1,733 matches
-
capacitatea de ridicare a stivuitorului. 1.4.37. înclinare maximă a pantei - unghi maxim al pantei, exprimat în procente, care poate fi urcata cu o viteză de transport constantă de către stivuitorul neîncărcat. 1.4.38. întreruptor de securitate (scaun sau pedala) - întreruptor dispus astfel încât să întrerupă curentul motorului de tracțiune (și eventual să aplice frână) în momentul în care manevrantul încetează să acționeze acest întreruptor; la stivuitoarele cu manevrant purtat, întreruptor poate fi și scaunul sau o pedala, iar la stivuitorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
perceapă semnalele indicatoarelor sus menționate. De la locul de comandă, stivuitoristul trebuie să se poată asigura de absență persoanelor expuse în zonele periculoase. Orice punere în funcțiune să fie precedată de un semnal de avertizare sonor și/sau vizual. Dacă există pedale, acestea trebuie să fie proiectate, construite și dispuse astfel încât să poată fi acționate de stivuitorist în deplină siguranță și cu riscuri minime de confuzie; acestea trebuie să dispună de o suprafata antiderapanta și ușor de curățat. Organele de comandă ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
imunitate. Partea l: Mediu rezidențial, comercial și ușor industrializat SR EN 60204-1:2000 - Securitatea mașinilor. Echipamentul electric al mașinilor. Partea l: Cerințe generale SR EN 281-1998: - Cărucioare de manipulare autopropulsate cu conducător șezând. Reguli de construcție și de amplasare a pedalelor SR ISO 938-2000: - Cărucioare elevatoare manuale pentru manipularea platformelor. Dimensiuni principale SR ISO 1044-2000: - Cărucioare de manipulare. Acumulatoare de tracțiune, cu plumb, pentru cărucioare electrice. Tensiuni preferențiale SR ISO 1074-1994: - Cărucioare elevatoare cu furca, cu contragreutate, încercări de stabilitate SR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
tunele;". 5. La articolul 29, după alineatul (5) se introduce un nou alineat, alineatul (6), cu următorul cuprins: "(6) În cazul în care candidatul este declarat admis la proba de verificare a deprinderilor și a comportamentului pe un vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1, se face mențiune în acest sens în permisul de conducere, care poate fi utilizat numai pentru conducerea unui vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207353_a_208682]
-
comportamentului pe un vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1, se face mențiune în acest sens în permisul de conducere, care poate fi utilizat numai pentru conducerea unui vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1. Vehicul cu transmisie automată este un vehicul care nu are pedală de ambreiaj sau manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1." 6. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207353_a_208682]
-
sens în permisul de conducere, care poate fi utilizat numai pentru conducerea unui vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1. Vehicul cu transmisie automată este un vehicul care nu are pedală de ambreiaj sau manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1." 6. La anexa nr. 6 "Codurile comunitare armonizate" capitolul "Adaptări ale vehiculului", punctul 10.02 se modifică și va avea următorul cuprins: "10.02. Vehicule fără pedală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207353_a_208682]
-
pedală de ambreiaj sau manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1." 6. La anexa nr. 6 "Codurile comunitare armonizate" capitolul "Adaptări ale vehiculului", punctul 10.02 se modifică și va avea următorul cuprins: "10.02. Vehicule fără pedală de ambreiaj sau fără manetă în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1." 7. La anexa nr. 6 "Codurile comunitare armonizate" capitolul "Probleme administrative", punctul 78 se modifică și va avea următorul cuprins: "78. Valabil numai pentru vehiculele fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207353_a_208682]
-
de ambreiaj sau fără manetă în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1." 7. La anexa nr. 6 "Codurile comunitare armonizate" capitolul "Probleme administrative", punctul 78 se modifică și va avea următorul cuprins: "78. Valabil numai pentru vehiculele fără pedală de ambreiaj sau fără manetă în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1." Articolul II Vehiculele de examen din categoriile BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 și D1E, care nu sunt conforme cu criteriile minime menționate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207353_a_208682]
-
un sistem mecanic care se deplasează pe drum, cu sau fără mijloace de autopropulsare, utilizat în mod curent pentru transportul de persoane și/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrări; 16. bicicletă - vehiculul prevăzut cu două roți și pedale sau manivele, care se deplasează pe drum, acționat de forță musculară a utilizatorilor; 17. motocicletă - autovehiculul cu două sau trei roți, al cărui motor are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc, cu sau fără ataș și/sau o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159460_a_160789]
-
kg; 18. ciclomotor - vehiculul cu două sau trei roți, care este prevăzut cu un motor cu ardere internă, având o capacitate cilindrica de cel mult 50 cmc, care păstrează caracteristicile generale ale bicicletei, putând fi pus în mișcare și cu ajutorul pedalelor, si a cărui viteza de deplasare, prin construcție, nu depășește 50 km/h; 19. autovehicul - vehiculul prevăzut cu un dispozitiv mecanic propriu de propulsie; vehiculele care se deplasează pe șine, denumite tramvaie, si ciclomotoarele nu sunt considerate autovehicule. Definiția include
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159460_a_160789]
-
în jos, cu acordul constructorului, pentru a efectua măsurători în timpul încercării, cu condiția ca manivela să fie în poziția închis. 1.4.3.3. Schimbătorul de viteză Schimbătorul de viteză trebuie să fie în punctul mort. 1.4.3.4. Pedalele Pedalele trebuie să fie în poziția lor normală de repaus. Dacă sunt reglabile, acestea pot fi plasate în poziția mediană cu condiția ca o altă poziție să nu fie indicată de constructor. 1.4.3.5. Ușile Ușile trebui să
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
jos, cu acordul constructorului, pentru a efectua măsurători în timpul încercării, cu condiția ca manivela să fie în poziția închis. 1.4.3.3. Schimbătorul de viteză Schimbătorul de viteză trebuie să fie în punctul mort. 1.4.3.4. Pedalele Pedalele trebuie să fie în poziția lor normală de repaus. Dacă sunt reglabile, acestea pot fi plasate în poziția mediană cu condiția ca o altă poziție să nu fie indicată de constructor. 1.4.3.5. Ușile Ușile trebui să fie
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
un plan vertical. În funcție de configurația habitaclului, este permis un reglaj final pentru plasarea picioarelor în poziția prevăzută la punctul 2.6. 2.6. Labele picioarelor 2.6.1. Piciorul drept al manechinului care ocupă locul șoferului trebuie să stea pe pedala de accelerație neapăsată, partea din spate a călcâiului stând pe podea în planul pedalei. Dacă piciorul nu poate fi plasat pe pedala de accelerație, trebuie să fie pus perpendicular cu tibia și cât mai aproape posibil de axa mediană a
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
în poziția prevăzută la punctul 2.6. 2.6. Labele picioarelor 2.6.1. Piciorul drept al manechinului care ocupă locul șoferului trebuie să stea pe pedala de accelerație neapăsată, partea din spate a călcâiului stând pe podea în planul pedalei. Dacă piciorul nu poate fi plasat pe pedala de accelerație, trebuie să fie pus perpendicular cu tibia și cât mai aproape posibil de axa mediană a pedalei, spatele călcâiului stând pe podea. Călcâiul piciorului stâng trebuie să fie plasat cel
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
6. Labele picioarelor 2.6.1. Piciorul drept al manechinului care ocupă locul șoferului trebuie să stea pe pedala de accelerație neapăsată, partea din spate a călcâiului stând pe podea în planul pedalei. Dacă piciorul nu poate fi plasat pe pedala de accelerație, trebuie să fie pus perpendicular cu tibia și cât mai aproape posibil de axa mediană a pedalei, spatele călcâiului stând pe podea. Călcâiul piciorului stâng trebuie să fie plasat cel mai în față posibil și să stea pe
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
de accelerație neapăsată, partea din spate a călcâiului stând pe podea în planul pedalei. Dacă piciorul nu poate fi plasat pe pedala de accelerație, trebuie să fie pus perpendicular cu tibia și cât mai aproape posibil de axa mediană a pedalei, spatele călcâiului stând pe podea. Călcâiul piciorului stâng trebuie să fie plasat cel mai în față posibil și să stea pe podea. Piciorul stâng trebuie să stea cât mai plat posibil pe suprafața de sprijin a picioarelor. Axa longitudinală mediană
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
intră sub incidența Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3254/91 COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3254/91 din 4 noiembrie 1991 de interzicere a utilizării capcanei cu pedală în Comunitate și de introducere în Comunitate a blănurilor și a produselor prelucrate de la anumite specii de animale sălbatice originare din țări care le capturează folosind capcana cu pedală sau alte metode în dezacord cu normele internaționale de vânătoare cu
jrc3373as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88531_a_89318]
-
91 din 4 noiembrie 1991 de interzicere a utilizării capcanei cu pedală în Comunitate și de introducere în Comunitate a blănurilor și a produselor prelucrate de la anumite specii de animale sălbatice originare din țări care le capturează folosind capcana cu pedală sau alte metode în dezacord cu normele internaționale de vânătoare cu capcane cu suferință minimă 1, în special art. 4, întrucât, fără a se aduce atingere Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3626/822, modificat ultima dată prin Regulamentul Comisiei (CE) nr.
jrc3373as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88531_a_89318]
-
și părțile lor 8708.99 - - altele 8708.991 - - - articulații, coturi și glisiere de sprijin, cu excepția articulațiilor universale 8708.992 - - - alte părți, prelucrate 8708.999 - - - alte părți, neprelucrate altfel 87.11 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, triciclete sau similare, echipate cu pedale și cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe 8711.10 - cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică de maximum 50 cm3 8711.20 cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică peste 50 cm3, dar de
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
special la alte posturi de lucru decât postul de conducere, de care răspund alți operatori, nu conducătorul, sau pentru care conducătorul trebuie să părăsească postul de conducere pentru a efectua manevra în condiții de securitate. În cazul în care există pedale, acestea trebuie proiectate, construite și montate în așa fel încât să permită acționarea lor de către conducător în siguranță cu risc minim de confuzie; trebuie să aibă o suprafață antiderapantă și să fie ușor de curățat. În cazul în care funcționarea
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
Deschidere neprevăzută Levierul frânei de încetinire reglabile în poziție normală Activare neprevăzută Condiții de încercare a vehiculului pentru "ciclul de frânare" Criterii de respingere A se defini în cadrul planului de încercare pentru ciclul de frânare. Acesta trebuie să includă acționarea pedalei de frână (cu excepția cazului în care există motive tehnice care să impună contrariul), dar nu neapărat acționarea sistemului antiblocare Lămpile de stop stinse în timpul ciclului Lumina de avertizare la frânare aprinsă, cu pierderea funcției Activare neprevăzută 2.1.3. Toate
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
lămpi S1 sau 2 lămpi S2. Este posibilă și montarea a 2 lămpi S3 sau a unei lămpi S3 decalate față de planul median dacă acesta nu se află pe un panou fix al caroseriei. Culoare: roșu. c. Conectare: la acționarea pedalei de frână a tractorului. Lampa S3 nu trebuie încorporată într-un alt echipament de iluminare-semnalizare. Lampa S3 poate fi montată în exteriorul caroseriei sau în interiorul acesteia. 5. Echipament iluminare al numărului de înmatriculare a. Prezență: obligatorie. b. Număr: 1 sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
este electric, iar celălalt termic. Notă: Pentru elementele și caracteristicile care au mențiunea "CONF" trebuie verificată conformitatea cu datele furnizate de către producător. Directivele individuale CE/CEE menționate prevăd cerințe specifice și pentru mopedele cu performanțe reduse, adică mopede echipate cu pedale, cu un motor auxiliar cu o putere de până la 1 kW inclusiv și cu o viteză maximă constructivă de până la 25 km/h inclusiv. Aceste cerințe specifice se referă în principal la elementele și caracteristicile prevăzute la pozițiile 18, 19
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
dimensiunii sacului se ține seama de cantitatea de deșeuri produse în intervalul dintre două îndepărtări succesive ale deșeurilor. Atunci când nu este pus în cutie de carton care să asigure rezistență mecanică, sacul se introduce în pubele prevăzute cu capac și pedală sau în portsac, fiind obligatoriu ca și acesta din urmă să aibă capac. Înălțimea sacului trebuie să depășească înălțimea pubelei, astfel încât sacul să se răsfrângă peste marginea superioară a acesteia, iar surplusul trebuie să permită închiderea sacului în vederea transportului sigur
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247479_a_248808]
-
trebuie să depășească înălțimea pubelei, astfel încât sacul să se răsfrângă peste marginea superioară a acesteia, iar surplusul trebuie să permită închiderea sacului în vederea transportului sigur. Gradul de umplere a sacului nu va depăși trei pătrimi din volumul său. Pubelele cu pedală și capac trebuie să fie inscripționate cu pictograma "Pericol biologic". ... (4) Grosimea polietilenei din care este confecționat sacul este cuprinsă între 50-70 æ. ... (5) Cutiile din carton prevăzute în interior cu saci galbeni din polietilenă sau sacii din polietilenă galbeni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247479_a_248808]