18,745 matches
-
a reviziei sau a reparării aeronavelor unui transportator aerian al celeilalte părți utilizate în transportul aerian internațional; ... (c) combustibilul, lubrifianții și consumabilele tehnice introduse sau furnizate pe teritoriul uneia dintre părți pentru a fi utilizate într-o aeronavă a unui transportator aerian al celeilalte părți care efectuează transport aerian internațional, chiar dacă aceste articole sunt destinate să fie utilizate pe un segment de călătorie efectuat deasupra respectivului teritoriu; ... (d) imprimatele, astfel cum sunt prevăzute în legislația vamală a fiecărei părți, introduse
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
de călătorie efectuat deasupra respectivului teritoriu; ... (d) imprimatele, astfel cum sunt prevăzute în legislația vamală a fiecărei părți, introduse sau furnizate pe teritoriul uneia dintre părți și luate la bord pentru a fi folosite pe aeronavele care pleacă ale unui transportator aerian al celeilalte părți, utilizate în transportul aerian internațional, chiar și atunci când astfel de articole urmează să fie folosite pentru o parte a călătoriei efectuate deasupra teritoriului menționat; și ... (e) echipamentele de siguranță și de securitate utilizate în aeroporturi
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
în aeroporturi sau în terminale pentru marfă. ... (3) Nicio dispoziție din prezentul acord nu împiedică o parte să aplice impozite sau taxe pe combustibilul furnizat pe teritoriul său, în mod nediscriminatoriu, în vederea utilizării de către o aeronavă a unui transportator aerian care operează între două puncte de pe teritoriul său. (4) Echipamentele de bord obișnuite, precum și materialele, consumabilele și piesele de schimb menționate la alineatele (1) și (2) , păstrate în mod normal la bordul aeronavelor exploatate de un transportator
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
transportator aerian care operează între două puncte de pe teritoriul său. (4) Echipamentele de bord obișnuite, precum și materialele, consumabilele și piesele de schimb menționate la alineatele (1) și (2) , păstrate în mod normal la bordul aeronavelor exploatate de un transportator aerian al unei părți, pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte părți numai cu aprobarea autorităților vamale ale acesteia, putându-se impune să fie ținute sub supravegherea sau controlul autorităților menționate până în momentul în care sunt reexportate sau cedate în
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
să fie ținute sub supravegherea sau controlul autorităților menționate până în momentul în care sunt reexportate sau cedate în alt mod în conformitate cu reglementările vamale. (5) Scutirile prevăzute la prezentul articol sunt, de asemenea, acordate în cazul în care transportatorii aerieni ai unei părți au încheiat un contract cu un alt transportator aerian care beneficiază, la rândul său, de astfel de scutiri acordate de cealaltă parte, pentru împrumutul sau transferul pe teritoriul celeilalte părți al articolelor precizate la alineatele (1
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
în care sunt reexportate sau cedate în alt mod în conformitate cu reglementările vamale. (5) Scutirile prevăzute la prezentul articol sunt, de asemenea, acordate în cazul în care transportatorii aerieni ai unei părți au încheiat un contract cu un alt transportator aerian care beneficiază, la rândul său, de astfel de scutiri acordate de cealaltă parte, pentru împrumutul sau transferul pe teritoriul celeilalte părți al articolelor precizate la alineatele (1) și (2) . (6) Nicio dispoziție din prezentul acord nu interzice unei părți
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
control al traficului aerian sunt nediscriminatorii și calculate pe baza costurilor. În orice caz, aceste taxe de utilizare nu pot fi impuse transportatorilor aerieni ai celeilalte părți în condiții mai puțin favorabile decât condițiile cele mai favorabile acordate oricărui alt transportator aerian. (2) Fiecare parte se asigură că taxele de utilizare care pot fi impuse de autoritățile sau organismele sale competente în materie de taxe transportatorilor aerieni ai celeilalte părți pentru utilizarea infrastructurilor și a serviciilor aeroportuare și de securitate a
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
de utilizare trebuie să fie furnizate pe o bază eficientă și economică. În orice caz, astfel de taxe nu pot fi aplicate transportatorilor aerieni ai celeilalte părți în condiții mai puțin favorabile decât condițiile cele mai favorabile acordate oricărui alt transportator aerian la momentul aplicării lor. (3) Fiecare parte solicită autorităților sau organismelor competente în materie de taxe de pe teritoriul său și transportatorilor aerieni care utilizează serviciile și infrastructurile să poarte consultări și să schimbe informațiile necesare pentru a permite
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
în cauză să își exprime opiniile și să facă observații înainte de efectuarea oricăror modificări. Articolul 11 Tarife pentru pasageri și tarife pentru mărfuri (1) Părțile permit stabilirea liberă a tarifelor pentru pasageri și a tarifelor pentru mărfuri de către transportatorii aerieni ai părților pe baza unei concurențe libere și echitabile. (2) Oricare dintre părți poate solicita, în mod nediscriminatoriu, transportatorilor aerieni ai ambelor părți să notifice, în mod simplificat și în scop informativ, autorităților sale competente tarifele pentru pasageri și
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
ia măsurile de remediere adecvate într-un termen rezonabil, partea solicitantă are motive pentru a refuza, revoca, suspenda, condiționa sau limita autorizațiile de operare sau permisele tehnice ori pentru a refuza, revoca, suspenda, condiționa sau limita în alt mod operațiunile transportatorului aerian aflat sub supravegherea celeilalte părți din punctul de vedere al siguranței. (5) Fiecare parte acceptă că o aeronavă operată de un transportator aerian al unei părți sau în numele acestuia poate, atunci când se află pe teritoriul celeilalte părți
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
operare sau permisele tehnice ori pentru a refuza, revoca, suspenda, condiționa sau limita în alt mod operațiunile transportatorului aerian aflat sub supravegherea celeilalte părți din punctul de vedere al siguranței. (5) Fiecare parte acceptă că o aeronavă operată de un transportator aerian al unei părți sau în numele acestuia poate, atunci când se află pe teritoriul celeilalte părți, să facă obiectul unei inspecții la platformă efectuate de autoritățile competente ale celeilalte părți, pentru a verifica validitatea documentelor relevante privind aeronava și
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
temeiul convenției, partea respectivă notifică operatorul aeronavei cu privire la nerespectare, solicitând în același timp măsurile de remediere considerate adecvate. Ori de câte ori este adecvat, se poate solicita autorităților competente ale celeilalte părți, care sunt responsabile cu supravegherea siguranței transportatorului aerian care operează aeronava, să aprobe măsurile de remediere adoptate de operatorul aeronavei. Cu toate acestea, fiecare parte va permite accesul la rezultatele inspecțiilor la platformă efectuate la operatorii aeronavelor aflați sub supravegherea celeilalte părți din punctul de vedere al
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
de vedere al siguranței. (7) Fiecare parte are dreptul de a lua măsuri imediate, inclusiv dreptul de a revoca, suspenda sau limita autorizațiile de operare sau permisele tehnice ori de a suspenda sau a limita în alt mod operațiunile unui transportator aerian al celeilalte părți, dacă ajunge la concluzia că acest lucru este necesar având în vedere o amenințare imediată la adresa siguranței aviației. Partea care ia astfel de măsuri informează imediat cealaltă parte, prezentând motivele care stau la baza măsurilor
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
consultări sau după o perioadă mai îndelungată convenită conform dispozițiilor de mai sus, partea care a solicitat consultările are motive să ia măsuri în vederea refuzării, revocării, suspendării, condiționării sau limitării autorizației de operare sau a permiselor tehnice ale unui transportator aerian al celeilalte părți pentru a asigura respectarea dispozițiilor prezentului articol. În cazul unei situații de urgență sau pentru a preveni noi încălcări ale dispozițiilor prezentului articol, o parte poate lua măsuri provizorii imediate. (11) Orice măsură luată în conformitate
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
supus arbitrajului, la cererea oricăreia dintre părți. (4) În pofida dispozițiilor de la alineatul (2) , în cazul în care o parte a luat măsuri pentru a refuza, revoca, suspenda, condiționa sau limita autorizația de operare sau permisele tehnice ale unui transportator aerian al celeilalte părți, litigiul poate fi imediat prezentat unei persoane sau unui organism în vederea pronunțării unei hotărâri ori supus arbitrajului. (5) Cererea de arbitraj este efectuată în scris de o parte (denumită în continuare „partea solicitantă”) către cealaltă
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
nicio circumstanță hotărârea mai târziu de 150 de zile de la data constituirii sale. (13) În cazul în care o parte a luat măsuri pentru a refuza, revoca, suspenda, condiționa sau limita autorizația de operare sau permisele tehnice ale unui transportator aerian al celeilalte părți sau la cererea părții solicitante ori a părții solicitate, atunci când completul hotărăște că situația este urgentă, termenele respective indicate la alineatele (10) , (11) și (12) se reduc la jumătate. (14) Partea solicitantă și partea solicitată
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
un stat membru ale UE și Qatar referitoare la aspectele reglementate de articolele 2 , 3 , 8 și 11 din prezentul acord se aplică în continuare ca parte integrantă a prezentului acord atunci când ele sunt mai favorabile și/sau flexibile pentru transportatorii aerieni vizați. Toate drepturile și avantajele de care se bucură transportatorii aerieni dintr-un stat membru al UE în conformitate cu dispozițiile respective se aplică tuturor transportatorilor din Uniune. (3) În sensul alineatului (2) , orice litigiu între părți cu privire
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
de articolele 2 , 3 , 8 și 11 din prezentul acord se aplică în continuare ca parte integrantă a prezentului acord atunci când ele sunt mai favorabile și/sau flexibile pentru transportatorii aerieni vizați. Toate drepturile și avantajele de care se bucură transportatorii aerieni dintr-un stat membru al UE în conformitate cu dispozițiile respective se aplică tuturor transportatorilor din Uniune. (3) În sensul alineatului (2) , orice litigiu între părți cu privire la caracterul mai favorabil și/sau flexibil al dispozițiilor sau tratamentelor prevăzute
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
articolul 23 . (4) Orice drepturi de trafic suplimentare care ar putea fi acordate unui stat membru al UE de către Qatar sau invers, după data intrării în vigoare a prezentului acord, fac obiectul prezentului acord și nu creează discriminare între transportatorii aerieni din Uniune. Aceste aranjamente sunt notificate imediat comitetului mixt. (5) Comitetul mixt întocmește și ține la zi o listă informativă a dispozițiilor și aranjamentelor privind drepturile de trafic menționate la alineatele (2) și (4) . (6) În cazul în care
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
de transport aerian exclusiv de mărfuri cresc treptat în conformitate cu punctul 9 , pentru a ajunge la nivelul convenit de șapte frecvențe săptămânale la sfârșitul perioadei de tranziție. ... 4. Pentru serviciile către/dinspre statele membre ale UE menționate la punctul 2 , transportatorii aerieni ai părților au dreptul, de la data semnării prezentului acord, să exercite drepturi de trafic aferente celei de a treia și celei de a patra libertăți în conformitate cu frecvențele săptămânale convenite menționate ca „referință” în tabelele de la
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
sezonului de iarnă 2020/2021 al IATA, iar nivelurile următoare (nivelurile 2-5) în prima zi respectivă a sezoanelor de iarnă 2021/2022, 2022/2023, 2023/2024 și 2024/2025 ale IATA. ... 6. Începând cu prima zi a sezonului de iarnă 2024/2025 al IATA (nivelul 5), transportatorii aerieni ai fiecărei părți au dreptul de a exercita drepturile de trafic aferente celei de a treia și celei de a patra libertăți acordate la articolul 2 alineatul (2) litera (c) din prezentul acord, fără limite aplicate rutelor, capacității și/sau
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
frecvenței între puncte din Qatar și puncte din toate statele membre ale UE. ... 7. În cazul serviciilor de transport aerian de pasageri și de pasageri și mărfuri în combinație aferente celei de a treia și celei de a patra libertăți, transportatorii aerieni ai părților au dreptul de a opera următorul număr de frecvențe săptămânale: (a) Între puncte din Qatar și puncte din Belgia și invers Rute Referință Nivelul 1 Nivelul 2 Nivelul 3 Nivelul 4 Nivelul 5 Către/dinspre toate punctele 14
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
Amsterdam 10 12 14 14 17 Nerestricționat Către/dinspre fiecare dintre toate celelalte puncte 7 7 14 17 21 Nerestricționat ... ... 8. În cazul serviciilor de transport aerian exclusiv de mărfuri aferente celei de a treia și celei de a patra libertăți, transportatorii aerieni ai părților au dreptul de a opera următorul număr de frecvențe săptămânale: (a) Între puncte din Qatar și puncte din Belgia și invers Rute Referință Nivelul 1 Nivelul 2 Nivelul 3 Nivelul 4 Nivelul 5 Către/dinspre toate punctele 35
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
Jos și invers Rute Referință Nivelul 1 Nivelul 2 Nivelul 3 Nivelul 4 Nivelul 5 Către/dinspre toate punctele 10 14 14 17 21 Nerestricționat ... ... 9. În cazul serviciilor de transport aerian exclusiv de mărfuri aferente celei de a cincea libertăți, transportatorii aerieni ai părților au dreptul, de la data semnării prezentului acord, de a opera drepturile specificate la articolul 2 alineatul (2) litera (c) din prezentul acord cu trei frecvențe săptămânale („referință”) între fiecare stat membru al UE și Qatar. Aceste
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
încarcă produsele accizabile, respectiv a autorității publice unde sunt livrate produsele, după caz. ... 8. (1) Ca regulă generală, în cazul mișcărilor naționale cu produse accizabile în regim suspensiv/de scutire/exceptare de accize, containerul este sigilat corespunzător, cu sigiliul expeditorului sau al transportatorului, după caz. (2) Atunci când transportul național de produse accizabile are doi sau mai mulți destinatari, expeditorul va asigura ca pe toată durata transportului containerul să fie sigilat cu sigiliul corespunzător. (3) Atunci când în același mijloc de transport sunt
INSTRUCȚIUNI din 3 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264755]