4,501 matches
-
Acumularea Motoșeni pe râul Zeletin Moderat M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, alți deținători Buget național 21. Râul Drobotfor - amonte localitate Gura Crăiești M24-RO9 Întreținerea albiilor cursurilor de apă Lucrări periodice de întreținere a albiei -înlăturarea și prevenirea blocajelor în special la traversări (poduri/ podețe) Scăzut M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, alți deținători Buget național M32-RO25 Mărirea capacității de tranzitare a albiei prin redimensionarea podurilor Redimensionarea podurilor localitatea Stănișești-1 pod/podeț Scăzut M.T.I., C.N.A.I.R., Autorități locale, C.J. Buget național M41-RO45 Îmbunătățirea capabiiităților de monitorizare și
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
amonte de loc. Pechea Ridicat M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, M.T.I., M.A.D.R.,a M.D.L.P.A., alți deținători Buget național 27. Râul Suhurlui - localitate Drăgușeni M24-RO9 Întreținerea albiilor cursurilor de apă Lucrări periodice de întreținere a albiei -înlăturarea și prevenirea blocajelor în special la traversări (poduri/ podețe) în localitatea Drăgușeni, 3 poduri amplasate pe drumuri din intravilan Scăzut M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, alți deținători Buget național M32-RO25 Mărirea capacității de tranzitare a albiei prin redimensionarea podurilor Redimensionare poduri - localitatea Drăgușeni, pod rutier pe DJ 251A
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
C.N.A.I.R., Autorități locale, C.J. Buget național 28. Râul Perișani (Milești) - localitate Smulți - localitate Corni M24-RO9 Întreținerea albiilor cursurilor de apă Lucrări periodice de întreținere a albiei, refacerea capacității naturale de evacuare a apelor, înlăturarea și prevenirea blocajelor în special la traversări (poduri/podețe/subtraversări de drumuri), în zona loc. Smulți și Corni Scăzut M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, alți deținători Buget național M32-RO25 Mărirea capacității de tranzitare a albiei prin redimensionarea podurilor Redimensionarea podurilor - localitatea Smulți -podul amplasat pe DJ 251C, localitatea Corni - podul
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
Scăzut M.M.A.P., A.N.M., I.N.H.G.A., A.N.A.R.- A.B.A. Prut-Bârlad,, M.A.I. (I.G.S.U.), Autorități locale Buget național 29. Râul Valea Satului - localitate Plevna - localitate Rediu M24-RO9 Întreținerea albiilor cursurilor de apă Lucrări periodice de întreținere a albiei -înlăturarea și prevenirea blocajelor în special la traversări (poduri/ podețe) pentru poduri intravilan loc. Plevna si Rediu Scăzut M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, alți deținători Buget național M32-RO25 Mărirea capacității de tranzitare a albiei prin redimensionarea podurilor Scăzut M.T.I., C.N.A.I.R., Autorități locale, C.J. Buget național Redimensionarea podurilor de pe
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, Autorități locale, C.J. Buget național 30. Râul Lozova - localitate Cuca M24-RO9 Întreținerea albiilor cursurilor de apă Lucrări periodice de întreținere a albiei, refacerea capacității naturale de evacuare a apelor, înlăturarea și prevenirea blocajelor în special la traversări (poduri/ podețe/subtraversări de drumuri), în intravilanul localității Cuca Moderat M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, alți deținători Buget național M41-RO45 Îmbunătățirea capabilităților de monitorizare și prognoză a fenomenelor hidrologice periculuoase (scurgeri importante pe versanți, torenți pâraie, viituri rapide în bazine hidrografice mici
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
C.J. Buget național Lucrări de îndiguireîn zona localității Lungani cu o lungime totală de 1507 m 45. Râul Bohotin - sector îndiguit M24-RO9 Întreținerea albiilor cursurilor de apă Lucrări periodice de întreținere a albiei -înlăturarea și prevenirea blocajelor în special la traversări (poduri/podețe) din intravilanul localităților Zberoaia și Gura Bohotin. Scăzut M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, alți deținători Buget național M32-RO21 Realizarea de noi acumulări permanente sau nepermanente (frontale) Realizarea unei acumulări nepermanente în sectorul amonte de A.P.S.F.R.. Scăzut M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
de prognoza meteorologică, operatorul va acționa preventiv pentru preîntâmpinarea depunerii stratului de zăpadă și a formării poleiului. Articolul 83 (1) În cazul depunerii stratului de zăpadă și formării gheții, arterele de circulație a mijloacelor de transport în comun, spațiile destinate traversării pietonale a străzilor, trotuarele din dreptul stațiilor mijloacelor de transport în comun, respectiv refugiile de pietoni ale stațiilor de tramvai, căile de acces la instituțiile publice, stațiile de metrou și unitățile de alimentație publică trebuie să fie practicabile în termen
REGULAMENT-CADRU din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295173]
-
Îmbunătățirea capabilităților de monitorizare și detecție a fenomenelor hidrologice periculoase (scurgeri importante pe versanți, torenți pâraie, viituri rapide în bazine hidrografice mici, creșteri rapide de niveluri etc.) -Puncte suplimentare de monitorizare a nivelurilor și precipitațiilor - stații automate la poduri sau traversări de conducte -Cameră video pentru monitorizarea situației curgerii în secțiuni și a ghețurilor -Generații noi de senzori pentru detecție și alarmare în timp real la depășiri valori prag de precipitații și de intensitate scurgere torențială -Modernizarea rețelei naționale de radare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
Îmbunătățirea capabilităților de monitorizare și detecție a fenomenelor hidrologice periculoase (scurgeri importante pe versanți, torenți pâraie, viituri rapide în bazine hidrografice mici, creșteri rapide de niveluri etc.) -Puncte suplimentare de monitorizare a nivelurilor și precipitațiilor - stații automate la poduri sau traversări de conducte -Cameră video pentru monitorizarea situației curgerii în secțiuni și a ghețurilor -Generații noi de senzori pentru detecție și alarmare în timp real la depășiri valori prag de precipitații și de intensitate scurgere torențială -Modernizarea rețelei naționale de radare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
provoca turbulențe puternice; ... b) în vecinătatea zonelor unde există posibilitatea generării de turbulențe de siaj de către alte aeronave. ... Figura 3-5. Standuri pentru elicoptere permițând întoarceri la punct fix (cu traiecte de rulare aeriene) - operațiuni simultane Figura 3-6. Standuri cu traversare în rulaj la sol (cu cale de rulare/traiect de rulare la sol) - operațiuni simultane Figura 3-7. Standuri cu traversare în rulaj aerian (cu cale de rulare/traiect de rulare aerian) - operațiuni simultane Figura 3-8. Standuri pentru elicoptere permițând întoarceri la punct
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Figura 3-5. Standuri pentru elicoptere permițând întoarceri la punct fix (cu traiecte de rulare aeriene) - operațiuni simultane Figura 3-6. Standuri cu traversare în rulaj la sol (cu cale de rulare/traiect de rulare la sol) - operațiuni simultane Figura 3-7. Standuri cu traversare în rulaj aerian (cu cale de rulare/traiect de rulare aerian) - operațiuni simultane Figura 3-8. Standuri pentru elicoptere permițând întoarceri la punct fix (cu traiecte de rulare aeriană - operațiuni non-simultane - standuri exterioare active Figura 3-9. Standuri pentru elicoptere permițând întoarceri la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
road"), trombectomie cu abord prin AV ocluzată (tehnică "dirty - road") ● Dacă fluxul prin circulația colaterală nu este adecvat, se poate decide: () efectuarea unei angioplastii +/- implantare de stent urmată de recanalizarea ocluziei intracraniene prin trombectomie sau tromboliză intraarterială (tehnică anterogradă) sau () traversarea zonei de ocluzie cervicală, recanalizarea ocluziei intracraniene prin trombectomie sau tromboliză intraarterială și ulterior angioplastia +/- implantare de stent la nivel cervical (tehnica retrogradă) ... 3.4.3. Disecțiile arteriale cervico-cerebrale În cazul disecțiilor arteriale (arteră carotidă sau arteră vertebrală), accidentul vascular cerebral se
PROTOCOL NAȚIONAL din 5 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295375]
-
unei disecții arteriale este mai mare la pacienți cu vase tortuoase. Pentru prevenirea acestei complicații se recomandă folosirea tecilor introducătoare, precum și a unor catetere specifice care să reducă "gap-ul" dintre cateterul ghid și cateterul intermediar. Nu se recomandă traversarea buclelor cervicale cu cateterul ghid dacă manevra nu poate fi realizată cu ușurință și necesită multiple încercări. În cazul unor apariției unei disecții arteriale minore (flap - intimal), se va monitoriza intraprocedural aspectul lumenului arterial și în cazul unui aspect staționar
PROTOCOL NAȚIONAL din 5 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295375]
-
de a afecta siguranța infrastructurii energetice și a utilizatorilor acesteia. LANȚUL DE APROVIZIONARE PENTRU INFRASTRUCTURA CRITICĂ DIN ENERGIE Reziliența SEN se bazează pe diversitatea mixului energetic, capacităților de transport și distribuție, capacităților cibernetice de apărare și alți factori, care permit traversarea fără incidente (sau cu incidente de anvergură nerelevantă) perioadele critice. Este recunoscută și semnalată starea relativ precară a capacităților de generare a energiei, situație cauzată atât de vechimea agregatelor hidroenergetice și a agregatelor termoenergetice (peste 30 de ani) și a
STRATEGIA ENERGETICĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293734]
-
precum și numărul mașinilor folosite; cheltuielile pentru autoturism se calculează după următoarea formulă: nr. km x 7.5% x preț combustibil/litru. ... (2) Cheltuielile de transport pot să cuprindă și următoarele tipuri de cheltuieli: a) taxele pentru trecerea podurilor; ... b) taxele de traversare cu bacul; ... c) taxele de aeroport, gară, autogară sau port; ... d) alte taxe privind circulația pe drumurile publice, prevăzute de dispozițiile legale în vigoare. ... (3) Toate documentele menționate la art. 27, alin. (1) lit. a) - c) , e) și alin. (2
METODOLOGIE din 21 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296363]
-
iese pe porțile ferecate ale Palatului Victoria, în direcția Calea Victoriei, încalcă fără nicio jenă legea. Suntem, desigur, în țara în care există reguli doar pentru fraieri, în concepția unor iluștri „lideri” de azi. Apoi, Cristian-Mihai Dide a fost amendat pentru traversarea printr-un loc nepermis, deși nu există o trecere de pietoni spre Piața Victoriei în spațiul în care au loc protestele. Mai mult, conform legii, traversarea pe la colțul străzii, acolo unde nu există trecere de pietoni, este perfect legală. Imaginile
Manualul de intimidare a protestului paşnic în România 2017 () [Corola-blog/BlogPost/338853_a_340182]
-
în concepția unor iluștri „lideri” de azi. Apoi, Cristian-Mihai Dide a fost amendat pentru traversarea printr-un loc nepermis, deși nu există o trecere de pietoni spre Piața Victoriei în spațiul în care au loc protestele. Mai mult, conform legii, traversarea pe la colțul străzii, acolo unde nu există trecere de pietoni, este perfect legală. Imaginile video merită urmărite, amintind de milițienii de acum aproape trei decenii, cu șicane care variază de la refuzul de a trece mențiunile pe procesul verbal, durata de
Manualul de intimidare a protestului paşnic în România 2017 () [Corola-blog/BlogPost/338853_a_340182]
-
abia în vara viitoare. Și asta doar dacă kilometrul 276 ar fi cea mai mare problemă a tronsonului. Numai că nu este. De departe cele mai mari probleme ale A1 Orăștie - Sibiu Lot 3 continuă să fie Viductul Aciliu și traversarea A1 prin Dealul Bucium (Aciliu). Pe deoparte în cazul culeei 1 a viaductului (capătul de pod dinspre Orăștie), nici până la această dată nu sunt cunoscute date privind monitorizarea deplasărilor culeei, deși ele ar fi fost esențiale în orice decizie tehnică
Domnule premier, domnule ministru al Transporturilor, NU vă jucați cu viața oamenilor! Iată ce se va întâmpla dacă redeschideți autostrada Meșterului Manole! () [Corola-blog/BlogPost/338533_a_339862]
-
de zile: 7 octombrie 2014 - În cadrul dezbaterii pentru Master Planul General de Transport, îi adresez Directorului General CNADNR de atunci, Narcis Neaga, o întrebare despre cât de sigură poate fi în exploatare A1 Orăștie - Sibiu Lot 3, mai ales la traversarea Dealului Bucium (Aciliu), în condițiile în care soluțiile tehnice oricum greșite nu erau nici măcar finalizate, iar inaugurarea era prevăzută la acea dată peste doar o lună. Îi menționez atunci și alunecarea catastrofală de la Litochovice din Cehia, petrecută cu doar un
Domnule premier, domnule ministru al Transporturilor, NU vă jucați cu viața oamenilor! Iată ce se va întâmpla dacă redeschideți autostrada Meșterului Manole! () [Corola-blog/BlogPost/338533_a_339862]
-
articol o luare de poziție împotriva celor care staționează pe stânga la metrou, pe scara rulantă, blocând deplasarea rapidă. Îmi stăpânesc și eu cu greu această nemulțumire (când sunt grăbită), mi se pare apoi ciudat să văd oameni care continuă traversarea, deși se apropie o ambulanță (ca și când statutul de pieton pe verde nu se suspendă la urgență), sau trecerea în șir legat la Pipera, în totală nepăsare pentru convoiul de mașini astfel format. În ciuda menționatei nemulțumiri, încerc să îmi amintesc că
Francezul bătrân: „În România e anarhie, pe toți îi doare în cot!” Răspunsul francezului tânăr mi-a mers la inimă () [Corola-blog/BlogPost/338657_a_339986]
-
moartea rezolvă crizele în care intri, legate de timp sau de faptul că un defect fizic, dacă-l ai, se va anula în moarte, în timp ce, până aici, el în vârste se va fi amplificat, precum și frământările presupuse de el. După traversarea morții și a porției de eternitate, spiritul tău va reveni în altă viață pe Terra, sub acea înfățișare pe care o vrea ambiția ta prezentă...” (p.85). Conform teoriei despre inconștient a lui Freud avem trei instanțe Sinele, Eul și
Dan Ionescu: Imposibilul extaz. Cronică, de Mirela Teodorescu () [Corola-blog/BlogPost/339478_a_340807]
-
o lectură desfătătoare cu o concluzie legată intim de trecerea timpului: drumurile sunt pentru a călători, iar nu pentru a ne conduce la o destinație; cât suntem pe drum să ne comportăm ca niște călători. „PROF PE DRUM” este o traversare a Americii, de la un ocean la alt ocean, pe trei rute: una a rememorării și a prieteniilor, una a punctelor de senzațional și a căutării destinului, iar o alta a identității româno-americane. Partajează asta: Facebook Email LinkedIn Listare Tumblr Reddit
ANDREI CODRESCU: Transparenţa S.U.A./U.S.A. transparence (Book Review), de Ştefan Vlăduţescu () [Corola-blog/BlogPost/339585_a_340914]
-
secțiunile a treia și a patra ale cărții), Ștefan Vlăduțescu tinde să acrediteze ideea că o parte a efortului estetic este transmiterea unui mesaj existențial. Despre cartea lui Andrei Codrescu Praf pe drum, criticul face vizibil că aceasta este „o traversare a Americii, de la un ocean la alt ocean, pe trei rute: una a rememorării și a prieteniilor, una a punctelor de senzațional și a căutării destinului și o alta, a identității româno-americane“. Pe de altă parte, mesajul ei generic este
ȘTEFAN VLĂDUŢESCU: Mesaje și texte gânditoare () [Corola-blog/BlogPost/339650_a_340979]
-
fără a se încrunta cu vreun nor, puteai planifica ore târzii de plimbare pe faleză, printre tonete bizare de înghețată sau spectacole de acrobați, ca într-un târg românesc interbelic. Climate de André Maurois asigurau partea de urbanism apusean. În traversare, de la Çanakkale la Kusadasi, am văzut ruinele Troiei. Mitul (arhicunoscut) m-a împins în burta Calului troian, pentru a înțelege, chiar într-o imitație ciudată de lemn, gândurile ostașilor ahei. Zăngănituri de arme se auzeau încă pe locul respectiv. Cu
Lego ergo sum (Articol ideatic) () [Corola-blog/BlogPost/339680_a_341009]
-
până la os al iernii, nici căldura sufocantă a verii dogoritoare, caracteristice climei sucevene. Pe străzile aglomerate ale frumosului meu oraș, eram doar noi, depănând frumoasa noastră poveste de dragoste. Ne înțelegeam doar din priviri și ne zâmbeam complice, la fiecare traversare a îngustimilor provocate de tumultul promenadelor orășenești, sau la intrarea în cofetării, unde eu, invitată fără vorbe, aveam întâi-etatea cavalerului care-mi sorbea privirile, de câte ori mi le prindea cu ochii săi celești. Universul discuțiilor noastre cuprindea toate categoriile: de la geografie
ESTE GREU SĂ TRĂIEŞTI, DAR SĂ ŞTII CĂ E GREU SĂ ŞI MORI ! de MARICUŢA MANCIUC TOMA în ediţia nr. 801 din 11 martie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342260_a_343589]