66,867 matches
-
manevrare; .2 comanda de la distanță trebuie efectuată, pentru fiecare elice independentă, de un dispozitiv de control proiectat și construit astfel încât funcționarea sa să nu necesite o atenție specială la detaliile funcționale ale mașinilor. Dacă mai multe elice sunt prevăzute să acționeze simultan, ele pot fi controlate de un singur dispozitiv de control; .3 mașinile de propulsie principale trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe puntea de navigație, independent de sistemul de control de pe puntea de navigație; .4 comenzile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
energie electrică pentru situații de urgență este fie o baterie de acumulator capabilă să satisfacă cerințele de la pct. .5 fără a fi reîncărcată sau fără să sufere o cădere semnificativă de tensiune, fie un generator care satisface cerințele pct. 5, acționat de dispozitiv prevăzut cu un tip de un tip de motor cu ardere internă la care să existe o sursă de combustibil independentă cu un punct de aprindere de cel puțin 43°C, cu sisteme de pornire automate pentru navele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a motoarelor lor; (c) luminile de navigație ale navei; (d)1. tot echipamentul de comunicații; 2. sistemul general de alarmă; 3. sistemul de detectare a incendiului și 4. toate semnalele care pot fi prevăzute în caz de urgență, dacă sunt acționate electric de la grupurile electrogene principale ale navei; (e) pompa aspersoare a navei, dacă există și dacă este acționată electric; și (f) lampa de semnalizare de zi a navei, dacă este acționată de sursa principală de energie electrică a navei; .3
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de alarmă; 3. sistemul de detectare a incendiului și 4. toate semnalele care pot fi prevăzute în caz de urgență, dacă sunt acționate electric de la grupurile electrogene principale ale navei; (e) pompa aspersoare a navei, dacă există și dacă este acționată electric; și (f) lampa de semnalizare de zi a navei, dacă este acționată de sursa principală de energie electrică a navei; .3 să poată pune în funcțiune pentru o perioadă de o jumătate de oră ușile etanșe acționate de la o
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pot fi prevăzute în caz de urgență, dacă sunt acționate electric de la grupurile electrogene principale ale navei; (e) pompa aspersoare a navei, dacă există și dacă este acționată electric; și (f) lampa de semnalizare de zi a navei, dacă este acționată de sursa principală de energie electrică a navei; .3 să poată pune în funcțiune pentru o perioadă de o jumătate de oră ușile etanșe acționate de la o sursă de energie, împreună cu circuitele asociate de control, indicare și alarmă. .6 Sursa
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dacă este acționată electric; și (f) lampa de semnalizare de zi a navei, dacă este acționată de sursa principală de energie electrică a navei; .3 să poată pune în funcțiune pentru o perioadă de o jumătate de oră ușile etanșe acționate de la o sursă de energie, împreună cu circuitele asociate de control, indicare și alarmă. .6 Sursa de energie electrică pentru situații de urgență prevăzută la pct. .2 trebuie să fie formată dintr-o baterie de acumulator așezată corespunzător pentru utilizare în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
așa natură încât orice defectare a lămpii să fie imediat vizibilă. Orice baterie de acumulator existentă se înlocuiește la intervale calculate în funcție de durata de exploatare specifică în condițiile de exploatare specifice mediului; și .2 se prevede o lampă pentru echipaj, acționată de o baterie reîncărcabilă portabilă în fiecare alivee, zonă de agrement sau spațiu de lucru care este în mod normal ocupat, cu excepția situației în care se asigură iluminatul suplimentar pentru situații de urgență, conform pct. .1. 5 Măsuri de prevenire
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sistem de evacuare a apei de santină se amplasează astfel încât să permită un timp necesar de funcționare în cazul intrării apei în spațiu, luându-se în considerare intervalul de timp necesar pentru a ajunge la comenzi și pentru a le acționa. Dacă nivelul până la care spațiul poate fi inundat, nava fiind în stare încărcată complet, impune acest lucru, se iau măsuri pentru acționarea comenzilor dintr-o poziție aflată deasupra acestui nivel. 4 Controlul mașinilor de propulsie de pe puntea de navigație (R
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de apă necesare. Pompele de incendiu trebuie să poată alimenta sistemul principal de incendiu în condițiile cerute. .3 Sistemele de pompe de incendiu, conductele principale de incendiu și alimentarea rapidă cu apă .1 Navele se prevăd cu pompe de incendiu acționate de la o sursă de energie, după cum urmează: .1 Navele autorizate să transporte peste 500 de pasageri: cel puțin trei pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală; .2 Navele autorizate să transporte până la 500 de pasageri
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
alimentarea rapidă cu apă .1 Navele se prevăd cu pompe de incendiu acționate de la o sursă de energie, după cum urmează: .1 Navele autorizate să transporte peste 500 de pasageri: cel puțin trei pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală; .2 Navele autorizate să transporte până la 500 de pasageri: cel puțin două pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală. .2 Pompele sanitare, de balast, de santină și de serviciu general pot fi
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
transporte peste 500 de pasageri: cel puțin trei pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală; .2 Navele autorizate să transporte până la 500 de pasageri: cel puțin două pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală. .2 Pompele sanitare, de balast, de santină și de serviciu general pot fi autorizate ca pompe de incendiu cu condiția să nu fie folosite în mod normal pentru pomparea combustibilului și, dacă sunt folosite ocazional la transferul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
toate pompele de incendiu. La navele noi din clasa B autorizate să transporte până la 250 de pasageri, dacă un incendiu într-un compartiment al navei ar putea să scoată din funcțiune toate pompele de incendiu, este necesar să se poată acționa independent mijloace alternative de alimentare cu apă pentru stingerea incendiului, pompa de incendiu de urgență acționată de o sursă de energie, sursa ei de alimentare și legătura la mare fiind amplasate obligatoriu în afara sălii mașinilor. .4 La navele noi din
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pasageri, dacă un incendiu într-un compartiment al navei ar putea să scoată din funcțiune toate pompele de incendiu, este necesar să se poată acționa independent mijloace alternative de alimentare cu apă pentru stingerea incendiului, pompa de incendiu de urgență acționată de o sursă de energie, sursa ei de alimentare și legătura la mare fiind amplasate obligatoriu în afara sălii mașinilor. .4 La navele noi din clasa B autorizate să transporte peste 250 de pasageri, sistemele de alimentare rapidă cu apă trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
minime ale hidranților prevăzute pentru navele din clasa B. .2 Orice navă care transportă peste 250 de pasageri trebuie prevăzută cu o pompă de incendiu suplimentară, care să fie în permanență legată la tubulatura principală de incendiu. Respectiva pompă este acționată de o sursă de energie. Respectiva pompă și sursa sa de putere nu se amplasează în același compartiment ca și pompa prevăzută la pct. .9.1 de mai sus și se dotează cu o legătură permanentă la mare, amplasată în afara
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
spațiului sau spațiilor care trebuie protejate. Sistemul de pulverizare cu apă nu trebuie să poată fi scos din funcțiune de un incendiu declanșat în spațiul sau spațiile protejate. .6 NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: Pompa poate fi acționată de o mașină cu ardere internă, dar, dacă este dependentă de energia furnizată de un generator montat conform dispozițiilor din capitolul II-1 Partea D, generatorul se amplasează astfel încât să pornească automat în caz de avarie a sursei principale de energie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
generator montat conform dispozițiilor din capitolul II-1 Partea D, generatorul se amplasează astfel încât să pornească automat în caz de avarie a sursei principale de energie, pentru ca energia pentru pompă cerută la pct. .5 să fie disponibilă imediat. Dacă pompa este acționată de o mașină cu combustie internă independentă, ea se amplasează astfel încât un incendiu în spațiul protejat să nu afecteze alimentarea cu aer a mașinii. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .7 Se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Luminatoarele se confecționează din oțel și fără panouri de sticlă. În caz de incendiu, se adoptă sisteme speciale pentru eliberarea fumului din spațiul care trebuie protejat. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .3 Ușile, altele decât ușile etanșe acționate de o sursă de energie, trebuie dispuse astfel încât să se asigure o închidere sigură în caz de incendiu în spațiul respectiv, cu sisteme de închidere acționate de o sursă de energie sau cu uși cu închidere automată care să se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .3 Ușile, altele decât ușile etanșe acționate de o sursă de energie, trebuie dispuse astfel încât să se asigure o închidere sigură în caz de incendiu în spațiul respectiv, cu sisteme de închidere acționate de o sursă de energie sau cu uși cu închidere automată care să se poată închide la o înclinare de 3,5° opusă direcției de închidere și care au un dispozitiv de reținere pe principiul protecției intrinsece, prevăzut cu un
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
din sălile mașinilor. .5 Se prevăd mijloace de control pentru: .1 deschiderea și închiderea luminatoarelor, închiderea deschiderilor din coșul de navă care permit în mod normal ventilarea și închiderea registrelor de tiraj pentru ventilatoare; .2 evacuarea fumului; .3 închiderea ușilor acționate de o sursă de energie sau acționarea mecanismelor de declanșare de la uși, altele decât ușile etanșe acționate de o sursă de energie; .4 oprirea ventilatoarelor; și .5 oprirea ventilatoarelor de refulare sau de aer aspirat, a pompelor pentru transferul combustibililor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
din coșul de navă care permit în mod normal ventilarea și închiderea registrelor de tiraj pentru ventilatoare; .2 evacuarea fumului; .3 închiderea ușilor acționate de o sursă de energie sau acționarea mecanismelor de declanșare de la uși, altele decât ușile etanșe acționate de o sursă de energie; .4 oprirea ventilatoarelor; și .5 oprirea ventilatoarelor de refulare sau de aer aspirat, a pompelor pentru transferul combustibililor lichizi, a pompelor pentru ansamblurile de tratare a combustibililor lichizi și a altor pompe de combustibil similare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
exclusiv acestui scop. Cablurile de alimentare se dispun astfel încât să se evite bucătăriile, sălile mașinilor și alte spații închise, cu risc crescut de incendiu, cu excepția situației în care este necesar să se ajungă la tablourile de distribuție corespunzătoare și trebuie acționate cu un întrerupător de comutare automat așezat aproape de pompa pentru aspersoare. Acest întrerupător trebuie să permită alimentarea cu energie de la tabloul de distribuție principal atâta timp cât este posibilă folosirea sursei și trebuie să fie proiectat astfel încât la defectarea alimentării să se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
aproape de valva de oprire de la secțiunea respectivă. .19 Trebuie prevăzute mijloace de testare a funcționării automate a pompei când presiunea din sistem se reduce. .20 Trebuie prevăzute întrerupătoare la unul dintre posturile cu indicatoare menționate la pct. .2, care vor acționa alarma și indicatoarele pentru fiecare secțiune de aspersoare care trebuie testate. .21 Pe fiecare secțiune se prevăd cel puțin șase dispozitive cu aspersoare. 9 Sisteme fixe de detectare a incendiului și de alarmă în caz de incendiu (R 13) NAVE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și de alarmă în caz de incendiu (R 13) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Generalități .1 Orice sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă cu puncte de apel acționate manual impus de regulă trebuie să fie capabil de a intra în funcțiune în orice moment. .2 Alimentările cu energie și circuitele electrice pentru funcționarea sistemului trebuie supravegheate pentru a detecta pierderea de putere sau defecțiunile în mod adecvat. Apariția
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
serviciu sau un spațiu de locuit nu trebuie să cuprindă un spațiu al mașinilor. .11 Detectoarele trebuie să fie puse în funcțiune de căldură, fum sau alte produse de ardere, de flacără sau de o combinație a acestor factori. Detectoarele acționate de alți factori care indică incendii incipiente pot fi luate în considerare de către administrația statului de pavilion cu condiția să nu fie mai puțin sensibile decât detectoarele menționate. Detectoarele de flacără trebuie folosite doar suplimentar față de detectoarele de fum sau
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
prevăd supape pe tanc, dar controlul în caz de incendiu poate fi efectuat printr-o supapă suplimentară situată pe conductă sau pe conducte în afara tunelului sau a spațiului similar. Dacă supapa suplimentară este montată în spațiul mașinilor, ea va fi acționată dintr-un post din afara acestui spațiu. .6 Se prevăd mijloace sigure și eficiente de evaluare a cantității de combustibil lichid din tancurile de combustibil lichid. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Tuburile de sondă nu trebuie să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]