7,225 matches
-
activeze alte măsuri de protecție desemnate și construite cu scopul de a asigura o zonă de intervenție sigură. În plus, operatorul trebuie să aibă posibilitatea de a controla funcționarea pieselor la care lucrează de la punctul de reglare. 1.2.6. Defecțiuni la alimentarea cu energie Întreruperea, restabilirea după o întrerupere sau fluctuațiile de orice natură în alimentarea cu energie a echipamentului nu trebuie să conducă la situații periculoase. Trebuie acordată o atenție deosebită următoarelor aspecte: ― echipamentul nu trebuie să pornească în
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
lipsei de stabilitate Echipamentele tehnice trebuie proiectate și construite astfel încât să se mențină stabilitatea necesară conform punctului 1.3.1, atât în stare de funcționare, cât și de repaus, inclusiv în toate etapele de transport, montare și demontare, la apariția defecțiunilor previzibile ale componentelor, precum și în timpul efectuării testelor prevăzute în manualul de utilizare. În acest scop, producătorul sau reprezentantul autorizat al acestuia trebuie să aplice metodele de verificare corespunzătoare. 4.1.2.2. Echipamente tehnice cu rulare pe șine de ghidare
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
de cuplare proiectate pentru a fi utilizate ca elemente de protecție pentru echipamentele tehnice prevăzute la punctele 9, 10 și 11 din anexa IV. 4. Blocuri logice pentru asigurarea funcțiilor de siguranță. 5. Robinete cu mijloace suplimentare de detectare a defecțiunilor pentru controlul mișcărilor periculoase de la bordul echipamentului. 6. Sisteme de extracție pentru emisiile echipamentelor tehnice. 7. Balustrade și alte dispozitive de protecție proiectate pentru protecția persoanelor împotriva părților în mișcare implicate în procesele echipamentului. 8. Dispozitive de control al sarcinii
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
riscului de 100 % la toate expunerile de acest fel. În cazul în care valoarea unei expuneri pozitive rezultând din operații incomplete nu este semnificativă, instituțiile pot aplica o pondere de risc de 100 % la aceste expuneri. 4. În cazurile unei defecțiuni de amploare a sistemului de decontare sau de compensare, autoritățile competente pot renunța la cerințele de capital calculate astfel cum se prevede la punctele 1 și 2 până când situația se remediază. În acest caz, nedecontarea de către contrapartidă a unei tranzacții
32006L0049-ro () [Corola-website/Law/295058_a_296387]
-
introdusă în Comunitate în două etape, pentru a permite dezvoltarea sistemului astfel încât OBD să nu dea indicații eronate. Cu scopul de a asista statele membre în asigurarea respectării de către proprietarii și operatorii de vehicule grele a obligației de a repara defecțiunile indicate de sistemul OBD, trebuie înregistrată distanța parcursă sau timpul scurs de la semnalarea defecțiunii către șofer. (11) Motoarele cu aprindere prin comprimare sunt în mod inerent durabile și au demonstrat că, în cazul în care beneficiază de lucrări de întreținere
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
nu dea indicații eronate. Cu scopul de a asista statele membre în asigurarea respectării de către proprietarii și operatorii de vehicule grele a obligației de a repara defecțiunile indicate de sistemul OBD, trebuie înregistrată distanța parcursă sau timpul scurs de la semnalarea defecțiunii către șofer. (11) Motoarele cu aprindere prin comprimare sunt în mod inerent durabile și au demonstrat că, în cazul în care beneficiază de lucrări de întreținere adecvate și eficiente, pot reține un nivel înalt al performanțelor în domeniul emisiilor pe parcursul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
stabilite la rândul B1 sau rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I sau un vehicul propulsat de un asemenea motor trebuie echipat cu un sistem de diagnostic la bord (OBD) care semnalează șoferului prezența unei defecțiuni în cazul în care se depășesc limitele de prag ale OBD stabilite la rândul B1 sau la rândul C al tabelului de la alineatul (3). În cazul sistemelor de evacuare cu posttratare, sistemul OBD poate monitoriza apariția unor defecțiuni funcționale majore
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
prezența unei defecțiuni în cazul în care se depășesc limitele de prag ale OBD stabilite la rândul B1 sau la rândul C al tabelului de la alineatul (3). În cazul sistemelor de evacuare cu posttratare, sistemul OBD poate monitoriza apariția unor defecțiuni funcționale majore la oricare din următoarele dispozitive: (a) catalizator, în cazul în care acesta este montat ca unitate separată, fie că face parte sau nu dintr-un sistem de NOx sau filtru de particule diesel; (b) sistem deNOx, în cazul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
limită stabilite la rândul B2 sau la rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I sau un vehicul propulsat de un asemenea motor trebuie să fie dotat cu un sistem OBD care semnalează șoferului prezența unei defecțiuni în cazul în care se depășesc limitele de prag OBD stabilite la rândul B2 sau la rândul C din tabelul de la alineatul (3). Sistemul OBD include, de asemenea, o interfață între unitatea de control electronic al motorului (EECU) și orice
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
suplimentar" reprezintă un sistem, funcție sau strategie de control instalată pe un motor sau pe un vehicul, utilizată în scopul protejării motorului și/sau a echipamentului auxiliar împotriva condițiilor de funcționare care ar putea duce la deteriorare sau la o defecțiune sau este utilizată pentru a înlesni pornirea motorului. Un dispozitiv de control suplimentar poate reprezenta și o strategie sau o măsură despre care s-a demonstrat în mod satisfăcător că nu este un dispozitiv de invalidare; 2.31. "strategie irațională
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
un filtru de diametru mai mare. 3.8.4. Oprirea motorului În cazul în care motorul se oprește în orice moment în timpul ciclului de testare, motorul trebuie precondiționat și repornit, iar testul se repetă. În cazul în care apare o defecțiune în oricare dintre echipamentele de testare necesare în timpul ciclului de testare, testul se anulează. 3.8.5. Operații după testare La încheierea testului, măsurarea volumului gazului de evacuare diluat, debitul de gaz în sacii colectori și pompa de eșantionare a
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
făcut dovada achitării amenzii contravenționale, certificatul de înmatriculare și plăcuțele cu numărul de înmatriculare reținute se transmit Direcției rutiere. ... Secțiunea a 3-a Dispunerea măsurii de suspendare în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase Articolul 9 (1) Măsura de suspendare se aplică de către inspector, pentru o perioadă de 6 luni, în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276606_a_277935]
-
unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase Articolul 9 (1) Măsura de suspendare se aplică de către inspector, pentru o perioadă de 6 luni, în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase privind sistemul de frânare, sistemul de direcție, punțile, roțile, anvelopele și suspensia, șasiul, cabina și elementele atașate șasiului, tahograful și limitatorul de viteză, conform reglementărilor în vigoare. ... (2) După întocmirea procesului-verbal de constatare a contravenției
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276606_a_277935]
-
am procedat la reținerea următoarelor: - [] DA/[] NU - Certificatul de înmatriculare nr. ..... al vehiculului ....../(marca)...... nr. .....; sau Dovada seria ..... nr. ..... din data de ........., deținător ......... . Certificatul de înmatriculare nu a fost reținut deoarece ............ - Plăcuțele cu numărul de înmatriculare ........, deoarece vehiculul prezintă următoarele defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase: ............................... fapt constatat și sancționat prin Procesul-verbal de constatare și sancționare contravențională seria ..... nr. ...... din data de: ziua ....., luna ......., anul ........ . Starea plăcuțelor de înmatriculare/certificatului de înmatriculare: - plăcuțele cu numărul de înmatriculare sunt/nu sunt deteriorate
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276606_a_277935]
-
am procedat la reținerea următoarelor: - [] DA/[] NU - Certificatul de înmatriculare nr. ..... al vehiculului ..../(marca)...... nr. .........; sau Dovada seria ...... nr. ...... din data de ........., deținător ............. . Certificatul de înmatriculare nu a fost reținut deoarece .................; - Plăcuțele cu numărul de înmatriculare .........., deoarece vehiculul prezintă următoarele defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase: ........... și nu are inspecția tehnică periodică valabilă la data efectuării controlului, fapt constatat și sancționat prin Procesul-verbal de constatare și sancționare contravențională seria ..... nr. .... din data de: ziua ......, luna .........., anul ........... . Starea plăcuțelor de înmatriculare/certificatului
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276606_a_277935]
-
a riscului de contaminare a celorlalte animale și a cărnii acestor animale. (8) În general, este necesar ca animalele prezentate pentru sacrificare într-un abator să fie sacrificate în acel loc. Cu toate acestea, în circumstanțe excepționale, cum este o defecțiune gravă la echipamentul de sacrificare, medicul veterinar oficial poate autoriza deplasări directe spre un alt abator. CAPITOLUL IV: DECIZII PRIVIND BUNĂSTAREA ANIMALELOR (1) În cazul în care normele privind protecția animalelor în momentul sacrificării sau uciderii nu sunt respectate, este
32004R0854-ro () [Corola-website/Law/292998_a_294327]
-
4 sunt transmise electronic în format X.25, fără alt protocol. Acestea sunt comunicate în timp real în formatul stabilit în tabelul II. 6. Atunci când echipamentul de monitorizare continuă prin satelit instalat la bordul unei nave de pescuit are o defecțiune tehnică sau o pană, comandantul navei transmite în timp util informațiile specificate la punctul 4 centrului de control al statului de pavilion. În aceste împrejurări, va fi necesar să se trimită un raport de poziție la fiecare 12 ore în
22005A0928_02-ro () [Corola-website/Law/293354_a_294683]
-
Acești parametri vor reprezenta caracteristicile fizice, de motorizare și de mediu ale vehiculelor. Stabilirea claselor de vehicule pe baza acestor parametri este de competența statelor membre; (j) punerea în aplicare a procedurilor de rezolvare a cazurilor speciale, cum ar fi defecțiunile de orice tip. Este vorba, în special, de cazurile în care operatorii de taxare rutieră și clienții provin din țări diferite; Aspecte de ordin juridic: (k) validarea soluțiilor tehnice alese în raport cu normele comunitare care protejează libertățile și drepturile fundamentale ale
32004L0052-ro () [Corola-website/Law/292676_a_294005]
-
sunt atinse obiectivele de siguranță ale organizației și rezultatele planului de siguranță; (b) elaborarea indicatorilor de siguranță naționali și a ISC prevăzuți în anexa I, în măsura în care este relevant pentru organizația raportoare; (c) rezultatele auditurilor de siguranță interne; (d) observații privind defecțiunile și deficiențele de funcționare ale operațiunilor feroviare. CAPITOLUL III CERTIFICAREA ȘI AUTORIZAREA DE SIGURANȚĂ Articolul 10 Certificate de siguranță (1) Pentru a i se acorda acces la infrastructura feroviară, o întreprindere feroviară trebuie să dețină un certificat de siguranță prevăzut
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
posibila îmbunătățire a siguranței feroviare și prevenirea accidentelor. (2) În plus față de accidentele grave, organismul de anchetă prevăzut în articolul 21 poate ancheta acele accidente și incidente care în condiții ușor diferite ar fi putut duce la accidente grave, inclusiv defecțiuni tehnice ale subsistemelor structurale sau ale constituenților de interoperabilitate ai sistemelor feroviare de mare viteză sau convenționale europene. Organismul de anchetă decide, după cum consideră adecvat, dacă se întreprinde o anchetă a unui asemenea accident sau incident. În decizia sa ține
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
fie mai mică decât cea mai mică unitate monetară. 6. Defectarea sursei de alimentare Un sistem de măsurare trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv de alimentare de siguranță, cu ajutorul căruia se pot asigura toate funcțiile de măsurare pe durata defecțiunii rețelei de alimentare sau să fie echipat cu mijloace de salvare și de afișare a datelor prezente, pentru a permite finalizarea tranzacției în curs precum și cu mijloace de oprire a fluxului în momentul defectării rețelei de alimentare. 7. Darea în
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
sau un filtru cu diametru mai mare. 4.5.8.4. Calarea motorului Dacă motorul se calează în timpul ciclului de încercare, se procedează la precondiționarea și repornirea acestuia și la repetarea încercării. Încercarea se anulează în cazul în care apar defecțiuni la oricare dintre echipamentele de încercare necesare în timpul ciclului de încercare. 4.5.8.5. Operații după încercare La sfârșitul încercării, se opresc măsurarea debitului masic de gaze de evacuare, a volumului de gaze de evacuare diluate, a debitului de
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
1.8. Toate componentele sub presiune ale unui aparat trebuie să reziste la solicitările mecanice și termice la care sunt supuse, fără nicio deformare care să afecteze siguranța. 3.1.9. Aparatele trebuie să fie proiectate și fabricate astfel încât o defecțiune a dispozitivului de siguranță, de control sau de reglaj să nu constituie o sursă de pericol. 3.1.10. Dacă un aparat este dotat cu dispozitive de siguranță și control, funcționarea dispozitivelor de siguranță nu trebuie să fie influențată de
HOTĂRÂRE nr. 775 din 27 iulie 2011 (*actualizată*) privind stabilirea măsurilor pentru supravegherea pieţei aparatelor consumatoare de combustibili gazoşi şi stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276719_a_278048]
-
contracte, atunci când apar elemente noi ori când consideră necesară detalierea sau completarea unor clauze contractuale; ... c) să aibă acces pentru citire la grupurile de măsurare pentru decontare; ... d) să solicite furnizorului sau operatorului de distribuție să ia măsuri pentru remedierea defecțiunilor și a deranjamentelor survenite în rețelele electrice; ... e) să primească despăgubiri de la furnizor, operator de rețea sau alt client final, conform prevederilor contractuale, când i se produc daune din vina acestora ori în cazul nerespectării indicatorilor de calitate a energiei
LEGE nr. 123 din 10 iulie 2012 (*actualizată*) energiei electrice şi a gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276679_a_278008]
-
contracte, atunci când apar elemente noi ori când consideră necesară detalierea sau completarea unor clauze contractuale; ... c) să aibă acces pentru citire la grupurile de măsurare pentru decontare; ... d) să solicite furnizorului sau operatorului de distribuție să ia măsuri pentru remedierea defecțiunilor și a deranjamentelor survenite în rețelele electrice; ... e) să primească despăgubiri de la furnizor, operator de rețea sau alt client final, conform prevederilor contractuale, când i se produc daune din vina acestora ori în cazul nerespectării indicatorilor de calitate a energiei
LEGE nr. 123 din 10 iulie 2012 (*actualizată*) energiei electrice şi a gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276838_a_278167]