6,339 matches
-
face legătură între diverse localități, suburbii și centre regionale. De asemenea, există o rețea de transport în comun, compusă de un sistem de autobuze și un sistem de metrou numit Mass Rapid Transit. Din 1999, există și trei linii de metrou ușor, Light Rapid Transit (LRT), care este folosit pentru legături cu metroul și pentru servicii locale la diverse cartiere de blocuri. Sistemul de transport în comun folosește un bilet unic sub forma unei cartele fără contact, numită EZ-Link. Autobuzele sunt
Singapore () [Corola-website/Science/298144_a_299473]
-
lungă linie de cale ferată de mare viteză din lume, creând o legătură între Beijing - Guangzhou - Shenzhen - Hong Kong. China intenționează să opereze aproximativ 16,000 km de linii de cale ferată de mare viteză până în 2020. Sistemele de capacitate mare („metrou tare”), de asemenea, sunt într-un curs rapid de dezvoltare în marile orașe din China, sub forma unor rețele de sisteme de metrou subteran sau metrou ușor. Propriul sistem de navigație prin satelit, numit Beidoum este în curs de dezvoltare
Republica Populară Chineză () [Corola-website/Science/298086_a_299415]
-
16,000 km de linii de cale ferată de mare viteză până în 2020. Sistemele de capacitate mare („metrou tare”), de asemenea, sunt într-un curs rapid de dezvoltare în marile orașe din China, sub forma unor rețele de sisteme de metrou subteran sau metrou ușor. Propriul sistem de navigație prin satelit, numit Beidoum este în curs de dezvoltare, începând să ofere servicii de navigație comercială în Asia, în 2012 și este planificat să aibe o acoperire la nivel global, până în 2020
Republica Populară Chineză () [Corola-website/Science/298086_a_299415]
-
de linii de cale ferată de mare viteză până în 2020. Sistemele de capacitate mare („metrou tare”), de asemenea, sunt într-un curs rapid de dezvoltare în marile orașe din China, sub forma unor rețele de sisteme de metrou subteran sau metrou ușor. Propriul sistem de navigație prin satelit, numit Beidoum este în curs de dezvoltare, începând să ofere servicii de navigație comercială în Asia, în 2012 și este planificat să aibe o acoperire la nivel global, până în 2020. În 2013, mai
Republica Populară Chineză () [Corola-website/Science/298086_a_299415]
-
căi ferate Venezuela are un sistem național limitat de "cale ferată" de 806 km, care nu are legături feroviare active către alte țări, însă guvernul lui Hugo Chavez a investit substanțial în extinderea acestuia. Metro Mai multe orașe mari au metrou, metroul din Caracas a fost pus în funcțiune în 1983. Metrourile din Maracaibo și Valencia s-au dat în folosință mai recent. Transport rutier Venezuela are o rețea de drumuri de aproximativ 100.000 km, fiind din acest punct de
Venezuela () [Corola-website/Science/298155_a_299484]
-
de 806 km, care nu are legături feroviare active către alte țări, însă guvernul lui Hugo Chavez a investit substanțial în extinderea acestuia. Metro Mai multe orașe mari au metrou, metroul din Caracas a fost pus în funcțiune în 1983. Metrourile din Maracaibo și Valencia s-au dat în folosință mai recent. Transport rutier Venezuela are o rețea de drumuri de aproximativ 100.000 km, fiind din acest punct de vedere pe locul al 45-lea în lume. Aproximativ o treime
Venezuela () [Corola-website/Science/298155_a_299484]
-
contribuit în mare măsură la arta cinetică au fost Carlos Cruz-Díez, Jesús Soto și Juvenal Ravelo. Această tendință în special a devenit foarte populară în țară, lucrări de acest gen existând în diferite instituții culturale, chiar și pe autostrăzi, în metrouri și în aeroporturi, cum ar fi aeroportul Maiquetía. Printre marii peisagiști se numără Manuel Cabré și Luis Álvarez de Lugo. Pedro León Zapata este recunoscut ca un caricaturist celebru. Sculptura Venezuelană este reprezentată de Francisco Narvaez, Alejandro Colina, Gertrud Goldschmidt
Venezuela () [Corola-website/Science/298155_a_299484]
-
parlamentului rus (Duma de Stat și Sovietul Federației Ruse) funcționează și ele în Moscova. Orașul este deservit de o rețea de transport extinsă, care include patru aeroporturi internaționale, nouă terminale feroviare și una din cele mai adânc construite instalații de metrou din lume, Metroul din Moscova, al doilea doar după cel din Tokyo în privința numărului de pasageri și recunoscut drept unul din simbolurile Moscovei datorită bogăției și varietății arhitecturale ale celor 185 de stații. Numele orașului provine de la numele râului Moscova
Moscova () [Corola-website/Science/297431_a_298760]
-
a o masca. Peste 50 de ani, pe vremea regimului comunist, planșeul avea să fie scos, albia reamenajată și construit Lacul Morii și metroul. Circula atunci faimoasa glumă: "-Unde se varsă Dunărea? -În Marea Neagră! -Și unde se varsă Dâmbovița? -În metrou!". La ieșirea din municipiul București, în dreptul comunei Glina, sunt deversate în râu mii de tone de apă poluată rezultate din activități industriale și din canalizare. Aceste ape poluate conțin tone de materie organică (fosfați, azot, carbon, resturi de hârtie, detergenți
Râul Dâmbovița () [Corola-website/Science/297446_a_298775]
-
pe de o parte, preluării de către regiuni a gestionării traficului regional și local, dar mai ales apariției rețelei continue a parcurse de TGV. Pe de altă parte, principalele orașe ale țării sunt dotate cu o rețea feroviară urbană, de tip metrou, tramvai sau expres regional (RER); Metroul din Paris, înființat în 1900, formează una dintre cele mai dense rețele din lume. În ceea ce privește transportul aerian, acesta este deosebit de centralizat: cele două aeroporturi pariziene — și — au deservit în 2008 peste 87 de milioane
Franța () [Corola-website/Science/296632_a_297961]
-
Orio al Serio (BGY) în Bergamo. Tramvaiul clasic introdus la începutul secolului XX (1920) mai circulă încă și astăzi pe străzile aglomerate ale metropolei păstrând acea imagine desuetă a unui oraș de altă dată. Milano mai are trei linii de metrou (M1-de culoare roșie, M2-verde și M3-galben) și un sistem specific numit Milan Metro - „"M"“, ce se deplasează peste 80 km . Mai există și „Metrò S.Raffaele“ ce leagă Spitalul San Raffaele de stația Cascina Gobba. Sistemul de tramvaie din Milano
Milano () [Corola-website/Science/296696_a_298025]
-
linii suburbane, urmând să se construiască altele zece până în 2008. Ele conectează Milano la orașe ca Como și Varese. Serviciul de cale ferată regional („R“), în schimb leagă orașul de restul Lombardiei și de rețeaua națională. „Passante ferroviario“ este un metrou ce deservește câteva linii „S“, asemănându-se foarte mult celorlalte linii de metrou (cum de altfel este marcat și pe hartă), numai că face conexiunea cu rețelele LeNord și Trenitalia. Milano este deservit de un serviciu privat de taxiuri, companiile
Milano () [Corola-website/Science/296696_a_298025]
-
la orașe ca Como și Varese. Serviciul de cale ferată regional („R“), în schimb leagă orașul de restul Lombardiei și de rețeaua națională. „Passante ferroviario“ este un metrou ce deservește câteva linii „S“, asemănându-se foarte mult celorlalte linii de metrou (cum de altfel este marcat și pe hartă), numai că face conexiunea cu rețelele LeNord și Trenitalia. Milano este deservit de un serviciu privat de taxiuri, companiile obținându-și licența de la „Comune di Milano“. Toate taxiurile sunt aici de culoare
Milano () [Corola-website/Science/296696_a_298025]
-
la movida", a înflorit după moartea lui Franco. Madrid este servit de Aeroportul Internațional Barajas. În ciuda populației orașului în jur de patru milioane (madrileni sau "madrileños"), metroul madrilen este una dintre cele mai extinse și mai rapid dezvoltate rețele de metrou din lume. Mănăstirea și Escorialul din Madrid au fost înscrise în anul 1984 pe lista patrimoniului cultural mondial UNESCO. În centrul Madridului, în Plaza de Castilla, se află 4 zgârie-nori cu înălțimi cuprinse între 236 și 250 metri. Cu toate că nu
Madrid () [Corola-website/Science/296725_a_298054]
-
km la est de oraș: de aici există o sumedenie de zboruri interne și internaționale. În ciuda populației orașului în jur de patru milioane (madrileni sau madrileños), metroul madrilen este una dintre cele mai extinse și mai rapid dezvoltate rețele de metrou din lume. Un sistem de transport cu autobuzul înconjoară practic Madridul. Sistemele de șosele construite în anii 1960 sunt acum refăcute deoarece poluarea cauzată de autovehicule (mai ales în timpul verii) a devenit o problemă serioasă. Multe treceri construite în acea
Madrid () [Corola-website/Science/296725_a_298054]
-
spune că nu se poate duce deoarece ea nu a mai fost de încredere chiar și cu Harper pe lângă ea. După ce părinții ei au ieșit afară, și frații ei nu sunt în zonă, Alex pune o vrajă pe stați de metrou cu bagheta de ajutor și cartea de vrăji să devină un tren pentru a se putea duce cu Harper la petrecere, însă Alex și Harper ratează petrecerea după ce erau aproape să fie omorâte de un metrou, dar au fost salvate
Magicienii din Waverly Place: Filmul () [Corola-website/Science/317485_a_318814]
-
vrajă pe stați de metrou cu bagheta de ajutor și cartea de vrăji să devină un tren pentru a se putea duce cu Harper la petrecere, însă Alex și Harper ratează petrecerea după ce erau aproape să fie omorâte de un metrou, dar au fost salvate de Justin,folosind o baghetă pentru un vrăjitor complet. Din această cauză, Alex este forțată să meargă cu familia ei în vacanță, lăsând baghetele acasă. Pe drum se întâlnesc cu un magician de stradă dar și
Magicienii din Waverly Place: Filmul () [Corola-website/Science/317485_a_318814]
-
Iancului, din cauza că câteva linii de tramvai RATB circulă între Piața Iancului și Pantelimon. Din această cauză, tronsonul Piața Iancului - Pantelimon va fi deschisă în anul 2030. M5 este colorată în portocaliu pe harta metroului. Conform estimărilor Metrorex, tronsonul de metrou Drumul Taberei - Universitate va avea o lungime de 9,06 Km și 12 stații de metrou. În stația Eroilor se va realiza legătură cu Magistralele 3 și 1 de metrou, în stația Universitate se va realiza legătură cu Magistrală 2
Linia M5 a metroului din București () [Corola-website/Science/317529_a_318858]
-
cauză, tronsonul Piața Iancului - Pantelimon va fi deschisă în anul 2030. M5 este colorată în portocaliu pe harta metroului. Conform estimărilor Metrorex, tronsonul de metrou Drumul Taberei - Universitate va avea o lungime de 9,06 Km și 12 stații de metrou. În stația Eroilor se va realiza legătură cu Magistralele 3 și 1 de metrou, în stația Universitate se va realiza legătură cu Magistrală 2. Cele 12 stații de pe tronsonul Drumul Taberei - Universitate vor fi: Râul Doamnei, Brâncuși, Valea Ialomiței, Romancierilor
Linia M5 a metroului din București () [Corola-website/Science/317529_a_318858]
-
în portocaliu pe harta metroului. Conform estimărilor Metrorex, tronsonul de metrou Drumul Taberei - Universitate va avea o lungime de 9,06 Km și 12 stații de metrou. În stația Eroilor se va realiza legătură cu Magistralele 3 și 1 de metrou, în stația Universitate se va realiza legătură cu Magistrală 2. Cele 12 stații de pe tronsonul Drumul Taberei - Universitate vor fi: Râul Doamnei, Brâncuși, Valea Ialomiței, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Tudor Vladimirescu, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor 2, Hașdeu, Cișmigiu, Universitate
Linia M5 a metroului din București () [Corola-website/Science/317529_a_318858]
-
Universitate vor fi: Râul Doamnei, Brâncuși, Valea Ialomiței, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Tudor Vladimirescu, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor 2, Hașdeu, Cișmigiu, Universitate 2. Prin punerea în funcțiune a acestui tronson al Magistralei 5 și dotarea cu trenuri noi de metrou (cu interval de circulație de 3 minute), locuitorii cartierului vor ajunge în zona centrală a orașului în 15 minute, iar în 30 minute în 80% din zonele capitalei. Lucrările au început în anul 2012 și s-au oprit din cauza lipsei
Linia M5 a metroului din București () [Corola-website/Science/317529_a_318858]
-
(în , o abreviere de la "Untergrundbahn" sau cale ferată subterană) este un sistem de metrou, care deservește capitala Austriei, Viena. Acesta care constă în cinci linii, cea mai mare parte dintre ele aflându-se în subteran. Prima secțiune a metroului modern s-a deschis la 8 mai 1976. Liniile U4 și U6 fac parte din
Metroul din Viena () [Corola-website/Science/317674_a_319003]
-
aflându-se în subteran. Prima secțiune a metroului modern s-a deschis la 8 mai 1976. Liniile U4 și U6 fac parte din vechiul sistem Stadtbahn, care a fost deschis în 1898 și au fost transformate ulterior în linii de metrou. Rețeaua este interconectată cu sistemul S-Bahn. Toate mijloacele de transport în comun din Viena, inclusiv tramvaie, autobuze și trenuri pot fi utilizate cu același bilet. Singurele excepții sunt Linia de autobuz și Trenul expres spre Aeroportul Internațional Viena. Stațiile sunt
Metroul din Viena () [Corola-website/Science/317674_a_319003]
-
nu au nici un nume specific. Ele pur și simplu au un număr cu prefixul "U" (de la U-Bahn). În plus, fiecare linie poate fi identificată după o culoare. În prezent, există cinci linii: U1, U2, U3, U4 și U6. Linia de metrou U5 este planificată ca fiind prima linie de metrou fără mecanic din Austria. Construcția acesteia ar avea loc în perioada 2018-2023. Metroul vienez are trei origini: Conversia de la Stadtbahn în 1898 (linia U4 și părți ale liniei U6), conversia de la
Metroul din Viena () [Corola-website/Science/317674_a_319003]
-
au un număr cu prefixul "U" (de la U-Bahn). În plus, fiecare linie poate fi identificată după o culoare. În prezent, există cinci linii: U1, U2, U3, U4 și U6. Linia de metrou U5 este planificată ca fiind prima linie de metrou fără mecanic din Austria. Construcția acesteia ar avea loc în perioada 2018-2023. Metroul vienez are trei origini: Conversia de la Stadtbahn în 1898 (linia U4 și părți ale liniei U6), conversia de la un premetrou (părți ale U2 și părți ale U6
Metroul din Viena () [Corola-website/Science/317674_a_319003]