63,307 matches
-
în prezentul alineat și prevede, în special, sancțiuni împotriva responsabililor organizației de producători în funcție de gravitatea neregulii. (2) Franța poate adopta dispoziții suplimentare în domeniul contractelor de transformare, în special în ceea ce privește termenele, condițiile și modalitățile de plată a prețului minim și despăgubirile care trebuie plătite de unitatea de transformare, de organizația de producători sau de producător, dacă aceștia nu își îndeplinesc obligațiile contractuale. Articolul 24 Calitatea produselor Fără a se aduce atingere standardelor minime de calitate stabilite sau care trebuie stabilite conform
jrc6046as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91218_a_92005]
-
contract. (3) Contractele și actele adiționale se semnează înainte de începerea livrărilor în cauză și înainte de o dată limită stabilită de autoritățile competente și diferențiată în funcție de produs, dacă este cazul. (4) Autoritățile competente pot adopta dispoziții suplimentare aplicabile contractelor, în special în ceea ce privește despăgubirile în caz de nerespectare a obligațiilor contractuale sau stabilirea unei cantități minime per contract. Dacă este necesar pentru gestionarea regimului de ajutor, autoritățile competente pot stabili perioade sau campanii de comercializare diferite de cele prevăzute în art. 53, pentru fiecare
jrc6046as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91218_a_92005]
-
cele mai bune condiții posibile. Dacă este necesar și posibil, aceste planuri trebuie să cuprindă furnizarea de mijloace și instalații corespunzătoare de asistență, salvare și combatere a poluării. Porturile care adăpostesc o navă în primejdie trebuie să conteze pe o despăgubire promptă pentru cheltuielile și daunele posibile generate de această operație. Prin urmare, îi revine Comisiei examinarea posibilităților de introducere a unui sistem adecvat de despăgubire pentru porturile comunitare care adăpostesc o navă în primejdie și posibilitatea de a cere ca
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
combatere a poluării. Porturile care adăpostesc o navă în primejdie trebuie să conteze pe o despăgubire promptă pentru cheltuielile și daunele posibile generate de această operație. Prin urmare, îi revine Comisiei examinarea posibilităților de introducere a unui sistem adecvat de despăgubire pentru porturile comunitare care adăpostesc o navă în primejdie și posibilitatea de a cere ca o navă care intră într-un port comunitar să fie asigurată în mod corespunzător. (17) Este necesar să se instituie un cadru de cooperare între
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
dispozițiile din prezenta directivă aplicate de statele membre contribuie la mărirea siguranței și eficienței traficului maritim și la prevenirea poluării cauzate de navele maritime. 3. Comisia examinează necesitatea și fezabilitatea măsurilor la nivel comunitar care urmăresc să faciliteze recuperarea sau despăgubirea pentru cheltuieli și prejudicii suferite în cazul primirii de nave aflate în primejdie, inclusiv revendicările corespunzătoare în materie de asigurări și alte garanții financiare. Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului raportul referitor la rezultatele acestei examinări până la 5 februarie 2007
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, în urma consultării Comitetului Regiunilor, în conformitate cu procedura stabilită în art. 251 din Tratat3, întrucât: (1) În cadrul politicii comune a transporturilor este important să se asigure un nivel corespunzător de despăgubire pentru pasagerii implicați în accidente aviatice. (2) O nouă Convenție pentru unificarea anumitor reguli privind transportul aerian internațional a fost semnată la Montréal la 28 mai 1999, care stabilește noi reguli globale cu privire la răspunderea în caz de accidente pentru transportul
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
care deține o licență valabilă de funcționare; (b) "transportator aerian comunitar" înseamnă un transportator aerian care deține o licență valabilă de funcționare acordată de un stat membru în conformitate cu dispozițiile Regulamentului (CEE) nr. 2407/92; (c) "persoană care are dreptul la despăgubire" înseamnă un pasager sau orice persoană care are dreptul să emită pretenții în numele respectivului pasager, în conformitate cu legislația aplicabilă; (d) "bagaj", dacă nu se specifică altfel, înseamnă atât bagajul înregistrat, cât și cel neînregistrat, în sensul art. 17 alin. (4) din
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
asigurării conform art. 7 din Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 în ceea ce privește răspunderea față de pasageri se înțelege ca fiind obligația transportatorului aerian comunitar de a fi asigurat la un nivel corespunzător pentru a garanta că toate persoanele care au dreptul la despăgubiri primesc întreaga sumă la care au dreptul în conformitate cu prezentul regulament."; 5. se inserează următorul articol: "Articolul 3a Suma suplimentară care, conform art. 22 alin. (2) din Convenția de la Montréal, poate fi solicitată de către un transportator aerian comunitar în cazul în
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
cerere."; 6. art. 4 se elimină; 7. art. 5 se înlocuiește cu următorul text: 1. Transportatorul aerian comunitar trebuie ca fără întârziere și, în orice caz, în termen de cel mult cincisprezece zile de la identificarea persoanelor care au dreptul la despăgubiri, să efectueze astfel de plăți anticipate așa cum sunt necesare pentru a acoperi necesitățile economice imediate, proporțional cu cuantumul daunei provocate. 2. Fără a aduce atingere alin. (1), o plată anticipată în caz de deces nu trebuie să fie mai mică
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
plătită ulterior în conformitate cu răspunderea transportatorului aerian comunitar, dar nu este returnabilă, cu excepția cazurilor prevăzute la art. 20 din Convenția de la Montréal sau a cazului în care persoana care a primit plata anticipată nu a fost persoana care are dreptul la despăgubiri."; 8. art. 6 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 6 1. Toți transportatorii aerieni trebuie, atunci când vând servicii de transport aerian în Comunitate, să se asigure că o prezentare sumară a celor mai importante dispoziții care reglementează răspunderea față de pasageri
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
Toți transportatorii aerieni trebuie, atunci când vând servicii de transport aerian în Comunitate, să se asigure că o prezentare sumară a celor mai importante dispoziții care reglementează răspunderea față de pasageri și bagajele acestora, inclusiv termenele de înregistrare a unei solicitări de despăgubire și posibilitatea efectuării unei declarații speciale pentru bagaje acestora, este disponibilă pentru pasageri la toate punctele de vânzare, inclusiv în cazul vânzărilor prin telefon sau Internet. În vederea respectării acestei cerințe privind informarea, transportatorii aerieni comunitari utilizează avizul conținut în anexă
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
punctele de vânzare, inclusiv în cazul vânzărilor prin telefon sau Internet. În vederea respectării acestei cerințe privind informarea, transportatorii aerieni comunitari utilizează avizul conținut în anexă. Un astfel de sumar sau aviz nu poate fi utilizat ca temei pentru solicitarea de despăgubiri și nici pentru interpretarea dispozițiilor prezentului regulament sau ale Convenției de la Montréal. 2. În plus față de cerințele de informare stabilite la alin. (1), în ceea ce privește serviciile de transport aerian vândute sau cumpărate în Comunitate, toți transportatorii aerieni pun la dispoziția fiecărui
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
p.2."; 10. se adaugă următoarea anexă: "ANEXA Răspunderea transportatorului aerian pentru pasageri și bagajele acestora Acest aviz de informare prezintă normele privind răspunderea aplicate de transportatorii aerieni comunitari așa cum se solicită în legislația comunitară și în Convenția de la Montréal. Despăgubirea în caz de deces sau vătămare Răspunderea transportatorului aerian în cazul decesului sau al vătămării pasagerului nu este limitată financiar. Pentru daune de până la 100 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională), transportatorul aerian nu poate contesta solicitarea pentru despăgubire
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
Despăgubirea în caz de deces sau vătămare Răspunderea transportatorului aerian în cazul decesului sau al vătămării pasagerului nu este limitată financiar. Pentru daune de până la 100 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională), transportatorul aerian nu poate contesta solicitarea pentru despăgubire. Peste această sumă, transportatorul aerian se poate apăra împotriva unei solicitări de despăgubire făcând dovada că accidentul nu s-a produs din neglijența sau vina sa. Plăți anticipate În cazul decesului sau al vătămării pasagerului, transportatorul aerian trebuie să facă
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
sau al vătămării pasagerului nu este limitată financiar. Pentru daune de până la 100 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională), transportatorul aerian nu poate contesta solicitarea pentru despăgubire. Peste această sumă, transportatorul aerian se poate apăra împotriva unei solicitări de despăgubire făcând dovada că accidentul nu s-a produs din neglijența sau vina sa. Plăți anticipate În cazul decesului sau al vătămării pasagerului, transportatorul aerian trebuie să facă o plată anticipată, pentru acoperirea necesităților economice imediate, în termen de 15 zile
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
s-a produs din neglijența sau vina sa. Plăți anticipate În cazul decesului sau al vătămării pasagerului, transportatorul aerian trebuie să facă o plată anticipată, pentru acoperirea necesităților economice imediate, în termen de 15 zile de la identificarea persoanei îndreptățite la despăgubiri. În cazul decesului, această plată anticipată nu va fi mai mică de 16 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Întârzierile pasagerilor În cazul întârzierilor pasagerilor, transportatorul aerian este răspunzător pentru daunele survenite, cu excepția cazurilor în care acesta a luat
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
a fost pus la dispoziția pasagerului. Răspunderea transportatorilor contractuali și a transportatorilor de fapt Dacă transportatorul aerian care operează efectiv zborul nu este același cu transportatorul contractual, pasagerul are dreptul să adreseze o reclamație sau să depună o solicitare pentru despăgubiri împotriva fiecăruia. Dacă numele sau codul unui transportator aerian este indicat pe bilet, acel transportator aerian este cel contractual. Timpul limită pentru acționarea în justiție Acționarea în justiție pentru solicitarea despăgubirilor trebuie introdusă în termen de doi ani de la data
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
adreseze o reclamație sau să depună o solicitare pentru despăgubiri împotriva fiecăruia. Dacă numele sau codul unui transportator aerian este indicat pe bilet, acel transportator aerian este cel contractual. Timpul limită pentru acționarea în justiție Acționarea în justiție pentru solicitarea despăgubirilor trebuie introdusă în termen de doi ani de la data sosirii aeronavei sau de la data la care aeronava ar fi trebuit să sosească. Temeiul pentru informare Temeiul pentru regulile descrise mai sus îl constituie Convenția de la Montréal din 28 mai 1999
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
Autorității este guvernată de legislația aplicabilă contractului respectiv. Curtea de Justiție a Comunităților Europene are jurisdicția de a emite sentințe în temeiul oricărei clauze de arbitraj conținută într-un contract încheiat de Autoritate. 2. În cazul răspunderii necontractuale, Autoritatea acordă despăgubiri, în conformitate cu principiile generale comune legislației din statele membre, pentru daunele cauzate de ea sau de angajații săi în timpul îndeplinirii obligațiilor lor de serviciu. Curtea de Justiție are jurisdicție în orice dispută legată de compensații pentru daune. 3. Răspunderea personală a
jrc5686as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90856_a_91643]
-
birourilor la 30 mai 2002, din care un exemplar a fost anexat ca apendicele 1 la prezentul acord. Articolul 2 Birourile subsemnate își conferă reciproc, în numele lor și al membrilor lor, competența de a soluționa pe cale amiabilă orice solicitări de despăgubire și de a primi notificările oricăror acte judiciare sau extrajudiciare care ar putea antrena despăgubiri în urma unor accidente care fac obiectul regulamentului general menționat anterior. Articolul 3 Angajamentul menționat la articolul 1 intră în vigoare la 1 iulie 2003, dată
jrc5941as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91113_a_91900]
-
la prezentul acord. Articolul 2 Birourile subsemnate își conferă reciproc, în numele lor și al membrilor lor, competența de a soluționa pe cale amiabilă orice solicitări de despăgubire și de a primi notificările oricăror acte judiciare sau extrajudiciare care ar putea antrena despăgubiri în urma unor accidente care fac obiectul regulamentului general menționat anterior. Articolul 3 Angajamentul menționat la articolul 1 intră în vigoare la 1 iulie 2003, dată de la care înlocuiește convențiile tip între birouri și Convenția multilaterală de garantare între birourile naționale
jrc5941as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91113_a_91900]
-
expirarea unei perioade de douăsprezece luni începând de la data expedierii notificării menționate anterior. Biroul semnatar în cauză răspunde în continuare, în conformitate cu termenii prezentului acord și ai anexelor la acesta, de satisfacerea tuturor cererilor de rambursare legate de soluționarea cererilor de despăgubire în urma accidentelor produse până la expirarea perioadei definite anterior. Articolul 5 Prezentul acord se încheie între birourile menționate în continuare și în ceea ce privește teritoriile pentru care este competent fiecare dintre acestea, în câte trei exemplare originale în fiecare dintre limbile engleză și
jrc5941as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91113_a_91900]
-
comună este "sistemul de carte verde auto", este acela de a facilita circulația internațională a autovehiculelor făcând posibil ca asigurarea de răspundere civilă auto să răspundă criteriilor impuse de țările vizitate și, în cazul producerii unui accident, de a garanta despăgubirea părților prejudiciate în conformitate cu reglementările țării respective; (b) cartea internațională de asigurare auto ("cartea verde"), document recunoscut oficial de autoritățile guvernamentale din statele care au acceptat recomandarea Națiunilor Unite constituie, în fiecare țară tranzitată, dovada asigurării obligatorii de răspundere civilă auto
jrc5941as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91113_a_91900]
-
de răspundere civilă auto a autovehiculului descris în aceasta; (c) în fiecare stat participant a fost creat și aprobat oficial un birou național pentru a garanta: - guvernului său respectarea legii aplicabile în țară de către asigurătorul străin și, în limitele acesteia, despăgubirea părților prejudiciate; - biroului țării tranzitate angajamentul asigurătorului membru care a asigurat răspunderea civilă auto a vehiculului implicat în accident; (d) având în vedere această dublă misiune fără scop lucrativ asumată, fiecare birou trebuie să dispună de o structură financiară independentă
jrc5941as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91113_a_91900]
-
a aderat la un birou. 4. "corespondent": un asigurător sau orice altă persoană fizică sau juridică desemnată de unul sau de mai mulți asigurători, cu aprobarea biroului din țara în care este stabilită, să gestioneze și să soluționeze cererile de despăgubire generate de accidente în care au fost implicate vehicule asigurate de aceștia și care s-au produs pe teritoriul țării în care este stabilit corespondentul respectiv. 5. "vehicul": orice autovehicul destinat circulației pe sol și care poate fi acționat printr-
jrc5941as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91113_a_91900]