7,225 matches
-
vehicul prezintă defecte pe care autoritățile vamale le consideră de importanță minoră și nu creează nici un risc de fraudă, poate fi autorizată continuarea utilizării acelui vehicul pentru transportul mărfurilor sub acoperirea carnetului TIR. Titularul certificatului de agreare este informat despre defecțiunea respectivă și trebuie să readucă vehiculul în stare corespunzătoare într-un termen rezonabil. ANEXA 4 MODEL DE CERTIFICAT DE AGREARE A UNUI VEHICUL RUTIER (Coperta spate) AVIZ IMPORTANT 1. Certificatul de agreare este însoțit, dacă autoritatea care l-a eliberat
jrc375as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85511_a_86298]
-
de a solicita prezentarea unui certificat de agreare, fie la import, fie ulterior, cu ocazia înmatriculării sau controlului vehiculului sau a altor formalități similare. 3.0.20. Procedura adnotării unui certificat de agreare Pentru anularea unei mențiuni referitoare la o defecțiune atunci când vehiculul este readus într-o stare corespunzătoare este suficient să se introducă, la rubrica nr. 11 prevăzută în acest scop, mențiunea "defecțiuni remediate", denumirea, semnătura și ștampila autorității competente corespunzătoare. Schița nr. 1 Exemplu de balama și dispozitiv de
jrc375as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85511_a_86298]
-
similare. 3.0.20. Procedura adnotării unui certificat de agreare Pentru anularea unei mențiuni referitoare la o defecțiune atunci când vehiculul este readus într-o stare corespunzătoare este suficient să se introducă, la rubrica nr. 11 prevăzută în acest scop, mențiunea "defecțiuni remediate", denumirea, semnătura și ștampila autorității competente corespunzătoare. Schița nr. 1 Exemplu de balama și dispozitiv de sigilare vamală pentru ușile vehiculelor care dispun de compartimente de încărcare calorifuge Lamă de balama Placă metalică găurită Cap de bulon sau de
jrc375as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85511_a_86298]
-
alineatul (2) cu datele primite prin intermediul sistemelor VMS instalate la bordul navelor de pescuit comunitare. Acestea transmit Comisiei informațiile respective, pe cale electronică, în termen de două zile de la primirea lor. Comisia transmite imediat informațiile secretariatului CCAMLR. (4) În caz de defecțiune tehnică a sistemului VMS instalat la bordul unei nave comunitare, statul membru de pavilion transmite cât mai curând posibil CCAMLR și în copie Comisiei numele navei și ora, data și poziția navei la momentul încetării funcționării sistemului VMS. Statul membru
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
informații suplimentare privind dimensiunea sau greutatea, sexul, vârsta și, după caz, indicații privind animalele pierdute în timpul remorcării uneltelor sau eliberate vii în mare; (f) orice informație suplimentară pe care observatorul o consideră utilă pentru atingerea obiectivelor prezentului regulament, inclusiv orice defecțiune a dispozitivului acustic de intimidare în timpul operațiunii de pescuit, sau orice observație suplimentară privind biologia cetaceelor (cum ar fi reperarea cetaceelor sau comportamentul specific legat de operațiunea de pescuit). Căpitanul navei poate solicita o copie a raportului observatorului. (4) Statul
32004R0812-ro () [Corola-website/Law/292973_a_294302]
-
2.1.5 cu următorul text: "2.4.5.2.1.5. În cazul în care eficacitatea retractorului depinde de un semnal extern sau de o sursă de energie, dispozitivul trebuie să asigure blocarea automată a retractorului în cazul unei defecțiuni sau întreruperi a semnalului sau sursei de energie". 2.4.5.2.2 Punctul 2.4.5.2.2 se modifică după cum urmează: "2.4.5.2.2. Atunci când este încercat în condițiile indicate la punctul 2.7.7.2
jrc749as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85887_a_86674]
-
să fie clar indicate; b) (b) elementele de legătură electrice, hidraulice sau pneumatice dintre instalația de asistare și instalația mecanică principală de guvernare acționată manual nu trebuie să compromită capacitatea instalației principale de a fi pusă imediat în funcțiune. Alte defecțiuni ale instalației de asistare a guvernării nu trebuie să determine defectarea sau blocarea sistemului principal; c) (c) toate componentele instalației de asistare a guvernării și oricare din elementele incorporate acesteia trebuie să corespundă cerințelor pentru instalația de guvernare expuse în
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Următoarele instalații sunt permise ca instalații de putere în caz de avarie: (a) un grup auxiliar cu o instalație de alimentare cu combustibil independentă de cea a motorului principal și cu un sistem de răcire independent, care, în caz de defecțiune a circuitului principal, pornește automat sau poate fi pornit manual, dacă este instalat în imediata apropiere a timoneriei sau a altor posturi unde se află permanent personal calificat, și care în decurs de 30 de secunde poate să asigure singur
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
a timoneriei sau a altor posturi unde se află permanent personal calificat, și care în decurs de 30 de secunde poate să asigure singur alimentarea cu curent; sau (b) o baterie de acumulatori care preia automat alimentarea în caz de defecțiune a circuitului principal sau care poate fi conectată manual din timonerie sau din orice alt post unde se află permanent personal calificat și care poate să alimenteze cu curent utilizatorii enumerați, pe perioada de timp prescrisă, fără a fi reîncărcată
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
scurg gaze de ardere pe lângă robinet. Dacă se constată că o astfel de curgere este mai mult decât de moment, trebuie să fie imediat descoperită și eliminată cauza. Aparatul nu trebuie omologat pentru utilizare înainte de a fi fost remediate toate defecțiunile. 8.15. Atestare 8.15.1. Certificatul trebuie să includă o atestare a faptului că, în urma inspecției menționate la 8.13, toate instalațiile cu gaze lichefiate corespund cerințelor prezentului capitol. 8.15.2. Durata de valabilitate a atestării este de
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Transmisia trebuie cuplată la 15 secunde după pornirea motorului. Dacă este necesar, se utilizează frâna pentru a împiedica deplasarea roților motoare. 6.3.3. Dacă vehiculul nu pornește după 10 secunde de folosirea starterului, se oprește și se caută cauzele defecțiunii. Dispozitivul de măsurare a debitului de gaz la selectorul de volum constant (de obicei un contor de revoluții) sau la dispozitivul CVF (și integratorul de hidrocarburi la testarea vehiculelor diesel) trebuie oprite și valvele selectoare de probe plasate în poziția
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
a porni vehiculul este cauzată de o eroare operațională, vehiculul trebuie reprogramat pentru un test cu pornire la rece. 6.3.3.1. Dacă incapacitatea de a porni vehiculul apare în timpul testului cu pornire la rece și se datorează unei defecțiuni a vehiculului, se poate acționa pentru remedierea defecțiunii în nu mai mult de 30 minute și testul se continuă. Tot (toate) sistemul (sistemele) trebuie reactivat (reactivate) în același timp în care motorul începe să funcționeze. Când pornește motorul, începe secvența
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
operațională, vehiculul trebuie reprogramat pentru un test cu pornire la rece. 6.3.3.1. Dacă incapacitatea de a porni vehiculul apare în timpul testului cu pornire la rece și se datorează unei defecțiuni a vehiculului, se poate acționa pentru remedierea defecțiunii în nu mai mult de 30 minute și testul se continuă. Tot (toate) sistemul (sistemele) trebuie reactivat (reactivate) în același timp în care motorul începe să funcționeze. Când pornește motorul, începe secvența de cronometrare. Dacă incapacitatea de a porni motorul
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
de 30 minute și testul se continuă. Tot (toate) sistemul (sistemele) trebuie reactivat (reactivate) în același timp în care motorul începe să funcționeze. Când pornește motorul, începe secvența de cronometrare. Dacă incapacitatea de a porni motorul este cauzată de o defecțiune a vehiculului și vehiculul nu poate fi pornit, testul este nul. 6.3.3.2. Dacă incapacitatea de a porni vehiculul apare în timpul testului cu pornire la rece și se datorează unei defecțiuni a vehiculului, vehiculul trebuie pornit în cel
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
a porni motorul este cauzată de o defecțiune a vehiculului și vehiculul nu poate fi pornit, testul este nul. 6.3.3.2. Dacă incapacitatea de a porni vehiculul apare în timpul testului cu pornire la rece și se datorează unei defecțiuni a vehiculului, vehiculul trebuie pornit în cel mult un minut de la introducerea cheii în contact. Tot (toate) sistemul (sistemele) trebuie reactivat (reactivate) în același timp în care motorul începe să funcționeze. Când pornește motorul, începe secvența de cronometrare. Dacă vehiculul
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
în timp nu mai mult de 1 secundă și jumătate de prima lor stingere. Dacă un autovehicul este echipat pentru remorcare, controlul lămpilor semnalizatoare de direcție a vehiculului remorcator acționează de asemenea lămpile semnalizare direcție ale remorcii. În caz de defecțiune, alta decât un scurt circuit, a unei lămpi semnalizatoare de direcție, celelalte trebuie să continue să clipească, dar frecvența clipirii în aceste condiții poate fi diferită de cea specificată." Pct. 4.9.4.3. și 4.9.5. se citesc
jrc1432as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86573_a_87360]
-
să fie permise orice opriri inevitabile din punct de vedere tehnic ale dispozitivelor de purificare, perioadă pe parcursul căreia concentrațiile descărcărilor de substanțe în atmosferă pentru care au fost prevăzute aceste dispozitive de reducere depășesc valorile limită stabilite. În caz de defecțiune, operatorul reduce sau oprește funcționarea cât mai curând posibil și până când funcționarea normală poate fi restabilită. Instalația nu poate continua să funcționeze mai mult de opt ore fără întrerupere în nici o împrejurare; în plus, durata cumulată de funcționare în asemenea
jrc1440as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86581_a_87368]
-
fie permise orice întreruperi inevitabile din punct de vedere tehnic ale funcționării dispozitivelor de purificare, perioadă pe parcursul căreia concentrațiile evacuărilor de substanțe în atmosferă pentru care au fost prevăzute aceste dispozitive de reducere depășesc valorile limită stabilite. În caz de defecțiune, operatorul reduce sau întrerupe funcționarea cât mai curând posibil, până când funcționarea normală poate fi reluată. Instalația nu poate continua să funcționeze mai mult de 16 ore fără întrerupere în nici o împrejurare; în plus, durata cumulată de funcționare în asemenea condiții
jrc1449as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86590_a_87377]
-
de protecție; (d) să comunice imediat angajatorului și/sau altor lucrători cu răspunderi specifice privind securitatea și sănătatea lucrătorilor orice situație de muncă pe care au motive întemeiate să o considere un pericol grav pentru securitate și sănătate, precum și orice defecțiuni ale sistemelor de protecție; (e) în conformitate cu practica națională, să coopereze cu angajatorul și/sau lucrătorii cu răspunderi specifice privind securitatea și sănătatea, atâta timp cât este necesar, pentru a face posibilă realizarea oricăror sarcini sau cerințe impuse de autoritatea competentă pentru protecția
jrc1443as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86584_a_87371]
-
12.2. defectarea unei părți a unui sistem de transmisie hidraulic este semnalată conducătorului auto de un dispozitiv constând dintr-o lampă de control de culoare roșie care se aprinde nu mai târziu de acționarea comenzii și rămâne aprinsă atâta timp cât defecțiunea persistă și butonul de pornire (start) este în poziția "pornit" (funcționare). Totuși, este admis un dispozitiv constând dintr-o lampă de control roșie care se aprinde când nivelul lichidului de frână din rezervor scade sub nivelul specificat de producător. Lampa
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
electrice nu se scurtcircuitează, nici chiar în caz de suprasarcină; 2.2.1.20.2. în eventualitatea defectării sistemului frânei de serviciu al vehiculului tractor, când acest sistem constă din cel puțin două unități independente, unitatea sau unitățile neafectate de defecțiune/defectare permit acționarea parțială sau totală a frânelor remorcii; 2.2.1.20.3. utilizarea întrerupătorului și circuitului lămpii stop pentru acționarea sistemului electric de frânare este permisă doar dacă linia de acționare este conectată în paralel cu lampa stop
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
totale este încă posibilă, la a noua acționare, atingerea eficacității reziduale prescrisă la pct. 2.2.1.4 din anexa I. 1.2.2.2. Testarea este efectuată în conformitate cu următoarele cerințe: 1.2.2.2.1. poate fi provocată orice defecțiune a transmisiei cu sursa de energie oprită sau funcționând la o turație corespunzătoare cu mersul în gol al motorului. Înainte de provocarea unei astfel de defecțiuni, rezervorul (ele) de energie este (sunt) la o presiune care poate fi specificată de producător
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Testarea este efectuată în conformitate cu următoarele cerințe: 1.2.2.2.1. poate fi provocată orice defecțiune a transmisiei cu sursa de energie oprită sau funcționând la o turație corespunzătoare cu mersul în gol al motorului. Înainte de provocarea unei astfel de defecțiuni, rezervorul (ele) de energie este (sunt) la o presiune care poate fi specificată de producător, dar nedepășind presiunea de conectare ; 1.2.2.2.2. echipamentul auxiliar și acumulatorii acestuia, dacă există, sunt izolați. 2. CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE CU
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
care comprimarea arcurilor se obține prin intermediul unui dispozitiv cu depresiune, "presiune" desemnează, pe tot cuprinsul prezentei anexe, depresiune." Pct. 2.1 se interpretează: "2.1. O frână cu arc nu este utilizată ca frână de serviciu. Totuși, în eventualitatea unei defecțiuni parțiale a frânei de serviciu, poate fi utilizată o frână cu arc pentru atingerea eficacității reziduale prevăzute la pct. 2.2.1.4 din anexa I, cu condiția ca conducătorul auto să poate regla această acționare . În cazul autovehiculelor, cu excepția
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
1.13 din anexa I, cu condiția că este îndeplinită această cerință. Această dispoziție nu se aplică remorcilor." Pct. 3.1 se interpretează: "3.1. Un sistem de frânare cu arc trebuie să fie astfel proiectat încât, în eventualitatea unei defecțiuni în acel sistem, este posibilă slăbirea frânelor. Aceasta poate fi realizată prin utilizarea unui dispozitiv de slăbire auxiliar (pneumatic, mecanic etc.). Dispozitivele de slăbire auxiliare care utilizează o rezervă de energie pentru slăbire trebuie să se alimenteze de la o rezervă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]