6,559 matches
-
din satul Oniceni. După preluarea puterii de către comuniști și începerea colectivizării agriculturii, prin anii '60, s-a încercat ridicarea pietrei Sfintei Mese a altarului pentru a ara acest loc și a-l face teren arabil. Tot tradiția populară afirmă că anvelopele tractorului au explodat, așa că piatra Sfintei Mese n-a putut fi ridicată și îndepărtată de acolo. După Revoluția din decembrie 1989, credincioșii ortodocși de stil vechi din zonă au dorit să reconstruiască biserica și astfel s-a construit în anul
Mănăstirea Sfântul Mina din Roșiori () [Corola-website/Science/308509_a_309838]
-
break putea fi cumpărat și de către persoanele particulare. Gamă de modele era alcătuită acum din șase variante: MS, MLS, S, TL și TLE. Modelul berlina standard dispunea de motorul cmc, cutie de viteze cu patru trepte, jante 155 R13 cu anvelope 155-13 TȚ, grila și portfaruri verticale, ornament capota spate, mânere portiere cromate cu butoane și yale incorporate, oglindă exterioară stânga, planșa și tablou de bord cu jurnalier, motoventilator de climatizare cu o viteză, volan cu două spițe, mânere de viraj
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
cap scaune față, indicatoare presiune ulei și temperatura apă. Modelul S avea, printre altele, următoarele deosebiri: radiator răcire fixat în trei puncte, protector oglindă, lămpi interioare laterale cu trei poziții, comandă reglaj faruri din interior. Modelul TL avea următoarele deosebiri: anvelope 155-13 TM, motoventilator de climatizare cu două viteze. Modelul de top TLE avea următoarele deosebiri: motorul de cmc, cutie de viteze cu cinci trepte, filtru decantor de benzină, servomecanism de frânare, scut motor din țeavă, mânere portiere cromate cu negru
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
cu motor 1400 cmc .Tot în această perioadă este lansată și o variantă derivată, Dacia 1325, care înlocuiește DACIA 1320, și partea din spate este restilizata. Este restilizata din nou. Se introduc în serie jantele de 5,5Jx13. De acum, anvelopele 165/70R13 sunt standard, deși unele modele de 1557 cmc au fost echipate și cu 175/70R13. În anul 1998 la sfarsit este introdus și motorul de 1557 cu injecție de benzină și 71 CP, preluat de la Dacia Nova. În
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
Desgrange datorită reputației pe care acesta și-o câștigase în ciclism, dar și ca urmare a cărților și articolelor sale despre ciclism. De asemenea, Desgrange se făcuse cunoscut și prin articolele de presă, scrise pentru compania Clément, companie producătoare de anvelope. Dar "L' Auto" n-a beneficiat de succesul scontat de finanțatorii săi. Vânzările constant mai mici decât ale rivalilor au determinat o întâlnire de criză pe 20 noiembrie 1902, la etajul central al sediului "L'Auto" din strada Faubourg Montmartre
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
o are în industria sticlei, lentilelor aparatelor optice, ca izolant electric, în laboratoare sticla de cuarț fiind aproape indispensabilă, sau sticle speciale ca cele rezistente la temperaturi ridicate (sticla de iena), sau care filtrează radiațiile ultraviolete. Este folosit în fabricarea anvelopelor de iarnă pentru a evita întărirea cauciucului în condiții de frig.
Dioxid de siliciu () [Corola-website/Science/307981_a_309310]
-
obiect este oricare din părțile realității care ne înconjoară. Cum văzul este principalul canal perceptual, toate imaginile cu aspectul, culorile și mișcările lor sunt obiecte clasice. Dar la forma video alte simțuri adaugă alte aspecte obiectuale, spre exemplu auzul extrage anvelopa sonoră care particularizează prin frecvență și intensitate fiecare obiect imagine, într-un fel foarte precis. După sunetul distinct auzit, știm înainte de a vedea, cu ce anume obiect sau ființă ne vom întâlni, sau știm anticipat ce anume obiect-eveniment se va
Obiect (filozofie) () [Corola-website/Science/308388_a_309717]
-
această ordine: Olanda, Austria, Germania și Franța. Aflată pe locul al patrulea, Franța deținea un procent de 11% din investițiile străine, cu 5 miliarde Euro. În 2001 au început investițiile în România și cei de la grupul Michelin, primul producător de anvelope din lume. Până în 2014 producătorul de anvelope a investit până acum peste 300 de milioane de euro și a crescut numărul angajaților la 3.000. OMV Petrom investește în tehnologii și în metode secundare de recuperare pentru redezvoltarea zăcămintelor mature
Economia României () [Corola-website/Science/302818_a_304147]
-
Aflată pe locul al patrulea, Franța deținea un procent de 11% din investițiile străine, cu 5 miliarde Euro. În 2001 au început investițiile în România și cei de la grupul Michelin, primul producător de anvelope din lume. Până în 2014 producătorul de anvelope a investit până acum peste 300 de milioane de euro și a crescut numărul angajaților la 3.000. OMV Petrom investește în tehnologii și în metode secundare de recuperare pentru redezvoltarea zăcămintelor mature din România. În 2014 a investit 600
Economia României () [Corola-website/Science/302818_a_304147]
-
Pearl Harbor, dar el de fapt încercase să obțină postul în toată a doua jumătate a lui 1941. Atât Nixon cât și soția sa credeau că rămânând în Whittier își limitează perspectivele. A fost repartizat la divizia de raționalizare a anvelopelor, unde trebuia să răspundă la scrisori. Nu i-a plăcut acest rol și, după patru luni, a cerut să se înroleze în marină. Fiind Quaker din naștere, putea să ceară scutirea de recrutare, iar pentru cei în slujba guvernului se
Richard Nixon () [Corola-website/Science/302377_a_303706]
-
este un fabricant de anvelope din Japonia. Cuprins I. Prezentarea companiei; ÎI. Istoricul: • Nașterea primei anvelope și înființarea companiei; Ce este în nume; III.Activitate: • Progresul tehnologic introduce în Formula 1; • Tehnologia avansată Bridgestone revoluționează industria anvelopelor; Expansiunea internațională conduce la incorporarea companiei Firestone; Fondatorul
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
este un fabricant de anvelope din Japonia. Cuprins I. Prezentarea companiei; ÎI. Istoricul: • Nașterea primei anvelope și înființarea companiei; Ce este în nume; III.Activitate: • Progresul tehnologic introduce în Formula 1; • Tehnologia avansată Bridgestone revoluționează industria anvelopelor; Expansiunea internațională conduce la incorporarea companiei Firestone; Fondatorul companiei moare dar moștenirea lăsată de el este încă vie; • Extinderea
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
este un fabricant de anvelope din Japonia. Cuprins I. Prezentarea companiei; ÎI. Istoricul: • Nașterea primei anvelope și înființarea companiei; Ce este în nume; III.Activitate: • Progresul tehnologic introduce în Formula 1; • Tehnologia avansată Bridgestone revoluționează industria anvelopelor; Expansiunea internațională conduce la incorporarea companiei Firestone; Fondatorul companiei moare dar moștenirea lăsată de el este încă vie; • Extinderea Bridgestone în afara granițelor; Oferirea unor produse de calitate superioară; • Brigestone devine cea mai mare producătoare de anvelope; IV. Tehnici de management
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
avansată Bridgestone revoluționează industria anvelopelor; Expansiunea internațională conduce la incorporarea companiei Firestone; Fondatorul companiei moare dar moștenirea lăsată de el este încă vie; • Extinderea Bridgestone în afara granițelor; Oferirea unor produse de calitate superioară; • Brigestone devine cea mai mare producătoare de anvelope; IV. Tehnici de management: Expansiunea domeniului afacerii bazată pe o strategie bine definită pe termen lung; Construirea unei structuri manageriale dinamice și globale; • Întoarcerea la primele principii. I. Prezentarea companiei Compania japoneză de anvelope Brigestone a fost fondată în 1931
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
devine cea mai mare producătoare de anvelope; IV. Tehnici de management: Expansiunea domeniului afacerii bazată pe o strategie bine definită pe termen lung; Construirea unei structuri manageriale dinamice și globale; • Întoarcerea la primele principii. I. Prezentarea companiei Compania japoneză de anvelope Brigestone a fost fondată în 1931 de către Shajiro Ishibashi în Kurume, Fukuoka din Japonia. În momentul de față Brigestone ocupă primul loc în ierarhia mondială a fabricantilorde anvelope urmată de Michlin și Good-Year. ÎI. Istoricul companiei • Nașterea primei anvelope și
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
și globale; • Întoarcerea la primele principii. I. Prezentarea companiei Compania japoneză de anvelope Brigestone a fost fondată în 1931 de către Shajiro Ishibashi în Kurume, Fukuoka din Japonia. În momentul de față Brigestone ocupă primul loc în ierarhia mondială a fabricantilorde anvelope urmată de Michlin și Good-Year. ÎI. Istoricul companiei • Nașterea primei anvelope și înființarea companiei: Toate companiile au un început. Și fiecare companie are un fondator. Totuși, unele companii al căror fondator a fost sigur de ideea lui, exact ca în
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
de anvelope Brigestone a fost fondată în 1931 de către Shajiro Ishibashi în Kurume, Fukuoka din Japonia. În momentul de față Brigestone ocupă primul loc în ierarhia mondială a fabricantilorde anvelope urmată de Michlin și Good-Year. ÎI. Istoricul companiei • Nașterea primei anvelope și înființarea companiei: Toate companiile au un început. Și fiecare companie are un fondator. Totuși, unele companii al căror fondator a fost sigur de ideea lui, exact ca în cazul Bridgestone, chiar înainte de a se aventură pe piată anvelopelor Shojiro
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
primei anvelope și înființarea companiei: Toate companiile au un început. Și fiecare companie are un fondator. Totuși, unele companii al căror fondator a fost sigur de ideea lui, exact ca în cazul Bridgestone, chiar înainte de a se aventură pe piată anvelopelor Shojiro Ishibasi s-a a fi un adevărat antrepenor. În 1925 a pus bazele producției în masă pentru „Tabi”, o marcă japoneză tradițională de încălțăminte, în orașul Kurume din insula Kyoshu. Motivat de industrializarea rapidă a Japoniei, Shojiro Ishibasi a
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
a fi un adevărat antrepenor. În 1925 a pus bazele producției în masă pentru „Tabi”, o marcă japoneză tradițională de încălțăminte, în orașul Kurume din insula Kyoshu. Motivat de industrializarea rapidă a Japoniei, Shojiro Ishibasi a făcut cercetări pe piată anvelopelor și a produs prima sa anvelopa în anul 1930. În 1931 Ishibashi și-a văzut visul visul de a deveni primul producător japonez de anvelope realizat, atunci când a pus bazele companiei „Bridgestone Tire Company”. • Ce este în nume? Totul. Ishibashi
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
1925 a pus bazele producției în masă pentru „Tabi”, o marcă japoneză tradițională de încălțăminte, în orașul Kurume din insula Kyoshu. Motivat de industrializarea rapidă a Japoniei, Shojiro Ishibasi a făcut cercetări pe piată anvelopelor și a produs prima sa anvelopa în anul 1930. În 1931 Ishibashi și-a văzut visul visul de a deveni primul producător japonez de anvelope realizat, atunci când a pus bazele companiei „Bridgestone Tire Company”. • Ce este în nume? Totul. Ishibashi a ținut cont de acest lucru
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
insula Kyoshu. Motivat de industrializarea rapidă a Japoniei, Shojiro Ishibasi a făcut cercetări pe piată anvelopelor și a produs prima sa anvelopa în anul 1930. În 1931 Ishibashi și-a văzut visul visul de a deveni primul producător japonez de anvelope realizat, atunci când a pus bazele companiei „Bridgestone Tire Company”. • Ce este în nume? Totul. Ishibashi a ținut cont de acest lucru când a dat numele companiei sale. La acea vreme produsele americane și britanice erau foarte căutate, fapt ce l-
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
literară în engleză a numelui Ishibashi, care înseamnă „Stone Bridge” (Podul de Piatră), insă lui i-a plăcut mai mult numele cu cele doau cuvite inversate „Bridge Stone” (Piatră pentru Pod). III. Activitatea • Brigestone devine cea mai mare producătoare de anvelope: După un sfert de secol, începutul anilor 50 a marcat creșterea rapidă a companiei.Prima prioritate a fost să-și i-a numele de Brigestone urmată de construirea unui nou centru în Tokyo și în final operarea primei distribuții de
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
După un sfert de secol, începutul anilor 50 a marcat creșterea rapidă a companiei.Prima prioritate a fost să-și i-a numele de Brigestone urmată de construirea unui nou centru în Tokyo și în final operarea primei distribuții de anvelope.Toate acestea s-au dovedit a fi decizii bine gândite , lucru arătat și de faptul că vânzările au depășit 10 bilioane de Yeni în 1953,facad din brigestone cea mai mare companie producătoare de anvelope.Ishibashi nu și-a uitat
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
final operarea primei distribuții de anvelope.Toate acestea s-au dovedit a fi decizii bine gândite , lucru arătat și de faptul că vânzările au depășit 10 bilioane de Yeni în 1953,facad din brigestone cea mai mare companie producătoare de anvelope.Ishibashi nu și-a uitat originile și a sărbătorit cea de-a 25-a aniversare a companei prin construirea centrului cultural Ishibashi în Kurume, centru pe care l-a donat orașului. Vânzările anvelopelor din nylon au început în 1959 șirul
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
brigestone cea mai mare companie producătoare de anvelope.Ishibashi nu și-a uitat originile și a sărbătorit cea de-a 25-a aniversare a companei prin construirea centrului cultural Ishibashi în Kurume, centru pe care l-a donat orașului. Vânzările anvelopelor din nylon au început în 1959 șirul evenimentelor continuând cu construirea unui nou sediu în Tokyo inaugurat în 1960,pentru a ține pasul cu creșterea rapidă a pieței motorizării. • Oferirea unor produse de calitate superioară: Motto-ul companiei „servind societatea
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]