7,718 matches
-
apropiere la aterizare; - înălțimea bazei mari a trapezului la 8.500 m: +30,0 m față de cota aerodromului 0,0 m (panta 1:285 de la marginea benzii pistei, spre exterior); - pentru înălțimi în sectorul 8.500 m - 15.000 m: pantă 1:50 de la cota de +30,0 m. (2) Sunt necesare solicitarea și obținerea avizului AACR pentru toate obstacolele din Zona I cu înălțimi egale sau mai mari decât cele menționate. ... 4.3.1.2. - (1) Zona II: - suprafață conică
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
Zona I; - extindere/distanță orizontală de la marginile benzii pistei, în orice direcție: 4.500 m, exclusiv Zona I (lățimea benzii pistei: 150 m stânga/dreapta față de axul pistei); - înălțimea marginii exterioare: +30,0 m față de cota aerodromului 0,0 m (pantă 1:150 de la marginea benzii pistei, spre exterior). (2) Este necesară solicitarea și obținerea avizului AACR pentru toate obstacolele din Zona II cu înălțimi egale sau mai mari decât cele menționate. ... 4.3.1.3. - (1) Zona III: - suprafață orizontală
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
integrantă din prezenta reglementare. Anexa 1 la reglementare Elemente și caracteristici tipice ale zonelor supuse servituților aeronautice civile aferente aerodromurilor Figura 1.1 - Suprafețe de limitare a înălțimii obstacolelor la aerodromurile terestre pentru avioane Tabelul nr. 1.1 - Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru aterizarea avioanelor *Font 7* CLASIFICAREA PISTEI Suprafețe și dimensiuni (a) Apropiere neinstrumentală Apropiere fără precizie Categoria de apropiere de precizie I II sau III Cifra de cod Cifra de cod
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
III Cifra de cod Cifra de cod Cifra de cod Cifra de cod 1 2 3 4 1, 2 3 4 1, 2 3, 4 3, 4 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) SUPRAFAȚA CONICĂ Panta 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% Înălțimea 35 m 55 m 75 m 100 m 60 m 75 m 100 m 60 m 100 m 100 m SUPRAFAȚA ORIZONTALĂ INTERIOARĂ Înălțimea 45 m 45 m 45
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
m 4000 m 4000 m 3500 m 4000 m 4000 m SUPRAFAȚA INTERIOARĂ DE APROPIERE Lățimea - - - - - - - 90 m 120 m (e) 120 m (e) Distanța la prag - - - - - - - 60 m 60 m 60 m Lungimea - - - - - - - 900 m 900 m 900 m Panta - - - - - - - 2,5% 2% 2% SUPRAFAȚA DE APROPIERE Lungimea marginii interioare 60 m 80 m 150 m 150 m 150 m 300 m 300 m 150 m 300 m 300 m Distanța la prag 30 m 60 m 60 m 60
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
m 60 m Divergența 10% 10% 10% 10% 15% 15% 15% 15% 15% 15% (pe fiecare parte) Prima secțiune Lungimea 1600 m 2500 m 3000 m 3000 m 2500 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m Panta 5% 4% 3,33% 2,5% 3,33% 2% 2% 2,5% 2% 2% A doua secțiune Lungimea - - - - - 3600 m(b) 3600 m(b) 12000 m(b) 3600 m(b) 3600 m(b) Panta - - - - - 2,5% 2,5% 3% 2
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
3000 m 3000 m 3000 m Panta 5% 4% 3,33% 2,5% 3,33% 2% 2% 2,5% 2% 2% A doua secțiune Lungimea - - - - - 3600 m(b) 3600 m(b) 12000 m(b) 3600 m(b) 3600 m(b) Panta - - - - - 2,5% 2,5% 3% 2,5% 2,5% Secțiunea orizontală Lungimea - - - - - 8400 m(b) 8400 m(b) - 8400 m(b) 8400 m(b) Lungimea totală - - - - - 15000 m 15000 m 15000 m 15000 m 15000 m SUPRAFAȚA DE TRANZIȚIE Panta
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
Panta - - - - - 2,5% 2,5% 3% 2,5% 2,5% Secțiunea orizontală Lungimea - - - - - 8400 m(b) 8400 m(b) - 8400 m(b) 8400 m(b) Lungimea totală - - - - - 15000 m 15000 m 15000 m 15000 m 15000 m SUPRAFAȚA DE TRANZIȚIE Panta 20% 20% 14,3% 14,3% 20% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% SUPRAFAȚA INTERIOARĂ DE TRANZIȚIE Panta - - - - - - - 40% 33,3% 33,3% SUPRAFAȚA DE ATERIZARE ÎNTRERUPTĂ Lungimea marginii interioare - - - - - - - 90 m 120 m(e) 120
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
8400 m(b) Lungimea totală - - - - - 15000 m 15000 m 15000 m 15000 m 15000 m SUPRAFAȚA DE TRANZIȚIE Panta 20% 20% 14,3% 14,3% 20% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% SUPRAFAȚA INTERIOARĂ DE TRANZIȚIE Panta - - - - - - - 40% 33,3% 33,3% SUPRAFAȚA DE ATERIZARE ÎNTRERUPTĂ Lungimea marginii interioare - - - - - - - 90 m 120 m(e) 120 m(e) Distanța la prag - - - - - - - (c) 1800 m(d) 1800 m(d) Divergența - - - - - - - 10% 10% 10% (pe fiecare parte) Panta - - - - - - - 4% 3
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
DE TRANZIȚIE Panta - - - - - - - 40% 33,3% 33,3% SUPRAFAȚA DE ATERIZARE ÎNTRERUPTĂ Lungimea marginii interioare - - - - - - - 90 m 120 m(e) 120 m(e) Distanța la prag - - - - - - - (c) 1800 m(d) 1800 m(d) Divergența - - - - - - - 10% 10% 10% (pe fiecare parte) Panta - - - - - - - 4% 3,33% 3,33% unde: (a) - toate dimensiunile sunt măsurate în plan orizontal; (d) - sau capătul pistei - distanța cea mai mică; (b) - lungime variabilă; (e) - pentru litera de cod F, lățimea trebuie (c) - distanță până la capătul benzii; crescută la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
dimensiunile sunt măsurate în plan orizontal; (d) - sau capătul pistei - distanța cea mai mică; (b) - lungime variabilă; (e) - pentru litera de cod F, lățimea trebuie (c) - distanță până la capătul benzii; crescută la 155 m. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tabelul nr. 1.2 - Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolarea avioanelor Cifra de cod Suprafață și dimensiuni (*) 1 2 3 sau 4 (1) (2) (3) (4) SUPRAFAȚA DE URCARE LA DECOLARE Lungimea marginii interioare 60 m 80 m 180
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
m 80 m 180 m Distanța față de extremitatea pistei (**) 30 m 60 m 60 m Divergența (de fiecare parte) 10% 10% 12,5% Lățimea finală 380 m 580 m 1200 m 1800 m(***) Lungimea 1600 m 2500 m 15000 m Panta 5% 4% 2%(****) ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── unde: (*) - toate dimensiunile sunt măsurate în plan orizontal (**) - dacă lungimea prelungirii degajate depășește distanța specificată, suprafața de urcare la decolare începe de la sfârșitul prelungirii degajate (***) - pentru zboruri în condiții IMC sau VMC de noapte, când ruta presupune
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
benzii pistei │ │raportat la direcția de aterizare) (****) - pentru satisfacerea unor cerințe de control și limitare a înălțimii │ │obstacolelor Figura 1.2 - Zone de referință pentru amplasamentele obiectivelor care necesită avizul de specialitate al AACR Tabelul nr. 1.4 - Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor pentru FATO instrumentală (de precizie) *Font 7* ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── �� Apropiere 3° Apropiere 6° Înălțimea deasupra FATO Înălțimea deasupra FATO ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── SUPRAFEȚE și DIMENSIUNI 90 m 60 m 45 m 30 m 90 m 60 m 45 m
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
m Distanță la marginea exterioară 5462 m 5074 m 4882 m 4686 m 3380 m 3187 m 3090 m 2993 m Lățimea marginii exterioare 1800 m 1800 m 1800 m 1800 m 1800 m 1800 m 1800 m 1800 m Panta primei secțiuni 2,5% 2,5% 2,5% 2,5% 5% 5% 5% 5% (1:40) (1:40) (1:40) (1:40) (1:20) (1:20) (1:20) (1:20) Lungimea primei secțiuni 3000 m 3000 m 3000 m 3000
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
5% 5% 5% 5% 5% (1:40) (1:40) (1:40) (1:40) (1:20) (1:20) (1:20) (1:20) Lungimea primei secțiuni 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m 1500 m 1500 m 1500 m 1500 m Panta celei de-a doua secțiuni 3% 3% 3% 3% 6% 6% 6% 6% (1:33,3) (1:33,3) (1:33,3) (1:33,3) (1:16,66) (1:16,66) (1:16,66) (1:16,66) Lungimea celei de-
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
secțiuni 2500 m 2500 m 2500 m 2500 m 1250 m 1250 m 1250 m 1250 m Lungimea totală a suprafeței 10000 m 10000 m 10000 m 10000 m 8500 m 8500 m 8500 m 8500 m SUPRAFAȚĂ DE TRANZIȚIE Panta 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% Înălțimea 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tabelul nr. 1.5 - Dimensiuni și pante
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
Panta 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% 14,3% Înălțimea 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tabelul nr. 1.5 - Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor pentru FATO instrumentală (fără precizie) ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ SUPRAFEȚE și DIMENSIUNI │ │ │ │SUPRAFAȚĂ DE APROPIERE │ │ │ │ Lățimea marginii interioare Lățimea ariei de siguranță │ │ Amplasarea marginii interioare Limita ariei de siguranță Prima secțiune Panta (maximă) 3,33% Secțiunea a doua
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
Tabelul nr. 1.5 - Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor pentru FATO instrumentală (fără precizie) ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ SUPRAFEȚE și DIMENSIUNI │ │ │ │SUPRAFAȚĂ DE APROPIERE │ │ │ │ Lățimea marginii interioare Lățimea ariei de siguranță │ │ Amplasarea marginii interioare Limita ariei de siguranță Prima secțiune Panta (maximă) 3,33% Secțiunea a doua Panta (maximă) - Secțiunea a treia Divergența - Panta (maximă) - Prima secțiune Secțiunea a doua Secțiunea a treia Această pantă depășește panta de urcare cu masa maximă și un motor │ │nefuncțional, raportat la toate elicopterele care
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
ale suprafețelor de limitare a obstacolelor pentru FATO instrumentală (fără precizie) ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ SUPRAFEȚE și DIMENSIUNI │ │ │ │SUPRAFAȚĂ DE APROPIERE │ │ │ │ Lățimea marginii interioare Lățimea ariei de siguranță │ │ Amplasarea marginii interioare Limita ariei de siguranță Prima secțiune Panta (maximă) 3,33% Secțiunea a doua Panta (maximă) - Secțiunea a treia Divergența - Panta (maximă) - Prima secțiune Secțiunea a doua Secțiunea a treia Această pantă depășește panta de urcare cu masa maximă și un motor │ │nefuncțional, raportat la toate elicopterele care operează în mod curent. Figura 1.3
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
pentru FATO instrumentală (fără precizie) ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ SUPRAFEȚE și DIMENSIUNI │ │ │ │SUPRAFAȚĂ DE APROPIERE │ │ │ │ Lățimea marginii interioare Lățimea ariei de siguranță │ │ Amplasarea marginii interioare Limita ariei de siguranță Prima secțiune Panta (maximă) 3,33% Secțiunea a doua Panta (maximă) - Secțiunea a treia Divergența - Panta (maximă) - Prima secțiune Secțiunea a doua Secțiunea a treia Această pantă depășește panta de urcare cu masa maximă și un motor │ │nefuncțional, raportat la toate elicopterele care operează în mod curent. Figura 1.3 - Aria de siguranță pentru FATO instrumentală
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
Lățimea marginii interioare Lățimea ariei de siguranță │ │ Amplasarea marginii interioare Limita ariei de siguranță Prima secțiune Panta (maximă) 3,33% Secțiunea a doua Panta (maximă) - Secțiunea a treia Divergența - Panta (maximă) - Prima secțiune Secțiunea a doua Secțiunea a treia Această pantă depășește panta de urcare cu masa maximă și un motor │ │nefuncțional, raportat la toate elicopterele care operează în mod curent. Figura 1.3 - Aria de siguranță pentru FATO instrumentală Figura 1.4 - Suprafața de urcare la decolare pentru FATO instrumentală
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
interioare Lățimea ariei de siguranță │ │ Amplasarea marginii interioare Limita ariei de siguranță Prima secțiune Panta (maximă) 3,33% Secțiunea a doua Panta (maximă) - Secțiunea a treia Divergența - Panta (maximă) - Prima secțiune Secțiunea a doua Secțiunea a treia Această pantă depășește panta de urcare cu masa maximă și un motor │ │nefuncțional, raportat la toate elicopterele care operează în mod curent. Figura 1.3 - Aria de siguranță pentru FATO instrumentală Figura 1.4 - Suprafața de urcare la decolare pentru FATO instrumentală Figura 1
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
FATO cu apropiere de precizie Figura 1.6 - Suprafața de apropiere pentru FATO cu apropiere fără precizie Figura 1.7 - Suprafețe de tranziție pentru FATO instrumentală cu apropiere de precizie și/sau fără precizie Tabelul nr. 1.7 - Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor pentru toate FATO vizuale ┌─────────────────��──────────────┬─────────────────────────────────────────────┐ │SUPRAFEȚE și DIMENSIUNI │ CATEGORII DE PANTE │ │ ├──────────────┬───────────────┬──────────────┤ │ │ A │ B │ C Divergența Utilizare doar pe timp de zi 10% 10% 10% │ │ Utilizare pe timp de noapte 15% 15% 15% Prima secțiune │ │ Lungimea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
precizie Figura 1.7 - Suprafețe de tranziție pentru FATO instrumentală cu apropiere de precizie și/sau fără precizie Tabelul nr. 1.7 - Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor pentru toate FATO vizuale ┌─────────────────��──────────────┬─────────────────────────────────────────────┐ │SUPRAFEȚE și DIMENSIUNI │ CATEGORII DE PANTE │ │ ├──────────────┬───────────────┬──────────────┤ │ │ A │ B │ C Divergența Utilizare doar pe timp de zi 10% 10% 10% │ │ Utilizare pe timp de noapte 15% 15% 15% Prima secțiune │ │ Lungimea 3 386 m 245 m 1 220 m A Lungimea totală de la │ │marginea interioară 3 386
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
indicatorilor de identificare a pădurilor virgine și cvasivirgine în România, cu modificările ulterioare. ... b) Limitele naturale nu trebuie să se suprapună în mod obligatoriu cu limitele parcelare, fiind considerate, de asemenea: culmi, văi și pâraie secundare, linii de rupere a pantei, respectiv limite artificiale, precum: drumuri permanente, culoare pentru linii de înaltă tensiune sau alte utilități; limite parcelare deschise; căi ferate etc. ... c) În cadrul fiecărui trup de pădure se identifică fiecare parcelă și subparcelă în cadrul unităților de producție/ocoale silvice. ... d
ORDIN nr. 2.525 din 30 decembrie 2016 privind constituirea Catalogului naţional al pădurilor virgine şi cvasivirgine din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279375_a_280704]