11,104 matches
-
întregul potențial corporal, ramificat pe o diversitate secundară de cauze ale problemelor de sănătate, fizice, chimice, emoționale, uneori spirituale, cum n-ar fi necesar un kinetoterapeut cum este Luminița Stoian?! Este, așadar, loc de mai mult, de mai bine, pe ruta perfecțiuni niciodată cucerite, la Buhuși. Dar, bine că orașul a scăpat ca prin urechile acului de asaltul guvernării ce-a dezafectat spitale în țara aceasta! N-am avea pretenția ca dintr-o dată, la Spitalul Orășenesc din Buhuși să răsară cabinete
KINETOTERAPEUT LUMINIȚA STOIAN. BUNĂTATEA ȘI BLÂNDEȚEA ÎNTÂILE CONDIȚII ALE OMENESCULUI… de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 2340 din 28 mai 2017 by http://confluente.ro/aurel_v_zgheran_1495969849.html [Corola-blog/BlogPost/357837_a_359166]
-
acum se poate pune întrebarea dacă și-n România este posibilă o asemea fraudă de proporții. Tot mai mulți români au reclamat că le-au dispărut banii din conturi, iar poliția este neputincioasa. Nici cei de la bancă nu pot afla ruta banilor, pentru ca, aparent, chiar posesorul contului este cel care transferă banii. Răspunsul este de, și-n țara noastră este posibilă fraudă cibernetică de acest tip, mai ales că în România supravegherea video nu este reglementată, poliția nu dispune de aparatură
CUM SE FURĂ BANII DE PE UN CARD ELECTRONIC AFLAT ÎN BUZUNAR de AUTOR NEPRECIZAT în ediţia nr. 54 din 23 februarie 2011 by http://confluente.ro/Cum_se_fura_banii_de_pe_un_card_electronic_aflat_in_buzunar.html [Corola-blog/BlogPost/345119_a_346448]
-
km). Compania aviatică Finnair a fost înființată în 1923. Zboară spre mai mult de 65 de destinații din 30 de țări! Are în dotare 67 de aparate de zbor de mare capacitate. Cu unul din acestea călătoream și eu pe ruta Singapore-Helsinki. A340-300. Zbor intercontinental, fără escală. Durata: 12 ore. Fusuri orare survolate: 6. Distanță între cele două puncte de zbor: 9.750 km. Deci, după cum spuneam, avionul era plin ochi! O cohortă de finlandezi de vârsta a treia mă învăluie
TOT PE DRUM, PE DRUM, PE DRUM, SPRE ŢARA LUI MOŞ CRĂCIUN de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1099 din 03 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/George_roca_jurnal_de_vacan_george_roca_1388717602.html [Corola-blog/BlogPost/361643_a_362972]
-
Cel mai nou material semnat Steve Vai este The Story of Light, lansat în 2012, cel de-al 16 album solo al artistului. Muzicianul este implicat și în diverse alte proiecte, în afară de muzică. În 1998, Steve Vai a înființat, alături de Ruta Sepetys, fundația Make a Noise, ce are ca scop oferirea instrumentelor și educației muzicale unor tineri cu aptitudini în domeniu care nu au posibilități financiare. „Muzică educa personalitatea și ajută la integrarea individuală. Educa mintea, simțurile și emoțiile”, declară Vai
Steve Vai în concert la Bucureşti by http://www.zilesinopti.ro/articole/2989/steve-vai-in-concert-la-bucuresti [Corola-blog/BlogPost/97317_a_98609]
-
artistică și culturală, ci de la multe alte congruente cum ar fi de pildă extazul electoral! Din relația organizatori de spectacole, impresari, artiști, public și telespectatori, cu implicare diferențiată în atari stări de fapt, mai mult sau mai puțin deviante de la ruta profesionalismului în favoarea cărărilor condiționate de managementul profitului în orice situație, Doina Mirea a ales întotdeauna predispoziția publicului și telespectatorului! Un spectacol care o are la „manșă” pe Doina Mirea, are la bază valoarea. Ea are o exprimare verbală curgătoare, un
DOINA MIREA. CÂNTECELE, SALVE ALE VICTORIEI de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1644 din 02 iulie 2015 by http://confluente.ro/aurel_v_zgheran_1435820273.html [Corola-blog/BlogPost/343331_a_344660]
-
liniștită că aveam în vedere asta. O luasem în direcție sudică, pe unde drumul era mai circulat, dar tânte Aurore nu s-a arătat dispusă să bată iarăși calea spre gară, știuta deja, și mă îndemnase să o luăm pe ruta secundară ce urca ușor către o margine de pădure, de unde vederea se deschidea mai larg asupra locurilor. Mă îngrijorasem puțin, pentru că iarna nu obișnuiam să merg în direcția aceea, mă puteam împotmoli în troienele adunate de vânt pe liziera, în
TANTE AURORE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 217 din 05 august 2011 by http://confluente.ro/Tante_aurore.html [Corola-blog/BlogPost/372782_a_374111]
-
fiecare pasager să își cumpere biletul de călătorie. Ea primea mărunțișul, elibera biletele, si dădea pasagerilor, restul. Tot ea îndemna călătorii să urce de pe scări, cănd mijlocul de transport era prea aglomerat. Prezenta pitoreasca, tot ea oferea pasagerilor străini de ruta, detalii referitoare la locul în care trebuie să coboare, sau la mijloacele de transport pe care trebuie să le schimbe, pentru a ajunge la destinația dorită. Dacă existau dubii că vreun călător nu și-a luat bilet, taxatoarea ridică tejgheaua
DE JIANU LIVIU-FLORIAN de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 327 din 23 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/_taxatoarea_poveste_scrisa_in_urma_cu_trei_minute_de_jianu_liviu_florian.html [Corola-blog/BlogPost/358800_a_360129]
-
se introduc în oraș aparate de eliberat bilete, (sau acestea sunt eliberate chiar de către șofer), daca biletele sunt compostate chiar de călător, si daca exista în locul taxatoarei-controlor pe un mijloc de transport, mai mulți controlori, pe mai multe vehicule, si rute. Au dispărut, după același algoritm al progresului, casierii din bănci, dactilografele din birourile stradale de copiat acte, acarii din punctele de trecere a căilor ferate cu bariere automate, ușierii hotelurilor, hamalii gărilor, lustragiii de pe străzi, vânzătoarele de semințe din fața cinematografelor
DE JIANU LIVIU-FLORIAN de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 327 din 23 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/_taxatoarea_poveste_scrisa_in_urma_cu_trei_minute_de_jianu_liviu_florian.html [Corola-blog/BlogPost/358800_a_360129]
-
jurnaliști care asigură doar 15 minute de emisie pe zi...Și asta, după ce ne-am oprit la Miami pentru o baie în ocean! Câte dezinformări! Hai s-o luăm pe rând... Biletele de avion le-am avut într-adevăr pe ruta Bucuresti-Londra-Miami-Rio, tocmai ca să coste mai puțin... Iar la Miami am stat o oră(!), timp în care, doar, am tranzitat aeroportul, gata, gata,pana ni s-a verificat vizele, să pierdem avionul de Rio! Deci, de unde baia în Atlantic?! Poate că
Uniunea Ziariştilor Profesionişti by http://uzp.org.ro/rio-2016-ganduru-razlete-14/ [Corola-blog/BlogPost/93498_a_94790]
-
Dragoș Bucurenci Aud că, alături de Rusia, Spania și alte cateva țări, nu vrem să recunoaștem independența Kosovo. Bulgaria cică se mai gandeste. Înțeleg, deci, că personalul de București-Londra-Washington circulă acum pe ruta Moscova-București-Madrid cu halta la Sofia. Sofia sat, bineînțeles. Kak harașo! Specific nouă (prin politicienii ce ne reprezintă, evident). Am primit și °deosebită considerație° de la frații ruși pentru dupliicitatea nostră. http://limpede.weebly.com/1/post/2008/02/suntem-iasasi-sub-aripa-ocrotitoare-a-rusiei.html Halta
Axa Moscova-Bucureşti-Madrid by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82886_a_84211]
-
această chestiune? “A greși alături de SUA și UE, sau a avea dreptate alături de Chină și Rusia?” (Cărtărescu) Ceau Dragoș te rog lasă un mail unde pot să iți scriu . Dan @dan dragoș at maimultverde punct ro “Personalul” ăla e pe ruta Moscova-Bucuresti-Belgrad-Atena-Sofia-Madrid-Ottawa... E mai onorabilă, cred, enumerarea asta! Tu aș compris?
Axa Moscova-Bucureşti-Madrid by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82886_a_84211]
-
pot participa la o competiție care le va da șansa să viziteze una dintre școlile care vor primi donațiile Always. P.S.1 Am mai scris o dată pe acest subiect, culmea, tot o poveste cu trenuri, văzută de ochii mei, pe ruta București-Bacău. P.S.2 De curiozitate: câți dintre voi mai țineați minte nuvela lui Rebreanu?
Proștii… by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20244_a_21569]
-
greu, aș vrea să fie mai sigur mersul pe bicicletă. Cum procedez când am tocuri și ploua? Știu, sună cinic și frivol. Și pe băiețelul nostru nu-l știu în siguranță pe bicicletă pe anumite trasee urbane. Deocamdată, practic anumite rute cu mașina, altele pe jos( cel mai sigur), altele pe bicicletă. Asta sunt, sper, realistă. Nu sunt cârcotaș notoriu, îmi place ideea cu bicicletele moca, doar că nu te mai poți plimba prin parc de toți retarzii (în special flăcăii
Eleganță pe două roți by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82481_a_83806]
-
Dragoș Bucurenci Membrii Clubului de Cicloturism din Arad, împreună cu deputatul Magor Csibi Imre, vicepreședintele Comisiei de Environment din Parlamentul European, au pedalat pe ruta Baia Mare - București în cadrul programului “Puțin din fiecare și multă mișcare” (un program de promovare a stilului de viață sănătos, inițiat de IAA în parteneriat cu CNA). M-am alăturat și eu caravanei în ultima zi și am pedalat de la Târgoviște
Baia Mare – Bucureşti pe două roţi by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82825_a_84150]
-
Dragoș Bucurenci Drumul a durat mai mult decât am prevăzut, așa că ieri pe la ora 7.30 ajunsesem abia prin defileul Jiului. Am hotărât să campam pe lumină: am continuat să mergem pe ruta Vulcan-Lupeni-Uricani, dar după Câmpu lui Neag am luat-o pe un drum lateral în căutarea unui tăpșan unde să ne oprim. Drumul s-a transformat repede într-o poteca abruptă și noroiasă, așa că am putut să testez pentru prima dată
Prima noapte sub cerul liber by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82591_a_83916]
-
recomand să luați cu voi într-o vacanță traducerea “Amorurilor unui hospodar”, romanul pornografic al lui Guillaume Apollinaire, mai bine cunoscut francofonilor sub titlul “Onze mille verges”. Micul volum redă pățaniile prințului Mony Vibescu, “hospodar ereditar” valah, care călătorește pe ruta București - Paris - Sankt Petersburg, în compania tovarășilor săi, Cornabeux, Culculine și Alexine, împreună cu care nu se dă în lături de la absolut nimic pentru a-și satisface poftele sexuale. În numai câteva zeci de pagini, multe dintre ele pedepsite și astăzi
Dragoste în vremea fofoloancei by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82358_a_83683]
-
întâlniri romantice cu vreo stewardesă. 2. Machete de avion - 60 de machete de avion, model Boeing 777-200, scara 1:500 3. Valize - 8 valize de cabină, tip troller. 4. Excursie pentru două persoane la Paris - 2 bilete AIR FRANCE pe ruta București-Paris-București, în valoare totală de 300 euro, folosibile până la data de 30.09.2011. 5. Marele premiu - 2 bilete AIR FRANCE pe ruta București-New York-București, în valoare totală de 1100 euro, utilizabile până la data de 31.10.2011. Hai că
Legaţi-vă centurile, ne pregătim de decolare! by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20895_a_22220]
-
valize de cabină, tip troller. 4. Excursie pentru două persoane la Paris - 2 bilete AIR FRANCE pe ruta București-Paris-București, în valoare totală de 300 euro, folosibile până la data de 30.09.2011. 5. Marele premiu - 2 bilete AIR FRANCE pe ruta București-New York-București, în valoare totală de 1100 euro, utilizabile până la data de 31.10.2011. Hai că e drăguț, nu? Nu trebuie decât să vă jucați un pic de-a avionul online, ca să ajungeți să zburați pe bune și offline
Legaţi-vă centurile, ne pregătim de decolare! by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20895_a_22220]
-
tonalitatea vorbirii chiar dacă argumentele și logica îți sunt potrivnice. Problema nu este lipsa bunului simț al multor oameni ci lipsa “anticorpilor” pentru a elimina badaranismul atunci când apare el. Am avut o experiență asemănătoare săptămâna trecută când călătoream împreună cu soțul pe ruta Iasi-Botosani într-un microbuz.In spatele nostru și pe scaunul de lângă mine stăteau o doamnă și două fețe, cea mai gălăgioasa fiind față de lângă mine. Nici nu știi câte am putut afla cu toții timp de o oră și jumătate. După
De ce vorbim aşa de tare? by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82597_a_83922]
-
analizăm problema reformulării doctrinei energetice a Uniunii Europene, adăugând alte surse de energie. De asemenea, Parlamentul European trebuie să transmită un mesaj clar conform căruia Uniunea Europeană nu poate fi șantajată și trebuie să participe la dezbaterea pentru planificarea unor rute alternative pentru o alimentare sigură și continuă cu gaze naturale. Obiectivul de reducere a necesarului de energie cu 20% până în 2010 nu va fi atins în circumstanțe instabile și nesigure. Uniunea Europeană trebuie să aibă ca prioritate elaborarea unei strategii
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
contribuție la integrarea europeană de la alegerea Parlamentului European prin sufragiu universal în 1979. Am parcurs cu siguranță o cale lungă și poate această întrunire plăcută, prietenoasă, nu prezintă întregul tabloul. Aș dori să aduc un omagiu tuturor celor care au stabilit ruta acestui parcurs și celor care au urmat-o. Îi putem găsi originea îndepărtată în raportul primului-ministru al Luxemburgului, Pierre Werner, predecesorul dumneavoastră, în 1970. Criza monetară din anii de după 1970 și fluctuația monetară au fost însă elementele care au declanșat
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
puțin importantă este întărirea infrastructurii de pe teritoriul statelor membre, inclusiv a conexiunilor transfrontaliere existente și implementarea unor noi conexiuni de rețele energetice. Sperăm să avem susținerea Parlamentului European pentru toate actele legislative aferente acestora. Desigur, suntem de asemenea interesați de diversificarea rutelor de transport și de furnizare. Este clar că realizarea conductei de gaz Nabucco, de exemplu, este o chestiune de cea mai mare prioritate, iar sprijinul acordat construirii unor noi conducte de petrol este la fel de important. Mai mult, trebuie să depunem eforturi
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
furnizării către UE să fie posibilă. Acum, UE trebuie să adopte decizii și măsuri pentru a garanta că o astfel de criză cu impact asupra statelor membre nu se va mai repeta. Transparența în afacerile cu gaz trebuie sporită, iar rutele de furnizare și furnizorii trebuie să se diversifice. Mixul energetic al țărilor europene trebuie diversificat. Trebuie să ne gândim serios la dezvoltarea de energie nucleară sigură. Construirea infrastructurii în UE trebuie implementată rapid, pentru a oferi conexiuni eficiente între statele
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
noastre energetice. În prezent, personalului nostru de monitorizare îi este blocat accesul la dispeceratele ucrainene. Rusia susține că nu poate exporta gaz deoarece Ucraina nu îl transportă, iar Ucraina susține că nu are gaz de exportat, deoarece rușii au schimbat ruta de tranzit. Între timp, industria din Europa centrală și estică suferă, unii oameni îngheață de frig în case, există semne de redeschidere a reactoarelor nucleare condamnate ca fiind nesigure de către Uniune. Aceasta nu este o piață energetică funcțională. Este un
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
să spun este că suntem pregătiți pentru această situație și vrem să ne ocupăm de fiecare aspect în parte. Discuțiile la scară largă legate de conducta Nabucco. Trebuie să recunoaștem cu toată sinceritatea că Nabucco va fi o alternativă la alte rute de tranzit doar dacă furnizează și o sursă alternativă de livrare. Iar în legătură cu discuțiile purtate pe tema Ucrainei, conaționalul meu, Josef Zieleniec, a spus-o foarte clar- este o problemă politică și geopolitică și, după părerea mea, dacă nu acordăm
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]