1,684 matches
-
a celui din domeniul operării portuare, certificarea și înmatricularea navelor și aeronavelor civile; ... (10) autorizează activitatea porturilor și terenurilor de aeronautică civilă, asigură autorizarea funcționarii agenților economici în perimetrul infrastructurilor de transport și al zonelor libere, precum și pentru activitățile de pilotaj, remorcaj, căutare și salvare; avizează lucrările de investiții pe terenurile cu restricții aeronautice; (11) stabilește zonele din marea teritorială, căile navigabile interioare și porturile în care pilotajul navelor este obligatoriu; ... (12) reglementează și controlează, conform legii, navigația în apele naționale
HOTĂRÎRE Nr. 452 din 29 iulie 1994 *** Republicată privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111071_a_112400]
-
în perimetrul infrastructurilor de transport și al zonelor libere, precum și pentru activitățile de pilotaj, remorcaj, căutare și salvare; avizează lucrările de investiții pe terenurile cu restricții aeronautice; (11) stabilește zonele din marea teritorială, căile navigabile interioare și porturile în care pilotajul navelor este obligatoriu; ... (12) reglementează și controlează, conform legii, navigația în apele naționale, precum și circulația aeronavelor civile în spațiul aerian al României, în colaborare cu organele specializate ale Ministerului Apărării Naționale. ... (13) îndeplinește orice alte atribuții stabilite prin acte normative
HOTĂRÎRE Nr. 452 din 29 iulie 1994 *** Republicată privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111071_a_112400]
-
a celui din domeniul operării portuare, certificarea și înmatricularea navelor și aeronavelor civile; ... (10) autorizează activitatea porturilor și terenurilor de aeronautică civilă, asigură autorizarea funcționarii agenților economici în perimetrul infrastructurilor de transport și al zonelor libere, precum și pentru activitățile de pilotaj, remorcaj, căutare și salvare; avizează lucrările de investiții pe terenurile cu restricții aeronautice; (11) stabilește zonele din marea teritorială, căile navigabile interioare și porturile în care pilotajul navelor este obligatoriu; ... (12) reglementează și controlează, conform legii, navigația în apele naționale
HOTĂRÎRE Nr. 452 din 29 iulie 1994 *** Republicată privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111070_a_112399]
-
în perimetrul infrastructurilor de transport și al zonelor libere, precum și pentru activitățile de pilotaj, remorcaj, căutare și salvare; avizează lucrările de investiții pe terenurile cu restricții aeronautice; (11) stabilește zonele din marea teritorială, căile navigabile interioare și porturile în care pilotajul navelor este obligatoriu; ... (12) reglementează și controlează, conform legii, navigația în apele naționale, precum și circulația aeronavelor civile în spațiul aerian al României, în colaborare cu organele specializate ale Ministerului Apărării Naționale. ... (13) îndeplinește orice alte atribuții stabilite prin acte normative
HOTĂRÎRE Nr. 452 din 29 iulie 1994 *** Republicată privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111070_a_112399]
-
în fața căreia s-a ridicat excepția de neconstituționalitate. Reprezentantul autorilor excepției, având cuvântul pe fond, solicită admiterea excepției astfel cum a fost formulată. Se arată că dispozițiile criticate prevăd instituirea, prin concesiune, a monopolului concesionarului în efectuarea serviciului public de pilotaj, cu excluderea celorlalți agenți economici, încălcându-se astfel prevederile art. 135 din Constituție. Adoptarea acestor dispoziții legale a fost determinată de interese din domeniul politicului și economicului, iar nu de interesul general al asigurării siguranței transportului naval. Se apreciază, totodată
DECIZIE nr. 533 din 7 decembrie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 72 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile şi ale art. 84 alin. (1) lit. b) şi art. 85 din Ordonanţa Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
de acțiuni a fost lipsit de dreptul de a desfășura activitatea ce a constituit obiectul societății privatizate. Reprezentanții Societății Comerciale "Agigea Pilot" - S.R.L. și Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului pun concluzii de respingere a excepției de neconstituționalitate, apreciind că serviciile de pilotaj pot fi concesionate în condițiile legii, cu participarea egală la licitația de concesionare a serviciilor, fără a se constitui un monopol de stat. Reprezentanții celorlalte părți prezente solicită admiterea excepției, considerând că prevederile criticate încalcă dispozițiile art. 135 alin. (1
DECIZIE nr. 533 din 7 decembrie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 72 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile şi ale art. 84 alin. (1) lit. b) şi art. 85 din Ordonanţa Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
se constitui un monopol de stat. Reprezentanții celorlalte părți prezente solicită admiterea excepției, considerând că prevederile criticate încalcă dispozițiile art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din Constituție prin aceea că nu asigură protecția concurenței în cadrul serviciilor de pilotaj al navelor maritime. Reprezentantul Ministerului Public pune concluzii de respingere a excepției de neconstituționalitate ca neîntemeiată. Se apreciază că prevederile criticate sunt constituționale, deoarece există un interes public în asigurarea navigației portuare. Prevederea concesionării serviciilor de siguranță, prin art. 72
DECIZIE nr. 533 din 7 decembrie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 72 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile şi ale art. 84 alin. (1) lit. b) şi art. 85 din Ordonanţa Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
Convenția pentru apărarea drepturilor omului și a libertăților fundamentale. În acest sens, se arată că în cadrul procesului de privatizare al acestei societăți comerciale, prin dobândirea pachetului majoritar de acțiuni (51%), statul a pierdut dreptul de a controla direct activitatea de pilotaj pe care îl deținea înainte de privatizare, iar "drepturile dobândite de Societatea Comercială «Pilot Service» - S.A. în baza Contractului de vânzare-cumpărare acțiuni nr. 709/1996 constituie bun în sensul art. 1 din primul Protocol adițional la convenție". Curtea de Apel Constanța
DECIZIE nr. 533 din 7 decembrie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 72 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile şi ale art. 84 alin. (1) lit. b) şi art. 85 din Ordonanţa Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
administrativ, formulându-și opinia asupra excepției de neconstituționalitate, consideră că "dispozițiile criticate nu contravin Constituției în condițiile în care libera concurență în prestarea serviciilor portuare este asigurată în temeiul legii, prin organizarea licitațiilor publice pentru concesionarea serviciului public portuar de pilotaj, la care pot participa și intervenientele. Împrejurarea că Asociația Pilot Service - PAS deține pachetul majoritar de acțiuni la Societatea Comercială «Pilot Service» - S.A., care a avut până în anul 1989 în obiectul de activitate pilotajul, activitate pe care o are și
DECIZIE nr. 533 din 7 decembrie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 72 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile şi ale art. 84 alin. (1) lit. b) şi art. 85 din Ordonanţa Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
pentru concesionarea serviciului public portuar de pilotaj, la care pot participa și intervenientele. Împrejurarea că Asociația Pilot Service - PAS deține pachetul majoritar de acțiuni la Societatea Comercială «Pilot Service» - S.A., care a avut până în anul 1989 în obiectul de activitate pilotajul, activitate pe care o are și în prezent, nu înseamnă că prin concesionarea serviciului public societatea a fost deposedată de anumite bunuri, încălcându-i-se dreptul de proprietate." Potrivit prevederilor art. 30 alin. (1) din Legea nr. 47/1992 , încheierea
DECIZIE nr. 533 din 7 decembrie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 72 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile şi ale art. 84 alin. (1) lit. b) şi art. 85 din Ordonanţa Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
incidente în cauză. Referitor la împrejurarea că Societatea Comercială "Pilot Service" - S.A., în cadrul procesului de privatizare, a obținut pachetul majoritar de acțiuni al societății respective, în opinia Guvernului, aceasta "nu înseamnă că, prin concesionare, în condițiile legii, a serviciului de pilotaj, societatea respectivă a fost deposedată de bunurile [sale], încălcându-i-se dreptul de proprietate". Avocatul Poporului consideră că prevederile criticate sunt constituționale. În motivarea acestui punct de vedere, se arată că, "în ceea ce privește critica de neconstituționalitate a prevederilor art. 72 alin
DECIZIE nr. 533 din 7 decembrie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 72 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile şi ale art. 84 alin. (1) lit. b) şi art. 85 din Ordonanţa Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
porturilor fluviale; - asigurarea în porturile fluviale și fluvio-maritime a condițiilor tehnice pentru bunkerarea navelor fluviale și maritime. Măsurile organizatorice și administrative pe care Guvernul României le are în vedere pentru realizarea politicilor în domeniul transporturilor navale sunt: - îmbunătățirea sistemului de pilotaj maritim în portul Constanța și pe Dunărea maritimă și fluvială; - trecerea Autorității Navale Române în regim de finanțare bugetară și instituirea unui sistem de taxe care să permită dezvoltarea traficului maritim și fluvial, concomitent cu creșterea siguranței navigației; - trecerea porturilor
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2004 pe perioada 2005-2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
Articolul 1 (1) Sunt servicii de siguranță în porturi și pe cai navigabile, denumite în continuare servicii de siguranță, următoarele activități conexe activităților de transport naval: ... a) pilotajul navelor maritime la intrarea și la ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile; ... b) legarea-dezlegarea navelor maritime; ... c) remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. ... (2) Serviciile de siguranță sunt servicii de interes național și
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
timpul și prețul. Articolul 3 În porturile și pe căile navigabile pentru care nu s-a stabilit obligativitatea serviciilor de siguranță furnizarea acestora se asigura de către administrațiile portuare și/sau de cai navigabile respective, potrivit prevederilor legale. Articolul 4 (1) Pilotajul navelor maritime este obligatoriu în acvatoriile următoarelor porturi: ... a) 1. Portul Constantă - Zona I Constantă Nord, care cuprinde acvatoriul de nord al Portului Constantă până la farurile de intrare în acest acvatoriu (inclusiv dana 78); ... 2. Portul Constantă - Zona ÎI Constantă
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
petroliere; ... 2. Portul Galați: danele Regiei Autonome "Administrația Zonei Libere Galați"; 3. Portul Bazinul Nou Galați; 4. Portul Docuri Galați; 5. Portul Mineralier Galați; g) 1. Portul Comercial Brăila; ... 2. Portul Brăila: danele Regiei Autonome "Administrația Zonei Libere Brăila". (2) Pilotajul navelor maritime și fluvio-maritime este obligatoriu pe porțiunea maritimă a fluviului Dunărea, cuprinsă între râdă maritimă Sulina și Portul Comercial Brăila (km 175). ... Articolul 5 Pilotajul navelor maritime în porturile prevăzute la alin. (1) al art. 4 este obligatoriu în
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
Portul Comercial Brăila; ... 2. Portul Brăila: danele Regiei Autonome "Administrația Zonei Libere Brăila". (2) Pilotajul navelor maritime și fluvio-maritime este obligatoriu pe porțiunea maritimă a fluviului Dunărea, cuprinsă între râdă maritimă Sulina și Portul Comercial Brăila (km 175). ... Articolul 5 Pilotajul navelor maritime în porturile prevăzute la alin. (1) al art. 4 este obligatoriu în următoarele situații: la intrarea/ieșirea în/din porturi sau zone ale acestora, la tranzitarea acvatoriilor portuare spre/dinspre șantierele navale sau la tranzitarea acvatoriilor portuare pentru
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
legii. ... Articolul 12 Prin excepție de la prevederile art. 11 și în conformitate cu art. 31 și 32 din Convenția despre regimul navigației pe Dunăre, semnată la Belgrad la 18 august 1948, ratificată de România prin Decretul nr. 298 din 23 octombrie 1948 , pilotajul navelor maritime și fluvio-maritime pe porțiunea maritimă a fluviului Dunărea, cuprinsă între râdă maritimă Sulina și Portul Comercial Brăila (km 175), este asigurat de către piloții Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați sau de către alți piloți autorizați de
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare la 60 de zile de la publicare. Articolul 17 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor nr. 229/1994 privind stabilirea zonelor de pilotaj la Regia Autonomă - Administrația Portului Constantă, nepublicat, isi încetează aplicabilitatea. p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Marius Sorin Ovidiu Bota, secretar de stat București, 14 aprilie 2003. Nr. 562. --------------
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
ca dețin spațiul adecvat pentru desfășurarea activității. ... Articolul 8 (1) Criteriile specifice pe care trebuie să le îndeplinească agenții economici organizați ca persoane juridice pentru obținerea autorizației de efectuare a activităților conexe activităților de transport naval: servicii de siguranță precum: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea în/din porturi și între danele aceluiași port, pilotajul navelor maritime pe căile navigabile, legarea/dezlegarea navelor maritime și remorcajul de manevra al navelor maritime în porturi, care, prin declararea ca obligatorii, au devenit
CRITERIILE din 27 februarie 2003 de autorizare a agenţilor economici care desfăşoară activităţi de tranSport naval în porturi şi pe cai navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149371_a_150700]
-
să le îndeplinească agenții economici organizați ca persoane juridice pentru obținerea autorizației de efectuare a activităților conexe activităților de transport naval: servicii de siguranță precum: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea în/din porturi și între danele aceluiași port, pilotajul navelor maritime pe căile navigabile, legarea/dezlegarea navelor maritime și remorcajul de manevra al navelor maritime în porturi, care, prin declararea ca obligatorii, au devenit servicii publice de interes național și până la concesionare se pot executa în regim concurential, sunt
CRITERIILE din 27 februarie 2003 de autorizare a agenţilor economici care desfăşoară activităţi de tranSport naval în porturi şi pe cai navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149371_a_150700]
-
pe Prut, pe Canalul Bega și în genere în toate apele navigabile. Articolul 119 Pescarii aflați pe vasele și ambarcațiunile autorizate a face pescuit, sînt oblgiati să dea concursul cerut în caz de nevoie organelor maritime și fluviale. Capitolul ÎI Pilotajul Articolul 120 Pilotajul este obligatoriu în porturi, rade și bazine, în care a fost instituit prin decizia Ministerului Comunicațiilor și numai pentru categoria de vase pentru care a fost instituit. Articolul 121 Aparține pilotului dreptul de a indica drumul și
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Canalul Bega și în genere în toate apele navigabile. Articolul 119 Pescarii aflați pe vasele și ambarcațiunile autorizate a face pescuit, sînt oblgiati să dea concursul cerut în caz de nevoie organelor maritime și fluviale. Capitolul ÎI Pilotajul Articolul 120 Pilotajul este obligatoriu în porturi, rade și bazine, în care a fost instituit prin decizia Ministerului Comunicațiilor și numai pentru categoria de vase pentru care a fost instituit. Articolul 121 Aparține pilotului dreptul de a indica drumul și a asista pe
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
orice daune rezultate din această. Articolul 123 În timpul serviciului la bordul vasului pe care este însărcinat să-l piloteze, pilotul are dreptul la hrană și la locuința, daca este cazul, în aceleași condițiuni că ofițerii bordului. Articolul 124 Taxele de pilotaj vor fi fixate conform normelor în vigoare, privind tarifele. Taxele de pilotaj se socotesc: Pentru vasele de mare, la tonajul de registru net, calculat după normele internaționale. Pentru vasele de navigațiune fluviale, fără propulsiune, la capacitatea lor maximă în tone
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
pe care este însărcinat să-l piloteze, pilotul are dreptul la hrană și la locuința, daca este cazul, în aceleași condițiuni că ofițerii bordului. Articolul 124 Taxele de pilotaj vor fi fixate conform normelor în vigoare, privind tarifele. Taxele de pilotaj se socotesc: Pentru vasele de mare, la tonajul de registru net, calculat după normele internaționale. Pentru vasele de navigațiune fluviale, fără propulsiune, la capacitatea lor maximă în tone metrice. Pentru vasele de navigațiune fluviale cu propulsiune (remorchere, vase de pasageri
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Pentru vasele de navigațiune fluviale, fără propulsiune, la capacitatea lor maximă în tone metrice. Pentru vasele de navigațiune fluviale cu propulsiune (remorchere, vase de pasageri, etc.) la deplasamentul lor în tone metrice. Articolul 125 Sînt scutite de plata taxelor de pilotaj: a) Vasele de război române și străine; ... b) Vasele întrebuințate la un serviciu public, de întreținere sau pentru controlul, supravegherea și ordinea navigației; ... c) Vasele de sport. ... Capitolul III Operațiuni rezervate vaselor sub pavilion român Articolul 126 În porturile și
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]