KorAP: Find »[drukola/base=sonorizare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...23 24 25 ...38 >

948 matches

Corola-website/Law/219512_a_220841

Caracteristicile cablurilor trebuie să îndeplinească cerințele cap. 2 din [16]. 2.2.7.9. Caracteristicile cuplelor, prizelor și dozelor de repaus trebuie să îndeplinească cerințele cap. 3 din [16]. În figura 10 este reprezentată o priză cu 18 poli pentru sonorizare, iar în figura 11 este reprezentată o fișă cu 18 poli pentru sonorizare. 2.2.8. Alimentarea cu energie electrică 2.2.8.1. Funcționarea instalației de sonorizare și telefonie a vagoanelor de călători, conform planșei 1 din [24], trebuie

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
9. Caracteristicile cuplelor, prizelor și dozelor de repaus trebuie să îndeplinească cerințele cap. 3 din [16]. În figura 10 este reprezentată o priză cu 18 poli pentru sonorizare, iar în figura 11 este reprezentată o fișă cu 18 poli pentru sonorizare. 2.2.8. Alimentarea cu energie electrică 2.2.8.1. Funcționarea instalației de sonorizare și telefonie a vagoanelor de călători, conform planșei 1 din [24], trebuie să fie garantată în cazul în care tensiunea de alimentare este cuprinsă în

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
16]. În figura 10 este reprezentată o priză cu 18 poli pentru sonorizare, iar în figura 11 este reprezentată o fișă cu 18 poli pentru sonorizare. 2.2.8. Alimentarea cu energie electrică 2.2.8.1. Funcționarea instalației de sonorizare și telefonie a vagoanelor de călători, conform planșei 1 din [24], trebuie să fie garantată în cazul în care tensiunea de alimentare este cuprinsă în intervalul situat între 18 și 33 V. 2.2.8.2. Puterea maximă necesară în

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
conform planșei 1 din [24], trebuie să fie garantată în cazul în care tensiunea de alimentare este cuprinsă în intervalul situat între 18 și 33 V. 2.2.8.2. Puterea maximă necesară în fiecare vagon de călători pentru telecomandarea sonorizării trenului trebuie să fie de 25 W la o tensiune de 24 V. 2.2.8.3. Puterea maximă necesară în vagoanele de călători sonorizate cu posibilitatea racordării unui aparat mobil de transmitere a anunțurilor și a muzicii trebuie să

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
pe care trebuie să le îndeplinească instalațiile pentru alimentarea cu energie electrică a trenurilor. Distanțele de izolare prin aer și pe suprafață pentru toate echipamentele electrice și electronice trebuie să îndeplinească cerințele din [53]. 3. Cerințe privind proiectarea instalațiilor de sonorizare 3.1. Cerințe privind condițiile de mediu ambiant Pentru condițiile de mediu se recomandă prevederile din [30], [32], [33], [34], [35] și [36]. 3.2. Cerințe privind materialele utilizate 3.2.1. Materialele și componentele utilizate trebuie să fie cele

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
și durabile. 3.3.3. Din punctul de vedere al protecției împotriva pătrunderii apei și a corpurilor străine, subansamblurile instalației trebuie să corespundă gradului normal de protecție IP 40 [26]. 3.4. Cerințe privind aptitudinile de funcționare 3.4.1. Sonorizare - preamplificare 3.4.1.1. Nivelul în linia de sonorizare pentru un semnal de intrare de -50 dBm la 1 kHz trebuie să fie de 8,2 dBm ± 3 dBm pe sarcina de 150 ohmi. Ieșirea preamplificatorului trebuie protejată la

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
protecției împotriva pătrunderii apei și a corpurilor străine, subansamblurile instalației trebuie să corespundă gradului normal de protecție IP 40 [26]. 3.4. Cerințe privind aptitudinile de funcționare 3.4.1. Sonorizare - preamplificare 3.4.1.1. Nivelul în linia de sonorizare pentru un semnal de intrare de -50 dBm la 1 kHz trebuie să fie de 8,2 dBm ± 3 dBm pe sarcina de 150 ohmi. Ieșirea preamplificatorului trebuie protejată la scurtcircuit. 3.4.1.2. Banda de trecere la ±3

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
Banda de trecere la ±3 dB trebuie să fie 100 Hz 'f7 8 kHz, raportată la nivelul corespunzător frecvenței de 1.000 Hz. 3.4.1.3. Raportul semnal/zgomot trebuie să fie de minimum 50 dB. 3.4.2. Sonorizare - amplificare 3.4.2.1. Nivelul de ieșire spre difuzoare pentru un semnal de intrare de 8,2 dBm trebuie să fie de 32,2 dBm ± 2 dBm pe 166,6 ohmi. Ieșirea amplificatorului de putere trebuie protejată la scurt-circuit

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
V. 3.4.10. Funcționarea pe intrarea de aparat mobil în mod de lucru neprioritar Trebuie să se facă verificarea funcționării pe intrarea de aparat mobil în mod de lucru neprioritar. 3.4.11. Domeniul tensiunii de alimentare Instalația de sonorizare trebuie să funcționeze în domeniul nominal al tensiunii de alimentare 16,8 'f7 33 V (a se vedea [25]). Echipamentul electronic alimentat de la bateria de acumulatoare trebuie să funcționeze satisfăcător pentru toate valorile tensiunii de alimentare în interiorul domeniului de mai

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
stare caldă și umedă: - între bornele de intrare și ieșiri difuzoare scurtcircuitate între ele și carcasă. 3.6. Cerințe privind fiabilitatea, disponibilitatea și mentenabilitatea previzională 3.6.1. Cerințe privind fiabilitatea previzională Specificarea cerințelor privind fiabilitatea previzională a instalațiilor de sonorizare și telefonie trebuie să se facă înainte de începerea proiectării și numai atunci când sunt definite și cunoscute următoarele informații: - aria geografică de utilizare a vagoanelor de călători pe care se montează instalația de sonorizare (pentru stabilirea condițiilor de mediu); - condițiile de

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
cerințelor privind fiabilitatea previzională a instalațiilor de sonorizare și telefonie trebuie să se facă înainte de începerea proiectării și numai atunci când sunt definite și cunoscute următoarele informații: - aria geografică de utilizare a vagoanelor de călători pe care se montează instalația de sonorizare (pentru stabilirea condițiilor de mediu); - condițiile de utilizare în exploatare (durata estimată de utilizare, infrastructura pe care se vor utiliza vagoanele etc.); - componentele critice; - defectele posibile ce pot să apară la principalele subansambluri și în special la cele critice; - clasificarea

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
personalului însărcinat cu exploatarea și mentenanța. Cerințele referitoare la tehnica de diagnoză la vagoanele de călători sunt specificate în [15]. 3.6.1.1. Specificarea indicatorilor de fiabilitate Pentru a caracteriza corect, din punctul de vedere al fiabilității, instalația de sonorizare și telefonie, trebuie specificați următorii indicatori: - rata de defectare medie lambda [t(1), t(2)]; - intensitatea medie de defectare z [t(1), t(2)]; - media timpului de bună funcționare MTBF; - fiabilitatea R [t(1), t(2)]; - durata de viață utilă

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
se calculeze indicatorii de fiabilitate. 3.6.1.2. Specificarea metodelor de calcul al indicatorilor de fiabilitate 3.6.1.2.1. Metoda de calcul al indicatorilor de fiabilitate previzionali Proiectantul/constructorul/reparatorul vehiculului pe care se montează instalația de sonorizare și telefonie va calcula valorile previzionale pentru indicatorii de fiabilitate menționați la pct. 3.6.1.1 utilizând, după caz, valorile indicatorilor de fiabilitate prescrise de către furnizorii principalelor ansambluri și subansambluri ale instalației sau valorile oferite de literatura de specialitate

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
reglare, ajustare etc.); ... g) durata reparației; ... h) imobilizarea în reparație. ... Modul de culegere și transmitere a informațiilor despre defecte și despre remedierea acestora trebuie să facă obiectul unui acord între proiectantul/constructorul/reparatorul vehiculului pe care se montează instalația de sonorizare și telefonie și utilizatorul vehiculului/instala��iei. În scopul reducerii numărului de defectări și a timpilor de indisponibilitate, este necesar ca furnizorul și utilizatorul instalației să aibă o colaborare strânsă pe toată durata ciclului de viață al instalației, cu respectarea

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
dacă la faza de proiectare instalația a fost concepută astfel încât să fie ușor de întreținut și de reparat. Se pot utiliza metode automate pentru controlul stării tehnice și de mentenanță. Specificarea cerințelor privind mentenabilitatea și disponibilitatea previzională a instalațiilor de sonorizare și telefonie trebuie să se facă numai atunci când sunt definite și cunoscute următoarele: a) politica de mentenanță care trebuie aplicată, procedurile/instrucțiunile care trebuie elaborate și aplicate; ... b) conținutul programului de mentenanță și logistica de susținere; ... c) caracteristicile de mentenabilitate

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
și de mediu în care instalația este utilizată; ... h) încercări privind demonstrarea satisfacerii unor cerințe privind mentenanța; ... i) revizuirea caracteristicilor mentenabilității. ... 3.6.2.1. Specificarea indicatorilor previzionali de mentenabilitate și disponibilitate Pentru caracterizarea mentenabilității și a disponibilității instalațiilor de sonorizare și telefonie este necesar să se specifice cel puțin următorii indicatori: a) timpul mediu de reparare MRT; ... b) timpul mediu de defectare; ... c) timpul mediu de defectare corectivă activă; ... d) coeficientul de disponibilitate A; ... e) funcția de mentenabilitate M [t

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
de reparație. Modelul de distribuție va fi validat prin utilizarea unuia dintre testele de validare oferite de literatura de specialitate. 3.6.2.3. Cerințe privind sistemul de mentenanță (preventivă și corectivă) Instituirea unui sistem de mentenanță pentru instalațiile de sonorizare și telefonie presupune specificarea de către proiectant a cerințelor referitoare la: - programul de mentenanță preventivă, care să conțină frecvența și ciclicitatea acțiunilor de mentenanță; - lucrările ce trebuie efectuate la fiecare tip de revizie/inspecție; - piesele componente/subansamblurile ce trebuie înlocuite cu

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
utilități, personal, echipamente specifice etc.) Pentru specificitatea cerințelor privind indicatorii de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate se recomandă următoarele documente de referință: [47], [48], [49], [50], [51] și [52]. 3.7. Cerințe privind funcționarea de durată 3.7.1. Instalația de sonorizare și telefonie trebuie să suporte o încercare de funcționare continuă de 200 de ore la încercările de tip. 3.7.2. Instalația de sonorizare și telefonie trebuie să suporte o încercare de funcționare continuă de 24 de ore la încercările

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
50], [51] și [52]. 3.7. Cerințe privind funcționarea de durată 3.7.1. Instalația de sonorizare și telefonie trebuie să suporte o încercare de funcționare continuă de 200 de ore la încercările de tip. 3.7.2. Instalația de sonorizare și telefonie trebuie să suporte o încercare de funcționare continuă de 24 de ore la încercările de lot. 3.8. Cerințe privind comportarea la acțiunea factorilor din mediul înconjurător Cerințele necesare pentru mediul înconjurător: - zona climatică: N; - categoria climatică: 2

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
fie de cel puțin 20 de ani, cu respectarea condițiilor prescrise privind întreținerea, repararea și exploatarea pentru un regim de funcționare de 16 ore/zi. 3.10.2. Durata minimă de utilizare normală pentru principalele subansambluri din componența instalației de sonorizare (difuzoare, atenuator, cofret, post de apel etc.) trebuie să fie de 10 ani. 4. Cerințe privind încercările și verificările pentru determinarea conformității 4.1. Cerințe privind încercările și verificările pentru determinarea conformității instalației de sonorizare și telefonie Pentru demonstrarea capacității

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
subansambluri din componența instalației de sonorizare (difuzoare, atenuator, cofret, post de apel etc.) trebuie să fie de 10 ani. 4. Cerințe privind încercările și verificările pentru determinarea conformității 4.1. Cerințe privind încercările și verificările pentru determinarea conformității instalației de sonorizare și telefonie Pentru demonstrarea capacității funcționale la parametrii proiectați, instalațiile de sonorizare și telefonie trebuie supuse unor încercări și verificări de conformitate. Încercările și verificările de conformitate se efectuează în două etape: a) Etapa I: se execută încercările și verificările

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
etc.) trebuie să fie de 10 ani. 4. Cerințe privind încercările și verificările pentru determinarea conformității 4.1. Cerințe privind încercările și verificările pentru determinarea conformității instalației de sonorizare și telefonie Pentru demonstrarea capacității funcționale la parametrii proiectați, instalațiile de sonorizare și telefonie trebuie supuse unor încercări și verificări de conformitate. Încercările și verificările de conformitate se efectuează în două etape: a) Etapa I: se execută încercările și verificările principalelor ansambluri și subansambluri cu funcții independente (difuzoare, atenuatoare, cofret etc.) ... Aceste

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
principalelor ansambluri și subansambluri cu funcții independente (difuzoare, atenuatoare, cofret etc.) ... Aceste încercări se efectuează de către furnizorul subansamblurilor în conformitate cu specificațiile de încercări întocmite pe baza cerințelor constructorului/reparatorului (integratorul) vehiculului și aprobate de beneficiarul final. La livrare subansamblurile instalațiilor de sonorizare și telefonie vor fi însoțite de rapoarte de încercări/fișe de măsurători, la solicitarea constructorului/reparatorului vehiculului. b) Etapa II: se execută încercările pe vehicul ale instalației de sonorizare și de telefonie în vederea verificării parametrilor de sonorizare, a performanțelor, protecțiilor

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
vehiculului și aprobate de beneficiarul final. La livrare subansamblurile instalațiilor de sonorizare și telefonie vor fi însoțite de rapoarte de încercări/fișe de măsurători, la solicitarea constructorului/reparatorului vehiculului. b) Etapa II: se execută încercările pe vehicul ale instalației de sonorizare și de telefonie în vederea verificării parametrilor de sonorizare, a performanțelor, protecțiilor și execuției. ... Aceste încercări se execută de către constructorul/reparatorul vehiculului în conformitate cu specificațiile de încercare întocmite pe baza cerințelor din prezenta normă tehnică feroviară. Aceste încercări pot fi de tip

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
subansamblurile instalațiilor de sonorizare și telefonie vor fi însoțite de rapoarte de încercări/fișe de măsurători, la solicitarea constructorului/reparatorului vehiculului. b) Etapa II: se execută încercările pe vehicul ale instalației de sonorizare și de telefonie în vederea verificării parametrilor de sonorizare, a performanțelor, protecțiilor și execuției. ... Aceste încercări se execută de către constructorul/reparatorul vehiculului în conformitate cu specificațiile de încercare întocmite pe baza cerințelor din prezenta normă tehnică feroviară. Aceste încercări pot fi de tip și de lot. Lista încercărilor de tip și

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]