1,318 matches
-
Utilizarea în practică a echipamentului stației radio de navă B3. Digital Selective Calling (DSC) B4. Principiile generale ale sistemelor NBDP și radiotelex. Utilizarea practică a echipamentelor NBDP și radiotelex B5. Utilizarea sistemelor de comunicații INMARSAT. Utilizarea echipamentului INMARSAT sau a simulatorului acestuia în practică C. PROCEDURI OPERAȚIONALE ȘI MODURI DETALIATE DE OPERARE PRACTICĂ ALE SISTEMULUI GMDSS ȘI SUBSISTEMELOR COMPONENTE C1. Sistemul mondial pentru caz de sinistru și siguranța navigației pe mare (GMDSS) C2. INMARSAT C3. Informații de siguranță maritimă (MSI-Maritime Safety
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173842_a_175171]
-
brahiterapie: 302 lei Natura cheltuielilor subprogramului - cheltuieli pentru servicii de radioterapie realizate în regim de spitalizare de zi: stabilirea indicației terapeutice, respectiv a tehnicii de iradiere, efectuarea planului de tratament radiologic, achiziția de date anatomice pentru planul de tratament radiologic - simulator convențional, CT-Sim, fuziune cu RMN, PET-CT, iradierea efectivă, controale intraterapeutice, în scopul aprecierii ritmului regresiunii tumorale și a gestionării efectelor secundare acute ale tratamentului, controale postterapeutice. ---------- Subtitlul "Natura cheltuielilor subprogramului", titlul "Programul național de oncologie" - "Subprogramul de radioterapie a pacienților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267227_a_268556]
-
zi cuprinse în normele tehnice, respectiv: ... (2) Serviciile de radioterapie realizate în regim de spitalizare de zi includ: stabilirea indicației terapeutice, respectiv a tehnicii de iradiere, efectuarea planului de tratament radiologic, achiziția de date anatomice pentru planul de tratament radiologic - simulator convențional, CT-Sim, fuziune cu RMN, PET-CT, iradierea efectivă, controale intraterapeutice, în scopul aprecierii ritmului regresiunii tumorale și a gestionării efectelor secundare acute ale tratamentului, controale postterapeutice. ... Articolul 3 Furnizarea serviciilor de radioterapie realizate în regim de spitalizare de zi în cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267227_a_268556]
-
în anexa nr. 7. ... Articolul 26 Examenul psihologic trebuie să urmărească evaluarea capacităților cognitive (percepție, memorie, gândire), a celor motrice (reactivitate, coordonare) și a celor integrative (atenție, emotivitate, motivație, structura atitudinal-valorică) și, de asemenea, psihodiagnoza aptitudinal specifică de lucru prin simulatoare și aparate de testare psihologică asistată de calculator, conform funcției pentru care se solicită examinarea. Articolul 27 Conținutul examenului psihologic pentru personalul din transporturi cu responsabilități în siguranță circulației este determinat și diferențiat potrivit scopului urmărit: școlarizare, angajare, schimbare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232395_a_233724]
-
specificată în RACR-LPN 5.201 lit. a), termenele de valabilitate ale calificărilor și condițiile pentru revalidare sunt menționate la capitolele specifice din prezenta reglementare. ... d) Perioada de valabilitate a licenței se consideră de la data examinării practice în zbor sau pe simulator. În cazul revalidării, de la data la care licența urma să expire, dacă verificarea practică a fost efectuată cu mai puțin de 90 de zile calendaristice înainte de această dată; dacă verificarea practică în zbor sau pe simulator, după caz, se efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
în zbor sau pe simulator. În cazul revalidării, de la data la care licența urma să expire, dacă verificarea practică a fost efectuată cu mai puțin de 90 de zile calendaristice înainte de această dată; dacă verificarea practică în zbor sau pe simulator, după caz, se efectuează cu mai mult de 90 de zile calendaristice înainte de data expirării valabilității licenței, perioada nouă de valabilitate se acordă de la data examinării practice. e) În perioada de valabilitate, licența va putea fi reemisă de AACR în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
RACR-LPN 5.402. Experiența de zbor a) Solicitantul trebuie să execute minimum 100 de ore de zbor de pregătire, îndeplinind funcția de mecanic navigant. AACR poate accepta ca o parte din experiența de zbor acumulată să fie dobândită pe un simulator de zbor aprobat, dar aceasta nu poate fi mai mare de 50 de ore. ... b) Dacă solicitantul are experiență de zbor ca pilot, AACR stabilește dacă această experiență de zbor poate fi acceptată și, după caz, poate reduce în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
navigant; 3. de a aplica cunoștințele de aviație; 4. de a îndeplini toate sarcinile ca membru al echipajului în mod corespunzător; 5. de a menține permanent o comunicare eficientă cu ceilalți membri ai echipajului. b) Examinarea practică trebuie efectuată pe simulator sau în zbor necomercial, cu efectuarea a minimum două aterizări. ... RACR-LPN 5.405. Aptitudinea medicală Solicitantul trebuie să dețină un certificat medical clasa a II-a, în termen de valabilitate. RACR-LPN 5.406. Privilegiile deținătorului licenței de mecanic navigant și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
90 de zile calendaristice, activitatea poate fi reluată după efectuarea unui zbor cu un instructor cu calificare pe tipul respectiv de aeronavă. După o întrerupere mai mare de 6 luni, activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice pe simulator sau în zbor care să conțină minimum două aterizări. Înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesară efectuarea unui program, aprobat de AACR, de împrospătare a cunoștințelor teoretice și de reantrenare practică. La stabilirea programului se va ține seama
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
de pregătire la sol și asistarea elevului în pregătirea la sol; - procesul de acumulare a cunoștințelor; - elemente ale instruirii efective; - testarea și evaluarea elevilor; - tehnici de antrenament; - desfășurarea programului de antrenament; - planul de desfășurare a temelor; - utilizarea facilităților, inclusiv a simulatoarelor, în procesul de instruire; - analiza și corectarea greșelilor (greșeli sistematice, greșeli caracteristice); - performanțe umane și limitări specifice instrucției în zbor; - simularea procedurilor de urgență în procesul de instruire; b) Partea a II-a - Instruirea tehnică ... Programa va cuprinde specificațiile tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
de către ANCOM probele de frazeologie standard, probele privind procedurile specifice utilizate în radiocomunicațiile aeronautice/maritime și trafic radiotelefonic specific, după caz, probele privind cunoștințele tehnice referitoare la radioelectronică, întreținerea și depanarea echipamentelor de radiocomunicații din sistemul GMDSS, precum și probele de simulator privind operarea stațiilor de radiocomunicații în cazul SMMS, SMAS și SRCNI. ... (3) Programele analitice de pregătire a operatorilor de stații de radiocomunicații pentru SMMS, SMAS și SRCNI ale unităților menționate alin. (1) vor fi avizate de către ANCOM din punctul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266036_a_267365]
-
b) a art. II din DECIZIA nr. 54 din 26 ianuarie 2010 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 5 februarie 2010, prin înlocuirea unei sintagme. c) simulare trafic GMDSS și exerciții de căutare și salvare SAR (probă practică pe simulator desfășurată în unitățile de pregătire cu care ANCOM a încheiat protocoale în conformitate cu prevederile art. 8). ... ---------- Lit. c) a alin. (1) al art. 11 a fost modificată de lit. b) a art. II din DECIZIA nr. 54 din 26 ianuarie 2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266036_a_267365]
-
corecte pentru certificatul clasa a II-a; ... b) pentru proba descrisă la alin. (1) lit. b) sunt necesare minimum 48 răspunsuri corecte pentru certificatul clasa I și 24 răspunsuri corecte pentru certificatul clasa a II-a; ... c) pentru proba de simulator este necesară obținerea minimum a notei 7 (notare de la 1 la 10). ... (6) Programa analitică pentru probele mai sus menționate are conținutul cadru cuprins în Anexa nr. 10 la prezenta decizie, implementare a Raportului CEPT ERC 24/1994. ... Articolul 12
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266036_a_267365]
-
b) a art. II din DECIZIA nr. 54 din 26 ianuarie 2010 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 5 februarie 2010, prin înlocuirea unei sintagme. c) simulare trafic GMDSS și exerciții de căutare și salvare SAR (probă practică pe simulator desfășurată în unitățile de pregătire cu care ANCOM a încheiat protocoale în conformitate cu prevederile art. 8). ... ---------- Lit. c) a alin. (1) al art. 12 a fost modificată de lit. b) a art. II din DECIZIA nr. 54 din 26 ianuarie 2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266036_a_267365]
-
b) a art. II din DECIZIA nr. 54 din 26 ianuarie 2010 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 5 februarie 2010, prin înlocuirea unei sintagme. c) simulare trafic GMDSS și exerciții de căutare și salvare (SAR) (probă practică pe simulator desfășurată în unitățile de pregătire cu care ANCOM a încheiat protocoale în conformitate cu prevederile art. 8); ... ---------- Lit. c) a alin. (1) al art. 13 a fost modificată de lit. b) a art. II din DECIZIA nr. 54 din 26 ianuarie 2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266036_a_267365]
-
b) a art. II din DECIZIA nr. 54 din 26 ianuarie 2010 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 5 februarie 2010, prin înlocuirea unei sintagme. c) simulare trafic GMDSS și exerciții de căutare și salvare SAR (probă practică pe simulator desfășurată în unitățile de pregătire cu care ANCOM a încheiat protocoale în conformitate cu prevederile art. 8). ... ---------- Lit. c) a alin. (1) al art. 14 a fost modificată de lit. b) a art. II din DECIZIA nr. 54 din 26 ianuarie 2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266036_a_267365]
-
b) a art. II din DECIZIA nr. 54 din 26 ianuarie 2010 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 5 februarie 2010, prin înlocuirea unei sintagme. c) simulare trafic GMDSS și exerciții de căutare și salvare (SAR) (probă practică pe simulator desfășurată în unitățile de pregătire cu care ANCOM a încheiat protocoale în conformitate cu prevederile art. 8). ... ---------- Lit. c) a alin. (1) al art. 15 a fost modificată de lit. b) a art. II din DECIZIA nr. 54 din 26 ianuarie 2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266036_a_267365]
-
1.4.3. Idem pct. 4.1.4.3 și 4.1.4.4 din anexa III. 4.1.4.4. 4.1.5. Fixarea sarcinii și a inerției 4.1.5.1. Dinamometrele cu o curbă a sarcinii fixă: simulatorul de sarcină trebuie să fie reglat pentru a absorbi puterea exercitată pe roțile motoare la o viteză constantă de 80,5 km/h. Mijloacele alternative prin care se determină și se determină această sarcină sunt descrise în apendicele 2 pct.
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
o viteză constantă de 80,5 km/h. Mijloacele alternative prin care se determină și se determină această sarcină sunt descrise în apendicele 2 pct. 3 și apendicele 3. 4.1.5.2. Dinamometrele cu o curbă a sarcinii modificabilă: simulatorul de sarcină trebuie să fie reglat pentru a absorbi puterea exercitată pe roțile motoare la vitezele constante de 20, 40, 60 și 80,5 km/h. Mijloacele prin care se determină și se fixează aceste sarcini sunt descrise în apendicele
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
Global Maritime Distress Safety System); 13. sisteme navalizate de observare pe timp de noapte; 14. stații de radiocomunicații navalizate; 15. echipament specific pentru echipele de abordaj și control al navelor; 16. receptoare NAVTEX (Navigational Telex); 17. stație meteo navalizată; 18. simulatoare de navigație, radiocomunicații navale și managementul propulsiei navelor; 19. instalații și kituri pentru întreținerea navelor și mijloacelor plutitoare; 20. radiobaliză EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacons); 21. binoclu navalizat; 22. instalații de avertizare optico-acustică pentru mijloacele de mobilitate navală; 23
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253717_a_255046]
-
Emergency Position Indicating Radio Beacons); 21. binoclu navalizat; 22. instalații de avertizare optico-acustică pentru mijloacele de mobilitate navală; 23. compresor pentru încărcarea buteliilor de scufundare; 24. sisteme mobile/fixe de lansare/scoatere a ambarcațiunilor la/de la apă; 25. software pentru simulatoarele de navigație, radiocomunicații navale și managementul propulsiei navelor. B. Materiale specifice activității de arhivă 1. aparatură și materiale pentru restaurare-conservare documente; 2. aparatură și materiale pentru legătorie; 3. aparatură specifică de urmărire și asigurare a microclimatului în depozitele de arhivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253717_a_255046]
-
psihologică a persoanelor cu atribuții în siguranța transporturilor se efectuează în scopul evaluării capacitaților cognitive (percepție, memorie, gândire), a celor motrice (reactivitate, coordonare) și a celor integrative (atenție, emotivitate, motivație, structură atitudinal-valorică), precum și al psihodiagnozei aptitudinal specifice de lucru prin simulatoare și aparate de testare psihologică asistată de calculator, conform funcției pentru care se solicită examinarea. ... (3) Examinarea medicală și psihologică a personalului cu atribuții în siguranța transporturilor se efectuează de către specialiști ce sunt membri ai comisiilor medicale și psihologice în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276635_a_277964]
-
raportul care se stabilește între standardele ocupaționale specifice postului/locului de muncă, rezultate din analiza psihologică a muncii, din fișa postului, și standardul minimal de cerințe psihologice. Examinarea psihologică trebuie să urmărească, de asemenea, psihodiagnoza aptitudinal specifică de lucru, prin simulatoare și aparate de testare psihologică asistată de calculator, conform funcției pentru care se solicită examinarea. Evaluarea psihologică a personalului cu atribuții în siguranța transporturilor este un proces de urmărire longitudinală a acestuia, și nu secvențială. Totodată, această evaluare psihologică va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276635_a_277964]
-
Articolul 27 Calificările superioare și autorizările care se înscriu în documentul de licență pentru zbor sunt: A. calificări superioare: a) pilot-instructor de zbor; ... b) pilot de încercare, recepție și control; ... c) pilot-instructor de antrenament pe rută și/sau instructor de simulator - TRI/SFI; ... d) instructor pentru categoriile de personal aeronautic civil navigant, altele decât piloți; ... e) parașutist-recepție și control și/sau încercător; ... B. autorizări pentru operațiuni speciale: a) zbor instrumental - IR, care include și minima autorizată; ... b) lucru agricol; c) aerofotogrametrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246210_a_247539]
-
organismului, pentru activitatea desfășurată în mediul aerian, la nivel de 5.500 cal./zi; ... h) diurnă în valută, în cazul deplasării în afara granițelor țării, în scopul executării misiunilor de zbor și/sau misiunilor de zbor de antrenament și control pe simulator; i) uniforme și accesorii gratuite, suportate de către angajator, purtarea acestora fiind obligatorie pe perioada executării misiunii de zbor; însemnele specifice calificării deținute la bordul aeronavei civile sunt: ... 1. pentru pilot comandant, 4 trese orizontale aplicate pe mâneca de la veston și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246210_a_247539]