6,925 matches
-
doar de conducătorul auto din scaunul lui. 7.6.6.1.2. Activarea și dezactivarea pot fi fie directe, cu ajutorul unui comutator, fie indirecte, de exemplu prin deschiderea și închiderea ușii de serviciu din față. 7.6.6.1.3. Activarea comenzilor de deschidere de către conducătorul auto se indică în interiorul vehiculului și de asemenea în exterior, dacă ușa se deschide din afară; indicatorul (de exemplu, un buton luminos sau un martor luminos) trebuie amplasat pe ușa pe care o acționează sau
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
comutator luminos. Comutatorul trebuie să poarte o marcă distinctivă și să fie dispus în așa fel încât să nu poată fi confundat cu alte comenzi. 7.6.6.2. Deschiderea ușilor de serviciu automate 7.6.6.2.1. După activarea comenzilor de deschidere de către conducătorul auto, pasagerii pot deschide ușa după cum urmează: 7.6.6.2.1.1. din interior, de exemplu prin apăsarea unui buton sau prin trecerea unei bariere fotoelectrice și 7.6.6.2.1.2. din
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
6.6.2.2. Apăsarea butoanelor menționate la punctul 7.6.6.2.1.1 și folosirea mijloacelor de comunicare cu conducătorul auto menționate la punctul 7.7.9.1 pot trimite un semnal care se stochează și care, după activarea comenzilor de deschidere de către conducătorul auto, declanșează deschiderea ușii. 7.6.6.3. Închiderea ușilor de serviciu automate 7.6.6.3.1. O ușă de serviciu automată o dată deschisă trebuie să se închidă din nou automat după un anumit
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
pentru toate dispozitivele de comunicare trebuie să aibă butoane proeminente (situate, la vehiculele din clasele I și A, la maximum 1 200 mm de la planșeu) de culoare sau culori contrastante. Comenzile sunt distribuite în mod adecvat și uniform în interiorul vehiculului. Activarea comenzilor este indicată pasagerilor cu ajutorul unuia sau mai multor indicatoare luminoase. Indicatorul trebuie să afișeze una dintre următoarele mențiuni: "bus stopping" "arrêt demandé" "parada solicitada" "standser" "Bus hält" "fermata richiesta" "bus stopt" "paragem" "pysähtyy" "stannar", sau o mențiune echivalentă și
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Se adaugă următoarele puncte: "1.5. "Dispozitiv de deconectare" reprezintă un dispozitiv care măsoară, percepe și răspunde la parametrii de funcționare (de ex. viteza vehiculului, viteza motorului, treapta de viteză utilizată, temperatura, presiunea de admisie sau orice alt parametru) pentru activarea, modularea, temporizarea sau dezactivarea comenzii oricărei componente sau funcționarea sistemului pentru controlul emisiilor, astfel încât să se reducă eficacitatea sistemului pentru controlul emisiilor în condițiile întâlnite în timpul utilizării normale a vehiculului, cu excepția cazului în care utilizarea acestui dispozitiv este inclusă substanțial
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
conțin metale grele nămoluri de hidroxid metalic și alte nămoluri de la tratarea metalelor prin insolubilizare sodă soluții de developare pe bază de solvenți deșeuri conținând cianuri deșeuri care nu sunt incluse în nici o altă categorie soluții apoase de developare și activare soluții apoase de developare pentru plăci offset 01.23 Soluții saline 0 Nepericuloase soluții saline conținând sulfați, sulfiți și sulfuri soluții saline conținând cloruri, fluoruri și halogenuri soluții saline conținând fosfați și săruri solide ale acidului fosfatic soluții saline conținând
jrc5866as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91038_a_91825]
-
o scutire de accize la uleiurile minerale utilizate drept combustibil pentru producția de alumină în Sardinia; - pentru o reducere a ratei accizelor la combustibilul gazos utilizat pentru producția de aburi și la combustibilului gazos utilizat în furnale pentru uscarea și "activarea" sitelor moleculare în Reggio Calabria, cu condiția ca ratele să respecte obligațiile prevăzute în prezenta directivă; - pentru navigația aeriană alta decât cea reglementată de art. 14 alin. (1) lit. (b) din prezenta directivă; - pentru uleiuri uzate reutilizate drept combustibil, fie
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
controlul Articolul 150 Garanția în avans (Art. 102 din Regulamentul Financiar) (1) Dacă furnizorilor, contractanților sau prestatorilor de servicii li se solicită de depună o garanție în avans, aceasta trebuie să fie pentru o sumă și o perioadă suficiente pentru activarea garanției. (2) Garanția este oferită de către o bancă sau o instituție financiară autorizată. Ea poate fi înlocuită cu o garanție personală și solidară din partea unei părți terțe. Garanția este exprimată în euro. Prin această garanție banca, instituția financiară sau partea
jrc5881as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91053_a_91840]
-
credite responsabil. Pentru ONG-urile care funcționează în domeniul acțiunii externe, se solicită această garanție pentru creditări de peste 1 000 000 EUR sau de peste 90 % din total subvenției. Garanția este valabilă pentru o perioadă suficient de lungă pentru a permite activarea acesteia. (3) Garanția se oferă de către o bancă sau instituție financiară autorizată stabilită într-unul dintre statele membre. Garanția poate fi înlocuită de o garanție personală și solidară depusă de o parte terță sau printr-o garanție solidară a beneficiarilor
jrc5881as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91053_a_91840]
-
administrării acestora la bovine pentru stimularea creșterii. (6) În ceea ce privește, în special, utilizarea estradiolului 17β, în vederea stimulării creșterii, CSMVSP estimează că o serie de date recente arată că această substanță trebuie considerată complet cancerigenă, întrucât ea exercită efecte de formare și activare a tumorilor, iar datele disponibile nu permit efectuarea unei evaluări cantitative a riscului. (7) În ceea ce privește, în special, ceilalți cinci hormoni (testosteron, progesteron, acetat de trenbolon, zeranol și acetat de melengestrol), CSMVSP estimează că, în ciuda datelor toxicologice și epidemiologice disponibile care
jrc6017as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91189_a_91976]
-
m3/h/ m2. Debitele de scurgere sunt măsurate în același timp și la temperatura camerei și la temperatură înaltă. "500", "1000", "1 500" indică adecvarea pentru utilizare până la aceste valori ale presiunii, măsurate la temperatura camerei. "AA" sau "MA" indică activarea automată sau intervenția manuală. "i → o" "i ← o" "i ↔ o" arată că criteriile de performanță sunt îndeplinite dinăuntru în afară, din afară înăuntru sau respectiv în ambele sensuri. "C300", "C10000", "Cmod" indică adecvarea clapetei la utilizare numai în sistemele de
jrc5948as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91120_a_91907]
-
m3/h/ m2. Debitele de scurgere sunt măsurate în același timp și la temperatura camerei și la temperatură înaltă. "500", "1000", "1 500" indică adecvarea pentru utilizare până la aceste valori ale presiunii, măsurate la temperatura camerei. "AA" sau "MA" indică activarea automată sau intervenția manuală. "i → o" "i ← o" "i ↔ o" arată că criteriile de performanță sunt îndeplinite dinăuntru în afară, din afară înăuntru sau respectiv în ambele sensuri. "C300", "C10000", "Cmod" indică adecvarea clapetei la utilizarea numai în sistemele de
jrc5948as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91120_a_91907]
-
nivel adecvat de protecție socială, statele membre vor revizui în special ratele de înlocuire și durata prestațiilor; vor asigura gestionarea eficientă a prestațiilor, în special în ceea ce privește legătura cu căutarea efectivă a unui loc de muncă, inclusiv accesul la măsuri de activare pentru creșterea șanselor de ocupare a unui loc de muncă, luând în considerare situațiile individuale; vor avea în vedere acordarea de prestații suplimentare lucrătorilor, dacă este cazul; și vor acționa pentru a elimina capcanele inactivității. În special, politicile vor urmări
jrc5943as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91115_a_91902]
-
putea duce la avarie gravă, defectare totală sau explozie. Dacă sunt instalate sisteme de suprareglare a opririi mașinilor de propulsare principale, ele trebuie să fie astfel concepute încât să se evite acționarea accidentală. Trebuie prevăzute mijloace vizuale pentru a indica activarea dispozitivului de suprareglare. Comenzile de oprire și încetinire automate pentru siguranța mașinilor trebuie separate de instalația de alarmă. 8 Cerințe speciale pentru instalațiile de mașini, cazan și electrice (R 53) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cu risc de incendiu ale mașinilor cu combustie internă folosite la propulsarea principală a navei și la generarea energiei; .2 părțile frontale ale cazanului; .3 porțiunile cu risc de incendiu ale incineratoarelor și .4 epuratoarele pentru combustibil lichid încălzit. .3 Activarea oricărui sistem cu aplicație locală trebuie să dea o alarmă sonoră și vizibilă distinctă în spațiul protejat și în posturile cu echipaj permanent. Alarma trebuie să indice exact care sistem a fost activat. Cerințele sistemului de alarmă descrise la prezentul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acest scop. Respectivele cabluri de alimentare trebuie rutate la un comutator cu comutare automată situat în sau adiacent la pupitrul de control pentru sistemul de detectare a incendiului. .4 Detectoarele și punctele de apel acționate manual trebuie grupate pe secțiuni. Activarea oricărui detector sau post de apel acționat manual trebuie să inițieze un semnal de incendiu vizual și sonor la panoul de comandă și la subansamblurile indicatoare. Dacă semnalele nu au fost observate în termen de 2 minute, se lansează automat
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
concentrația indicată este cu aproximativ 20 % mai mică decât concentrația indicată de calibrare prevăzută la pct. 1.8.2 (analizorul este în modul NO). Se înregistrează concentrația (c) indicată. Ozonatorul rămâne dezactivat de-a lungul întregii operațiuni. 1.8.5. Activarea ozonatorului Apoi, se activează ozonatorul pentru a furniza o cantitate suficientă de ozon, astfel încât concentrația de NO să scadă la aproximativ 20 % (minimum 10 %) din concentrația de calibrare indicată la pct. 1.8.2. Se înregistrează concentrația (d) indicată (analizorul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
a tipului de ciclu de demonstrare folosit pentru omologarea originală a vehiculului pentru componenta monitorizată de OBD. 3.2.12.2.8.6.3 Un document cuprinzător care descrie toate componentele relevante pentru strategia de detectare a defectelor și de activare MI (număr fix de cicluri de acționare sau metode statistice), inclusiv o listă de parametri relevanți secundari ca semnificație pentru fiecare componentă monitorizată de OBD. O listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatul folosit (cu explicații pentru fiecare
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
relevanți secundari ca semnificație pentru fiecare componentă monitorizată de OBD. O listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatul folosit (cu explicații pentru fiecare) asociată cu componentele trenului de putere privind emisiile individuale, unde monitorizarea componentei se folosește la activarea MI. În special, trebuie furnizată o explicație cuprinzătoare pentru datele din Testul în timpul funcționării $05 ID$21 până la FF și datele din Testul în timpul funcționării $06 .În cazul tipurilor de vehicule care folosesc o legătură de comunicare conform ISO 15765-4
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
2.12.2.8.6.4 Informația solicitată de această secțiune, poate, de exemplu, să fie definită completând tabelul următor, care se atașează la prezenta anexă. Componentă Cod de defecte Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defectului Criterii de activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator P0420 Senzor de oxigen 1 și 2, semnale Diferența dintre senzorul 1 și senzor 2, semnale Al treilea ciclu Viteza vehiculului, încărcarea motorului, modul A/F, temperatura catalizatorului Două cicluri tip I Tip
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
originală a vehiculului. 2. O descriere a tipului de ciclu de demonstrare folosit pentru omologarea originală a vehiculului pentru componenta monitorizată de OBD. 3. Un document cuprinzător care descrie toate componentele relevante pentru strategia de detectare a defectelor și de activare MI (număr fix de cicluri de acționare sau metode statistice), inclusiv o listă de parametri relevanți secundari ca semnificație pentru fiecare componentă monitorizată de OBD. O listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatul folosit (cu explicații pentru fiecare
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
relevanți secundari ca semnificație pentru fiecare componentă monitorizată de OBD. O listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatul folosit (cu explicații pentru fiecare) asociată cu componentele trenului de putere privind emisiile individuale, unde monitorizarea componentei se folosește la activarea MI. În special, trebuie furnizată o explicație cuprinzătoare pentru datele din Testul în timpul funcționării $05 ID$21 până la FF și datele din Testul în timpul funcționării $06. În cazul tipurilor de vehicule care folosesc o legătură de comunicare conform ISO 15765-4
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
în timpul funcționării $06 ID $00 până la FF, pentru fiecare ID pe bază de monitor OBD. Informația poate să fie furnizată sub formă de tabel, după cum urmează. Componentă Cod de defecte Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defectului Criterii de activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator P0420 Senzor de oxigen 1 și 2, semnale Diferența dintre senzorul 1 și senzor 2, semnale Al treilea ciclu Viteza vehiculului, încărcarea motorului, modul A/F, temperatura catalizatorului Două cicluri tip I Tip
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
dacă sistemul OBD este incapabil să îndeplinească cerințele de monitorizare fundamentale din anexă." 2. Secțiunea 3.5.2 se înlocuiește cu următorul text: "3.5.2. Pentru strategii care au nevoie de mai mult de două cicluri de precondiționare pentru activarea MI, producătorul trebuie să furnizeze date și/sau o evaluare tehnică ce să demonstreze corect că sistemul de monitorizare este eficient în mod constant și detectează la timp deteriorarea componentelor. Strategiile care au nevoie de mai mult de 10 cicluri
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
date și/sau o evaluare tehnică ce să demonstreze corect că sistemul de monitorizare este eficient în mod constant și detectează la timp deteriorarea componentelor. Strategiile care au nevoie de mai mult de 10 cicluri de conducere, în medie, pentru activarea MI nu sunt acceptate. MI trebuie să se activeze de fiecare dată când comanda motorului intră în modul de operare prestabilit pentru emisie permanentă dacă limitele de emisie date în 3.3.2 sunt depășite sau dacă sistemul OBD este
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]