1,113 matches
-
Sistem de asistență decizională pentru căpitan NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele existente trebuie să respecte cerințele din prezenta normă cel târziu la data primei inspecții periodice după 1 iulie 1999. .2 La toate navele, pe pasarela de navigație trebuie prevăzut un sistem de asistență decizională pentru situațiile critice. .3 Sistemul trebuie să conste, cel puțin, dintr-un plan sau planuri pentru situațiile de urgență tipărite. Toate situațiile de urgență previzibile trebuie identificate în planul sau planurile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
scopul controlului avariei trebuie folosită starea de încărcare reală calculată pentru stabilitatea navei în timpul călătoriei. .6 Pe lângă planul sau planurile tipărite pentru situații de urgență, administrația statului de pavilion poate accepta și folosirea unui sistem de asistență decizională informatic pe pasarela de navigație, care asigură toată informația conținută în planul sau planurile pentru situațiile de urgență, proceduri, liste de verificare etc., și care este în măsură să prezinte și o listă de acțiuni recomandate pentru cazuri de urgență previzibile. 6 Posturile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acordându-se o atenție deosebită distanței de siguranță față de elice și porțiunile foarte abrupte avântate din corpul navei și astfel încât sistemul să poată fi lansat direct de pe navă. 3 Fiecare sistem de evacuare maritimă trebuie să fie arimat astfel încât nici pasarela și nici platforma, nici sistemele de arimaj sau de exploatare să nu interfereze cu funcționarea nici unei aparaturi de salvare din nici un post de lansare. 4 Dacă este cazul, nava trebuie astfel amenajată încât sistemele de evacuare maritimă în poziție arimată
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nu aparțin patrimoniului național cultural, pe terenurile degradate și/sau neutilizate ori în cadrul siturilor poluate și neutilizate care au fost amenajate/decontaminate; ... b) crearea și modernizarea spațiilor publice urbane: străzi orășenești, trotuare, scuaruri, zone pietonale, poduri, pasaje supra și subterane, pasarele, parcări etc. și a infrastructurii aferente utilităților publice urbane; ... c) crearea/modernizarea spațiilor verzi, a grădinilor publice, parcurilor, inclusiv prin efectuarea de lucrări de creare/reabilitare a utilităților publice necesare funcționării obiectivului investiției; ... d) reabilitarea și modernizarea rețelei de drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252159_a_253488]
-
destinate construcției de mașini. Condiții tehnice generale de calitate", publicată în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 74 din 13 august 1979; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 34/1980 privind aprobarea standardului de stat STAS 1545-80 "Poduri pentru străzi și șosele. Pasarele. Acțiuni", publicată în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 31 din 18 aprilie 1980; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 92/1981 privind aprobarea standardului de stat STAS 6389-81 "Tacâmuri. Condiții tehnice generale de calitate", publicată în Buletinul Oficial, Partea I, nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124811_a_126140]
-
despărțiți unii de alții, ca și armăsarii. 2. În compartimentele în care se găsesc animale nu se va depozită marfă care să dăuneze acestora. Articolul 8 Pentru încărcarea și descărcarea animalelor se vor folosi echipamente corespunzătoare, ca punți, rampe sau pasarele. Aceste echipamente vor fi dotate cu un planșeu neglisant și, daca este necesar, cu o protecție laterală. Animalele nu vor fi ridicate tinindu-le de cap, de coarne sau labe în timpul încărcării sau descărcării. Articolul 9 Planșeul mijloacelor de transport sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
inferioare. 3. Hrană și apa trebuie să le stea la dispoziție în cantități suficiente, cu excepția următoarelor cazuri: a) transporturi care durează mai puțin de 12 ore; ... b) transporturi care durează mai puțin de 24 de ore, cînd este vorba de pasarele de toate speciile, cu condiția ca transportul să ia sfîrșit în cele 72 ore care urmează după ecloziune. ... Capitolul 4 Cîini și pisici domestice Articolul 40 1. Dispozițiile prezentului capitol se aplică transportului cîinilor și pisicilor domestice, cu excepția celor care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
Articolul 12 Gabaritul de liberă trecere este conturul geometric transversal limită, în plan vertical, perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia, în afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor, cum sunt: poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele și alte construcții tehnologice sau instalații fixe - semnale, coloane și altele - și nici materiale sau obiecte depozitate de-a lungul liniei curente sau în stații. Gabaritul de liberă trecere asigură circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare în deplină siguranță fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
marfa transportată. G 1. GABARIT DE LIBERĂ TRECERE - Contur geometric limită, transversal în plan vertical și perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia, afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor - poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele - sau a instalațiilor fixe - semnale, coloane și altele asemenea - și nici materiale sau obiecte depozitate de-a lungul liniei curente sau în stații. 2. GRAFIC DE CIRCULAȚIE - Reprezentarea grafică a mersurilor de tren în timp și spațiu, pe o durată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
107L, V - magazin alimentar", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "Domeniul public al comunei Sântimbru"; - la poziția nr. 173, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Pietruit, începe din DJ 107L, trece peste digul de protecție și se termină în pasarela peste râul Mureș, identificat cu nr. cad. 698 și nr. cad. 862, având o lungime de 1.775 ml și o lățime de 6 ml", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "Domeniul public al comunei Sântimbru"; - la poziția nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240728_a_242057]
-
de bază și completat cu un an de experiență practică și de serviciu pe mare și de un an de formare profesională specializată. În Republica Cehă A. formare pentru: a) matelot de punte (Palubni asistent); ... b) ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik); ... c) secund (Prvni palubni dustojnik); ... d) căpitan (Kapitan); ... e) mecanic (Strojni asistent); ... f) ofițer mecanic de cart (Strojni dustojnik); ... g) mecanic secund (Druhy strojni dustojnik); ... h) mecanic-șef (Prvni strojni dustojnik); i) electrician (Elektrotechnik); ... j) electrician-șef (Elektrodustojnik
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
pe mare aprobat cu o durată de minimum 6 luni, efectuat la bordul navei în timpul studiilor; sau ... b) efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot cu o durată de minimum 2 ani, ca membru în echipa de cart pe pasarelă cu misiunea de a acorda sprijin la bordul navei, și o formare aprobată conformă cu normele de competență menționate la secțiunea A-II/1 din codul STCW (Convenția internațională privind normele de formare a personalului maritim, de eliberare a brevetelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
1978) efectuată de către o instituție de formare sau o școală maritimă dintr-un stat parte la Convenție, și absolvirea unui examen în fața unei comisii recunoscute de CTM (Comitetul privind transporturile maritime al Republicii Cehe); ... B. pentru ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik): 1. efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot de punte la bordul navelor cu o capacitate egală sau mai mare de 500, cu o durată de minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii de diplome obținute în urma unui ciclu de formare aprobat, dintre care cel puțin 6 luni sunt efectuate în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă; 2. ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod adecvat și aprobat; C. pentru secund (Prvni palubni dustojnik): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru navele cu o capacitate egală sau mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă; 2. ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod adecvat și aprobat; C. pentru secund (Prvni palubni dustojnik): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru navele cu o capacitate egală sau mai mare de 500 și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minimum 12 luni în această funcție; D. pentru căpitan (Kapitan): deținerea unui brevet de căpitan pentru navele cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
b) eroziuni de maluri (descriere, efecte) ... 3.2. Colmatarea ca sursă de acțiuni suplimentare (încărcări, gărzi, remuu) asupra lucrărilor de retenție 4. Starea structurală a lucrărilor: 4.1. Observații vizuale asupra lucrărilor: a) condiții pentru observații vizuale: starea acceselor (galerii, pasarele, puțuri, berme, taluzuri), iluminat, epuizmente, ventilații; ... b) pentru suprafețele vizibile din beton: fisuri, exfolieri, umeziri și scurgeri de apă, infiltrații, deteriorări mecanice sau chimice, depuneri minerale sau organice, efecte produse de eroziune sau cavitație; ... c) pentru rosturi (permanente sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142741_a_144070]
-
circulație, de înălțimea la care trebuie să se ajungă și de durată de utilizare. Alegerea făcută trebuie să permită evacuarea în caz de pericol iminent. Trecerea, într-un sens sau în altul, între mijlocul de acces și platforme, planșee sau pasarele nu trebuie să creeze riscuri suplimentare de cădere. 4.1.2. Scările nu pot să fie utilizate că posturi de lucru la înălțime decât în condițiile în care sau ținând cont de pct. 4.1.1 utilizarea altor echipamente de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181269_a_182598]
-
chimicale se supun reglementărilor speciale MARPOL, ISGOTT și ANR. Accesul la bordul navelor acostate în danele petroliere este permis numai persoanelor avizate și instruite. Se vor folosi căile de acces indicate de către prestator, accesul la bord se va face pe pasarele, punți, scări de acces cu grijă pentru a evita căderea între navă și cheu. Pe puntea navei se recomandă deplasarea cu atenție pentru a evita alunecarea și vătămarea prin cădere. Odată urcați pe puntea navei salariații beneficiarului vor urma indicațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
modernizarea drumurilor, segmentelor de drumuri, podurilor, punctelor de trecere cu feribotul, inclusiv drumuri de acces la obiectul investiției de bază, parcări, împrejmuiri, semnalizatoare luminoase și indicatoare de trafic, canale pentru drenarea apelor, dragarea canalelor navigabile, platforme de staționare și îmbarcare, pasarele, diguri, facilități pentru asigurarea accesului persoanelor cu dizabilități; ... b) cheltuieli privind extinderea, modernizarea și reabilitarea clădirilor care fac obiectul investiției de bază; ... c) asigurarea de utilități, respectiv conectarea la rețeaua de curent electric/gaze, apă și canalizare a clădirilor, termoficare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260543_a_261872]
-
se introduc cincisprezece noi poziții, pozițiile nr. 1169^1-1169^15, conform anexei nr. 2; ... n) la capitolul X "Accese carosabile" se introduc trei noi poziții, pozițiile nr. 1181^1-1181^3, conform anexei nr. 2; ... o) la capitolul XI "Poduri, podețe, pasarele" se abrogă poziția nr. 1.188; ... p) la capitolul XI "Poduri, podețe, pasarele" se introduce o nouă poziție, poziția nr. 1211^1, conform anexei nr. 2; ... q) la capitolul XIII "Semafoare și indicatoare de circulație" se introduce o nouă poziție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232126_a_233455]
-
2; ... n) la capitolul X "Accese carosabile" se introduc trei noi poziții, pozițiile nr. 1181^1-1181^3, conform anexei nr. 2; ... o) la capitolul XI "Poduri, podețe, pasarele" se abrogă poziția nr. 1.188; ... p) la capitolul XI "Poduri, podețe, pasarele" se introduce o nouă poziție, poziția nr. 1211^1, conform anexei nr. 2; ... q) la capitolul XIII "Semafoare și indicatoare de circulație" se introduce o nouă poziție, poziția nr. 1336^1, conform anexei nr. 2; ... r) la capitolul XV "Sistemele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232126_a_233455]
-
acestea, din această primă biserică nu s-a mai păstrat nimic. Odată cu începerea construirii în 1438 a palatului Grazer Burg de către împăratul Frederic al III-lea, s-a inițiat și înălțarea unei biserici de curte. Din această perioadă provine și pasarela dintre castel și catedrală, care nu mai există astăzi. Ca și la toate celelalte clădiri construite sub Frederic al III-lea, pot fi găsite în Catedrala Graz litere gravate sau pictate (celebrul acronim "") și cifre reprezentând anul inaugurării: 1438 în
Catedrala Sfântul Egidiu din Graz () [Corola-website/Science/333668_a_334997]
-
grătare care împiedică pătrunderea unor corpuri care plutesc (crengi, bucăți de gheață) în admisiile diveselor instalații. Alte exemplu sunt protejarea gurilor de canalizare, a gurilor de aerisire, a arborilor. ele de susținere permit susținerea temporară sau permanentă a diferitelor corpuri. Pasarelele multor instalații în aer liber sunt realizate din grătare, care susțin oamenii, dar lasă să treacă intemperiile, cum ar fi ploaia sau zăpada. Grătare de lemn sunt folosite deasupra ieslelor pentru alimentarea cu fân a animalelor. În bucătării se folosesc
Grătar () [Corola-website/Science/335944_a_337273]
-
cameră cu un stâlp central, care susține bolta pe ogive. În Evul mediu, parterul adăpostea bucătăriile și locuințele servitorilor. Pe primul etaj se află Sala Consiliului, care era folosită și pentru recepțiile oficiale. Este conectată cu cabinetul regelui printr-o pasarelă. Zidurile sălii erau initial acoperite cu lambriuri de lemn decorate cu tapiserii, care asigura și izolație termică. Cele patru colțuri ale sălii sunt încă decorate cu basoreliefuri care reprezintă cele patru simboluri ale Evangheliștilor; în centrul zidurilor sunt reprezentări ale
Castelul Vincennes () [Corola-website/Science/334144_a_335473]
-
și au durat timp de trei ani. Au fost realizate de asemenea 327 lucrări de infrastructură și lucrări ce au permis restabilirea căilor de comunicație afectate. O atenție deosebită a fost acordată refacerii traseelor naturale ale animalelor sălbatice, fiind construite pasarele și pasaje dedicate acestora. Lucrările de montare a căii de rulare au debutat în 2004 odată cu lucrările de construcție a noilor gări. Odată cu începerea instalării echipamentelor de linie în 2005 lucrările au fost marcate de numeroase furturi de materiale, în
LGV Est () [Corola-website/Science/310591_a_311920]