1,183 matches
-
executivului este numit dr. Daniel Ciugureanu, iar ca președinte al republicii Ion Inculeț. De asemeni trebuie avut în vedere și atitudinea Ucrainei (devenită și ea stat independent) și anume pretențiile sale asupra teritoriilor din Basarabia. Încă din luna septembrie 1917, Rada Centrală de la Kiev a decretat “Basarabia ca parte din Ucraina”, iar apoi desele amenințări militare la granițele Basarabiei au devenit un pericol real la integritatea teritorială a acesteia. În aceste condiții istorice, când amenințările din partea noii Puteri a Rusiei și
DUPĂ 200 DE ANI, DE LA RĂPIREA BASARABIEI.. In: MEMORIILE REFUGIULUI (1940 - 1944) by Gheorghe Moruzea () [Corola-publishinghouse/Memoirs/799_a_1712]
-
să fie inteligibilă intenția de a ne arăta ultimele capcane ale derutei. Am regretat, din acest punct de vedere, că nu s-au regăsit în palmares două dintre interpretările care s-au supus exigențelor elementare ale construcției personajului în situație: Rada Ixari (Frumos e în septembrie la Veneția de Theodor Mazilu) și Leonid Doni (Sinucigașul de Nikolai Erdman). I-a dezavantajat accentul, dar s-au apropiat de teatru într-o măsură mai mare decât cei care au figurat pe lista premianților
O furtună pe o scenă mică by Magdalena Boiangiu () [Corola-journal/Journalistic/12521_a_13846]
-
în/din porturi sau zone ale acestora, la tranzitarea acvatoriilor portuare spre/dinspre șantierele navale sau la tranzitarea acvatoriilor portuare pentru intrarea/ieșirea în/din canalele navigabile conectate la porturi, precum și pentru efectuarea manevrelor între danele aceluiași port sau între radele interioare și danele sale. Articolul 6 Fac excepție de la prevederile alin. (2) al art. 4 și ale art. 5 următoarele categorii de nave maritime: a) navele de supraveghere și control; ... b) navele tehnice portuare; ... c) navele de pescuit maritim costier
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
face în dana unde se află sau în danele apropiate, pentru intrarea, ieșirea sasu manevră vasului. Articolul 30 Vasele maritime sau fluviale, române sau străine, vor avea arborat pavilionul național, la sosirea, plecarea și în timpul staționarii lor în porturi sau rade. Toate vasele de orice categorie și sub orice pavilion, aflate în radele și porturile române, sînt obligate să pavoazeze la cererea organelor maritime și fluviale. Articolul 31 Organele maritime și fluviale au dreptul de viteză la bordul oricărui vas, indiferent
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
ieșirea sasu manevră vasului. Articolul 30 Vasele maritime sau fluviale, române sau străine, vor avea arborat pavilionul național, la sosirea, plecarea și în timpul staționarii lor în porturi sau rade. Toate vasele de orice categorie și sub orice pavilion, aflate în radele și porturile române, sînt obligate să pavoazeze la cererea organelor maritime și fluviale. Articolul 31 Organele maritime și fluviale au dreptul de viteză la bordul oricărui vas, indiferent de pavilion, aflat în porturile și apele naționale, precum și orice hangare, magazii
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
trage focuri de armă, a se face desinfectii cu substanțe toxice și a se face sondaje și fotografii, fără permisiunea organelor maritime și fluviale. Articolul 33 Este interzis vaselor de a întrebuința telegrafia fără fir în raza protului sau în radă. Vasele aflate în radă vor putea face uz de telegrafia fără fir numai în cazul cînd siguranța lor sau a echipajului este în pericol. Articolul 34 Este oprit echipajelor să iasă dela bord fără permisii eliberate de organul în drept
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
a se face desinfectii cu substanțe toxice și a se face sondaje și fotografii, fără permisiunea organelor maritime și fluviale. Articolul 33 Este interzis vaselor de a întrebuința telegrafia fără fir în raza protului sau în radă. Vasele aflate în radă vor putea face uz de telegrafia fără fir numai în cazul cînd siguranța lor sau a echipajului este în pericol. Articolul 34 Este oprit echipajelor să iasă dela bord fără permisii eliberate de organul în drept; permisiile se vor eliberate
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
lestului și oricăror materiale; ... e) Stivarea și arhimarea mărfurilor în vase, precum și existența mijloacelor de salvare la bordul acestora; ... f) Întreținerea luminilor și facurilor la bordul vaselor și luarea precauțiunilor contra incendiului și exploziilor; ... g) Siguranță vaselor în porturi și rade. ... Articolul 37 În porturile unde funcționează dragi, palancuri, macarale, elevatoare, docuri plutitoare sau pontoane de acostare, funcționarea acestora va fi reglementată de organele maritime și fluviale împreună cu Administrația P.C.A. Organele maritime și fluviale vor fixă formalitățile ce trebuie să
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
adune echipajele și să execute toate dispozițiunile date de Căpitănia sau Oficiul de Port după indicațiunile organului competent pentru stingerea incendiilor. Articolul 44 Este interzis să se arunce pămînt, balast, murdarii, pietre, sgura și materii de orice fel în porturi, rade sau canaluri navigabile și în accesoriile lor, în alte locuri, decat cele fixate și în condițiunile stabilite de Căpitănia sau Oficiul Portului. Articolul 45 În caz de scufundare de marfuri sau de alte materiale, în porturi, rade sau canale, cei
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
fel în porturi, rade sau canaluri navigabile și în accesoriile lor, în alte locuri, decat cele fixate și în condițiunile stabilite de Căpitănia sau Oficiul Portului. Articolul 45 În caz de scufundare de marfuri sau de alte materiale, în porturi, rade sau canale, cei interesați trebuie să procedeze la imediată lor scoatere. Dacă cei intersati nu-și îndeplinesc această obligațiune și după aprecierea organelor maritime și fluviale, poate să rezulte un pericol sau obstacol pentru navigațiune, căpitanul sau șeful Oficiului de
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
executa lucrările necesare pentru buna întreținere a navigației, cerute de organele maritime și fluviale. Capitolul IV Măsuri de ordine în porturi în legătură cu navigația Articolul 51 Este oprit scăldatul în limitele portului. Pentru instalarea și funcționarea de băi publice în porturi, rade, plaje, se va cere avizul tuturor organelor portuare. Organele de conducere ale unor asemenea instalațiuni sînt obligate să se conformeze dispozițiunilor ce se vor da de organele maritime și fluviale în vederea prevenirii accidentelor. Articolul 52 Organizarea de serbări nautice cu
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
din prezentul decret. Căpitănia Portului sau Oficiul de Port nu va elibera actele de bord și permisele de plecarea vaselor care nu s-au conformat acestor dispozițiuni. Articolul 60 Vasele pot fi oprite de a pleca din port sau din radă în următoarele cazuri: a) Cînd s'a cerut această de o instituție publică, alta decat cele prevăzute la articolul precedent, prin adresa scrisă. Reținerea vasului se va face pe răspunderea acelei instituții; b) Cînd Căpitănia sau Oficiul de Port primește
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
în ziua plecării, cînd se va face mențiunea pe permisul de plecare, despre această întîrziere. Capitolul VI Vase de război naționale sau străine în port Articolul 63 Orice vas de război național sau străin, sosit într'unul din porturile sau radele române, acostează sau ancorează în locul ce i se recomandă de Căpitănia sau Oficiul de Port. Articolul 64 Căpitănia Portului sau Oficiului de Port, înștiințează garnizoana locală de sosirea vasului. Articolul 65 Este permisă ieșirea la uscat a detașamentelor armate de pe
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
nu și-a valorificat drepturile sale, sau dacă acestea au fost respinse printr'o hotărîre judecătorească rămasă definitivă, suma depusă se va face venit la Bugetul Statului, la articolul respectiv. Articolul 92 În caz de scufundarea unui vas în porturi, rade, canale de acces sau în locurile necesare pentru intrarea și ieșirea vaselor, dacă după aprecierea organelor maritime și fluviale, în baza avizului organelor tehnice ale Administrației P.C.A., constituie un pericol sau împiedicare a navigației, Căpitănia Portului sau Oficiul de
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
în toate apele navigabile. Articolul 119 Pescarii aflați pe vasele și ambarcațiunile autorizate a face pescuit, sînt oblgiati să dea concursul cerut în caz de nevoie organelor maritime și fluviale. Capitolul ÎI Pilotajul Articolul 120 Pilotajul este obligatoriu în porturi, rade și bazine, în care a fost instituit prin decizia Ministerului Comunicațiilor și numai pentru categoria de vase pentru care a fost instituit. Articolul 121 Aparține pilotului dreptul de a indica drumul și a asista pe comandantul vasului, în determinarea manevrelor
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
de întreținere sau pentru controlul, supravegherea și ordinea navigației; ... c) Vasele de sport. ... Capitolul III Operațiuni rezervate vaselor sub pavilion român Articolul 126 În porturile și apele naționale sînt rezervate vaselor sub pavilion român, următoarele operațiuni: a) Remorcajul în porturi, rade și bazinuri. ... Vasele destinate remorcajului în porturi, rade și bazinuri nu pot funcționa decat cu autorizația specială a Directiunei Marinei Comerciale. Remorcherele care sosesc sau pleacă cu vase din port, pot face manevre cu acele vase fără o autorizație specială
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
navigației; ... c) Vasele de sport. ... Capitolul III Operațiuni rezervate vaselor sub pavilion român Articolul 126 În porturile și apele naționale sînt rezervate vaselor sub pavilion român, următoarele operațiuni: a) Remorcajul în porturi, rade și bazinuri. ... Vasele destinate remorcajului în porturi, rade și bazinuri nu pot funcționa decat cu autorizația specială a Directiunei Marinei Comerciale. Remorcherele care sosesc sau pleacă cu vase din port, pot face manevre cu acele vase fără o autorizație specială. Remorcherele societăților de navigație pot fi autorizate a
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
cu privire la anularea sau suspendarea certificatelor de capacitate și a brevetelor dobândite prin examen; 41. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile, împreună cu Ministerul Apărării Naționale și cu Ministerul Administrației și Internelor; 42. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara
HOTĂRÂRE nr. 412 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156757_a_158086]
-
a Guvernului nr. 80/2003 , Declarația de conformitate a facilității portuare. 2.2. Autoritatea portuară și/sau de căi navigabile, pe baza recomandărilor înscrise în partea B a Codului ISPS și a situației specifice, întocmește lista facilităților din porturi, din radele acestora sau de pe căile navigabile, pentru care se impune realizarea unui sistem de management al securității, stabilește condițiile generale și gradele de securitate pentru securitatea facilităților portuare și aduce la cunoștință agenților economici implicați hotărârile luate spre conformare. Aceste informații
NORME METODOLOGICE din 26 februarie 2004 de implementare a prevederilor Codului internaţional pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare - Codul ISPS, acceptat de România prin Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 80/2003 pentru acceptarea de către România a amendamentelor la anexa Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, 1974, amendată, şi a Codului internaţional pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare, adoptate la Conferinţa Organizaţiei Maritime Internaţionale, la Londra, în perioada 9-13 decembrie 2002, aprobată prin Legea nr. 484/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156210_a_157539]
-
urmărește asigurarea condițiilor tehnice minime de navigație în apele naționale navigabile și în porturi, în ceea ce privește adâncimile, semnalizarea, manevrarea și acostarea navelor și altele asemenea. Articolul 21 (1) Apele naționale navigabile ale României sunt formate din marea teritorială, apele interioare navigabile, radele și acvatoriile portuare, precum și din bazinele șantierelor navale. ... (2) Regimul și întinderea mării teritoriale și ale apelor maritime interioare se stabilesc prin lege. ... (3) Apele interioare navigabile sunt constituite din: ... a) fluviul Dunărea, râurile, canalele și lacurile situate în interiorul teritoriului
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
căi navigabile. Căile navigabile, precum și administratorii acestora, din punct de vedere al navigației, sunt stabilite nominal și pe porțiuni, prin hotărâre a Guvernului, la propunerea ministerului. ... (5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționării navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) rade interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) rade exterioare, suprafețe de apă în afară limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
hotărâre a Guvernului, la propunerea ministerului. ... (5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționării navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) rade interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) rade exterioare, suprafețe de apă în afară limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor navale sunt suprafețe de apă din incinta șantierelor navale, care, împreună cu cheiurile aferente, sunt destinate activităților de construcții și reparații
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționării navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) rade interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) rade exterioare, suprafețe de apă în afară limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor navale sunt suprafețe de apă din incinta șantierelor navale, care, împreună cu cheiurile aferente, sunt destinate activităților de construcții și reparații de nave. ... ---------- Alin. (7) al art. 21 a fost
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
Maria Bratu - magistrat-asistent Pe rol se află soluționarea excepției de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 26 alin. 3 din Legea nr. 112/1995 pentru reglementarea situației juridice a unor imobile cu destinația de locuințe, trecute în proprietatea statului, excepție ridicată de Rada Barbulea și Sorin Barbulea în Dosarul nr. 4.927/2001 al Curții de Apel București Secția a IV-a civilă. La apelul nominal este prezent Sorin Barbulea, lipsind celelalte părți, față de care procedura de citare este legal îndeplinită. Partea prezentă
DECIZIE nr. 22 din 27 ianuarie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 26 alin. 3 din Legea nr. 112/1995 pentru reglementarea situaţiei juridice a unor imobile cu destinaţia de locuinţe, trecute în proprietatea statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156373_a_157702]
-
a IV-a civilă a sesizat Curtea Constituțională cu excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 26 alin. 3 din Legea nr. 112/1995 pentru reglementarea situației juridice a unor imobile cu destinația de locuințe, trecute în proprietatea statului, excepție ridicată de Rada Barbulea și Sorin Barbulea. În motivarea excepției de neconstituționalitate se susține că dispozițiile art. 26 alin. 3 din Legea nr. 112/1995 contravin art. 1 alin. (3) din Constituție, deoarece, arată autorul excepției, "într-un stat de drept sistemul de
DECIZIE nr. 22 din 27 ianuarie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 26 alin. 3 din Legea nr. 112/1995 pentru reglementarea situaţiei juridice a unor imobile cu destinaţia de locuinţe, trecute în proprietatea statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156373_a_157702]