6,163 matches
-
verificarea decelerațiilor realizate de frâna de serviciu și frâna de staționare în cazul frânării pe pistă, precum și aprecierea dezechilibrului între forțele de frânare la roțile aceleiași punți pentru frâna de serviciu și frâna de staționare în funcție de comportamentul la frânarea pe pistă. ---------- Primul paragraf al lit. B din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 503 din 23 iulie 2012, prin înlocuirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
prin probă în parcurs Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor prin probă în parcurs se aplică (semi)remorcilor care nu pot fi verificate, din motive constructive, pe standul de frânare. Pentru verificare se efectuează: - o frânare pe pistă a ansamblului autovehicul tractor - (semi)remorcă, verificându-se dacă sistemul de frânare de serviciu funcționează, precum și comportamentul la frânare (păstrarea traiectoriei); - acționarea sistemului de frânare de staționare al (semi)remorcii, verificându-se dacă sistemul de frânare de staționare al (semi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
au următoarele semnificații: AACR - Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" ACL - poziția de verificare a altimetrelor AD - aerodrom AFS - serviciul fix aeronautic AIS - serviciul de informare aeronautică ANCPI - Agenția Națională de Cadastru și Publicitate Imobiliară APP - apropiere ARO - biroul de pistă al serviciilor de trafic aerian ATS - servicii de trafic aerian ELEV PSN - cotă poziție FATO - zonă de apropiere finală și de decolare GSM - sistem global pentru comunicații mobile ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile INS - sistem de navigație inerțială INTST
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
global pentru comunicații mobile ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile INS - sistem de navigație inerțială INTST - intensitate LEN - lungime LGT - lumină MAG VAR - declinație magnetică MET - meteorologic/meteorologie MN - Marea Neagră PPR - autorizare prealabilă necesară RACR - reglementare aeronautică civilă română RWY - pistă TAF - prognoză de aerodrom TKOF - decolare TLOF - zonă de contact și de desprindere ULM - aeronavă ultraușoară motorizată VFR - reguli de zbor la vedere VHF - frecvență foarte înaltă VOR - radiofar omnidirecțional VHF WGS - sistem geodezic global 1.5. Documente de referință
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
înregistrate utilizate pentru avioane 3.1 La stabilirea amplasamentului unui aerodrom utilizat pentru avioane: a) terenul trebuie să fie degajat de obstacole care pot afecta siguranța zborului (rețele electrice/telefonice, clădiri, stâlpi/piloni, canale, copaci, proeminențe de teren etc.); ... b) pista trebuie să permită aterizarea, rularea și staționarea la sol a tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, în condiții de teren uscat sau umed; ... c) terenul trebuie să nu prezinte denivelări pe suprafața de mișcare (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
permită drenarea naturală a apelor pluviale în caz de precipitații. ... 3.2. - (1) Cerințele, condițiile și specificațiile tehnice de referință pentru proiectarea, amenajarea și exploatarea aerodromurilor înregistrate utilizate pentru avioane sunt stabilite prin reglementarea aeronautică RACR-AD-PETA, ediția curentă. (2) Pentru piste de lungime mai mică de 1.200 m se acceptă: a) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 20 m lateral de o parte și de alta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
tehnice de referință pentru proiectarea, amenajarea și exploatarea aerodromurilor înregistrate utilizate pentru avioane sunt stabilite prin reglementarea aeronautică RACR-AD-PETA, ediția curentă. (2) Pentru piste de lungime mai mică de 1.200 m se acceptă: a) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 20 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
mai mică de 1.200 m se acceptă: a) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 20 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este mai mică de 800 m; ... b) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 20 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este mai mică de 800 m; ... b) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 30 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
cel puțin 20 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este mai mică de 800 m; ... b) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 30 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
lungimea pistei este mai mică de 800 m; ... b) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 30 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este de la 800 m și până la 1.200 m exclusiv; ... c) un marcaj de identificare a pistelor redus cu până la 50% față de dimensiunile reglementate, cu condiția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 30 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este de la 800 m și până la 1.200 m exclusiv; ... c) un marcaj de identificare a pistelor redus cu până la 50% față de dimensiunile reglementate, cu condiția ca acesta să fie vizibil din zbor; ... d) un marcaj la nivelul pistei. ... 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este de la 800 m și până la 1.200 m exclusiv; ... c) un marcaj de identificare a pistelor redus cu până la 50% față de dimensiunile reglementate, cu condiția ca acesta să fie vizibil din zbor; ... d) un marcaj la nivelul pistei. ... 3.3. AACR stabilește și notifică solicitantului cerințele și recomandările de înregistrare aplicabile în funcție de tipul avioanelor și al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
lungimea pistei este de la 800 m și până la 1.200 m exclusiv; ... c) un marcaj de identificare a pistelor redus cu până la 50% față de dimensiunile reglementate, cu condiția ca acesta să fie vizibil din zbor; ... d) un marcaj la nivelul pistei. ... 3.3. AACR stabilește și notifică solicitantului cerințele și recomandările de înregistrare aplicabile în funcție de tipul avioanelor și al operațiunilor aeriene preconizate. 3.4. Pentru siguranța operațiunilor aeriene: a) suprafețele aerodromului trebuie amenajate și menținute în stare bună de utilizare, adecvat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
tipului de sol (înierbat sau sol compactat); ... b) panta suprafețelor nu trebuie să fie mai mare decât limitele admise pentru tipurile de avioane care se intenționează a fi folosite, așa cum sunt precizate în manualele de zbor ale acestora; ... c) lungimea pistei trebuie stabilită astfel încât să permită decolarea și aterizarea tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, corespunzător caracteristicilor/performanțelor acestora; ... d) suprafața pistei trebuie amenajată și menținută astfel încât să fie eliminate eventualele denivelări și să se asigure capacitatea portantă adecvată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
care se intenționează a fi folosite, așa cum sunt precizate în manualele de zbor ale acestora; ... c) lungimea pistei trebuie stabilită astfel încât să permită decolarea și aterizarea tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, corespunzător caracteristicilor/performanțelor acestora; ... d) suprafața pistei trebuie amenajată și menținută astfel încât să fie eliminate eventualele denivelări și să se asigure capacitatea portantă adecvată (sol înierbat, compactat, consolidat/armat) pentru decolarea, aterizarea și rularea la sol a tipurilor de avioane care se intenționează a fi folosite și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
trebuie să adopte măsurile adecvate de protecție, siguranță și supraveghere a acestora, în conformitate cu prevederile reglementărilor aeronautice aplicabile. 3.6. Platforma (de parcare, de încărcare etc.) se va amenaja în exteriorul suprafeței de manevră. 3.7. În perimetrul suprafețelor de mișcare (piste, căi de rulare, platforme) nu se admit obiecte fixe, cu excepția mijloacelor vizuale necesare navigației aeriene, care trebuie să fie frangibile și marcate în culori contrastante cu fundalul. 3.8. Orice obiect care poate constitui prin înălțimea sau poziția sa un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
ale administratorilor aerodromurilor înregistrate și ale utilizatorilor acestora 6.1. Administratorii aerodromurilor înregistrate trebuie să amenajeze și să utilizeze terenurile respective în limitele certificate. 6.2. Administratorii aerodromurilor înregistrate trebuie să asigure: a) starea fizică adecvată a suprafeței aerodromului, a pistei sau a ariei de decolare-aterizare și a zonelor de siguranță corespunzătoare; ... b) echipamentele și mijloacele necesare operării în siguranță pe aerodromul în cauză; ... c) personal instruit intern în operarea și întreținerea corespunzătoare, conform reglementărilor aplicabile, a aerodromului în cadrul unui program
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
comunicații (telefon, fax etc.); ... c) programul de serviciu al aerodromului; d) hărțile (în format electronic) de aerodrom, de zonă și de obstacolare, cu localizarea obstacolelor semnificative și cu reprezentarea traiectoriilor de zbor (orientarea direcției de decolare și aterizare, turul de pistă etc.), hărți elaborate în conformitate cu cerințele stabilite de AACR; ... e) tabel cu obstacolele din vecinătatea aerodromului, întocmit în conformitate cu anexa nr. 1 la prezenta reglementare; ... f) situația reală a infrastructurii, dotărilor tehnice și serviciilor, în conformitate cu tabelul din anexa nr. 2 la prezenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
de incident sau accident de aviație civilă, cu asumarea responsabilității privind aplicarea acestora; ... h) raportul de autoevaluare (verificare internă a îndeplinirii cerințelor de înregistrare prevăzute de prezenta reglementare); ... i) alte documente relevante pentru procesul de înregistrare. ... 7.3.2. Pentru piste cu lungimea mai mică de 1.200 m se admit măsurători cadastrale întocmite de persoane juridice sau fizice autorizate de ANCPI, cu respectarea cerințelor specifice stabilite de AACR referitor la structura și conținutul documentațiilor tehnice de aerodrom. 7.3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
marcate cu asterisc sunt obligatorii. ────────── INDICATOR DE AMPLASAMENT ȘI DENUMIREA AERODROMULUI/HELIPORTULUI 1. DATE GEOGRAFICE 2* │Distanța și direcția față de localitate 2* │Servicii de vamă graniță Tip Suprafață/sol: Zona afectată Tipul obstacolului Tip suprafață/sol: Capacitate portantă: Dimensiuni bandă pistă:
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
scop bine definit; Măsură - Măsura 1 Acțiuni pentru transferul de cunoștințe și acțiuni de informare; Partener - entitate publică sau privată care poate participa alături de solicitant la depunerea unei propuneri de proiect în cadrul PNDR 2014-2020, în conformitate cu prevederile Acordului de parteneriat semnat; Pista de audit - sistemul prin care se realizează trasabilitatea operațiunilor și care dă posibilitatea urmăririi tranzacțiilor din momentul inițierii până în momentul în care se raportează rezultatele finale; Propunere de proiect - în contextul implementării PNDR 2014-2020, propunerea de proiect reprezintă o solicitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279200_a_280529]
-
va cuprinde în această etapă: - OPIS - FIȘA DE VERIFICARE A CONFORMITĂȚII ADMINISTRATIVE - Anexa 8 la prezentul manual - FIȘA DE VERIFICARE A CRITERIILOR DE ELIGIBILITATE - Anexa 11 la prezentul manual - ANALIZA DE RISC - conform pct. 5.2.5. din prezentul manual - PISTA DE AUDIT - Anexa 10 la prezentul manual Dosarul va cuprinde toate documentele care se elaborează pentru fiecare CF (corespondența cu solicitantul, copie Declarații semnate - Anexa 5 la prezentul manual), etc. 5.2.3. Verificarea conformității administrative și a criteriilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279200_a_280529]
-
decizia referitoare la CF poate fi: eligibilă/neeligibilă. În situația în care există diferențe de opinie între cei doi membrii ai EV acestea vor fi mediate de către coordonatorul regional. Membrii EV care au realizat verificarea conformității și a eligibilității completează PISTA DE AUDIT conform Anexei 10 la prezentul manual. Un solicitant poate opta pentru retragerea proiectului în etapa în care proiectul este în evaluare și încă nu a fost notificat asupra rezultatului prin Raportul de evaluare. În acest caz, proiectul mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279200_a_280529]
-
verificarea criteriilor de selecție). Se va completa în Registrul electronic statutul CF. Continuarea verificării se va face numai pentru CF-urile eligibile și acceptate pentru verificarea criteriilor de selecție. Se va completa în Registrul electronic statutul CF. Se va completa Pista de audit, pentru această etapă și statutul CF. 5.2.4. Elaborarea rapoartelor de verificare Faza A (Anexa 14 și 15 la prezentul manual) După finalizarea verificării conformității administrative și a criteriilor de eligibilitate a CF, fiecare CDRJ elaborează Raportul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279200_a_280529]