6,980 matches
-
posibil de condițiile de referință (pct. 4.2) în scopul reducerii factorului de corecție. Atunci când sistemul de răcire de pe standul de încercare îndeplinește condițiile minime de instalare adecvată însă nu permite reproducerea unor condiții adecvate de răcire și deci efectuarea măsurătorilor în condiții de funcționare normale și stabile, se poate utiliza metoda descrisă în sub-apendicele 1. Condițiile minime care trebuie îndeplinite de instalația de încercare și posibilitatea efectuării încercărilor în conformitate cu sub-apendicele 1 sunt definite mai jos: V1 = viteza maximă a vehiculului
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
și trebuie plasate direct în fluxul de aer. Trebuie să fie protejate, de asemenea, împotriva combustibilului vaporizat. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 3.3.4. Nu se efectuează nici o măsurătoare până când cuplul, viteza și temperaturile nu au rămas constante cel puțin 30 de secunde. 3.3.5. Viteza motorului în cursul unei încercări sau măsurători nu trebuie să varieze cu mai mult de ± 1%. 3.3.6. Sarcina frânei și
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 3.3.4. Nu se efectuează nici o măsurătoare până când cuplul, viteza și temperaturile nu au rămas constante cel puțin 30 de secunde. 3.3.5. Viteza motorului în cursul unei încercări sau măsurători nu trebuie să varieze cu mai mult de ± 1%. 3.3.6. Sarcina frânei și temperatura aerului de admisie trebuie înregistrate simultan și valoarea reținută trebuie să fie media a două înregistrări stabilizate efectuate succesiv și care nu trebuie să
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
10. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte față de flanșa (flanșele), colectorul (colectoarele) sau orificiile de evacuare. 3.3.11. Dacă se utilizează un dispozitiv cu declanșare automată pentru măsurarea vitezei de rotație și a consumului, măsurătoarea trebuie să dureze cel puțin 10 s, iar dacă dispozitivul de măsurare este controlat manual, durata trebuie să fie cel puțin 20 s. 3.3.12. Combustibil (vezi secțiunea 3.3.12 din apendicele 1). 3.3.13. Dacă nu
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
de presiunea atmosferică cu ± 740 Pa (7,40 mbar) decât în cazul în care constructorul a specificat în mod expres contrapresiunea existentă înainte de încercare; în acest caz se utilizează cea mai mică dintre cele două presiuni. 3.4. Efectuarea încercării Măsurătorile trebuie efectuate la un număr suficient de viteze de rotație pentru a permite definirea corectă a curbei de putere între viteza cea mai mare și viteza cea mai mică recomandate de constructor. Gama de viteze trebui să cuprindă viteza de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
cu combustibil lichid: Marca: ............................................................................................. Specificația: Aditiv antidetonant (plumb etc.) Tip: ................................................................................................. Concentrație în mg/litru: ........................................................................ Cifra octanică: COR: ............................................................................................... COM: .............................................................................................. Densitatea masică: .....................la 15 C.....................la 4 C.................. Putere calorică: ...........................................................................kJ/kg Lubrifiant Marca: ............................................................................................. Specificație: ....................................................................................... Gradul de viscozitate SAE: ..................................................................... Rezultatele detaliate ale măsurătorilor Performanțele motorului Viteza motorului, min-1 Viteza de rotație a frânei dinamometrice, min-1 Sarcina pe frâna dinamometrică, N Cuplul măsurat la arborele cotit, Nm Puterea măsurată, kW Condițiile de încercare Presiunea barometrică, kPa Temperatura aerului aspirat, K Presiunea aburului, kPa Factorul
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Temperatura de răcire a motorului, K(2) Temperatura uleiului în punctul de măsurare, K Temperatura evacuării, K Temperatura aerului după compresor, K Presiunea după compresor, kPa (1) Fără corecția puterii datorată factorului atmosferic. (2) Se precizează amplasamentul punctului de măsurare: măsurătoarea a fost realizată (se barează ce nu corespunde): (a) la ieșirea lichidului de răcire; (b) la garnitura bujiei; (c) în alte puncte, se specifică. TOLERANȚE DE MĂSURARE PENTRU CUPLUL MAXIM ȘI PUTEREA MAXIMĂ NETĂ 6.1. Cuplul maxim și puterea
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
maxim și puterii maxime nete prin metoda temperaturii motorului CONDIȚII DE ÎNCERCARE 1.1. Încercările pentru determinarea cuplului maxim și a puterii maxime nete trebuie realizate cu obturatorul complet deschis, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 1.2. Măsurătorile trebuie realizate în condiții de funcționare normale și stabile; alimentarea cu aer a motorului trebuie să fie suficientă. Motorul trebuie să fi fost rulat în condițiile specificate de constructor. Camerele de ardere pot să conțină depuneri, însă în cantități limitate
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Trebuie utilizat un număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 1.4. Odată ce a fost aleasă o viteză de rotație pentru măsurători, valoarea acesteia nu trebuie să varieze cu mai mult de 1% în timpul măsurătorilor. 1.5. Măsurătorile sarcinii frânei motorului supus încercării se citesc pe dinamometru atunci când temperatura motorului a ajuns la valoarea fixată, viteza motorului fiind menținută cvasi contantă. 1.6. Măsurătorile sarcinii frânei, consumului de combustibil și temperaturii aerului admis trebuie efectuate
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 1.4. Odată ce a fost aleasă o viteză de rotație pentru măsurători, valoarea acesteia nu trebuie să varieze cu mai mult de 1% în timpul măsurătorilor. 1.5. Măsurătorile sarcinii frânei motorului supus încercării se citesc pe dinamometru atunci când temperatura motorului a ajuns la valoarea fixată, viteza motorului fiind menținută cvasi contantă. 1.6. Măsurătorile sarcinii frânei, consumului de combustibil și temperaturii aerului admis trebuie efectuate simultan, valoarea reținută
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
acesteia nu trebuie să varieze cu mai mult de 1% în timpul măsurătorilor. 1.5. Măsurătorile sarcinii frânei motorului supus încercării se citesc pe dinamometru atunci când temperatura motorului a ajuns la valoarea fixată, viteza motorului fiind menținută cvasi contantă. 1.6. Măsurătorile sarcinii frânei, consumului de combustibil și temperaturii aerului admis trebuie efectuate simultan, valoarea reținută a măsurătorii fiind media a două înregistrări stabilizate efectuate succesiv și care nu trebuie să difere cu mai mult de 2% în ceea ce privește sarcina frânei și consumul
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
frânei motorului supus încercării se citesc pe dinamometru atunci când temperatura motorului a ajuns la valoarea fixată, viteza motorului fiind menținută cvasi contantă. 1.6. Măsurătorile sarcinii frânei, consumului de combustibil și temperaturii aerului admis trebuie efectuate simultan, valoarea reținută a măsurătorii fiind media a două înregistrări stabilizate efectuate succesiv și care nu trebuie să difere cu mai mult de 2% în ceea ce privește sarcina frânei și consumul de combustibil. 1.7. Măsurătorile consumului de combustibil încep atunci când este cert că motorul a ajuns
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
combustibil și temperaturii aerului admis trebuie efectuate simultan, valoarea reținută a măsurătorii fiind media a două înregistrări stabilizate efectuate succesiv și care nu trebuie să difere cu mai mult de 2% în ceea ce privește sarcina frânei și consumul de combustibil. 1.7. Măsurătorile consumului de combustibil încep atunci când este cert că motorul a ajuns la viteza specificată. Dacă se utilizează un dispozitiv cu declanșare automată pentru măsurarea vitezei de rotație și a consumului, măsurătoarea trebuie să dureze cel puțin 10 s, iar dacă
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
în ceea ce privește sarcina frânei și consumul de combustibil. 1.7. Măsurătorile consumului de combustibil încep atunci când este cert că motorul a ajuns la viteza specificată. Dacă se utilizează un dispozitiv cu declanșare automată pentru măsurarea vitezei de rotație și a consumului, măsurătoarea trebuie să dureze cel puțin 10 s, iar dacă dispozitivul de măsurare este controlat manual, durata trebuie să fie cel puțin 20 s. 1.8. Dacă motorul este răcit cu lichid, temperatura lichidului de răcire înregistrată la ieșirea motorului trebuie
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 18. 2.2. Viteza de rotație: Precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. Viteza de rotație a motorului trebuie măsurată de preferință cu un contor de rotații
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 18. 2.2. Viteza de rotație: Precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. Viteza de rotație a motorului trebuie măsurată de preferință cu un contor de rotații și un cronometru sincronizate automat. 2.3. Consumul de combustibil: ± 1% din consumul măsurat. 2.4. Temperatura combustibilului ± 2 K. 2
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
3.3. Condiții de încercare 3.3.1. Încercările pentru determinarea cuplului maxim și a puterii maxime nete trebuie realizate la debitul de sarcină totală al pompei de injecție, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 3.3.2. Măsurătorile trebuie realizate în condiții de funcționare normale și stabile; alimentarea cu aer a motorului trebuie să fie suficientă. Motorul trebuie să fi fost rulat în condițiile specificate de constructor. Camerele de ardere pot să conțină depuneri, însă în cantități limitate
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
și trebuie plasate direct în fluxul de aer. Trebuie să fie protejate, de asemenea, împotriva combustibilului vaporizat. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 3.3.4. Nu se efectuează nici o măsurătoare până când cuplul, viteza și temperaturile nu au rămas constante cel puțin 30 de secunde. 3.3.5. Viteza motorului în cursul unei încercări sau măsurători nu trebuie să varieze cu mai mult de ± 1% sau ± 10 min-1 față de viteza aleasă
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 3.3.4. Nu se efectuează nici o măsurătoare până când cuplul, viteza și temperaturile nu au rămas constante cel puțin 30 de secunde. 3.3.5. Viteza motorului în cursul unei încercări sau măsurători nu trebuie să varieze cu mai mult de ± 1% sau ± 10 min-1 față de viteza aleasă, fiind reținută toleranța cea mai mare dintre cele două. 3.3.6. Sarcina frânei și temperatura aerului de admisie trebuie înregistrate simultan și valoarea reținută
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
dacă este necesar, pentru a menține temperaturile în limitele definite la pct. 3.3.7, 3.3.8 și 3.3.9. 3.3.11. Combustibil A se vedea secțiunea 3.3.12 din Anexa II. 3.4. Efectuarea încercării Măsurătorile trebuie efectuate la un număr suficient de viteze de rotație pentru a permite definirea corectă a curbei de putere între viteza cea mai mare și viteza cea mai mică recomandate de constructor. Gama de viteze trebui să cuprindă viteza de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
cu combustibil lichid: Marca: ............................................................................................. Specificația: Aditiv antidetonant (plumb etc.) Tip: ................................................................................................. Concentrație în mg/litru: ........................................................................ Cifra octanică: COR: ............................................................................................... COM: .............................................................................................. Densitatea masică: .....................la 15 C.....................la 4 C.................. Putere calorică: ...........................................................................kJ/kg Lubrifiant Marca: ............................................................................................. Specificație: ....................................................................................... Gradul de viscozitate SAE: ..................................................................... Rezultatele detaliate ale măsurătorilor Performanțele motorului Viteza motorului, min-1 Viteza de rotație a frânei dinamometrice, min-1 Sarcina pe frâna dinamometrică, N Cuplul măsurat la arborele cotit, Nm Puterea măsurată, kW Condițiile de încercare Presiunea barometrică, kPa Temperatura aerului aspirat, K Presiunea aburului, kPa Factorul
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
1), g/kWh Temperatura de răcire a motorului, K(2) Temperatura uleiului în punctul de măsurare, K Temperatura evacuării, K Temperatura aerului după compresor, K Presiunea după compresor, kPa (1) Fără corecția puterii. (2) Se precizează amplasamentul punctului de măsurare: măsurătoarea a fost realizată (se barează ce nu corespunde): (a) la ieșirea lichidului de răcire; (b) la șaiba bujiei; (c) în alte puncte, se specifică. 6. TOLERANȚE DE MĂSURARE PENTRU CUPLUL MAXIM ȘI PUTEREA MAXIMĂ NETĂ 6.1. Cuplul maxim și
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
originale de admisie. 9 Se barează ce nu corespunde. 10 Indicați poziția. 11 Se barează ce nu corespunde. 12 Dispozitivul de măsurare a cuplului trebuie calibrat pentru a lua în considerare pierderile prin frecare. Această precizie poate fi ± 2% pentru măsurătorile realizate la nivelurile de putere mai mici de 50% din valoarea maximă. În toate cazurile trebuie să fie ± 1% pentru măsurarea la cuplul maxim. 13 Încercările pot fi realizate în încăperi climatizate în care este posibilă modificarea condițiilor atmosferice. 14
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
originale de admisie. 15 Tăiați unde nu este cazul. 16 Indicați poziția. 17 Se barează ce nu corespunde. 18 Dispozitivul de măsurare a cuplului trebuie calibrat pentru a ține cont de pierderile prin frecare. Această precizie poate fi ± 2% pentru măsurătorile realizate la nivelurile de putere mai mici de jumătate din valoarea maximă a dinamometrului. 19 Încercările pot fi realizate în încăperi climatizate în care este posibilă modificarea condițiilor atmosferice. 20 Se barează ce nu corespunde. 21 Se barează ce nu
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
1. SCOP Determinarea stigmastadienelor în uleiurile vegetale conținând concentrații scăzute din aceste hidrocarburi, în special în uleiul virgin de măsline și în uleiul brut din reziduuri de măsline. 2. DOMENIU DE APLICARE Standardul poate fi aplicat tuturor uleiurilor vegetale, deși măsurătorile sunt de încredere numai când conținutul acestor hidrocarburi se găsește între 0,01 și 4,0 mg/kg Metoda este adecvată în special pentru detectarea prezenței uleiurilor vegetale rafinate (de măsline, reziduuri de măsline, floarea soarelui, palmier etc.) în ulei
jrc2774as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87929_a_88716]