66,867 matches
-
în funcțiune ușa cel puțin de trei ori, adică închis-deschis-închis, la o contra-înclinare transversală permanentă de 15°. Pentru sistemele specificate în 7.3.1., 7.3.2. și 7.3.3. se prevăd următoarele: Sistemele energetice pentru ușile glisante etanșe acționate de la o sursă de energie trebuie să fie separate de celelalte sisteme energetice. O singură defectare a sistemelor acționate energetic, hidraulice sau electrice, excluzând elementul de acționare hidraulic, nu trebuie să împiedice acționarea manuală a nici unei uși. .7.4 Mânerele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Trebuie să se ia măsuri care să garanteze că scurgerea apei la echipamentul electric localizat sub puntea pereților etanși să nu determine deschiderea ușii. .7.8 O singură defecțiune electrică la instalația de guvernare sau funcționare a ușii etanșe glisante acționate de la o sursă de energie nu trebuie să ducă la deschiderea unei uși închise. Disponibilitatea sursei de alimentare ar trebui monitorizată continuu într-un punct al circuitului electric cât se poate de apropiat de fiecare dintre motoarele prevăzute la pct.
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
înainte ca nava să părăsească portul și nu se îndepărtează pe durata navigării, cu excepția cazurilor de necesitate urgentă, la latitudinea căpitanului. Administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate permite înlocuirea cu panouri demontabile a maximum unei uși glisante acționate de la o sursă de energie per fiecare perete etanș transversal mai mare decât cel specificat la pct. .7.1.2, cu condiția ca ușile să fie închise înainte ca nava să părăsească portul și să rămână închise pe durata navigării
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu obturatoare sau cu alte mijloace împotriva creșterii nivelului apei. Nu este absolut necesar ca grosimea peretelui țevilor să fie mai mare de 14 mm. .5 Dacă se montează un ventil cu un mecanism de închidere directă, locul de unde este acționat trebuie să fie întotdeauna ușor accesibil și trebuie să existe un mijloc prin care să se indice dacă este deschis sau închis. .6 Dacă ventilele cu mecanism direct de închidere sunt amplasate în spațiul mașinilor, este suficient ca ele să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se poate deschide și închide o ușă atunci când nava este în dană, ușa să poată fi deschisă sau lăsată deschisă în timp ce nava se apropie sau se retrage din dană, dar numai dacă este necesar pentru a permite ușii să fie acționată imediat. În orice caz, ușa interioară de la prova se ține închisă. .2 Fără a aduce atingere cerințelor de la pct. .1.1 și .1.4, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza deschiderea anumitor uși, la decizia căpitanului
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Exercițiile de acționare a ușilor etanșe, a hublourilor laterale, a ventilelor și a mecanismelor de închidere a sabordurilor de furtună se efectuează săptămânal. .2 Toate ușile etanșe din pereții transversali principali, folosite pe mare, se acționează zilnic. .3 Ușile etanșe și toate mașinile și indicatoarele conectate la acestea, toate ventilele a căror închidere este necesară pentru a face un compartiment etanș și toate ventilele a căror funcționare este necesară pentru boxele de derivație pentru controlul avariilor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
un singur element de aspirație. În compartimentele de forme deosebite, pot fi necesare elemente de aspirație suplimentare. Se amenajează sisteme prin care apa din compartiment să fie dirijată spre conductele de aspirație. .2.2 Dacă este posibil, pompele de santină acționate de la o sursă de energie se amplasează în compartimente etanșe separate sau dispuse ori situate astfel încât aceste compartimente să nu fie inundate în urma aceleiași avarii. Dacă mașinile principale de propulsie, mașinile auxiliare și cazanele se află în două sau mai
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
3 Cu excepția pompelor suplimentare care pot fi prevăzute numai pentru compartimentele de pic, fiecare pompă de santină necesară se amplasează astfel încât să tragă apa din orice spațiu care trebuie drenat conform pct. .1.1. .2.4 Fiecare pompă de santină acționată de la o sursă de energie trebuie să poată pompa apă prin țeava principală a santinei cu o viteză de cel puțin 2 m/s. Pompele de santină acționate de la o sursă de energie independente, situate în sălile mașinilor, trebuie să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
trebuie drenat conform pct. .1.1. .2.4 Fiecare pompă de santină acționată de la o sursă de energie trebuie să poată pompa apă prin țeava principală a santinei cu o viteză de cel puțin 2 m/s. Pompele de santină acționate de la o sursă de energie independente, situate în sălile mașinilor, trebuie să aibă elemente de aspirație directe din aceste spații, dar nu este nevoie de peste două elemente de aspirație în fiecare spațiu. Dacă există două sau mai multe elemente de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
decât cel necesar santinei principale. .2.5 Pe lângă elementul sau elementele de aspirație directă menționate la pct. .2.4., un element direct de aspirație de rezervă prevăzut cu o supapă de reținere trebuie să lege cea mai mare pompă independentă acționată de la o sursă de energie cu nivelul de drenare al spațiului pentru mașini; elementul de aspirație trebuie să aibă același diametru ca și admisia principală de la pompele utilizate; .2.6 Fusurile de la prizele de apă și supapele elementelor de aspirație
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sunt deschise sau închise. 4 Numărul și tipul pompelor de la santină (R 21) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: până la 250 de pasageri: o pompă de motor principală și o pompă independentă acționată de la o sursă de energie, localizată și acționată din afara compartimentului mașinii, peste 250 de pasageri: o pompă de motor principală și două pompe independente acționate de la o sursă de energie, dintre care una localizată și acționată din afara compartimentului mașinii. Pompa
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pompelor de la santină (R 21) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: până la 250 de pasageri: o pompă de motor principală și o pompă independentă acționată de la o sursă de energie, localizată și acționată din afara compartimentului mașinii, peste 250 de pasageri: o pompă de motor principală și două pompe independente acționate de la o sursă de energie, dintre care una localizată și acționată din afara compartimentului mașinii. Pompa de motor principală poate fi înlocuită cu o
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
CLASA B: până la 250 de pasageri: o pompă de motor principală și o pompă independentă acționată de la o sursă de energie, localizată și acționată din afara compartimentului mașinii, peste 250 de pasageri: o pompă de motor principală și două pompe independente acționate de la o sursă de energie, dintre care una localizată și acționată din afara compartimentului mașinii. Pompa de motor principală poate fi înlocuită cu o pompă electrică acționată de la o sursă de energie. Drenarea compartimentelor foarte mici se poate face cu pompe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și o pompă independentă acționată de la o sursă de energie, localizată și acționată din afara compartimentului mașinii, peste 250 de pasageri: o pompă de motor principală și două pompe independente acționate de la o sursă de energie, dintre care una localizată și acționată din afara compartimentului mașinii. Pompa de motor principală poate fi înlocuită cu o pompă electrică acționată de la o sursă de energie. Drenarea compartimentelor foarte mici se poate face cu pompe manuale mobile. 5 Mersul înapoi (R 28) NAVE NOI DIN CLASELE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mașinii, peste 250 de pasageri: o pompă de motor principală și două pompe independente acționate de la o sursă de energie, dintre care una localizată și acționată din afara compartimentului mașinii. Pompa de motor principală poate fi înlocuită cu o pompă electrică acționată de la o sursă de energie. Drenarea compartimentelor foarte mici se poate face cu pompe manuale mobile. 5 Mersul înapoi (R 28) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Pentru a asigura controlul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu viteza de exploatare maximă înainte și, în aceleași condiții, de la 35° pe oricare dintre laterale până la 35° pe cealaltă laterală în maximum 28 de secunde; .2.3 să fie acționate de la o sursă de energie în situația în care trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.2.2. și, în orice caz, atunci când este necesar un ax al cârmei cu diametru de peste 120 mm peste eche, excluzând consolidarea pentru navigația
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
EXISTENTE DIN CLASA B: .5 Dacă instalația de guvernare principală cuprinde două sau mai multe blocuri de alimentare identice, nu este necesar să se monteze o instalație de guvernare auxiliară, cu condiția ca: .1 instalația principală de guvernare să poată acționa cârma conform cerințelor de la pct. .2.2., în timp ce unul din blocurile de alimentare nu funcționează, .2 instalația principală de guvernare este astfel concepută încât după o singură defecțiune la conducte sau la unul din blocurile de alimentare defecțiunea poate fi
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
1 pentru instalația principală de guvernare, atât pe puntea de navigație, cât și în compartimentul de guvernare; .2 când instalația de guvernare principală este dispusă conform cerințelor de la pct. .4, cu ajutorul a două sisteme de control independente, ambele putând fi acționate de pe puntea de navigație. Aceasta nu necesită dublarea cârmei sau a pârghiei de guvernare. Când sistemul de control este format dintr-un motor hidraulic cu acționare de la distanță, nu mai este necesar să se monteze al doilea sistem independent; .3
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
hidraulic cu acționare de la distanță, nu mai este necesar să se monteze al doilea sistem independent; .3 pentru instalația de guvernare auxiliară, în compartimentul instalației de guvernare și, dacă este alimentat de la o sursă de energie, trebuie să poată fi acționată și de la puntea de navigație, fiind independentă de sistemul de control pentru instalația principală de guvernare. .7 Orice sistem de control al instalației principale sau auxiliare de guvernare operabile de pe puntea de navigație trebuie să respecte următoarele: .1 dacă este
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
lor, atât cât este posibil. .9 Se prevede un mijloc de comunicare între puntea de navigație și compartimentul instalației de guvernare. .10 Poziția unghiulară a cârmei (cârmelor) trebuie: .1 indicată pe puntea de navigație, dacă instalația principală de guvernare este acționată de la o sursă de energie. Indicarea unghiului cârmei se face independent de sistemul de control al instalației de guvernare; .2 să poată fi recunoscut în compartimentul instalației de guvernare. .11 Instalația de guvernare acționată hidraulic se prevede cu: .1 dispozitive
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
poziție vizibilă în spațiul principal pentru mașini sau în camera de control de unde se controlează în mod obișnuit mașinile principale și în conformitate cu regula 6 partea E din prezentul capitol. .4 Dacă o instalație de guvernare auxiliară care trebuie să fie acționată de la o sursă de energie, conform dispozițiilor de la regula 6.3.3, nu este acționată electric sau este acționată cu un motor electric destinat cu precădere altor scopuri, instalația de guvernare principală poate fi alimentată de un circuit electric de la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în mod obișnuit mașinile principale și în conformitate cu regula 6 partea E din prezentul capitol. .4 Dacă o instalație de guvernare auxiliară care trebuie să fie acționată de la o sursă de energie, conform dispozițiilor de la regula 6.3.3, nu este acționată electric sau este acționată cu un motor electric destinat cu precădere altor scopuri, instalația de guvernare principală poate fi alimentată de un circuit electric de la tabloul principal. Dacă un motorul electric destinat altor utilizări este proiectat să alimenteze sistemul de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
principale și în conformitate cu regula 6 partea E din prezentul capitol. .4 Dacă o instalație de guvernare auxiliară care trebuie să fie acționată de la o sursă de energie, conform dispozițiilor de la regula 6.3.3, nu este acționată electric sau este acționată cu un motor electric destinat cu precădere altor scopuri, instalația de guvernare principală poate fi alimentată de un circuit electric de la tabloul principal. Dacă un motorul electric destinat altor utilizări este proiectat să alimenteze sistemul de guvernare auxiliar, administrația statului
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
poate controla viteza sau direcția de împingere a elicelor navei. 10 Alarma pentru ofițerii mecanici (R 38) NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Trebuie prevăzută o alarmă pentru ofițerii mecanici care să fie acționată din compartimentul de comandă a mașinilor sau de la platforma de manevră, după caz, și care trebuie să fie auzită cu claritate în locul de locuit a inginerilor mecanici și/sau pe puntea de navigație, după caz. 11 Amplasarea instalațiilor de urgență
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
principale și auxiliare esențiale pentru propulsie și siguranța navei trebuie prevăzute cu mijloace eficiente de funcționare și comandă. .2 Dacă se prevede controlul de la distanță al mașinilor de propulsie de la puntea de navigație, iar sălile mașinilor se preconizează a fi acționate manual, se aplică următoarele: .1 viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să fie complet controlabile de la puntea de navigație în orice condiții de navigare, inclusiv pentru manevrare; .2 comanda de la distanță trebuie efectuată, pentru fiecare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]