8,102 matches
-
determinat de cererea și oferta agregată și că numărul competitorilor este mare. Dat fiind faptul că prețul este fix și produsul nediferențiat, producătorul cu costul cel mai mic va obține profitul cel mai mare, ceea ce va însemna un avantaj față de concurenți sau va solicita un preț mai mic decât al concurenților pentru a câștiga un segment de piață suplimentar. Sursele importante generatoare de avantaje de cost sunt: - economia de scară (talie) (vezi capitolul 1); - economii datorate efectului experienței și curbei de
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
este mare. Dat fiind faptul că prețul este fix și produsul nediferențiat, producătorul cu costul cel mai mic va obține profitul cel mai mare, ceea ce va însemna un avantaj față de concurenți sau va solicita un preț mai mic decât al concurenților pentru a câștiga un segment de piață suplimentar. Sursele importante generatoare de avantaje de cost sunt: - economia de scară (talie) (vezi capitolul 1); - economii datorate efectului experienței și curbei de învățare; - economii de poziție; - economii datorate accesului favorabil de resurse
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
și curbei de învățare; - economii de poziție; - economii datorate accesului favorabil de resurse de intrare (input-uri); - avantaje tehnologice independente de volumul de producție; - opțiuni de portofoliu. Dacă o firmă beneficiază de una sau mai multe dintre sursele menționate în comparație cu concurenții săi, atunci va putea genera o valoare mai mare decât aceștia. În funcție de combinația surselor pentru un caz concret dat, dacă se cunoaște un set de repere valorice pentru o firmă de referință, se poate calcula, cu o aproximație satisfăcătoare, mărimea
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
imita, însă nu se pot înlocui avantajele asociate acestui proces în cazul unei structuri oligopolistice cu firmă dominantă. Presupunând că se „copiază” firma dominantă, apare un exces de capacitate și pericolul unui război al prețurilor în care va fi dezavantajat concurentul care a realizat investiția mai târziu. Economiile de scară, ca și dezeconomiile, sunt considerate a fi ușor de imitat prin ajustări ale structurii capitalului fix și al personalului implicat direct în procesele de producție. Ultimele două decenii au arătat că
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
nu este încă evaluat complet, chiar dacă ar părea că managementul acesteia nu creează nici un fel de incertitudini. Strategia diferențierii. Strategia diferențierii înseamnă obținerea unui avantaj bazat pe oferirea unui produs a cărui valoare, percepută de consumator, este superioară celei a concurenților (Porter, 1980) sau oferirea unui set unic de beneficii asociate produsului (Allaire și Fîrșirotu, 1998). Din punctul de vedere al economiei industriale, diferențierea este asociată unei structuri concurențiale de tip monopolistic. Produsele pot să difere între ele printr-un număr
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
ar fi posibilă o evaluare aproximativă a mărimii de interes pe baza rezultatelor financiare și a cifrelor producției fizice (presupunând că acestea sunt disponibile sau se pot deduce). Calculul valorii create înseamnă însă, după cum s-a arătat, o raportare la concurenți. Concurenții direcți care aparțin aceluiași grup strategic au, prin definiție, strategii de același tip. În acest caz, este dificilă stabilirea elementului de referință, dar cel mai logic pare a fi raportarea la media grupului. Va rezulta că, la dificultatea calculelor
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
fi posibilă o evaluare aproximativă a mărimii de interes pe baza rezultatelor financiare și a cifrelor producției fizice (presupunând că acestea sunt disponibile sau se pot deduce). Calculul valorii create înseamnă însă, după cum s-a arătat, o raportare la concurenți. Concurenții direcți care aparțin aceluiași grup strategic au, prin definiție, strategii de același tip. În acest caz, este dificilă stabilirea elementului de referință, dar cel mai logic pare a fi raportarea la media grupului. Va rezulta că, la dificultatea calculelor legate
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
fiind că numărul firmelor care se diferențiază este mai mic decât al celor care generează baza pentru o structură apropiată de cea a concurenței perfecte. Tocmai raritatea ar fi motivul pentru care se pot solicita prețuri mai mari decât ale concurenților. Raționamentul combinației valoare-raritate funcționează dacă se acceptă primatul valorii în schema de analiză. Altfel spus, o resursă are valoare dacă este rară. În fond, se poate remarca faptul că există industrii în care fiecare producător are „personalitatea” sa, ceea ce imprimă
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
1988) afirma că toate strategiile se rezumă la obținerea unui avantaj de cost. Chiar și când se realizează o diferențiere, ceea ce contează este ca aceasta să fie obținută cu un cost mai mic decât cel la care ar face-o concurentul. Pe de altă parte, aserțiunea este susținută de ideea că produsele diferite încep să semene între ele, în mod paradoxal, prin dorința de a fi „altfel”. Presupunând că produsul este omogen din punctul de vedere al atributelor sesizabile de către consumator
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
definit de viteza de realizare a ceva asemănător în aceeași zonă. Pentru organizațiile inovatoare, cel mai bun mijloc de conservare a rarității și inimitabilității resurselor este multiplicarea lor cu o viteză mai mare decât cea de reproducere a acestora de către concurenți. 7.6. Aplicații ale analizei resurselor internetc "7.6. Aplicații ale analizei resurselor interne" 7.6.1. Efectul utilizării brevetelor în „schema VRIO”tc "7.6.1. Efectul utilizării brevetelor în „schema VRIO”" În termeni adaptați managementului strategic, brevetul este
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
elementului bazic, combinația numită sertralină HCI, la care s-ar fi adăugat elemente complementare. Denumirea comercială ar fi fost, în mod evident, alta decât a firmei Pfizer. Imitabilitatea. Medicamentul nu a putut fi reprodus în perioada de exclusivitate a brevetului. Concurenții au încercat însă realizarea unor medicamente antidepresive similare, pentru care, la rândul lor, au obținut brevete. Spre exemplu, firma Eli Lilly a creat medicamentul Prozac. Pfizer a avut avantajul „primei mișcări” și acest fapt, combinat cu efectele brevetelor, a generat
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
a fost în poziția de a transforma creația de laborator într-un produs certificat, apoi într-un succes comercial. Procesul de certificare a medicamentelor în SUA este lung, dificil și necesită o susținere financiară importantă. Cum firma este unul dintre concurenții cu posibilități legate de susținerea cercetării de bază în domeniu, certificarea a fost realizată. Problema esențială a unui medicament este accesul la rețeaua de distribuție. Farmaciile și spitalele reprezintă clienții firmei, ceea ce înseamnă că un eșec în această relație ar
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
este accesul la rețeaua de distribuție. Farmaciile și spitalele reprezintă clienții firmei, ceea ce înseamnă că un eșec în această relație ar rupe puntea spre consumatorul final. Pfizer beneficiază însă de o rețea proprie de distribuție mai mare decât cele ale concurenților. Aceasta este în consonanță cu o capacitate de producție care poate să asigure o aprovizionare în concordanță cu orice vârf de cerere. Altfel spus, producția, logistica și vânzările reprezintă și ele resurse care contribuie la crearea valorii. De fapt, acestea
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
asigure o aprovizionare în concordanță cu orice vârf de cerere. Altfel spus, producția, logistica și vânzările reprezintă și ele resurse care contribuie la crearea valorii. De fapt, acestea asigură un astfel de contact cu consumatorul final, încât, presupunând că un concurent realizează un medicament identic, valoarea generată de Zoloft va fi superioară datorită unui volum superior al vânzărilor. Aceeași capacitate de susținere organizațională a produsului a existat și la nivelul marketingului. Pfizer a reușit să facă din brandul său numele cel
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
datele statistice publice existente în România se pot realiza lucrări interesante, dar, în esență, trebuie observat faptul că ele acoperă superficial realitatea actuală. Spre exemplu, este greu de evaluat mărimea unei piețe specifice și a cotelor de piață ale diferiților concurenți, așa cum se face în Occident. Eventualele informații de piață provin din surse private, dar și aici există o distorsiune semnificativă cauzată de modul de generare a datelor primare. Din aceste motive generale, studiile de caz realizate în lucrarea de față
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
și ora plecării și cele ale sosirii, durata călătoriei, punctele și durata opririlor. Aceste caracteristici sunt asociate cu un preț care este supus unor comparări multiple: cu cel al altor mijloace de transport între aceleași puncte extreme, cu cel al concurenților, dar și cu cel al „completărilor” de distanță din capetele călătoriei și al serviciilor complementare. Problema tehnică, la fel ca și cea a prețului, pentru completările de capăt în țările occidentale este deosebit de spinoasă. Aici, de regulă, o distanță de
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
dominantă în transporturile internaționale din România încă din anii ’96-’97. Câteva „desprinderi” pe rute care nu se înscriau în standardul axei sud-nord, cum ar fi destinația Saarbrucken, ca și o acoperire judicioasă a vestului Germaniei, au făcut diferența față de concurenți. Dacă la început călătorii mergeau „cu treabă” în Germania și proveneau din județele transilvănene, spre sfârșitul deceniului trecut interesul pentru statele sudice a început să fie semnificativ, în special în județele din Moldova afectate de o rată mare a șomajului
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
spre sfârșitul deceniului trecut interesul pentru statele sudice a început să fie semnificativ, în special în județele din Moldova afectate de o rată mare a șomajului. Profilul clientului s-a modificat semnificativ, componenta economică devenind și mai importantă. I.4. Concurenții și substituențiitc "I.4. Concurenții și substituenții" Înțelegerea mediului concurențial în transportul auto internațional de călători din România este facilitată de analiza anterioară a triunghiului produs-tehnologie-client, dar și de raportarea la anumite elemente de reglementare existente în țările vest-europene. „Alinierea
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
pentru statele sudice a început să fie semnificativ, în special în județele din Moldova afectate de o rată mare a șomajului. Profilul clientului s-a modificat semnificativ, componenta economică devenind și mai importantă. I.4. Concurenții și substituențiitc "I.4. Concurenții și substituenții" Înțelegerea mediului concurențial în transportul auto internațional de călători din România este facilitată de analiza anterioară a triunghiului produs-tehnologie-client, dar și de raportarea la anumite elemente de reglementare existente în țările vest-europene. „Alinierea” în România la tendințele ce
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
alteia dintre firme se făcea cu compasul în mână, încercându-se o minimizare a distanțelor și costurilor de completare, sau era rezultatul unei alegeri subiective legate de amplasarea punctelor de vânzare a biletelor. Treptat, Atlassib a reușit să-și surclaseze concurenții printr-o acoperire mai bună a teritoriului, în special pentru țările mari de destinație, cum ar fi Germania, Spania, Italia sau Franța. O rețea mai bună induce în cazurile industriilor transportului un avantaj concurențial, datorat și unei serii de economii
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
Germania, Spania, Italia sau Franța. O rețea mai bună induce în cazurile industriilor transportului un avantaj concurențial, datorat și unei serii de economii de costuri, între care economia de rețea este semnificativă. În zona Germaniei, Atlassib se confruntă cu câțiva concurenți care au sesizat și ei în a doua parte a anilor ’90 potențialul relației. Acești concurenți au și ei legături directe sau indirecte cu Germania. Principalul concurent, Touring Europabus România, are ca patron un român care a trăit în Germania
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
concurențial, datorat și unei serii de economii de costuri, între care economia de rețea este semnificativă. În zona Germaniei, Atlassib se confruntă cu câțiva concurenți care au sesizat și ei în a doua parte a anilor ’90 potențialul relației. Acești concurenți au și ei legături directe sau indirecte cu Germania. Principalul concurent, Touring Europabus România, are ca patron un român care a trăit în Germania mai mult de un deceniu și a preluat în 1995 un aranjament cu firma germană Deutsche
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
economia de rețea este semnificativă. În zona Germaniei, Atlassib se confruntă cu câțiva concurenți care au sesizat și ei în a doua parte a anilor ’90 potențialul relației. Acești concurenți au și ei legături directe sau indirecte cu Germania. Principalul concurent, Touring Europabus România, are ca patron un român care a trăit în Germania mai mult de un deceniu și a preluat în 1995 un aranjament cu firma germană Deutsche Touring. Din 1997 această firmă s-a afiliat la Eurolines, organizația
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
Italiei, a apărut în 2003 un nou operator din București Ognivia International Company SRL („rudă apropiată” cu C&I International Lines). Ognivia operează în zona nordică și mediană a peninsulei. O comparare a destinațiilor finale ale lui Atlassib și ale concurenților săi arată că există un avantaj în favoarea celei dintâi. În Germania „extemele” sunt Saarbrucken, spre vestul Germaniei, Hamburg și Bremen, spre nord, și Berlin; în Spania sunt Malaga și Huelva, spre sud-vest, și Bilbao spre nord; în Italia sunt Bari
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
au apărut și alte elemente de infrastructură care aparțin grupului Atlassib și care concură la realizarea „produsului”, cum ar fi sistemul de poștă rapidă sau cel de asigurări. Prețul călătoriei este rezultatul unui calcul bazat pe costuri și al semnalelor concurenților. În cazul costurilor, partea cea mai importantă este generată de operarea mijloacelor de transport - amortizări, combustibil, pneuri etc. - și salarii directe. Dat fiind faptul că prețurile biletelor au fost calculate în valută convertibilă (de exemplu, pentru Germania în mărci germane
[Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]