7,337 matches
-
de putere între cea mai mică și cea mai mare turație a motorului, recomandate de producător. Acest domeniu de turații trebuie să includă turația la care motorul produce viteza maximă. Pentru fiecare turație, se determină media a cel puțin două măsurători stabilizate. 5.5. Măsurarea conținutului de fum În cazul motoarelor cu aprindere prin compresie, gazele de eșapament se analizează în timpul testării, pentru conformitate cu condițiile prevăzute în anexa VI la Directiva Consiliului 72/306/CEE4 5.6. Date înregistrate Datele
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
grame/ kWh Masa oxizilor de nitrogen (NO2) grame/ kWh 12,3 2,6 15,8 8.3.1.2. Dacă motorul din producția de serie nu satisface cerințele prevăzute la pct. 8.3.1.1, producătorul poate cere ca noi măsurători să fie efectuate pe un eșantion de motoare din producția de serie și pe motorul ales în prima fază. Producătorul determină mărimea (n) a eșantionului, cu acordul serviciului tehnic. Motoarele alese după ce primul motor a fost testat fac subiectul unui
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
cifra octanică nu este în conformitate cu cerințele unui domeniu minim de 4R. Totuși, în cazul divergențelor dintre furnizorul combustibilului și utilizator, pot fi utilizați termenii din ASTM D 3244 pentru a rezolva asemenea divergențe, cu condiția să fie realizate mai multe măsurători, de un număr suficient de ori pentru a atinge precizia necesară, în locul unei determinări unice. 5 Acest combustibil trebuie bazat pe scurgere dreaptă și doar pe componente distilate ale hidrocarburii cracate; este permisă desulfurizarea. Nu trebuie să conțină aditivi metalici
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
5.5.3. Acuratețea măsurării se calculează conform formulei: Acuratețe = unde: se obține conform formulei de la punctul 5.4., reprezintă media aritmetică a n valori ale C; n reprezintă numărul măsurătorilor efectuate; k este specificat în următorul tabel: Numărul de măsurători 4 5 6 7 8 9 10 k 3,2 2,8 2,6 2,5 2,4 2,3 2,3 5.5.4. În cazul în care după 10 măsurători nu s-a obținut o acuratețe de cel
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
k este specificat în următorul tabel: Numărul de măsurători 4 5 6 7 8 9 10 k 3,2 2,8 2,6 2,5 2,4 2,3 2,3 5.5.4. În cazul în care după 10 măsurători nu s-a obținut o acuratețe de cel puțin 5%, consumul se stabilește cu ajutorul unui alt vehicul de același tip. 6. MĂSURAREA CONSUMULUI DE CARBURANT LA VITEZĂ CONSTANTĂ 6.1. Aceste încercări pot fi efectuate fie pe un stand dinamometric
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
destinate transportului de mărfuri cu o putere a motorului egală cu, sau care nu depășește 147 Kw și cu o masă maximă autorizată care depășește 12 tone 88 5.2.2.2 Instrumente de măsură 5.2.2.2.1 Măsurători acustice Aparatul utilizat pentru determinarea nivelului sonor trebuie să fie un sonometru de precizie de tipul celui descris în Publicația 179 "Sonometre de precizie ", ediția a doua, a Comisiei Electrotehnice Internaționale. Măsurătorile trebuie executate utilizând reacția "rapidă" sonometrului precum și curba
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
descris în Publicația 179 "Sonometre de precizie ", ediția a doua, a Comisiei Electrotehnice Internaționale. Măsurătorile trebuie executate utilizând reacția "rapidă" sonometrului precum și curba medie A, care sunt de asemenea descrise în publicație. La începutul și la sfârșitul fiecărui set de măsurători, sonometrul trebuie calibrat în conformitate cu instrucțiunile producătorului cu ajutorul unei surse de zgomot adecvate (de exemplu un difuzor cu piston). Încercarea trebuie considerată irelevantă dacă erorile înregistrate de către sonometru în timpul acestei calibrări depășesc 1 dB. 5.2.2.2.2 Măsurători de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
de măsurători, sonometrul trebuie calibrat în conformitate cu instrucțiunile producătorului cu ajutorul unei surse de zgomot adecvate (de exemplu un difuzor cu piston). Încercarea trebuie considerată irelevantă dacă erorile înregistrate de către sonometru în timpul acestei calibrări depășesc 1 dB. 5.2.2.2.2 Măsurători de viteză Viteza de turație a motorului și viteza autovehiculului pe sectorul de încercare sunt determinate cu o precizie de 3% sau superioară. 5.2.2.3 Condiții de măsurare 5.2.2.3.1 Teren de încercare (fig. 1
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
5.2.2.3.2 Condițiile meteorologice Măsurătorile nu trebuie să se facă în condiții atmosferice nefavorabile. Trebuie să se asigure ca rezultatele nu vor fi afectate de rafale de vânt. 5.2.2.3.3 Zgomotul ambiant Pentru aceste măsurători, nivelul sonor ponderat (A) al surselor de zgomot, altele decât acelea ale autovehiculului de încercare și nivelul sonor rezultat din efectele vântului trebuie să fie cel puțin cu 10 dB(A) mai mic decât nivelul sonor produs de autovehicul. Microfonul
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
produs de autovehicul. Microfonul poate fi echipat cu un ecran de protecție contra vântului, cu condiția să se ia în considerare efectul acestuia asupra sensibilității și caracteristicilor de direcționare a microfonului. 5.2.2.3.4 Starea vehiculului Pentru aceste măsurători, autovehiculul trebuie să fie în stare de funcționare, conform pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE și fără remorcă sau semiremorcă, cu excepția cazurilor când nu pot fi decuplate. Roțile vehiculului trebuie să fie cu montare normală
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
este măsurat dacă autovehiculul este condus între limitele AA' și BB' (fig. 1). Măsurarea nu este valabilă dacă există o discrepanță anormală între valoarea de vârf și nivelul general sonor. Pe fiecare parte a vehiculului trebuie efectuate cel puțin două măsurători. 5.2.2.4.2 Poziționarea microfonului Microfonul trebuie amplasat la o distanță de 7,5 ± 0,2 m de linia de referință CC' (fig. 1) a pistei și de 1,2 ± 0,1 deasupra solului. Axa lui de maximă
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
Pentru a lua în calcul inexactitățile aparatelor de măsură, rezultatele obținute la fiecare măsurătoare sunt determinate prin scăderea unui decibel (1 dBA) din nivelul citit pe aparat. 5.2.2.5.2 Măsurătorile sunt considerate valabile dacă diferența dintre două măsurători consecutive pe aceeași parte a autovehiculului nu depășește 2 dB (A). 5.2.2.5.3 Cel mai înalt nivel sonor va constitui rezultatul încercării. Dacă rezultatul depășește nivelul maxim admis pentru categoria de autovehicule încercate cu 1 dB (A
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
nu depășește 2 dB (A). 5.2.2.5.3 Cel mai înalt nivel sonor va constitui rezultatul încercării. Dacă rezultatul depășește nivelul maxim admis pentru categoria de autovehicule încercate cu 1 dB (A), se vor mai face încă două măsurători. Trei din cele patru măsurători astfel obținute trebuie să fie sub limitele prescrise. 5.2.3 Nivelul sonor la autovehiculul staționar 5.2.3.1 Nivelul sonor în vecinătatea autovehiculelor În scopul de a facilita verificările care urmează asupra autovehiculelor
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
5.2.2.5.3 Cel mai înalt nivel sonor va constitui rezultatul încercării. Dacă rezultatul depășește nivelul maxim admis pentru categoria de autovehicule încercate cu 1 dB (A), se vor mai face încă două măsurători. Trei din cele patru măsurători astfel obținute trebuie să fie sub limitele prescrise. 5.2.3 Nivelul sonor la autovehiculul staționar 5.2.3.1 Nivelul sonor în vecinătatea autovehiculelor În scopul de a facilita verificările care urmează asupra autovehiculelor în folosință, nivelul sonor trebuie
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
eșapament a tobei de eșapament în concordanță cu următoarele cerințe iar rezultatele măsurătorilor trebuie înscrise în buletinul de încercare eliberat în scopul emiterii certificatului prevăzut în anexa III. 5.2.3.2 Instrumente de măsură 5.2.3.2.1 Măsurători acustice O măsurare de precizie a nivelului sonor prevăzută la pct. 5.2.2.2.1 trebuie să fie folosită pentru măsurători. 5.2.3.2.2 Măsurători ale vitezei de rotație a motorului Viteza de rotație motorului este determinată
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
emiterii certificatului prevăzut în anexa III. 5.2.3.2 Instrumente de măsură 5.2.3.2.1 Măsurători acustice O măsurare de precizie a nivelului sonor prevăzută la pct. 5.2.2.2.1 trebuie să fie folosită pentru măsurători. 5.2.3.2.2 Măsurători ale vitezei de rotație a motorului Viteza de rotație motorului este determinată cu ajutorul unui tahometru având o precizie de cel puțin 3%. Tahometrul trebuie să fie separat de cel al autovehiculului. 5.2.3
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
5.2.3.2 Instrumente de măsură 5.2.3.2.1 Măsurători acustice O măsurare de precizie a nivelului sonor prevăzută la pct. 5.2.2.2.1 trebuie să fie folosită pentru măsurători. 5.2.3.2.2 Măsurători ale vitezei de rotație a motorului Viteza de rotație motorului este determinată cu ajutorul unui tahometru având o precizie de cel puțin 3%. Tahometrul trebuie să fie separat de cel al autovehiculului. 5.2.3.3 Condiții de măsurare 5.2
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
4 Metoda de măsurare 5.2.3.4.1 Natura și numărul măsurătorilor Nivelul sonor maxim exprimat în decibeli dB (A) trebuie măsurat în timpul perioadei de funcționare prevăzute în pct. 5.2.3.4.3. Se efectuează cel puțin trei măsurători în fiecare punct de măsură. 5.2.3.4.2 Poziționarea microfonului (fig. 2) Microfonul trebuie situat la nivelul țevii de eșapament sau la 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
de eșapament (aamortizor al zgomotului), microfonul trebuie să fie orientat spre țeava de eșapament care este cea mai apropiată de conturul autovehiculului sau spre țeava situată cel mai sus în raport cu suprafața pistei de încercare. În orice alt caz trebuie făcute măsurători separate pentru fiecare din țevi, cifra cea mai mare înregistrată fiind considerată ca valoarea de încercare. În cazul autovehiculelor echipate cu țevi de eșapament verticale (de exemplu autovehiculele comerciale) microfonul trebuie poziționat la nivelul țevii de eșapament, orientat în sus
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
folosite la măsurarea zgomotului autovehiculului staționar. 5.2.3.5.2 Citirile, rotunjite la valoarea număr întreg a celui mai apropiat decibel sunt luate de pe instrumentul de măsură. Vor fi luate în considerare numai acele valori obținute în urma a trei măsurători consecutive care nu diferă cu mai mult de 2dB (A) una de cealaltă. 5.2.3.5.3 Cea mai mare valoare din cele trei va constitui rezultatul încercării. 5.3 Tobe de eșapament care conțin materiale fibroase 5.3
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
prevederile art. 8 alin. (3) din Directiva 70/156/CEE privind omologarea CEE urmează a fi aplicate, trebuie să fie întrebuințată metoda de încercare prevăzută la pct. 5.3.1.2. Figura 2 Zona de încercare și poziționarea microfonului pentru măsurători ale vehiculului staționar Toate distanțele sunt exprimate în metri. Please replace pulsație by impulsuri 1. Flanșă de admisie pentru conectarea la partea din spate a tobei de eșapament încercate 2. Supapă de regularizare acționată manual 3. Rezervor de compensare de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
pot depăși valorile nivelului sonor măsurate pe autovehiculul menționat la pct. 2.3.3 când acesta este echipat cu un sistem de evacuare de același tip cu cel montat pe autovehiculul căruia i-a fost acordată omologarea CEE. 5.3. Măsurători ale performanțelor vehiculului 5.3.1. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau componentele de rezervă ale acestora trebuie să poată să asigure niște performanțe ale vehiculului comparabile cu cele realizate cu toba de eșapament și amortizorul
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
Model: .............................................. 7.1.3. Tip: .........................conform cu desenul nr. .................. 7.2. Aamortizor al zgomotului de admisiune 7.2.1. Fabricant sau reprezentant autorizat (dacă există):............................ 7.2.2. Model:.............................. 7.2.3. Tip:................................în conformitate cu desenul nr. ................... 7.3. Dimensiunea pneurilor:.................. 8. Măsurători 8.1. Nivelul sonor autovehiculului în mișcare: Rezultatele măsurătorilor Poziția nivelului Partea stângă dB (A)12 Partea dreaptă dB (A)12 Prima măsurare A doua măsurare A treia măsurare A patra măsurare Rezultatul încercării............................. dB (A)/E13 8.2. Nivelul
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
desfășoare înainte de fiecare perioadă menționată la articolul 11 alineatul (2) din directivă. 4.2.1 Calcul și măsurare Anexa IV la directivă permite determinarea emisiilor folosind: * fie o metodologie pe bază de calcule ("calcul") * fie o metodologie pe bază de măsurători ("măsurare"). Operatorul poate să propună măsurarea emisiilor în cazul în care poate demonstra că: * oferă în mod cert mai multă acuratețe decât calculele relevante ce aplică o combinație a celor mai înalte niveluri și * comparația dintre calcul și măsurare se
32004D0156-ro () [Corola-website/Law/292286_a_293615]
-
metodologia bazată pe calcul conform căreia se aplică o combinație a celor mai înalte niveluri. Pentru a furniza această dovadă autorității competente, operatorul raportează rezultatele cantitative ale unei analize mai cuprinzătoare a incertitudinii luând în considerare următoarele surse de incertitudine. Măsurători ale concentrației pentru măsurarea continuă a emisiilor: * incertitudinea specificată a echipamentului de măsurare continuă, * incertitudinea asociată calibrării, * incertitudinea suplimentară legată de modul în care se folosește în practică echipamentul de măsurare. Măsurarea masei și a volumului pentru determinarea curentului de
32004D0156-ro () [Corola-website/Law/292286_a_293615]