6,980 matches
-
scaunelor ANEXA III: Domeniu de aplicare, definiții și cerințe pentru anumite vehicule din categoriile M2 și M3. Apendicele 1: Metode de încercare pentru scaune și/sau sisteme de ancorare Apendicele 2: Metodă de încercare pentru ancorajele unui vehicul Apendicele 3: Măsurătorile care trebuie să fie efectuate Apendicele 4: Determinarea criteriilor de omologare Apendicele 5: Cerințe privind încercarea statică Apendicele 6: Cerințe privind absorbția energiei ANEXA IV Specificații generale pentru vehiculele care nu sunt incluse în domeniul de aplicare al anexelor II
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
reprezintă numărul de locuri pe scaun ale scaunului pentru care urmează să fie omologate dispozitivele de ancorare supuse încercării; sau la cererea producătorului, 2.2.2. în conformitate cu sarcinile reprezentative măsurate în timpul încercărilor dinamice, conform descrierii din apendicele 1. Apendicele 3 Măsurătorile de efectuat 1. Toate măsurătorile necesare se realizează cu ajutorul sistemelor de măsură conform specificațiilor din Standardul Internațional ISO 6487 intitulat "Metodă de măsurare pentru încercările la impact: Instrumente" publicat în 1987. 2. Încercarea dinamică 2.1. Măsurătorile care urmează să
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
scaun ale scaunului pentru care urmează să fie omologate dispozitivele de ancorare supuse încercării; sau la cererea producătorului, 2.2.2. în conformitate cu sarcinile reprezentative măsurate în timpul încercărilor dinamice, conform descrierii din apendicele 1. Apendicele 3 Măsurătorile de efectuat 1. Toate măsurătorile necesare se realizează cu ajutorul sistemelor de măsură conform specificațiilor din Standardul Internațional ISO 6487 intitulat "Metodă de măsurare pentru încercările la impact: Instrumente" publicat în 1987. 2. Încercarea dinamică 2.1. Măsurătorile care urmează să se efectueze pe cărucior Se
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
1. Apendicele 3 Măsurătorile de efectuat 1. Toate măsurătorile necesare se realizează cu ajutorul sistemelor de măsură conform specificațiilor din Standardul Internațional ISO 6487 intitulat "Metodă de măsurare pentru încercările la impact: Instrumente" publicat în 1987. 2. Încercarea dinamică 2.1. Măsurătorile care urmează să se efectueze pe cărucior Se măsoară caracteristicile decelerării căruciorului, pornind de la accelerațiile măsurate pe cadrul rigid al căruciorului, cu sistemele de măsurare având CFC de 60. 2.2. Măsurătorile care urmează să se efectueze pe manechin Citirile
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
publicat în 1987. 2. Încercarea dinamică 2.1. Măsurătorile care urmează să se efectueze pe cărucior Se măsoară caracteristicile decelerării căruciorului, pornind de la accelerațiile măsurate pe cadrul rigid al căruciorului, cu sistemele de măsurare având CFC de 60. 2.2. Măsurătorile care urmează să se efectueze pe manechin Citirile instrumentelor de măsură se înregistrează prin canalele independente de date ale următorului CFC: 2.2.1. Măsurătorile din capul manechinului Accelerarea triaxială rezultantă față de centrul de greutate (γr)28se măsoară cu CFC
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
pe cadrul rigid al căruciorului, cu sistemele de măsurare având CFC de 60. 2.2. Măsurătorile care urmează să se efectueze pe manechin Citirile instrumentelor de măsură se înregistrează prin canalele independente de date ale următorului CFC: 2.2.1. Măsurătorile din capul manechinului Accelerarea triaxială rezultantă față de centrul de greutate (γr)28se măsoară cu CFC de 600. 2.2.2. Măsurătorile din toracele manechinului Accelerația rezultantă la centrul de greutate se măsoară cu CFC de 180. 2.2.3. Măsurătorile
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
pe manechin Citirile instrumentelor de măsură se înregistrează prin canalele independente de date ale următorului CFC: 2.2.1. Măsurătorile din capul manechinului Accelerarea triaxială rezultantă față de centrul de greutate (γr)28se măsoară cu CFC de 600. 2.2.2. Măsurătorile din toracele manechinului Accelerația rezultantă la centrul de greutate se măsoară cu CFC de 180. 2.2.3. Măsurătorile din femurul manechinului Forța de compresie axială se măsoară cu CFC de 600. Apendicele 4 Determinarea criteriilor de acceptabilitate 1. Criteriul
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
Măsurătorile din capul manechinului Accelerarea triaxială rezultantă față de centrul de greutate (γr)28se măsoară cu CFC de 600. 2.2.2. Măsurătorile din toracele manechinului Accelerația rezultantă la centrul de greutate se măsoară cu CFC de 180. 2.2.3. Măsurătorile din femurul manechinului Forța de compresie axială se măsoară cu CFC de 600. Apendicele 4 Determinarea criteriilor de acceptabilitate 1. Criteriul de acceptabilitate pentru cap (HAC) 1.1. Acest criteriu de acceptabilitate (HAC) se calculează pe baza accelerației triaxiale rezultante
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
0 + 1 km/h. Totuși, dacă încercarea a fost făcută la o viteză de impact superioară și vehiculul a răspuns exigențelor impuse, încercarea este considerată satisfăcătoare. 5. MĂSURĂTORI CARE TREBUIE EFECTUATE PE MANECHINELE DE PE LOCURILE DIN FAȚĂ 5.1. Toate măsurătorile necesare pentru a verifica criteriile de performanță trebuie efectuate conform specificațiilor apendicelui 5. 5.2. Diverșii parametrii sunt înregistrați cu ajutorul unor canale de măsură independente care corespund uneia din următoarele clase de benzi de frecvență (CFC): 5.2.1. Măsurători
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
în camera de ardere astfel încât extremitatea eșantionului să fie expusă la flacără și, după 15 secunde, se oprește alimentarea cu gaz. 4.5. Măsurarea timpului de ardere începe în momentul când punctul de atac al flăcării depășește primul reper al măsurătorii. Se observă propagarea flăcării pe fața care arde mai repede (partea superioară sau inferioară). 4.6. Măsurarea timpului de ardere este terminată atunci când flacăra atinge ultimul reper al măsurătorii sau când flacăra se stinge înainte de atingerea acestui punct. Atunci când flacăra
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
momentul când punctul de atac al flăcării depășește primul reper al măsurătorii. Se observă propagarea flăcării pe fața care arde mai repede (partea superioară sau inferioară). 4.6. Măsurarea timpului de ardere este terminată atunci când flacăra atinge ultimul reper al măsurătorii sau când flacăra se stinge înainte de atingerea acestui punct. Atunci când flacăra nu se stinge la ultimul punct al măsurătorii, distanța arsă este măsurată până la punctul de stingere a flăcării. Distanța arsă este partea descompusă a eșantionului, distrusă de ardere la
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
arde mai repede (partea superioară sau inferioară). 4.6. Măsurarea timpului de ardere este terminată atunci când flacăra atinge ultimul reper al măsurătorii sau când flacăra se stinge înainte de atingerea acestui punct. Atunci când flacăra nu se stinge la ultimul punct al măsurătorii, distanța arsă este măsurată până la punctul de stingere a flăcării. Distanța arsă este partea descompusă a eșantionului, distrusă de ardere la suprafață sau în interior. 4.7. Atunci când eșantionul nu se aprinde sau nu continuă să ardă după oprirea arderii
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
este partea descompusă a eșantionului, distrusă de ardere la suprafață sau în interior. 4.7. Atunci când eșantionul nu se aprinde sau nu continuă să ardă după oprirea arderii, sau atunci când flacăra se stinge înainte de a fi atins primul reper al măsurătorii astfel încât să nu fie posibilă măsurarea unei durate de ardere, se notează în raportul privind testarea că viteza de ardere este de 0 mm/min. 4.8. În timpul unei serii de testări sau la testări repetate, se asigură ca porteșantionul
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
exemplu ABC ?? 123 ??). 3 Conform definiției date în anexa II secțiunea A din Directiva 70/156/CEE. 1 Se bifează mențiunile inutile. 1 Viteza de ardere (B) pentru fiecare eșantion nu este calculată decât dacă flacăra atinge ultimul reper al măsurătorii sau extremitatea eșantionului.
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplu ± 2% din cuplul măsurat. 2.2. Viteza de rotație: precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. 2.3. Consum de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplu ± 2% din cuplul măsurat. 2.2. Viteza de rotație: precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. 2.3. Consum de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 2 K. 2.5. Presiunea barometrică: ± 70 Pa. 2.6. Presiunea gazelor de evacuare și depresiunea aerului
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
aprinderii sau injecției (curba avansului) 3.3. Condiții de încercare 3.3.1. Încercările pentru determinarea cuplului maxim și a puterii maxime nete trebuie realizate cu obturatorul complet deschis, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 3.3.2. Măsurătorile trebuie realizate în condiții de funcționare normale și stabile; alimentarea cu aer a motorului trebuie să fie suficientă. Motorul trebuie să fi fost rulat în condițiile specificate de constructor. Camerele de ardere pot să conțină depuneri, însă în cantități limitate
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
și trebuie plasate direct în fluxul de aer. Trebuie să fie protejate, de asemenea, împotriva combustibilului vaporizat. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 3.3.4. Nu se efectuează nici o măsurătoare până când cuplul, frecvența de rotație și temperaturile nu au rămas constante cel puțin 30 de secunde. 3.3.5. Odată ce a fost aleasă o frecvență de rotație pentru măsurători, valoarea acesteia nu trebuie să varieze cu mai mult de ± 2
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
media a două înregistrări stabilizate efectuate succesiv și care nu trebuie să difere cu mai mult de 2% în ceea ce privește sarcina frânei. 3.3.7. Dacă se utilizează un dispozitiv cu declanșare automată pentru măsurarea vitezei de rotație și a consumului, măsurătoarea trebuie să dureze cel puțin 10 s, iar dacă dispozitivul de măsurare este controlat manual, durata trebuie să fie cel puțin 20 s. 3.3.8. Temperatura lichidului de răcire înregistrată la ieșirea motorului trebuie menținută la ± 5 K față de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte față de flanșa (flanșele), colectorul (colectoarele) sau orificiile de evacuare. 3.3.12. Combustibil Combustibilul utilizat trebuie să fie un combustibil disponibil comercial, fără nici un aditiv suplimentar anti-fum7. 3.4. Efectuarea încercării Măsurătorile trebuie efectuate la un număr suficient de viteze de rotație pentru a permite definirea corectă a curbei de putere între viteza cea mai mare și viteza cea mai mică recomandate de constructor. Gama de viteze trebui să cuprindă viteza de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
cu combustibil lichid: Marca: ............................................................................................. Specificația: Aditiv antidetonant (plumb etc.) Tip: ................................................................................................ Concentrație în mg/litru:......................................................................... Cifra octanică: COR: ............................................................................................... COM: .............................................................................................. Densitatea masică: .....................la 15 C.....................la 4 C.................. Putere calorică: ...........................................................................kJ/kg Lubrifiant Marca: ............................................................................................. Specificație: ....................................................................................... Gradul de viscozitate SAE: ..................................................................... Rezultatele detaliate ale măsurătorilor Performanțele motorului Viteza motorului, min-1 Viteza de rotație a frânei dinamometrice, min-1 Sarcina pe frâna dinamometrică, N Cuplul măsurat la arborele cotit, Nm Puterea măsurată, kW Condițiile de încercare Presiunea barometrică, kPa Temperatura aerului aspirat, K Presiunea aburului, kPa Factorul
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
kWh Temperatura de răcire a motorului, K2 Temperatura uleiului în punctul de măsurare, K Temperatura evacuării, K Temperatura aerului după compresor, K Presiunea după compresor, kPa (1) Fără corecția puterii datorată factorului atmosferic. (2) Se precizează amplasamentul punctului de măsurare: măsurătoarea a fost realizată (se barează ce nu corespunde): (a) la ieșirea lichidului de răcire; (b) la garnitura bujiei; (c) în alte puncte, se specifică. 6. TOLERANȚE DE MĂSURARE PENTRU CUPLUL MAXIM ȘI PUTEREA MAXIMĂ NETĂ 6.1. Cuplul maxim și
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 12. 2.2. Viteza de rotație: precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. 2.3. Consumul de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 12. 2.2. Viteza de rotație: precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. 2.3. Consumul de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 1 K. 2.5. Presiunea barometrică: ± 70 Pa. 2.6. Presiunea gazelor de evacuare și depresiunea aerului
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
aprinderii sau injecției (curba avansului) 3.3. Condiții de încercare 3.3.1. Încercările pentru determinarea cuplului maxim și a puterii maxime nete trebuie realizate cu obturatorul complet deschis, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 3.3.2. Măsurătorile trebuie realizate în condiții de funcționare normale și stabile; alimentarea cu aer a motorului trebuie să fie suficientă. Motorul trebuie să fi fost rulat în condițiile specificate de constructor. Camerele de ardere pot să conțină depuneri, însă în cantități limitate
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]