6,587 matches
-
se montează două linii de arbori și doar două uși, dacă se montează mai mult de două linii de arbori. Toate aceste uși trebuie să fie glisante și dispuse astfel încât pragul să fie cât se poate de înalt. Mecanismele de acționare manuală a acestor uși de deasupra punții pereților etanși se plasează în afara spațiilor care conțin mașinile. .5.1 NAVE EXISTENTE DIN CLASA B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU LUNGIMEA SUB 24 DE METRI: Ușile etanșe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
MARE: La navele la care numărul total de uși etanșe nu este mai mare de două și ușile sunt situate în spațiul mașinilor sau în pereții etanși care delimitează spațiul, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza acționarea exclusiv manuală a acestor două uși. Dacă se montează uși glisante acționate manual, aceste uși se închid înainte ca vasul să părăsească dana pentru o călătorie de transport de pasageri și se țin închise pe durata navigării. NAVE NOI DIN
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
uși se închid înainte ca vasul să părăsească dana pentru o călătorie de transport de pasageri și se țin închise pe durata navigării. NAVE NOI DIN CLASELE B, C, D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5.3 Mijloacele de acționare printr-o sursă de energie sau manual la oricare dintre ușile etanșe glisante, acționate sau nu printr-o sursă de energie, trebuie să poată închide ușa cu nava înclinată pe oricare parte la 15 grade. Trebuie să se acorde atenție
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la toate posturile de manevrare la distanță, dacă ușile sunt deschise sau închise. Posturile de manevrare la distanță sunt amplasate numai pe puntea de navigație, conform cerințelor de la pct. 7.1.5 și numai în punctul în care se impune acționarea lor manuală de deasupra punții pereților etanși, conform pct. 7.1.4. NAVE EXISTENTE DIN CLASA B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI: .5.6 Ușile etanșe care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .6.1 Ușile glisante acționate manual pot avea o mișcare pe orizontală sau pe verticală. Este posibilă acționarea mecanismului ușii din oricare parte și dintr-o poziție accesibilă de deasupra punții pereților etanși, cu o mișcare circulară completă a unei manivele sau o altă mișcare cu aceeași garanție de siguranță, de tip omologat. Timpul necesar închiderii complete a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
din oricare parte și dintr-o poziție accesibilă de deasupra punții pereților etanși, cu o mișcare circulară completă a unei manivele sau o altă mișcare cu aceeași garanție de siguranță, de tip omologat. Timpul necesar închiderii complete a ușii cu acționare manuală cu nava în poziție de plutire dreaptă nu trebuie să depășească 90 de secunde. .6.2 NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Ușile glisante acționate cu ajutorul unei surse de energie pot avea o mișcare pe verticală sau pe orizontală. Dacă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să depășească 90 de secunde. .6.2 NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Ușile glisante acționate cu ajutorul unei surse de energie pot avea o mișcare pe verticală sau pe orizontală. Dacă o ușă este acționată cu ajutorul energiei de la o comandă centrală, acționarea trebuie să fie astfel proiectată încât ușa să poată fi pusă în funcțiune mecanic pe ambele părți chiar la ușă. Mânerele de control local aflate în legătură cu mecanismul de acționare trebuie prevăzute pe ambele laturi ale peretelui etanș, fiind dispuse în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de tip omologat, autorizată de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava. Direcția de rotație sau a altui tip de mișcare se indică în mod clar în toate pozițiile de funcționare. Timpul necesar pentru închiderea completă a ușii cu acționare manuală, cu nava în poziție de plutire dreaptă, nu trebuie să depășească 90 de secunde; .5 trebuie prevăzută cu comenzi energetice de deschidere și închidere de pe ambele laturi ale sale și, de asemenea, cu comenzi de închidere mecanică de la pupitrul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
este închisă de la distanță cu ajutorul unei surse de energie, alarmă care sună cel puțin 5 secunde, dar maximum 10 secunde înainte ca ușa să înceapă să se miște și continuă să sune până la închiderea completă a ușii. În caz de acționare manuală de la distanță, este suficient ca alarma sonoră să sune numai când se mișcă ușa. În plus, în zonele pentru pasageri și în zonele cu zgomot ambiant crescut, administrația statului de pavilion poate impune suplimentarea alarmei sonore cu un semnal
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
o contra-înclinare transversală permanentă de 15°. Ciclul de funcționare trebuie să poată fi efectuat când acumulatorul este la presiunea de cuplare a pompei. Fluidul folosit este ales în funcție de temperatura ce se poate crea în instalație în timpul funcționării sale. Sistemul cu acționare energetică se proiectează astfel încât să reducă la minimum posibilitatea ca o singură defecțiune în sistemul de țevi hidraulic să afecteze negativ funcționarea a mai mult de o ușă. Sistemul hidraulic se prevede cu o alarmă de nivel scăzut pentru tancurile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și 7.3.3. se prevăd următoarele: Sistemele energetice pentru ușile glisante etanșe acționate de la o sursă de energie trebuie să fie separate de celelalte sisteme energetice. O singură defectare a sistemelor acționate energetic, hidraulice sau electrice, excluzând elementul de acționare hidraulic, nu trebuie să împiedice acționarea manuală a nici unei uși. .7.4 Mânerele de control trebuie aplicate pe fiecare parte a peretelui etanș, la o înălțime minimă de 1,6 metri deasupra podelei și trebuie dispuse astfel încât să permită celor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
următoarele: Sistemele energetice pentru ușile glisante etanșe acționate de la o sursă de energie trebuie să fie separate de celelalte sisteme energetice. O singură defectare a sistemelor acționate energetic, hidraulice sau electrice, excluzând elementul de acționare hidraulic, nu trebuie să împiedice acționarea manuală a nici unei uși. .7.4 Mânerele de control trebuie aplicate pe fiecare parte a peretelui etanș, la o înălțime minimă de 1,6 metri deasupra podelei și trebuie dispuse astfel încât să permită celor care trec prin ușă să țină
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
împotriva defectării astfel încât o defecțiune la circuitul unei uși să nu determine defectarea circuitului unei alte uși. Scurtcircuitele sau alte defecțiuni din sistemele de alarmă sau de indicare nu trebuie să ducă la o pierdere de energie în sistemul de acționare a ușii respective. Trebuie să se ia măsuri care să garanteze că scurgerea apei la echipamentul electric localizat sub puntea pereților etanși să nu determine deschiderea ușii. .7.8 O singură defecțiune electrică la instalația de guvernare sau funcționare a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
condiția ca ventilul din navă să fie situat deasupra celei mai adânci linii de încărcare maximă de compartimentare și să fie permanent accesibil inspectării în condiții de funcționare. Dacă se montează un ventil cu mijloc direct de închidere, poziția de acționare de pe puntea pereților etanși trebuie să fie imediat accesibilă și se prevăd mijloace care să indice dacă ventilul este deschis sau închis. .4.2 Cerințele Convenției internaționale privind liniile de încărcare în vigoare se aplică evacuărilor conduse prin bordajul exterior
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ușile interioare, rampa de la pupa sau oricare alte uși din bordaj neînchise sau cu orice dispozitiv de închidere în poziție incorectă. Sursa de alimentare cu energie electrică a sistemului de indicatoare trebuie să fie independentă de sursa de alimentare pentru acționarea și asigurarea ușilor. Sistemele de indicatoare, autorizate de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava, instalate la bordul navelor existente, nu trebuie neapărat schimbate. .2 Se instalează supravegherea prin sistem de televiziune și un sistem de detectare a scurgerilor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau incorect asigurate, ar putea duce la inundarea spațiilor de categorie specială sau a spațiilor de pe puntea ruliu pentru marfă, se păstrează la bord și se expun într-un loc corespunzător. 21 Marcarea, acționarea și inspectarea periodică a ușilor etanșe etc. (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Exercițiile de acționare a ușilor etanșe, a hublourilor laterale, a ventilelor și a mecanismelor de închidere
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se păstrează la bord și se expun într-un loc corespunzător. 21 Marcarea, acționarea și inspectarea periodică a ușilor etanșe etc. (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Exercițiile de acționare a ușilor etanșe, a hublourilor laterale, a ventilelor și a mecanismelor de închidere a sabordurilor de furtună se efectuează săptămânal. .2 Toate ușile etanșe din pereții transversali principali, folosite pe mare, se acționează zilnic. .3 Ușile etanșe și toate mașinile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pentru care sunt prevăzute alte mijloace eficiente de pompare, în toate situațiile previzibile. Se prevăd mijloace eficiente de drenare a apei din calele izolate. .1.2 Pompele sanitare, de balast sau generale pot fi acceptate ca pompe de santină cu acționare independentă, dacă sunt montate cu legăturile necesare la sistemul de pompare de la santină. .1.3 Toate conductele de aspirație de la santină folosite în sau sub tancurile de stocare a combustibilului sau în spațiul cazanelor sau mașinilor, inclusiv spațiile în care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pompare de la santină de rezervă, acesta trebuie să fie independent de sistemul principal și dispus astfel încât pompa să poată funcționa în orice compartiment în condiții de inundare ca cele specificate la pct. .2.1; în acest caz este necesară numai acționarea de pe puntea pereților etanși a valvelor necesare pentru funcționarea în sistem de urgență. .2.11 Toate robinetele și supapele menționate la pct. .2.10 care pot fi puse în funcțiune de pe puntea pereților etanși trebuie să aibă comenzile în locul lor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
15° pe cealaltă parte în maximum 60 de secunde cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu jumătate din viteza de exploatare maximă înainte sau cu 7 noduri (se reține valoarea cea mai mare); și .3 acționarea instalației de la o sursă de energie astfel încât să respecte cerințele de la pct. .3.2. și în orice situație în care axul cârmei are un diametru de peste 230 mm peste eche, excluzând consolidarea pentru navigația printre blocuri de gheață. NAVE NOI
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cerințelor de la pct. .4, cu ajutorul a două sisteme de control independente, ambele putând fi acționate de pe puntea de navigație. Aceasta nu necesită dublarea cârmei sau a pârghiei de guvernare. Când sistemul de control este format dintr-un motor hidraulic cu acționare de la distanță, nu mai este necesar să se monteze al doilea sistem independent; .3 pentru instalația de guvernare auxiliară, în compartimentul instalației de guvernare și, dacă este alimentat de la o sursă de energie, trebuie să poată fi acționată și de la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și în spațiul mașinilor trebuie să se dea alarme sonore și vizuale care să poată fi imediat observate; și .3 un tanc fix cu capacitate suficientă pentru a reîncărca cel puțin un servomotor, inclusiv a tancul, dacă este nevoie de acționare mecanică a instalației principale de guvernare Tancul este conectat permanent prin sistemul de conducte, astfel încât sistemele hidraulice pot fi reîncărcate rapid dintr-o poziție aflată în compartimentul instalației de guvernare și se prevede cu un indicator de nivel. .12 Compartimentele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
s-ar afla sub control direct; în acest scop, se aplică, după caz, regulile II-1/ E/1 - II-1/ E/5. O atenție deosebită trebuie acordată protejării spațiilor de acest tip împotriva incendiilor și inundării. .4 În general, sistemele de pornire, acționare și control automate trebuie să includă dispoziții de suprareglare manuală a comenzilor automate. Defectarea oricărei părți a acestor sisteme nu trebuie să împiedice folosirea suprareglării manuale. 13 Sistemele de conducte de aburi (R 33) NAVE NOI DIN CLASELE B, C
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
spațiu, luându-se în considerare intervalul de timp necesar pentru a ajunge la comenzi și pentru a le acționa. Dacă nivelul până la care spațiul poate fi inundat, nava fiind în stare încărcată complet, impune acest lucru, se iau măsuri pentru acționarea comenzilor dintr-o poziție aflată deasupra acestui nivel. 4 Controlul mașinilor de propulsie de pe puntea de navigație (R 49) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: . 1 În toate condițiile de navigare, inclusiv manevrarea, viteza, direcția de împingere și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
propulsie nu trebuie activată automat, cu excepția cazurilor care ar putea duce la avarie gravă, defectare totală sau explozie. Dacă sunt instalate sisteme de suprareglare a opririi mașinilor de propulsie principale, ele trebuie să fie astfel concepute încât să se evite acționarea accidentală. Se prevăd mijloace vizuale pentru a indica activarea dispozitivului de suprareglare. Comenzile de oprire și încetinire automate pentru siguranța mașinilor trebuie separate de instalația de alarmă. 8 Cerințe speciale referitoare la mașini, cazan și instalații electrice (R 53) NAVE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]