711 matches
-
primul om care a reprodus cu succes zborul cu un aparat de zbor iar astfel a ajutat la introducerea principiului de zbor "mai greu decât aerul". Experimentele sale au dus la descrierile fizicii (portanța) al aripilori aparatelor de zbor, la planor, dezvoltat mai departe de frații Wright valabile pînă în prezent. Producția aparatelor de zbor în fabrica lui Lilienthal, a fost prima producție în serie de avioane. a fost primul născut dintre cei opt copii proveniți din căsătoria părinților săi, "Gustav
Otto Lilienthal () [Corola-website/Science/315992_a_317321]
-
certificare și licențiere pentru personalul aeronautic civil navigant profesionist. Articolul 24 Calificările personalului aeronautic civil navigant profesionist, din punctul de vedere al licenței de zbor, sunt: a) pilot de transport de linie - ATPL; ... b) pilot comercial aeronave - CPL și/sau planoare - SPL; c) navigator aerian; ... d) mecanic navigant; e) operator radionavigant; ... f) însoțitor de bord; ... g) parașutist; ... h) inginer de recepție și control aeronave; ... i) inginer de recepție și control mijloace PNA-TC. Articolul 25 În funcție de calificările de tip, piloții profesioniști pot
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
personal aeronautic civil navigant, altele decât piloți; ... e) parașutist-recepție și control și/sau încercător; ... B. autorizări pentru operațiuni speciale: a) zbor instrumental - IR, care include și minima autorizată; ... b) lucru agricol; c) aerofotogrametrie; ... d) remorcaj; e) lansare parașutiști; ... f) lansare planor cu automosorul; ... g) zbor cu elicopterul în condiții meteo instrumentale; ... h) operare elicopter pe mare - off shore operations; i) operare elicopter cu încărcătură suspendată; ... C. autorizări speciale: a) zboruri de antrenament special; ... b) zboruri de testare a aeronavelor, motoarelor sau
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
calificărilor și autorizărilor personalului aeronautic civil navigant profesionist se face de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, prin următoarele documente cu termen de valabilitate: a) licență de pilot de transport de linie - ATPL; b) licență de pilot comercial aeronave - CPL și/sau planoare - SPL; c) licență de navigator aerian; ... d) licență de mecanic navigant; e) licență de operator radionavigant; ... f) licență de însoțitor de bord; g) licență de parașutist; ... h) licență de inginer de recepție și control aeronave; ... i) licență de inginer de
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
pilot 35311300-0 Aeronave pilotate 35311400-1 Aeronave cu utilizare specială 35312000-4 Elicoptere 35320000-3 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 35321000-0 Nave spațiale 35322000-7 Sateliți 35323000-4 Dispozitive de lansare a navelor spațiale 35330000-6 Baloane, dirijabile și alte aeronave fără motor 35331000-3 Planoare 35331100-4 Deltaplane 35332000-0 Baloane 35333000-7 Dirijabile 35340000-9 Piese pentru aeronave și pentru nave spațiale 35341000-6 Piese pentru aeronave 35341100-7 Motoare de aeronave 35341110-0 Turboreactoare și turbopropulsoare 35341111-7 Turboreactoare 35341112-4 Turbopropulsoare 35341120-3 Motoare cu reacție 35341130-6 Piese pentru motoare de aeronave
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
pilot 35311300-0 Aeronave pilotate 35311400-1 Aeronave cu utilizare specială 35312000-4 Elicoptere 35320000-3 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 35321000-0 Nave spațiale 35322000-7 Sateliți 35323000-4 Dispozitive de lansare a navelor spațiale 35330000-6 Baloane, dirijabile și alte aeronave fără motor 35331000-3 Planoare 35331100-4 Deltaplane 35332000-0 Baloane 35333000-7 Dirijabile 35340000-9 Piese pentru aeronave și pentru nave spațiale 35341000-6 Piese pentru aeronave 35341100-7 Motoare de aeronave 35341110-0 Turboreactoare și turbopropulsoare 35341111-7 Turboreactoare 35341112-4 Turbopropulsoare 35341120-3 Motoare cu reacție 35341130-6 Piese pentru motoare de aeronave
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
în 1902. Și-a continuat studiile inginerești la Technische Hochschule München, în Germania, obținându-și diploma de inginer în 1907. După aceea a lucrat ca inginer la uzinele Opel în Rüsselsheim. În 1908 se întoarce la Binținți unde construiește un planor cu care efectuează un număr de zboruri în 1909. În toamna anului 1909 se mută în București și începe construcția primului său avion, Vlaicu I, la Arsenalul Armatei. Avionul zboară fără modificări (lucru unic pentru începuturile aviației mondiale) în iunie
Aurel Vlaicu () [Corola-website/Science/297363_a_298692]
-
Africa de nord în Grecia pentru a face față noului atac, dar au eșuat în încercarea de a preveni cucerirea Greciei de către Axă, fiind apoi evacuate în grabă. La 20 mai 1941 a început Bătălia pentru Creta, prin desantarea (cu ajutorul planoarelor) a vânătorilor de munte și a parașutiștilor ("Fallschirmjäger") germani. Au fost folosite, în această operațiune, 539 de aeronave de transport. Insula Creta era apărată de aproximativ 43.000 de greci, australieni, neozeelandezi și britanici, nu toți fiind echipați corespunzător. Germanii
Al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296817_a_298146]
-
și a șalvari planetei natale a rasei Asgard,Otilia. După cum se spune toți asgardi au câte o astfel de navă. A fost prima creație a oamenilor din serialul Stargate cu care puteau ajunge în spațiu și a se luptă cu planoarele goa'uld . Această navă este un hibrid între cele două tehnologii adică pământene și goa'ulde . A fost prima navă 100% pământeana și cu ajutorul naquadriei care l-a ucis pe Daniel Jackson a putut ajunge în hiperspatiu dar nu din
Listă de nave din Stargate () [Corola-website/Science/318142_a_319471]
-
ar fi interesat să ne ajute nu am fi putut să ne apărăm . Această navă a avut o "viață" destul de lungă pentru o navă prototip de paroape 4-5 ani până a fost distrus de un satelit al unor oameni extrterestri. Planorul morții (en. Death glider) Tip - organice Viespea (en. Dart) Ca și navele stup, crucișătoare Wraith încorporează tehnologii organice și nu au scuturi. Armamentul lor constă din arme cu energie, care pot efectua bombardamente orbitale. Navele stup (en. Hive) sunt componentă
Listă de nave din Stargate () [Corola-website/Science/318142_a_319471]
-
echipe din Serbia, Ungaria și Austria. Au evoluat avioane de acrobație de tip Extra 300L, și avioane IAR 46, Zlin 526, Cessna 172N Skyhawk, Ultralight TL96 Star, Ulm Pipistrel Și Festival. Parașutiștii au fost lansați din avioane AN 2, iar planoarele cu un avion PZL 104. Nu s-a ținut, din cauza lipsei fondurilor. Între datele 2-5 septembrie trebuia să se desfășoare Cupa Carpathica la baloane cu aer cald, iar în 5 septembrie cea de a patra ediție a mitingului aviatic. A
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
total de 11 astronauți), împreună cu o sarcină utilă de aproximativ 22,700 kg. În cazul în care sarcină este terminată, face manevră de pe orbita cu ajutorul propulsoarelor și întoarce înapoi în atmosferă. Orbiter în timpul actelor de reintrare se comportă ca un planor și face o aterizare fără propulsie. Shuttle este primul vehicul orbital proiectat cu o reutilizare parțială. Se poate transporta încărcături mari la orbite diferite. Fiecare Shuttle a fost proiectat pentru o viață de 100 de lansări sau 10 de ani
Programul Shuttle-Mir () [Corola-website/Science/321071_a_322400]
-
la ETH Zürich la 12 iulie 1950, și s-a dovedit a fi foarte fiabil. În 1940, guvernul german a început să-l finanțeze prin "Aerodynamische Versuchsanstalt" (AVA, Institutul de Cercetări în Aerodinamică), ce se ocupa cu producerea de bombe planoare. Zuse a construit mașinile de calcul S1 și S2, dispozitive dedicate pentru calculul corecțiilor aerodinamice ale aripilor bombelor zburătoare controlate prin radio. S2 avea un convertor analog-digital integrat aflat sub controlul programului. Aceste mașini au contribuit la dezvoltarea de către armata
Konrad Zuse () [Corola-website/Science/321850_a_323179]
-
submarine. Germanii erau convinși că o debarcare putea să aibă loc doar în apropierea unui port pentru a se asigura logistica trupelor care debarcă. În acest spirit s-a instalat artilerie grea și medie. În locurile unde era posibilă aterizarea planoarelor și parașutiștilor germanii au amplasat bare cu vârfurile ascuțite și unele zone inundate. În primăvara anului 1944 măsura 4.000 km și cuprindea Pentru construcția Zidului au fost mobilizat 291.000 lucrători din care 10 % erau soldați germani, din Danemarca
Zidul Atlanticului () [Corola-website/Science/328998_a_330327]
-
făcute de Oficiul Pentru Războiu pentru designul și proiectarea acestuia, inclusiv dotarea unităților de cercetare cu el, sau ideea eșuată ce consta în atașarea de aripi tancurilor încât forțele aeropurtate să creadă ce ceea ce era jos ar fi fost un planor; în cele din urmă s-a decis să se predea acele tancuri care au fost construite pentru a Royal Air Force pentru a fi utilizate în aerodromul de apărare.O variantă de Mk VIII a fost proiectată, arma autopropulsată Alecto ce
Tancul ușor Mk VIII () [Corola-website/Science/325013_a_326342]
-
Mk VIII fiind mai lung cu 0,15 m, mai lat cu 0,38 m, greutatea sa fiind în creștere; aceste modificări au însemnat că tancul nu mai putea fi aer-portabil, astfel fiind prea greu pentru a fi transportat de către planoarele General Aircraft Hamilcar. Aceeași 12 cilindri ca în Tetrarch au fost montați pe Mk VIII, deși creșterea în greutate înseamnă că viteza maximă a scăzut la 30 de mile pe oră (48 km/h).Armamentul a rămas același ca a
Tancul ușor Mk VIII () [Corola-website/Science/325013_a_326342]
-
carbon. Un aeromodel este un obiect cu dimensiuni reduse care poate genera forță necesară zborului, cu ajutorul mijloacelor existente la bordul lui și care se supune acelorași legi fizice și dinamice că și un avion adevărat. Reprezentările pot varia de la simple planoare la machete la scară redusă. Aeromodele pot fi construite că modele statice sau că aeromodele pentru aeromodelism (zbor circular sau radio-comandate, RC). Aeromodelele pot fi împărțite în două categorii de bază: machete statice și aeromodele zburătoare. Machetele statice sunt copii
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
scară ale unor avioanelor din trecut sau din zilele noastre. Sunt împărțite de către Federația Aeronautică Internațională (FAI) pentru sportul aeromodelistic în funcție de modalitatea zborului, dimensiunile de gabarit, tipul propulsorului și capacitatea cilindrica în mai multe clase: Această clasă include modelele de planoare (categoriile F-1-A și F-1-E), aeromodelele cu fir de cauciuc (F-1-B) și cu motor (F-1-C), precum și aeromodelele de camera de avioane și elicoptere (F-1-D). Toate categoriile de aeromodele cu zbor liber participa la competiții la proba de durată maximă de zbor
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
jos). Concursurile cu aeromodele cu cord au loc pe terenuri special amenajate, acoperite cu un strat de beton sau asfalt și având un diametru de cel putin 48 m. Această clasă se împarte în două categorii: De acrobație (F-3-A) și planoare (F-3-B). Modelele din această clasă au la bord un radioreceptor, ce primește semnalele transmise de pe pământ și astfel este dirijat zborul modelului. Această clasă cuprinde atât machete de avioane cu dirijare prin cablu (F-4-B) cât și machete de avioane cu
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
cât și machete de avioane cu dirijare prin radio (F-4-D). Competițiile modelelor din această clasă au 2 etape: aprecierea pe stenduri și demonstrarea zborului. În prima etapă arbitrii apreciază calitatea modelului confecționat și în ce măsură el corespunde prototipului de avion sau planor. În cea de a doua etapă sportivul demonstrează anumite calități ale avionului-prototip, de exemplu, excamotarea și scoaterea trenului de aterizare, dirijarea turației motorului, funcționarea flajurilor ș.a. Construcția aeromodelelor se face din lemn de balsa sau din diverse tipuri de polistiren
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
se folosesc 3 tipuri de fuzelaje: dăltuite în lemn, asamblate și monococe (în formă de găoace). Fuzelajele dăltuite sunt destinate executării unor modele pentru muzeu cu o formă complicată sau cu corpul foarte neted, cum este, de exemplu, cel al planoarelor de curse și al celor de viteză. În funcție de construcția scheletului există fuzelaje asamblate din lise de lemn (așezate longitudinal pe axa) și din rame (așezate transversal). Fuzelajul monococă se confecționează de obicei din hârtie, talaș sau placaj din esențe de
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
funcționează pe baza undelor radio. Desigur, unele dintre aceste componente pot lipsi în cazul anumitor aeromodele sau pot apărea pe lângă ele și alte componente, mai ales în cazul elicopterelor. De exemplu: 1. poate lipsi motorul, și drept urmare regulatorul, în cazul planoarelor radio comandate; 2. poate fi adus în plus un giroscop care să corecteze poziția aeromodelului deasupra solului. Este foarte important de știut faptul că aeromodelismul nu este un sport pentru copii. Unele aeromodele sunt foarte rapide și puternice astfel încât pot
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
România s-a numit Fieseler Fi 156Ca3. Pe parcursul carierei sale sub culorile României el a fost folosit ca avion de recunoaștere aeriană, legătură între diferite comandamente ale armatei sau la evacuarea răniților. După război a fost folosit pentru remorcare de planoare precum și ca avion sanitar în cadrul Aviasan. Echipaj: 2 piloți Caracteristici tehnice: Germania nazistă Regatul României
Fieseler Fi 156 () [Corola-website/Science/325854_a_327183]
-
studiat ingineria la École centrale de Paris. și a pus bazele unei reușite afaceri cu faruri cu acetilenă, care i-a adus o mică avere. Blériot și-a folosit banii din această afacere pentru a experimenta pe Râul Sena cu planoare remorcate, învățând despre aeronave și dinamica zborului. Interesul său față de aviație s-a manifestat și în 1900, când a construit un ornitopter care nu a reușit să decoleze. Blériot și colaboratorul său Gabriel Voisin au format compania Blériot-Voisin. Activă între
Louis Blériot () [Corola-website/Science/322615_a_323944]
-
raidul capitalelor europene, în lungime de 12 015 km. Tot în cadrul acestui club s-a organizat la data de 28 octombrie 1931 saltul de la 6000 m al Smarandei Brăescu, record mondial feminin de altitudine. Aeroclubul Albastru a organizat producerea unor planoare și a înființat o șoală de zbor fără motor la Sibiu. Înființată la Cernăuți în 1929, "Asociația Bucovineană" dispunea inițial de un planor de tip Zögling, înmatriculat YR-ACO (1). În 1932 a mai primit un planor pentru faza I, fabricat
Asociația Română pentru Propaganda Aviației () [Corola-website/Science/329676_a_331005]