7,225 matches
-
rezerve tehnice; ... d) asigurărilor de credite de export în numele statului sau garantate ori subscrise de către acesta. ... (2) Dispozițiile prezentei părți nu se aplică activității de asistență care îndeplinește cumulativ următoarele condiții: ... a) asistența este acordată în caz de accident sau defecțiune a vehiculelor rutiere atunci când acestea survin pe teritoriul statului membru al prestatorului de servicii; ... b) răspunderea pentru asistență este limitată la următoarele operațiuni: ... (i) depanarea la fața locului, pentru care prestatorul de servicii utilizează, în majoritatea cazurilor, personalul și echipamentul
LEGE nr. 237 din 19 octombrie 2015 (*actualizată*) privind autorizarea şi supravegherea activităţii de asigurare şi reasigurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265819_a_267148]
-
5) Prevederile alin. (4) nu se aplică dacă sunt îndeplinite, cumulativ, următoarele condiții: ... a) asigurarea se limitează la cazurile rezultate în urma utilizării vehiculelor rutiere pe teritoriul României; ... b) asigurarea este asociată unui contract de asistență în caz de accident sau defecțiune a unui vehicul rutier; ... c) asigurătorul care oferă protecția juridică și cel care oferă asistența nu subscriu clase de asigurări de răspundere civilă; ... d) asigurătorul adoptă măsuri conform cărora consultanța juridică și reprezentarea fiecărei părți aflate în litigiu se realizează
LEGE nr. 237 din 19 octombrie 2015 (*actualizată*) privind autorizarea şi supravegherea activităţii de asigurare şi reasigurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265819_a_267148]
-
abrogată de pct. 2 al art. unic din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 52 din 3 noiembrie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 828 din 5 noiembrie 2015. e) să aducă la cunoștința administratorului, conducătorului instituției sau proprietarului, după caz, orice defecțiune tehnică ori altă situație care constituie pericol de incendiu. ... Articolul 22 Fiecare salariat are, la locul de muncă, următoarele obligații principale: a) să respecte regulile și măsurile de apărare împotriva incendiilor, aduse la cunoștință, sub orice formă, de administrator sau
LEGE nr. 307 din 12 iulie 2006 (*actualizată*) privind apărarea împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266192_a_267521]
-
sistemelor și instalațiilor de apărare împotriva incendiilor; ... d) să comunice, imediat după constatare, conducătorului locului de muncă orice încălcare a normelor de apărare împotriva incendiilor sau a oricărei situații stabilite de acesta ca fiind un pericol de incendiu, precum și orice defecțiune sesizată la sistemele și instalațiile de apărare împotriva incendiilor; ... e) să coopereze cu salariații desemnați de administrator, după caz, respectiv cu cadrul tehnic specializat, care are atribuții în domeniul apărării împotriva incendiilor, în vederea realizării măsurilor de apărare împotriva incendiilor; ... f
LEGE nr. 307 din 12 iulie 2006 (*actualizată*) privind apărarea împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266192_a_267521]
-
a desfășurat activități specifice de asigurare a zborului. ... Articolul 44 (1) În cazul imposibilității desfășurării activităților aeronautice specifice categoriei de personal aeronautic din care face parte, ca urmare a unui eveniment de aviație, a unei boli profesionale sau a unor defecțiuni cauzate de activitățile aeronautice desfășurate, personalul aeronautic beneficiază de: ... a) toate drepturile prevăzute pentru categoria de personal aeronautic din care face parte, pe timpul recuperării capacității de muncă, până la stabilirea situației medico-militare, fără a se depăși însă durata de 2 ani
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
cu modificările și completările ulterioare, ori nerespectarea de către un operator de transport rutier român a prevederilor art. 46 din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 , cu modificările și completările ulterioare; 15. utilizarea la efectuarea transportului rutier a vehiculelor rutiere care prezintă defecțiuni tehnice periculoase, astfel cum sunt stabilite prin reglementările specifice în vigoare; 16. utilizarea la efectuarea transportului rutier a vehiculelor rutiere care nu respectă prevederile art. 71 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 , cu modificările și completările ulterioare; 17
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
transport rutier de persoane a obligației de a transmite semestrial, către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., raportările privind operațiunile de cabotaj, prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 ; 18. utilizarea la efectuarea transportului rutier a vehiculelor rutiere care prezintă defecțiuni tehnice majore, astfel cum sunt stabilite prin reglementările specifice în vigoare; 19. nerespectarea de către operatorul de transport rutier a obligației de a comunica, prin mijloace corespunzătoare de publicitate, utilizatorilor serviciului regulat pe care îl efectuează în baza unei autorizații/licențe
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
de către o persoană desemnată oficial în calitate de conducător al grupului; 12.2. prin mijloace audiovizuale; 12.3. prin afișarea în loc vizibil la fiecare scaun a unor semne și/sau pictograme; 13. utilizarea la efectuarea transportului rutier a vehiculelor rutiere care prezintă defecțiuni tehnice minore, astfel cum sunt stabilite prin reglementările specifice în vigoare; 14. nerespectarea de către operatorul de transport rutier/întreprinderea de transport rutier în cont propriu/centrul de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere a obligației
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
înmatriculare/certificatul de clasificare, după caz; ... d) nerespectarea reglementărilor în vigoare privind sistemul de fixare al încărcăturii, elementele de fixare a mărfurilor și condițiile de arimare a încărcăturii; ... e) utilizarea la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice periculoase, stabilite prin reglementările specifice în vigoare; ... f) utilizarea la efectuarea transportului rutier de mărfuri ori de persoane pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, a unui autovehicul care nu este dotat cu anvelope de iarnă pe
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 121 din 17 februarie 2016. b) dacă s-a dispus măsura suspendării dreptului de utilizare a autovehiculului prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, în cazul unui autovehicul care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase conform reglementărilor în vigoare; ... c) utilizarea la efectuarea transportului rutier a cisternelor, recipientelor și ambalajelor care prezintă pierderi de mărfuri periculoase ca urmare a lipsei de etanșeitate; ... d) abrogată. ... ---------- Lit. d) a alin. (1) al
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 121 din 17 februarie 2016. b) dacă s-a dispus măsura suspendării dreptului de utilizare a autovehiculului prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, în cazul unui autovehicul care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase conform reglementărilor în vigoare; ... c) utilizarea la efectuarea transportului rutier a cisternelor, recipientelor și ambalajelor care prezintă pierderi de mărfuri periculoase ca urmare a lipsei de etanșeitate; ... d) abrogată. ... ---------- Lit. d) a alin. (1) al
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
făcut dovada achitării amenzii contravenționale, certificatul de înmatriculare și plăcuțele cu numărul de înmatriculare reținute se transmit Direcției rutiere. ... Secțiunea a 3-a Dispunerea măsurii de suspendare în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase Articolul 9 (1) Măsura de suspendare se aplică de către inspector, pentru o perioadă de 6 luni, în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizate*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276602_a_277931]
-
unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase Articolul 9 (1) Măsura de suspendare se aplică de către inspector, pentru o perioadă de 6 luni, în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase privind sistemul de frânare, sistemul de direcție, punțile, roțile, anvelopele și suspensia, șasiul, cabina și elementele atașate șasiului, tahograful și limitatorul de viteză, conform reglementărilor în vigoare. ... (2) După întocmirea procesului-verbal de constatare a contravenției
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizate*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276602_a_277931]
-
am procedat la reținerea următoarelor: - [] DA/[] NU - Certificatul de înmatriculare nr. ..... al vehiculului ....../(marca)...... nr. .....; sau Dovada seria ..... nr. ..... din data de ........., deținător ......... . Certificatul de înmatriculare nu a fost reținut deoarece ............ - Plăcuțele cu numărul de înmatriculare ........, deoarece vehiculul prezintă următoarele defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase: ............................... fapt constatat și sancționat prin Procesul-verbal de constatare și sancționare contravențională seria ..... nr. ...... din data de: ziua ....., luna ......., anul ........ . Starea plăcuțelor de înmatriculare/certificatului de înmatriculare: - plăcuțele cu numărul de înmatriculare sunt/nu sunt deteriorate
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizate*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276602_a_277931]
-
am procedat la reținerea următoarelor: - [] DA/[] NU - Certificatul de înmatriculare nr. ..... al vehiculului ..../(marca)...... nr. .........; sau Dovada seria ...... nr. ...... din data de ........., deținător ............. . Certificatul de înmatriculare nu a fost reținut deoarece .................; - Plăcuțele cu numărul de înmatriculare .........., deoarece vehiculul prezintă următoarele defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase: ........... și nu are inspecția tehnică periodică valabilă la data efectuării controlului, fapt constatat și sancționat prin Procesul-verbal de constatare și sancționare contravențională seria ..... nr. .... din data de: ziua ......, luna .........., anul ........... . Starea plăcuțelor de înmatriculare/certificatului
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizate*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276602_a_277931]
-
de CTT. ... ------------- Lit. c) a alin. (4) al art. 7 din anexă a fost modificată de pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 181 din 19 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012, termenul "defecțiune" fiind înlocuit cu termenul "defect". (5) Dovada eliberată într-un alt stat membru al Uniunii Europene care stabilește că un autovehicul, precum și remorca sau semiremorca acestuia, înmatriculate în acest stat membru, au fost admise la o ITP care respectă cel
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
sau a unei neconformități evidente. ... ------------- Alin. (3) al art. 8 din anexă a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 181 din 19 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012, termenul "defecțiune" fiind înlocuit cu termenul "defect". Articolul 9 (1) CTT se efectuează pe baza planului de operațiuni prevăzut în anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezentele reglementări. ... (2) Abrogat; ... ------------- Alin. (2) al art. 9 din anexă a fost abrogat
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
vigoare și situată în apropiere. ... ------------- Alin. (3) al art. 10 din anexă a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 181 din 19 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012, termenul "defecțiune" fiind înlocuit cu termenul "defect". (4) Pentru aplicarea prevederilor alin. (3), se va aplica legislația în vigoare privind circulația pe drumurile publice. ... Articolul 11 (1) În cazul în care inspectorul RAR determină, în urma verificărilor efectuate, defecte majore sau periculoase în conformitate cu
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
de reținere a) Cu termen de valabilitate expirat sau lipsește │ │ X a) Incomplete/lipsă │ X b) Nu corespunde reglementărilor. │ X 7.6.│Cale de roată (dacă sunt │Inspecție vizuală g) Placa de montare nu corespunde cerințelor. e) Ledul indicator de defecțiuni (MIL) al ESC indică │ │ X 2. pentru autovehiculele echipate cu mas-kat: 8.2.2.1│ Echipament de control al │Inspecție vizuală │1. pentru autovehiculele echipate cu mac supraalimentat *1) Reparație sau modificare necorespunzătoare înseamnă o reparație sau modificare cu efecte
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
defect tehnic care constituie un risc imediat privind siguranța rutieră. În cazul defectelor care sunt încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa și/sau DP), încadrarea ține cont de despărțirea acestora pe grupe realizată prin semnul "/". În cazul defecțiunilor ce pot fi încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa și/sau DP), pentru care nu se specifică clar încadrarea, inspectorul tehnic este responsabil de încadrarea acestora în funcție de gravitatea lor conform definițiilor specifice. Prescurtări utilizate în tabel: CI
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
CTT. ... ------------- Lit. c) a alin. (4) al art. 7 din anexă a fost modificată de pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 1.110 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012, termenul "defecțiune" fiind înlocuit cu termenul "defect". (5) Dovada eliberată într-un alt stat membru al Uniunii Europene care stabilește că un autovehicul, precum și remorca sau semiremorca acestuia, înmatriculate în acest stat membru, au fost admise la o ITP care respectă cel
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
a unei neconformități evidente. ... ------------- Alin. (3) al art. 8 din anexă a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 1.110 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012, termenul "defecțiune" fiind înlocuit cu termenul "defect". Articolul 9 (1) CTT se efectuează pe baza planului de operațiuni prevăzut în anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezentele reglementări. ... (2) Abrogat; ... ------------- Alin. (2) al art. 9 din anexă a fost abrogat
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
și situată în apropiere. ... ------------- Alin. (3) al art. 10 din anexă a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 1.110 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012, termenul "defecțiune" fiind înlocuit cu termenul "defect". (4) Pentru aplicarea prevederilor alin. (3), se va aplica legislația în vigoare privind circulația pe drumurile publice. ... Articolul 11 (1) În cazul în care inspectorul RAR determină, în urma verificărilor efectuate, defecte majore sau periculoase în conformitate cu
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
de reținere a) Cu termen de valabilitate expirat sau lipsește │ │ X a) Incomplete/lipsă │ X b) Nu corespunde reglementărilor. │ X 7.6.│Cale de roată (dacă sunt │Inspecție vizuală g) Placa de montare nu corespunde cerințelor. e) Ledul indicator de defecțiuni (MIL) al ESC indică │ │ X 2. pentru autovehiculele echipate cu mas-kat: 8.2.2.1│ Echipament de control al │Inspecție vizuală │1. pentru autovehiculele echipate cu mac supraalimentat *1) Reparație sau modificare necorespunzătoare înseamnă o reparație sau modificare cu efecte
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
defect tehnic care constituie un risc imediat privind siguranța rutieră. În cazul defectelor care sunt încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa și/sau DP), încadrarea ține cont de despărțirea acestora pe grupe realizată prin semnul "/". În cazul defecțiunilor ce pot fi încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa și/sau DP), pentru care nu se specifică clar încadrarea, inspectorul tehnic este responsabil de încadrarea acestora în funcție de gravitatea lor conform definițiilor specifice. Prescurtări utilizate în tabel: CI
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]