nucleare; ... b) să li se asigure mijloace PSI conform prevederilor legale; ... c) să li se asigure pentru circulația în perioada de iarnă mijloace individuale de deszăpezire; ... d) să fie echipate cu aparate de control omologate internațional, instalate și sigilate conform prescripțiilor tehnice prevăzute în legislația în vigoare; ... e) să fie echipate cu truse sanitare de prim ajutor și triunghiuri reflectorizante autorizate. ... B3. Transportul rutier internațional de marfuri Transporturile rutiere internaționale de marfuri se efectuează în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
conform reglementărilor în vigoare la accesul pe infrastructurile rutiere privind tipurile de transporturi. Vehiculele utilizate la transportul rutier de marfuri trebuie să îndeplinească următoarele condiții: - să se încadreze în normele legale de siguranță și securitate a transporturilor rutiere; - să fie omologate; - să fie înscrise în circulație definitiv sau temporar; - să aibă inspecția tehnică periodica valabilă. Pentru transportul mărfurilor perisabile vehiculele vor îndeplini condiții suplimentare. Transportul de produse perisabile se poate efectua cu mijloace de transport rutiere izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
de Comisia Națională pentru Controlul Activităților Nucleare; ... b) să li se asigure mijloace PSI conform prevederilor legale; ... c) să li se asigure pentru circulația în perioada de iarnă mijloace individuale de deszăpezire; ... d) să fie echipate cu aparate de control omologate internațional, instalate și sigilate conform prescripțiilor tehnice prevăzute în legislația în vigoare; ... e) să fie echipate cu truse sanitare de prim ajutor și triunghiuri reflectorizante autorizate. ... B3. Transportul rutier internațional de marfuri Transporturile rutiere internaționale de marfuri se efectuează în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
conform reglementărilor în vigoare la accesul pe infrastructurile rutiere privind tipurile de transporturi. Vehiculele utilizate la transportul rutier de marfuri trebuie să îndeplinească următoarele condiții: - să se încadreze în normele legale de siguranță și securitate a transporturilor rutiere; - să fie omologate; - să fie înscrise în circulație definitiv sau temporar; - să aibă inspecția tehnică periodica valabilă. Pentru transportul mărfurilor perisabile vehiculele vor îndeplini condiții suplimentare. Transportul de produse perisabile se poate efectua cu mijloace de transport rutiere izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
uz fitosanitar în România sunt bioinsecticidele pe bază de Bacillus thuringiensis. În tabelul 1 este prezentată o listă completă a produselor pe bază de Bacillus thuringiensis care sunt comercializate în România. Tabel nr. 1 Biopreparate pe bază de Bacillus thuringiensis omologate în România*) 382. Deratizarea profilactica se impune în scopul reducerii pierderilor economice provocate de rozătoare și în scopul prevenirii apariției unei îmbolnăviri ale animalelor sau omului. Aceasta se aplică în exteriorul construcțiilor (în interiorul galeriilor, asupra căilor de circulație a rozătoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184110_a_185439]
-
Substanțe active autorizate pentru utilizare în produse de protecție a plantelor pe teritoriul României 326. Dodină Nr. CAS: 2439- 10-3 Nr. CIPAC: 101 acetat de 1- dodecilguanidină = 950 g/kg 1.06.2011 31.05.2021 Partea A Se pot omologa numai utilizările ca fungicid. Partea B Pentru aplicarea principiilor uniforme vor fi luate în considerare concluziile raportului de evaluare cu privire la dodină, în special apendicele I și II la acesta, așa cum au fost finalizate în Comitetul Permanent pentru Lanțul Alimentar și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233887_a_235216]
-
instituții internaționale implicate; ... b) asigurarea pregătirii de specialitate a personalului direct implicat în operarea, administrarea și mentenanța Sistemului Informatic Schengen și SINS; ... c) asigurarea pregătirii multilaterale a personalului din diferite structuri MAI implicate în procesul de aderare, precum și cunoașterea procedurilor omologate în spațiul Schengen. ... Rezultate Întregul personal MAI cu atribuții în domeniul Schengen va fi pregătit în ceea ce privește utilizarea sistemelor informatice Schengen, a documentelor, cunoașterea normelor juridice în vigoare impuse de aderarea la spațiul Schengen, a procedurilor/standardelor impuse în ceea ce privește controlul la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare; întrucât armonizarea legislațiilor interne privind tractoarele presupune recunoașterea de către statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre ele pe baza unor cerințe comune, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 1. Fiecare stat membru omologhează orice tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare, precum și montarea acestuia pe tractor, în conformitate cu instrucțiunile de fabricație și cu cerințele de încercare prevăzute în anexele I - V. 2. Statul membru care a efectuat omologarea CEE ia măsurile necesare
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
caz de răsturnare sau reprezentanților autorizați ai acestora o marcă de omologare CEE în conformitate cu modelul stabilit în anexa VI pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare, cât și pentru montarea acestuia pe tractorul pe care îl omologhează în conformitate cu articolul 1. Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a împiedica utilizarea unor mărci care pot crea confuzii între aceste dispozitive, al căror tip a fost omologat în conformitate cu articolul 1, și alte dispozitive. Articolul 3 1. Statele membre nu
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
de răsturnare, cât și pentru montarea acestuia pe tractorul pe care îl omologhează în conformitate cu articolul 1. Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a împiedica utilizarea unor mărci care pot crea confuzii între aceste dispozitive, al căror tip a fost omologat în conformitate cu articolul 1, și alte dispozitive. Articolul 3 1. Statele membre nu pot interzice punerea pe piață a dispozitivelor de protecție în caz de răsturnare, precum și montarea acestora pe tractor din motive privind construcția lor, în cazul în care acestea
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
fiecărui stat membru trimit celor ale celorlalte state membre, în termen de o lună, copia certificatelor de omologare, al căror model figurează în anexa VII, stabilite pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare pe care îl omologhează sau pe care refuză să îl omologheze. Articolul 5 1. În cazul în care statul membru care a acordat omologarea CEE constată că mai multe dispozitive de protecție în caz de răsturnare, precum și montarea acestora pe tractor, care au aceeași
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
state membre, în termen de o lună, copia certificatelor de omologare, al căror model figurează în anexa VII, stabilite pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare pe care îl omologhează sau pe care refuză să îl omologheze. Articolul 5 1. În cazul în care statul membru care a acordat omologarea CEE constată că mai multe dispozitive de protecție în caz de răsturnare, precum și montarea acestora pe tractor, care au aceeași marcă de omologare CEE, nu sunt conforme
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
protecție în caz de răsturnare și a montării acestuia pe tractor se prezintă de către constructorul tractorului sau de către reprezentantul autorizat al acestuia. 2. Se prezintă serviciului tehnic însărcinat cu încercările de omologare un tractor reprezentativ pentru tipul care va fi omologat, pe care sunt montate un dispozitiv de protecție, precum și punctele de montare a acestuia, omologate corespunzător. 3. Serviciul tehnic însărcinat cu încercările de omologare verifică dacă tipul de dispozitiv de protecție omologat este destinat montării pe tipul de tractor pentru
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
poligoane pentru verificarea armelor, autorizate în condițiile prezenței legi. ... (6) Autorizația pentru desfășurarea operațiunilor de transport al armelor, pieselor și munițiilor letale se acordă numai dacă armurierul îndeplinește următoarele condiții: ... a) deține în mod legal și utilizează mijloace de transport omologate în condițiile legii de Registrul Auto Român; ... b) deține spații corespunzătoare, destinate depozitarii armelor și pieselor, avizate de organele de poliție, precum și spații destinate exclusiv depozitarii munițiilor, capselor sau pulberilor pentru muniție, autorizate de inspectoratul teritorial de muncă și asigurate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233516_a_234845]