6,559 matches
-
a ține pasul cu creșterea rapidă a pieței motorizării. • Oferirea unor produse de calitate superioară: Motto-ul companiei „servind societatea prin produse de o calitate superioară” a foat adoptat în 1960, ani în care în Japonia s-au dezvoltat primele anvelope radiale pentru camioane și autobuze (1962) și primele anvelope radiale pentru autotuisme (1964). Cu fabrici în Kurume, Yokohama și Tokyo, compania producea o mare varietate de produse pe bază de cauciuc, ca și anvelopele. Era, de asemenea, și cea mai
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
Oferirea unor produse de calitate superioară: Motto-ul companiei „servind societatea prin produse de o calitate superioară” a foat adoptat în 1960, ani în care în Japonia s-au dezvoltat primele anvelope radiale pentru camioane și autobuze (1962) și primele anvelope radiale pentru autotuisme (1964). Cu fabrici în Kurume, Yokohama și Tokyo, compania producea o mare varietate de produse pe bază de cauciuc, ca și anvelopele. Era, de asemenea, și cea mai mare companie japoneză producătoare de biciclete și deținea o
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
în Japonia s-au dezvoltat primele anvelope radiale pentru camioane și autobuze (1962) și primele anvelope radiale pentru autotuisme (1964). Cu fabrici în Kurume, Yokohama și Tokyo, compania producea o mare varietate de produse pe bază de cauciuc, ca și anvelopele. Era, de asemenea, și cea mai mare companie japoneză producătoare de biciclete și deținea o companie producătoare auto care producea mai mult de cinci mii de autoturisme și camioane pe lună. • Extinderea Bridgestone în afara granițelor: Creșterea rapidă a industriilor automobilistice
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
adus companiei prestigiosul „Dreamy Prize” în 1968. • Fondatorul companiei moare dar moștenirea lăsată de el este încă vie: Shojiro Ishibashi a murit în anul 1976, dar organizația să a mers mai departe intrând pe piată celor mai mari producători de anvelope. În 1970 compania a sponsorizat primul turmeu de golf (Bridgestone Golf Tournament), cunoscut astăzi că Brigestone Open. Sediul european al companiei Bridgestone a fost înființat în Bruxelle în anul 1972. Compania a început să producă jenti din aluminiu pentru autoturisme
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
golf (Bridgestone Golf Tournament), cunoscut astăzi că Brigestone Open. Sediul european al companiei Bridgestone a fost înființat în Bruxelle în anul 1972. Compania a început să producă jenti din aluminiu pentru autoturisme și a dezvoltat o tehnologie de reesapare a anvelopelor. • Expansiunea internațională conduce la incorporarea companiei Firestone: Anii ’80 au început cu un evenimentfoarte important, celebrarea celei de-a 50-a aniversarea companiei, aceasta reprezentând doar începutul unui șir de succese markate de expansiune, tehnologia revoluționară și achiziții. Expansiunea a
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
șir de succese markate de expansiune, tehnologia revoluționară și achiziții. Expansiunea a început prin deschiderea unui centru de reesapare și distribuire a componentelor automobilistice. Dar pasul cel mai important făcut de Bridgrestone în scopul solidificării poziției sale pe piața de anvelope a fost făcut în 1983 când Bridgestone a cumpărat prima sa fabrică în Tennessee (SUA) de la compania Firestone. Nu s-a oprit aici. Bridgestone a cumpărat compania Firestone în 1988 (Firestone fiind a doua mare companie producătoare de anvelope din
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
de anvelope a fost făcut în 1983 când Bridgestone a cumpărat prima sa fabrică în Tennessee (SUA) de la compania Firestone. Nu s-a oprit aici. Bridgestone a cumpărat compania Firestone în 1988 (Firestone fiind a doua mare companie producătoare de anvelope din SUA), în valoare de 2,6 bilioane de dolari. • Tehnologia avansată Bridgestone revoluționează industria anvelopelor: Succesul companiei nu se limită numai la operațiuni economice dar și la avansarea tehnologiei în domeniul anvelopelor. În 1982 Bridgestone introducea primele anvelope fără
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
SUA) de la compania Firestone. Nu s-a oprit aici. Bridgestone a cumpărat compania Firestone în 1988 (Firestone fiind a doua mare companie producătoare de anvelope din SUA), în valoare de 2,6 bilioane de dolari. • Tehnologia avansată Bridgestone revoluționează industria anvelopelor: Succesul companiei nu se limită numai la operațiuni economice dar și la avansarea tehnologiei în domeniul anvelopelor. În 1982 Bridgestone introducea primele anvelope fără ținte și 5 ani mai tarziu inginerii creau designul original al multicelulelor pentru anvelopele de iarnă
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
fiind a doua mare companie producătoare de anvelope din SUA), în valoare de 2,6 bilioane de dolari. • Tehnologia avansată Bridgestone revoluționează industria anvelopelor: Succesul companiei nu se limită numai la operațiuni economice dar și la avansarea tehnologiei în domeniul anvelopelor. În 1982 Bridgestone introducea primele anvelope fără ținte și 5 ani mai tarziu inginerii creau designul original al multicelulelor pentru anvelopele de iarnă. De asemenea, compania introducea două noi teorii: 2) Teoria optimizării controlului la rostogolire; 3) Teoria optimizării controlului
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
de anvelope din SUA), în valoare de 2,6 bilioane de dolari. • Tehnologia avansată Bridgestone revoluționează industria anvelopelor: Succesul companiei nu se limită numai la operațiuni economice dar și la avansarea tehnologiei în domeniul anvelopelor. În 1982 Bridgestone introducea primele anvelope fără ținte și 5 ani mai tarziu inginerii creau designul original al multicelulelor pentru anvelopele de iarnă. De asemenea, compania introducea două noi teorii: 2) Teoria optimizării controlului la rostogolire; 3) Teoria optimizării controlului pentru anvelopele camioanelor și autobuelor. Progresul
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
revoluționează industria anvelopelor: Succesul companiei nu se limită numai la operațiuni economice dar și la avansarea tehnologiei în domeniul anvelopelor. În 1982 Bridgestone introducea primele anvelope fără ținte și 5 ani mai tarziu inginerii creau designul original al multicelulelor pentru anvelopele de iarnă. De asemenea, compania introducea două noi teorii: 2) Teoria optimizării controlului la rostogolire; 3) Teoria optimizării controlului pentru anvelopele camioanelor și autobuelor. Progresul tehnologic introduce Bridgestone în Formula 1 Legenda realizărilor în domeniul motosporturilor Bridgestone au început în
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
1982 Bridgestone introducea primele anvelope fără ținte și 5 ani mai tarziu inginerii creau designul original al multicelulelor pentru anvelopele de iarnă. De asemenea, compania introducea două noi teorii: 2) Teoria optimizării controlului la rostogolire; 3) Teoria optimizării controlului pentru anvelopele camioanelor și autobuelor. Progresul tehnologic introduce Bridgestone în Formula 1 Legenda realizărilor în domeniul motosporturilor Bridgestone au început în urmă cu mai mult de 9 decade când Harvey Firestone a decis să-și pună propriile anvelope pe pista. De atunci
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
Teoria optimizării controlului pentru anvelopele camioanelor și autobuelor. Progresul tehnologic introduce Bridgestone în Formula 1 Legenda realizărilor în domeniul motosporturilor Bridgestone au început în urmă cu mai mult de 9 decade când Harvey Firestone a decis să-și pună propriile anvelope pe pista. De atunci brandul Bridgestone a apărut în zeci de competiții în jurul lumii, înregistrând o largă varietate de victorii. În 1997 Bridgestone intra în competițiile Formulei 1. Mașinile echipate cu anvelope Bridgestone Potenza au ocupat 4 podiumuri în primul
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
Harvey Firestone a decis să-și pună propriile anvelope pe pista. De atunci brandul Bridgestone a apărut în zeci de competiții în jurul lumii, înregistrând o largă varietate de victorii. În 1997 Bridgestone intra în competițiile Formulei 1. Mașinile echipate cu anvelope Bridgestone Potenza au ocupat 4 podiumuri în primul sezon. Anvelopele din F1 sunt diferite de anvelopele folosite în orice alt motorsport, ele având un model special imprimat. Fiecare anvelopa are patru șanțuri circumferentiale largi pe suprafața sa, create pentru a
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
pista. De atunci brandul Bridgestone a apărut în zeci de competiții în jurul lumii, înregistrând o largă varietate de victorii. În 1997 Bridgestone intra în competițiile Formulei 1. Mașinile echipate cu anvelope Bridgestone Potenza au ocupat 4 podiumuri în primul sezon. Anvelopele din F1 sunt diferite de anvelopele folosite în orice alt motorsport, ele având un model special imprimat. Fiecare anvelopa are patru șanțuri circumferentiale largi pe suprafața sa, create pentru a limita viteza în timpul virajelor. În al doilea sezon de F1
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
apărut în zeci de competiții în jurul lumii, înregistrând o largă varietate de victorii. În 1997 Bridgestone intra în competițiile Formulei 1. Mașinile echipate cu anvelope Bridgestone Potenza au ocupat 4 podiumuri în primul sezon. Anvelopele din F1 sunt diferite de anvelopele folosite în orice alt motorsport, ele având un model special imprimat. Fiecare anvelopa are patru șanțuri circumferentiale largi pe suprafața sa, create pentru a limita viteza în timpul virajelor. În al doilea sezon de F1, în 1998, Bridgestone a câștigat primul
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
În 1997 Bridgestone intra în competițiile Formulei 1. Mașinile echipate cu anvelope Bridgestone Potenza au ocupat 4 podiumuri în primul sezon. Anvelopele din F1 sunt diferite de anvelopele folosite în orice alt motorsport, ele având un model special imprimat. Fiecare anvelopa are patru șanțuri circumferentiale largi pe suprafața sa, create pentru a limita viteza în timpul virajelor. În al doilea sezon de F1, în 1998, Bridgestone a câștigat primul său campionat mondial, datorită lui Mika Hakkinen care a obținut titlul pentru echipa
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
obținut titlul pentru echipa sa McLauren-Mercedes. Bridgestone a câștigat astfel primul său titlu al constructorilor. Anul 2004 a fost un an important prin numeroasele evenimente și realizări care confirmau că își va consolida poziția în Europa că principalul producător de anvelope. Începe să distribuie anvelope echipei Suzuki din seria Moto GP din sezonul 2004. Motociclismul este la fel de important pentru politica motosporturilor Bridgestone, la fel ca si F1, Indycar și alte sporturi automobilistice. IV. Tehnici de management În anul 2005 Bridgestone a
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
sa McLauren-Mercedes. Bridgestone a câștigat astfel primul său titlu al constructorilor. Anul 2004 a fost un an important prin numeroasele evenimente și realizări care confirmau că își va consolida poziția în Europa că principalul producător de anvelope. Începe să distribuie anvelope echipei Suzuki din seria Moto GP din sezonul 2004. Motociclismul este la fel de important pentru politica motosporturilor Bridgestone, la fel ca si F1, Indycar și alte sporturi automobilistice. IV. Tehnici de management În anul 2005 Bridgestone a beneficiat în urmă numărului
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
oportunități de extinderea a afacerii. Pe scurt, au ajuns acelo unde alții cu greu pot ajunge. Expansiunea domeniului afacerii bazată pe o strategie bine definită pe termen lung: Integrarea verticală a fost punctele puternice ale operației companiei Bridgestone. În industria anvelopelor, ei dețin fabrici pentru întregile operațiunile de producție și vânzare care guverneaza întregul proces de creare al anvelopelor, de la cauciucul naturat la cel sintetic, la jentile de carbon și sârmă de inserție din oțel. Compania deține și finanțează centre de
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
afacerii bazată pe o strategie bine definită pe termen lung: Integrarea verticală a fost punctele puternice ale operației companiei Bridgestone. În industria anvelopelor, ei dețin fabrici pentru întregile operațiunile de producție și vânzare care guverneaza întregul proces de creare al anvelopelor, de la cauciucul naturat la cel sintetic, la jentile de carbon și sârmă de inserție din oțel. Compania deține și finanțează centre de reesapare de prestiiu în întreaga lume. Țelul companiei pe viitor este acela de a-si extinde domeniul de
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
reesapare de prestiiu în întreaga lume. Țelul companiei pe viitor este acela de a-si extinde domeniul de expertiză prin noi modele de afaceri care să includă noi sisteme și soluții inovative. Construirea unei structuri manageriale dinamice și globale: Afacerea anvelopelor este o industrie globală cu caracteristici locale puternice, iar acest lucru este adevărat pentru piața echipamentelor originale și pentru piața înlocuirii anvelopelor. Provocarea zilelor noastre este refacerea sistemului managerial pentru Grupul Bridgestone astfel încât să reușească într-o lume într-o
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
de afaceri care să includă noi sisteme și soluții inovative. Construirea unei structuri manageriale dinamice și globale: Afacerea anvelopelor este o industrie globală cu caracteristici locale puternice, iar acest lucru este adevărat pentru piața echipamentelor originale și pentru piața înlocuirii anvelopelor. Provocarea zilelor noastre este refacerea sistemului managerial pentru Grupul Bridgestone astfel încât să reușească într-o lume într-o continuă schimbare. • Întoarcerea la primele principii: Lumea modernă a afacerilor competitivă fără egal și e plină de informații. Într-un mediu că
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
mică de 3 mm, pentru încorporare în caroseriile vehiculelor cu motor (a) ex 7613 00 00 20 Container din aluminiu, fără sudură, pentru gaze naturale comprimate sau 0 ex 8708 99 98 10 hidrogen comprimat, înglobat în întregime într-o anvelopă din material compozit din epoxi și fibre carbon, cu o capacitate de 172 l ( 10 %) și o greutate fără încărcătură ce nu depășește 64 kg Taxa Cod CN TARIC Descrierea mărfii vamală autonomă (%) ex 7616 99 90 40 Discuri din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
32 89 6305 33 91 6305 33 99 34 Țesături din fire sintetice vopsite sau similare din polietilenă sau polipropilenă cu lățime 3 metri sau mai mult 5407 20 19 35 Țesături din fibre sintetice continue altele decât cele pentru anvelope din categoria 114 5407 10 00 5407 20 90 5407 30 00 5407 41 00 5407 42 00 5407 43 00 5407 44 00 5407 52 00 5407 52 00 5407 53 00 5407 54 00 5407 61 10 5407
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]