KorAP: Find »[drukola/base=trăsură & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...23 24 25 ...236 >

5,887 matches

Corola-website/Law/106065_a_107394

a C.F.R., predătorul trebuie să înscrie în scrisoarea de trăsura în rubrică - "seria", "numărul vagonului" și "marca de proprietate", mențiunea: "coletărie", iar la expediții de vagoane în rubrică: "felul ambalajului mențiunea: "vagon". Articolul 52 Răspunderea pentru mențiunile din scrisoarea de trăsura. Amenzi. Măsuri de luat în caz de supraîncărcare. 1. Predătorul este responsabil de exactitatea indicațiilor și a declarațiilor înscrise prin îngrijirea să în scrisoarea de trăsura; el suporta toate consecințele rezultînd din faptul că aceste declarații sau indicații ar fi

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
în rubrică: "felul ambalajului mențiunea: "vagon". Articolul 52 Răspunderea pentru mențiunile din scrisoarea de trăsura. Amenzi. Măsuri de luat în caz de supraîncărcare. 1. Predătorul este responsabil de exactitatea indicațiilor și a declarațiilor înscrise prin îngrijirea să în scrisoarea de trăsura; el suporta toate consecințele rezultînd din faptul că aceste declarații sau indicații ar fi neregulate neexacte, necomplete sau scrise în alte locuri decît în cele rezervate pentru fiecare. 2. Calea ferata are totdeauna dreptul să verifice dacă transportul corespunde cu

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
rezultînd din faptul că aceste declarații sau indicații ar fi neregulate neexacte, necomplete sau scrise în alte locuri decît în cele rezervate pentru fiecare. 2. Calea ferata are totdeauna dreptul să verifice dacă transportul corespunde cu arătările din scrisoarea de trăsura. Predătorul sau destinatarul trebuie invitat dacă este posibil să asiste la verificare, cînd aceasta se face în stația de predare sau în cea de destinație. Dacă cel în drept nu se prezintă sau daca verificarea se face într-o stație

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
se prezintă sau daca verificarea se face într-o stație intermediară și în lipsa altor prescripții legale sau regulamentare în vigoare, aceasta trebuie făcută în prezența a doi martori străini de calea ferată. Dacă transportul nu corespunde indicațiilor din scrisoarea de trăsura, cheltuielile provocate de verificare se pun în sarcina transportului, afară de cazul cînd se plătesc imediat. 3. În caz de indicații sau de declarații neexacte sau incomplete ce ar putea avea de consecință, fie acceptarea la transport a obiectelor excluse în virtutea

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
a) în caz de arătare neexacta a greutății, cînd, după regulile în vigoare, marfă se cîntărește obligator de calea ferata; ... b) în caz de declarație inexacta a greutății sau în caz de supraîncărcare, daca predătorul a cerut pe scrisoarea de trăsura că transportul să se cîntărească de calea ferata; ... c) în caz de supraîncărcare în cursul transportului din cauza influentelor atmosferice. ... 6. Cînd supraîncărcarea unui vagon este constatată de stația de predare sau de o stație intermediară, excedentul de greutate poate fi

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
poduri bascule sat la aglomerări de transport calea ferata poate restrînge cîntărirea la expedițiile de vagoane ce se predau pe liniile publice, cu condiția stabilirii greutății acestora prin măsurătoare. Predătorul este obligat să declare pe răspundere proprie în scrisoarea de trăsura greutatea mărfurilor încărcate în vagon precum și modul de stabilire a acestora. Calea ferata are dreptul să verifice greutatea mărfii declarate în scrisoarea de trăsura. La transporturile ce prezintă urme de violare sau sustragere din conținut, verificarea greutății de către calea ferata

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
stabilirii greutății acestora prin măsurătoare. Predătorul este obligat să declare pe răspundere proprie în scrisoarea de trăsura greutatea mărfurilor încărcate în vagon precum și modul de stabilire a acestora. Calea ferata are dreptul să verifice greutatea mărfii declarate în scrisoarea de trăsura. La transporturile ce prezintă urme de violare sau sustragere din conținut, verificarea greutății de către calea ferata este obligatorie. La cererea predătorului, se cîntăresc de calea ferata chiar dacă încărcarea are loc pe liniile de garaj care nu sînt de folosință publică

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
se percepe o penalitate de 100 lei de vagon, indiferent de felul mărfii și tonajuI vagonului". 4. Potrivit art. 7, amp; 68 din partea I a Tarifului local de marfuri, dacă în stația de destinație se constată că în scrisoarea de trăsura denumirea mărfii este trecută incomplet, prescurtat, insuficient sau neprecis, șeful stației, din proprie inițiativă sau la cererea scrisă a destinatarului, înainte de achitarea taxelor de transport și eliberarea mărfii, trebuie să facă constatarea și precizarea denumirii mărfii, trecînd în scrisoarea de

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
denumirea mărfii este trecută incomplet, prescurtat, insuficient sau neprecis, șeful stației, din proprie inițiativă sau la cererea scrisă a destinatarului, înainte de achitarea taxelor de transport și eliberarea mărfii, trebuie să facă constatarea și precizarea denumirii mărfii, trecînd în scrisoarea de trăsura, pe lîngă denumirea indicată de predător, precizarea necesară. 5. Potrivit art. 40, amp; 429 din partea I a Tarifului local de marfuri, prin limită de încărcare se înțelege greutatea egală cu tonajul vagonului sporită cu 10%, daca pe vagon există o

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
437 din partea I a Tarifului local de mărfuri. 7. A se vedea și dispozițiile art. 66, amp; 720 și urm. din partea I a Tarifului local de marfuri, privitoare la recîntărirea mărfurilor. Articolul 53 Încheierea contractului de transport. Duplicatul scrisorii de trăsura. 1. Contractul de transport este încheiat din momentul cînd stația de predare a primit pentru transport marfă împreună cu scrisoarea de trăsura. Stația de predare constată primirea, aplicînd pe scrisoarea de trăsura ștampila ei cu data primirii. 2. Aplicarea stampilei trebuie

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
I a Tarifului local de marfuri, privitoare la recîntărirea mărfurilor. Articolul 53 Încheierea contractului de transport. Duplicatul scrisorii de trăsura. 1. Contractul de transport este încheiat din momentul cînd stația de predare a primit pentru transport marfă împreună cu scrisoarea de trăsura. Stația de predare constată primirea, aplicînd pe scrisoarea de trăsura ștampila ei cu data primirii. 2. Aplicarea stampilei trebuie făcută imediat dupa predarea întregului transport care face obiectul scrisorii de trăsura și după plata taxelor ce predătorul le ia în

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
Articolul 53 Încheierea contractului de transport. Duplicatul scrisorii de trăsura. 1. Contractul de transport este încheiat din momentul cînd stația de predare a primit pentru transport marfă împreună cu scrisoarea de trăsura. Stația de predare constată primirea, aplicînd pe scrisoarea de trăsura ștampila ei cu data primirii. 2. Aplicarea stampilei trebuie făcută imediat dupa predarea întregului transport care face obiectul scrisorii de trăsura și după plata taxelor ce predătorul le ia în sarcina să. Această aplicare a stampilei se va face în fața

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
predare a primit pentru transport marfă împreună cu scrisoarea de trăsura. Stația de predare constată primirea, aplicînd pe scrisoarea de trăsura ștampila ei cu data primirii. 2. Aplicarea stampilei trebuie făcută imediat dupa predarea întregului transport care face obiectul scrisorii de trăsura și după plata taxelor ce predătorul le ia în sarcina să. Această aplicare a stampilei se va face în fața predătorului dacă acesta o va cere. 3. După aplicarea stampilei scrisoarea de trăsura face dovada contractului de transport. 4. Totuși, în ceea ce privește

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
predarea întregului transport care face obiectul scrisorii de trăsura și după plata taxelor ce predătorul le ia în sarcina să. Această aplicare a stampilei se va face în fața predătorului dacă acesta o va cere. 3. După aplicarea stampilei scrisoarea de trăsura face dovada contractului de transport. 4. Totuși, în ceea ce privește mărfurile a caror încărcare incumba expeditorului, mențiunile din scrisoarea de trăsura, relative fie la greutate, fie la numărul coletelor nu fac proba contra căii ferate decît dacă verificarea acestei greutăți și a

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
să. Această aplicare a stampilei se va face în fața predătorului dacă acesta o va cere. 3. După aplicarea stampilei scrisoarea de trăsura face dovada contractului de transport. 4. Totuși, în ceea ce privește mărfurile a caror încărcare incumba expeditorului, mențiunile din scrisoarea de trăsura, relative fie la greutate, fie la numărul coletelor nu fac proba contra căii ferate decît dacă verificarea acestei greutăți și a numărului coletelor au fost făcute de către calea ferata și constatate în scris pe scrisoarea de trăsura. 5. Calea ferata

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
din scrisoarea de trăsura, relative fie la greutate, fie la numărul coletelor nu fac proba contra căii ferate decît dacă verificarea acestei greutăți și a numărului coletelor au fost făcute de către calea ferata și constatate în scris pe scrisoarea de trăsura. 5. Calea ferata este obligată să certifice primirea mărfii și data acceptării ei la transport pe duplicatul scrisorii de trăsura, care va trebui să fie prezentat de expeditor o dată cu originalul scrisorii de trăsura. Articolul 54 Bazele pentru calculul taxelor de

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
verificarea acestei greutăți și a numărului coletelor au fost făcute de către calea ferata și constatate în scris pe scrisoarea de trăsura. 5. Calea ferata este obligată să certifice primirea mărfii și data acceptării ei la transport pe duplicatul scrisorii de trăsura, care va trebui să fie prezentat de expeditor o dată cu originalul scrisorii de trăsura. Articolul 54 Bazele pentru calculul taxelor de transport. Tarife și itinerarii. 1. Taxele de transport și taxele accesorii sînt calculate pe baza tarifelor legalmente în vigoare și

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
și constatate în scris pe scrisoarea de trăsura. 5. Calea ferata este obligată să certifice primirea mărfii și data acceptării ei la transport pe duplicatul scrisorii de trăsura, care va trebui să fie prezentat de expeditor o dată cu originalul scrisorii de trăsura. Articolul 54 Bazele pentru calculul taxelor de transport. Tarife și itinerarii. 1. Taxele de transport și taxele accesorii sînt calculate pe baza tarifelor legalmente în vigoare și publicate în Monitorul Oficial. Aceste tarife trebuie să conțină toate indicațiile necesare pentru

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
speze de camionaj de la o gară la alta, cheltuieli de reparație a ambalajului exterior și interior a mărfurilor, necesare pentru buna păstrare a mărfurilor, precum și alte cheltuieli asemănătoare. Aceste cheltuieli trebuie justificate în regulă și decontate separat pe scrisoarea de trăsura, anexindu-se documentele justificative. Cînd plata acestor cheltuieli incumba predătorului, actele justificative nu se vor da destinatarului o dată cu scrisoarea de trăsura, ci vor fi remise predătorului o dată cu contul de cheltuieli, astfel cum se arătă la art. 63. --------------------------- 1. A se vedea

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
buna păstrare a mărfurilor, precum și alte cheltuieli asemănătoare. Aceste cheltuieli trebuie justificate în regulă și decontate separat pe scrisoarea de trăsura, anexindu-se documentele justificative. Cînd plata acestor cheltuieli incumba predătorului, actele justificative nu se vor da destinatarului o dată cu scrisoarea de trăsura, ci vor fi remise predătorului o dată cu contul de cheltuieli, astfel cum se arătă la art. 63. --------------------------- 1. A se vedea, de asemenea, nota 1 și 2 de la art. 5. 2. Potrivit art. 6, amp; 54 din partea I a Tarifului local

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
art. 51. Articolul 57 Starea mărfurilor. Ambalaje. 1. Cînd calea ferata primește pentru transport o marfă ce prezintă semne vizibile de avarie, ea poate cere să se facă de către predător o mențiune specială de starea mărfii, chiar pe scrisoarea de trăsura. 2. Cînd natură mărfii cere că ea să fie ambalata, predătorul trebuie s-o împacheteze astfel că ea să fie ferita de pierderea totală sau parțială, precum și de avarii în timpul transportului și să nu aibă putință de a provoca daune

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
a provoca daune la persoane, la material sau la celelalte mărfuri. 3. Dacă predătorul nu s-a conformat prescripțiilor punctului 1 și 2, calea ferata poate ori să refuze transportul, ori să ceară că predătorul să declare pe scrisoarea de trăsura lipsa ambalajului sau starea lui defectuoasă, facindu-i-se o descripție exactă. 4. Predătorul este răspunzător de consecințele lipsei sau defectuozității ambalajului astfel recunoscut prin scrisoarea de trăsura precum și de viciile ascunse ale ambalajului. Toate pagubele ce ar rezulta din aceste cauze

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
ori să refuze transportul, ori să ceară că predătorul să declare pe scrisoarea de trăsura lipsa ambalajului sau starea lui defectuoasă, facindu-i-se o descripție exactă. 4. Predătorul este răspunzător de consecințele lipsei sau defectuozității ambalajului astfel recunoscut prin scrisoarea de trăsura precum și de viciile ascunse ale ambalajului. Toate pagubele ce ar rezulta din aceste cauze sînt în sarcina predătorului, care în cazul eventual va trebui să despăgubească calea ferata de prejudiciul ce ea a suferit. Predătorul este de asemenea responsabil de

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
ar rezulta din aceste cauze sînt în sarcina predătorului, care în cazul eventual va trebui să despăgubească calea ferata de prejudiciul ce ea a suferit. Predătorul este de asemenea responsabil de defectuozitățile aparente ale ambalajului, chiar nerecunoscute prin scrisoarea de trăsura, daca dovadă acestor defectuozități este făcută de calea ferată. 5. Cînd predătorul obișnuiește să expedieze din aceeași stație același fel de marfuri cărora le necesită un ambalaj și pe care le preda fie neambalate, fie ambalate în mod insuficient, poate

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
să expedieze din aceeași stație același fel de marfuri cărora le necesită un ambalaj și pe care le preda fie neambalate, fie ambalate în mod insuficient, poate fi dispensat de a menționa starea insuficientă a ambalajului pe fiecare scrisoare de trăsura, conform punct. 3, daca depune la această stație o declarație generală, conform modelului anexă III a prezentului regulament. În acest caz, în scrisoarea de trăsura trebuie să se menționeze existența declarației generale, depusă în stația de predare. 6. În afară de excepțiile

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]