7,864 matches
-
auto, fiecare conducător auto beneficiază de o perioadă de repaus de cel puțin opt ore consecutive. (3) În cursul fiecărei săptămâni, una din perioadele de repaus menționate în alineatele (1) și (2) se prelungește, sub formă de perioadă săptămânală de repaus, la un total de 45 de ore consecutive. Această perioadă de repaus poate fi redusă la minimum 36 de ore consecutive, dacă este luată la locul bazei normale de staționare a vehiculului sau la locul de muncă de bază al
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
puțin opt ore consecutive. (3) În cursul fiecărei săptămâni, una din perioadele de repaus menționate în alineatele (1) și (2) se prelungește, sub formă de perioadă săptămânală de repaus, la un total de 45 de ore consecutive. Această perioadă de repaus poate fi redusă la minimum 36 de ore consecutive, dacă este luată la locul bazei normale de staționare a vehiculului sau la locul de muncă de bază al conducătorului auto, sau la minimum 24 de ore consecutive, dacă se ia
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
luată la locul bazei normale de staționare a vehiculului sau la locul de muncă de bază al conducătorului auto, sau la minimum 24 de ore consecutive, dacă se ia în altă parte. Fiecare reducere se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc, înainte de sfârșitul celei de-a treia săptămâni care urmează săptămânii în discuție. (4) O perioadă săptămânală de repaus care începe în cursul unei săptămâni și se continuă în săptămâna următoare poate fi alipită oricăreia din aceste
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
24 de ore consecutive, dacă se ia în altă parte. Fiecare reducere se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc, înainte de sfârșitul celei de-a treia săptămâni care urmează săptămânii în discuție. (4) O perioadă săptămânală de repaus care începe în cursul unei săptămâni și se continuă în săptămâna următoare poate fi alipită oricăreia din aceste săptămâni. (5) În cazul transportului de pasageri căruia i se aplică articolul 6 alineatul (1) al patrulea sau al cincilea paragraf, perioada
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
în cursul unei săptămâni și se continuă în săptămâna următoare poate fi alipită oricăreia din aceste săptămâni. (5) În cazul transportului de pasageri căruia i se aplică articolul 6 alineatul (1) al patrulea sau al cincilea paragraf, perioada săptămânală de repaus poate fi amânată până în săptămâna următoare celei în care trebuie să se ia perioada de repaus și alipită perioadei săptămânale de repaus aferente acestei a doua săptămâni. (6) Orice perioadă de repaus luată în compensație pentru reducerea perioadelor zilnice și
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
săptămâni. (5) În cazul transportului de pasageri căruia i se aplică articolul 6 alineatul (1) al patrulea sau al cincilea paragraf, perioada săptămânală de repaus poate fi amânată până în săptămâna următoare celei în care trebuie să se ia perioada de repaus și alipită perioadei săptămânale de repaus aferente acestei a doua săptămâni. (6) Orice perioadă de repaus luată în compensație pentru reducerea perioadelor zilnice și/sau săptămânale de repaus trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puțin opt ore
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
pasageri căruia i se aplică articolul 6 alineatul (1) al patrulea sau al cincilea paragraf, perioada săptămânală de repaus poate fi amânată până în săptămâna următoare celei în care trebuie să se ia perioada de repaus și alipită perioadei săptămânale de repaus aferente acestei a doua săptămâni. (6) Orice perioadă de repaus luată în compensație pentru reducerea perioadelor zilnice și/sau săptămânale de repaus trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puțin opt ore și se acordă, la cererea persoanei
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
patrulea sau al cincilea paragraf, perioada săptămânală de repaus poate fi amânată până în săptămâna următoare celei în care trebuie să se ia perioada de repaus și alipită perioadei săptămânale de repaus aferente acestei a doua săptămâni. (6) Orice perioadă de repaus luată în compensație pentru reducerea perioadelor zilnice și/sau săptămânale de repaus trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puțin opt ore și se acordă, la cererea persoanei interesate, la locul de staționare a vehiculului sau la locul
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
până în săptămâna următoare celei în care trebuie să se ia perioada de repaus și alipită perioadei săptămânale de repaus aferente acestei a doua săptămâni. (6) Orice perioadă de repaus luată în compensație pentru reducerea perioadelor zilnice și/sau săptămânale de repaus trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puțin opt ore și se acordă, la cererea persoanei interesate, la locul de staționare a vehiculului sau la locul de muncă de bază al conducătorului auto. (7) Perioada zilnică de repaus
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
să se ia perioada de repaus și alipită perioadei săptămânale de repaus aferente acestei a doua săptămâni. (6) Orice perioadă de repaus luată în compensație pentru reducerea perioadelor zilnice și/sau săptămânale de repaus trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puțin opt ore și se acordă, la cererea persoanei interesate, la locul de staționare a vehiculului sau la locul de muncă de bază al conducătorului auto. (7) Perioada zilnică de repaus poate fi luată la bordul vehiculului, dacă
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
repaus trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puțin opt ore și se acordă, la cererea persoanei interesate, la locul de staționare a vehiculului sau la locul de muncă de bază al conducătorului auto. (7) Perioada zilnică de repaus poate fi luată la bordul vehiculului, dacă acesta este dotat cu cabină de dormit și este în staționare. Articolul 9 Fără a aduce atingere articolului 8 alineatul (1), dacă un conducător auto, angajat în transportul de mărfuri sau de pasageri
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
în staționare. Articolul 9 Fără a aduce atingere articolului 8 alineatul (1), dacă un conducător auto, angajat în transportul de mărfuri sau de pasageri, însoțește un vehicul care este transportat cu ferry-boat-ul sau cu trenul, poate întrerupe perioada zilnică de repaus o singură dată, cu condiția îndeplinirii următoarelor condiții: - partea din perioada zilnică de repaus petrecută pe pământ trebuie să poată fi luată înainte sau după partea din perioada zilnică de repaus luată la bordul ferry-boat-ului sau al trenului, - perioada dintre
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
conducător auto, angajat în transportul de mărfuri sau de pasageri, însoțește un vehicul care este transportat cu ferry-boat-ul sau cu trenul, poate întrerupe perioada zilnică de repaus o singură dată, cu condiția îndeplinirii următoarelor condiții: - partea din perioada zilnică de repaus petrecută pe pământ trebuie să poată fi luată înainte sau după partea din perioada zilnică de repaus luată la bordul ferry-boat-ului sau al trenului, - perioada dintre cele două părți ale perioadei zilnice de repaus trebuie să fie cât mai scurtă
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
ferry-boat-ul sau cu trenul, poate întrerupe perioada zilnică de repaus o singură dată, cu condiția îndeplinirii următoarelor condiții: - partea din perioada zilnică de repaus petrecută pe pământ trebuie să poată fi luată înainte sau după partea din perioada zilnică de repaus luată la bordul ferry-boat-ului sau al trenului, - perioada dintre cele două părți ale perioadei zilnice de repaus trebuie să fie cât mai scurtă posibil și nu poate în nici un caz să depășească o oră înaintea îmbarcării sau după debarcare, formalitățile
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
condiții: - partea din perioada zilnică de repaus petrecută pe pământ trebuie să poată fi luată înainte sau după partea din perioada zilnică de repaus luată la bordul ferry-boat-ului sau al trenului, - perioada dintre cele două părți ale perioadei zilnice de repaus trebuie să fie cât mai scurtă posibil și nu poate în nici un caz să depășească o oră înaintea îmbarcării sau după debarcare, formalitățile vamale fiind incluse în operațiunile de îmbarcare sau debarcare, - în cursul ambelor porțiuni ale perioadei de repaus
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
repaus trebuie să fie cât mai scurtă posibil și nu poate în nici un caz să depășească o oră înaintea îmbarcării sau după debarcare, formalitățile vamale fiind incluse în operațiunile de îmbarcare sau debarcare, - în cursul ambelor porțiuni ale perioadei de repaus conducătorul trebuie să poată avea acces la cabina de dormit sau la o cușetă. Perioada zilnică de repaus întreruptă în acest mod se prelungește cu două ore. SECȚIUNEA VI Interzicerea anumitor tipuri de plăți Articolul 10 Se interzice remunerarea conducătorilor
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
înaintea îmbarcării sau după debarcare, formalitățile vamale fiind incluse în operațiunile de îmbarcare sau debarcare, - în cursul ambelor porțiuni ale perioadei de repaus conducătorul trebuie să poată avea acces la cabina de dormit sau la o cușetă. Perioada zilnică de repaus întreruptă în acest mod se prelungește cu două ore. SECȚIUNEA VI Interzicerea anumitor tipuri de plăți Articolul 10 Se interzice remunerarea conducătorilor auto salariați, chiar și sub formă de bonificații sau prime, în funcție de distanțele parcurse și/sau cantitatea de mărfuri
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
ca una dintre celelalte frecvențe obținute prin întreruperea frecvenței principale să poată atinge cel puțin 10 cicluri pe minut. 5.1.6. Atunci când dispozitivul de ștergere a parbrizului se oprește prin intermediul comenzii, ștergătoarele trebuie să revină automat în poziția de repaus. 5.1.7. Dispozitivul trebuie să poată suporta un blocaj de 15 secunde. Procedura și condițiile de încercare sunt descrise la punctul 6.1.7. 5.1.8. Câmpul ștergătorului de parbriz trebuie să respecte cerințele minime de la punctul 5
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
în cazul în care : Punctul 5.3.3 se citește: Cerințele punctului 5.3.2.3 nu se aplică comenzii frânei de mână montate pe podea; pentru astfel de comenzi, în cazul în care înălțimea oricărei părți în poziție de repaus se află deasupra unui plan orizontal care trece prin punctul H cel mai de jos al scaunelor din față (vezi anexa IV), comanda are o secțiune transversală de cel puțin 6,5 cm2, măsurată în plan orizontal, nu mai mare
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
5.4, în cazul în care acestea pot fi atinse cu o sferă cu diametrul de 165 mm. La punctele 5.5.1.2, 5.5.1.2.1 și 5.5.1.2.2: Atunci când sunt în poziție de repaus și cu plafonul închis, dispozitivele de deschidere și de acționare trebuie să îndeplinească toate condițiile specificate. La punctul 5.5.1.2.3: Forța de 37,8 daN se aplică chiar dacă proeminența originală este de 25 mm sau mai mică
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
aplică în mod normal cu ajutorul unui piston cu cap plat cu diametrul de maximum 50 mm, dar în cazul în care acest lucru nu este posibil se poate utiliza o metodă echivalentă; de exemplu, prin înlăturarea obstacolelor. Prin "poziție de repaus" se înțelege poziția dispozitivului de acționare când acesta este în poziția "blocat". La punctul 5.6: Cadrul plafonului vehiculului decapotabil nu reprezintă bară de siguranță în caz de răsturnare. La punctul 5.6.1: Partea superioară a cadrului parbrizului începe
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
în figura 1 a apendicelui la anexa III la Directiva 77/649/CEE. 2.8. Linia capului Prin "linia capului" se înțelege o dreaptă trecând prin centrul de greutate al capului și prin articulația gâtului cu toracele. În poziția de repaus a capului, această linie este situată în prelungirea liniei de referință. 3. CEREREA DE OMOLOGARE CEE A COMPONENTEI 3.1. Cererea de omologare CEE a componentei trebuie să fie prezentată fie de către deținătorul mărcii comerciale a scaunelor sau tetierelor, fie
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
deplasării respective. 2.2.2. Aparate de cântărit de verificare și sortare cu funcționare discontinuă Aparate cu deplasare discontinuă a sarcinilor. Deplasarea sarcinilor pe receptorul de sarcină este discontinuă și informațiile referitoare la masă de obțin atunci când sarcina este în repaus. 2.3. Dispozitivele componente 2.3.1. Sistem de măsurare 2.3.1.1. Aparat de cântărit. Dispozitiv care oferă informații referitoare la masa sarcinii ce urmează a fi verificată sau sortată. Acest dispozitiv poate fi aparatul de cântărit cu
jrc480as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85618_a_86405]
-
nici un semnal, cu excepția timpului necesar realimentării rezervorului/rezervoarelor de energie, după pornirea motorului." La pct. 2.2.1.19.2, se adaugă la sfârșit: "dacă această operație este realizată de o valvă care este în mod normal în poziție de repaus, atunci această valvă poate fi utilizată doar dacă funcționarea sa corectă poate fi ușor verificată de către conducătorul auto, fie din interiorul cabinei, fie din exteriorul vehiculului, fără a utiliza instrumente." ANEXA II: ÎNCERCĂRILE ȘI EFICIENȚA SISTEMELOR DE FRÂNARE La pct.
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
aplicarea și încărcarea sarcinii, abaterea verticală a sistemului de suspensie trebuie să fie măsurată la 200 mm înaintea punctului de referință al scaunului (S). După aplicarea și încărcarea sarcinii, trebuie să se aștepte ca scaunul să revină în poziția de repaus. 2.5.1.4. În cazul unui scaun fără limite fixe de reglaj pentru greutate, reglajul se efectuează astfel încât: 2.5.1.4.1. pentru conducătorii cei mai ușori, scaunul să revină la înălțimea cursei sistemului de suspensie atunci când sarcina
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]