7,274 matches
-
tip descrisă în art.8 din Directiva Consiliului 96/61/CEE din 30 iunie 1992 privind omologarea de tip a autovehiculelor cu două sau trei roți. 2.1.3. numărul de identificare a vehiculului (NIV); 2.1.4. Nivelul sonor static: ...............................dB(A) la .............. rot/min. 2.2. Marca de omologare de tip menționată la pct. 2.1.2, valoarea nivelului sonor static și numărul de rotații/minut, cum se prevede la pct. 2.1.4, nu sunt incluse în omologarea
jrc2180as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87332_a_88119]
-
două sau trei roți. 2.1.3. numărul de identificare a vehiculului (NIV); 2.1.4. Nivelul sonor static: ...............................dB(A) la .............. rot/min. 2.2. Marca de omologare de tip menționată la pct. 2.1.2, valoarea nivelului sonor static și numărul de rotații/minut, cum se prevede la pct. 2.1.4, nu sunt incluse în omologarea de tip pe componente a inscripționărilor legale. Totuși, aceste informații trebuie atașate la toate vehiculele fabricate în conformitate cu tipul care a fost omologat
jrc2180as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87332_a_88119]
-
versiunea (motorul vehiculului); - partea a treia (8B120000): - 8B12: identificarea vehiculului prin combinarea cu celelalte două părți ale numărului de identificare; - 0000: poziții nefolosite care au fost completate cu un 0 pentru a îndeplini numărul total de caractere cerute. Nivelul sonor static este de 80 dB(A) la 3750 rot/min. Apendicele 2 Document informativ privind inscripționările legale pentru un tip de autovehicul cu două sau trei roți (a se anexa cererii pentru omologare de tip pe componente când aceasta este depusă
jrc2180as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87332_a_88119]
-
scaun astfel încât să poată fi utilizată cu ușurință de către pasager. Centura și modul ei de fixare trebuie să fie proiectate în așa fel încât să reziste, fără să se rupă, la o forță de tracțiune verticală de 2000 N, aplicată static în centrul suprafeței centurii la o presiune maximă de 2 MPa. 1.2. Mâner Dacă este utilizat un mâner, acesta trebuie să fie situat aproape de scaun și simetric față de planul longitudinal median al vehiculului. Acest mâner trebuie proiectat în așa
jrc2178as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87330_a_88117]
-
acesta trebuie să fie situat aproape de scaun și simetric față de planul longitudinal median al vehiculului. Acest mâner trebuie proiectat în așa fel încât să poată rezista, fără să se rupă, la o forță de tracțiune verticală de 2000 N, aplicată static în centrul suprafeței mânerului la o presiune maximă de 2 MPa. Dacă sunt utilizate două mânere, acestea trebuie montate simetric, câte unul pe fiecare parte. Aceste mânere trebuie să fie proiectate în așa fel încât fiecare să poată rezista, fără
jrc2178as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87330_a_88117]
-
utilizate două mânere, acestea trebuie montate simetric, câte unul pe fiecare parte. Aceste mânere trebuie să fie proiectate în așa fel încât fiecare să poată rezista, fără să se rupă, la o forță de tracțiune verticală de 1000 N, aplicată static în centrul suprafeței mânerului la o presiune maximă de 1 MPa. Apendicele 1 Document informativ privind dispozitivele de susținere pentru pasageri montate pe un tip de autovehicul cu două roți (se anexează la cererea de omologare pentru componente, în cazul
jrc2178as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87330_a_88117]
-
din spate a vehiculului. 2. GENERALITĂȚI 2.1. Toate vehiculele pe două roți sunt dotate cu cel puțin un suport pentru a le menține stabilitatea în timpul staționării (de ex., când sunt parcate), dar când nu sunt ținute într-o poziție statică de către o persoană sau prin mijloace externe. Vehiculele cu roți jumelate nu necesită dotarea cu suporți, dar trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute la pct. 6.2.2. când sunt în poziție de staționare (trebuie acționată frâna de staționare). 2.2
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
Dacă este de tipul 1, 2 sau 3, după ce a fost armat, dispozitivul de protecție, fără să deterioreze dispozitivul de direcție în vreun mod care ar putea periclita siguranța, trebuie să reziste la aplicarea, în ambele direcții și în condiții statice, a unui cuplu de 20 m daN în lungul axului fuzetei de direcție. 3.11. Dacă este de tipul 1, 2 sau 3, dispozitivul de protecție trebuie proiectat astfel încât direcția să poată fi blocată doar la un unghi de cel
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
au fost stabilite prin directivele 77/536/CEE (5) și 79/622/CEE (6), după cum au fost ultima dată modificate prin actul de adeziune a Spaniei și Portugaliei; întrucât cele două directive, una în legătură cu probele dinamice și cealaltă cu cele statice - alegerea aparținând constructorilor - se aplică tractoarelor standard, și anume tractoarelor care au o gardă la sol de cel mult 1000 milimetri și un ecartament fix sau reglabil al osiilor conducătoare de 1 150 milimetri sau mai mult, masa încadrându-se
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
al osiilor conducătoare de 1 150 milimetri sau mai mult, masa încadrându-se între 1,5 și 4,5 tone pentru tractoarele vizate de directiva "probe dinamice" și superioară sau egală cu 800 kilograme pentru tractoarele vizate de directiva "probe statice"; întrucât tractoarele vizate de prezenta directivă au o gardă la sol de cel mult 600 milimetri, un ecartament minim al celor două osii de cel mult 1 150 milimetri și o masă de peste 600 kilograme; întrucât dispozitivele de protecție în
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
Consiliu, Președinte G. BRAKS LISTA ANEXELOR ANEXA I: Condiții de omologare CEE ANEXA II: Condiții de probe de rezistență ale dispozitivelor de protecție și de fixare a lor pe tractor ANEXA III: Proceduri de probe: A. Probe dinamice B. Probe statice ANEXA IV: Figuri ANEXA V: Model de proces-verbal privind probele de omologare CEE pentru un dispozitiv de protecție în ceea ce privește rezistența acestuia și rezistența fixării acestuia pe tractor ANEXA VI: Marcaj ANEXA VII: Model de fișă de omologare CEE ANEXA VIII
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
pe tractor, precum și a rezistenței oricărei părți a tractorului care transmite încărcătura de probă. 1.2. Metode de probă Probele pot fi realizate, la alegerea constructorului, conform metodei dinamice (vezi anexa II punctul A și anexa III punctul A) sau statice (vezi anexa II punctul B și anexa III punctul B). Cele două metode sunt echivalente. 1.3. Dispoziții generale de pregătire a probelor 1.3.1. Dispozitivul de protecție trebuie să corespundă specificațiilor producției în serie. Dispozitivul este fixat, conform
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
1.3. Dispoziții generale de pregătire a probelor 1.3.1. Dispozitivul de protecție trebuie să corespundă specificațiilor producției în serie. Dispozitivul este fixat, conform metodei recomandate de constructor, pe unul dintre tractoarele pentru care a fost conceput. Pentru proba statică, nu este necesar să se dispună de un tractor întreg pentru proba de rezistență; cu toate acestea, dispozitivul de protecție și părțile tractorului cărora li s-a fixat acest dispozitiv trebuie să constituie o instalație operațională, denumită în cele ce
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
din structură astfel încât să nu afecteze sistemul de protecție. 1.3.4. Ecartamentul Ecartamentul trebuie reglat astfel încât, în măsura în care este posibil, dispozitivul de protecție să nu fie susținut de anvelope în timpul probelor de rezistență. Dacă aceste probe sunt realizate conform metodei statice, roțile pot fi lăsate deoparte. 1.4. Masa de referință a tractorului Masa de referință mt, utilizată în formule (vezi anexele II punctul A și III punctul B) pentru a calcula înălțimea sonetei pendulare, energiile transmise și forțele de strivire
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
sunt luate în considerare masele de îngreunare "opționale" în spate sau în față, balastul pneurilor, instrumentele și echipamentele montate la bord sau orice piesă specială. 2. PROBELE 2.1. Înlănțuirea probelor Înlănțuirea probelor, fără a aduce prejudicii probelor dinamică și statică suplimentare (anexa III punctul A și anexa III punctul B) este următoarea: 2.1.1. Șoc (probe dinamice) sau sarcină(probe statice) în spatele dispozitivului (vezi punctul 1.1 din anexele III punctul A și III punctul B), 2.1.2
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
orice piesă specială. 2. PROBELE 2.1. Înlănțuirea probelor Înlănțuirea probelor, fără a aduce prejudicii probelor dinamică și statică suplimentare (anexa III punctul A și anexa III punctul B) este următoarea: 2.1.1. Șoc (probe dinamice) sau sarcină(probe statice) în spatele dispozitivului (vezi punctul 1.1 din anexele III punctul A și III punctul B), 2.1.2. Strivire în partea din spate (probe dinamice și statice) (vezi punctul 1.4 din anexele III punctul A și III punctul B
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
punctul B) este următoarea: 2.1.1. Șoc (probe dinamice) sau sarcină(probe statice) în spatele dispozitivului (vezi punctul 1.1 din anexele III punctul A și III punctul B), 2.1.2. Strivire în partea din spate (probe dinamice și statice) (vezi punctul 1.4 din anexele III punctul A și III punctul B), 2.1.3. Șoc (probe dinamice) sau sarcină(probe statice) în partea din față a dispozitivului (vezi punctul 1.2 din anexele III punctul A și III
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
punctul A și III punctul B), 2.1.2. Strivire în partea din spate (probe dinamice și statice) (vezi punctul 1.4 din anexele III punctul A și III punctul B), 2.1.3. Șoc (probe dinamice) sau sarcină(probe statice) în partea din față a dispozitivului (vezi punctul 1.2 din anexele III punctul A și III punctul B), 2.1.4. Șoc (probe dinamice) sau sarcină(probe statice) pe partea laterală a dispozitivului (vezi punctul 1.3 din anexele
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
punctul B), 2.1.3. Șoc (probe dinamice) sau sarcină(probe statice) în partea din față a dispozitivului (vezi punctul 1.2 din anexele III punctul A și III punctul B), 2.1.4. Șoc (probe dinamice) sau sarcină(probe statice) pe partea laterală a dispozitivului (vezi punctul 1.3 din anexele III punctul A și III punctul B), 2.1.5. Strivire în partea din față (probe dinamice și statice) (vezi punctul 1.5 din anexele III punctul A și
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
B), 2.1.4. Șoc (probe dinamice) sau sarcină(probe statice) pe partea laterală a dispozitivului (vezi punctul 1.3 din anexele III punctul A și III punctul B), 2.1.5. Strivire în partea din față (probe dinamice și statice) (vezi punctul 1.5 din anexele III punctul A și III punctul B), 2.2. Specificații generale 2.2.1. În cazul în care o parte oarecare a sistemului de ancorare se deplasează sau se distruge în cursul probei, proba
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
cazul în care un sistem de suspensie este montat pe tractor între șasiu și roți, acesta trebuie blocat pe durata probelor. 2.2.5. Partea aleasă pentru primul șoc (în cazul probelor dinamice) sau pentru prima sarcină(în cazul probelor statice) în spatele dispozitivului trebuie să fie acea parte în care, după părerea autorităților responsabile cu probele, aplicarea seriei de șocuri sau de sarcini să fie cea mai defavorabilă pentru dispozitiv. Încărcătura sau șocul lateral și încărcătura și șocul în spate trebuie
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
fisuri care nu pot fi neglijate, o strivire suplimentară, după cum este definită la punctul 1.6 din anexa III punctul A trebuie aplicată imediat după strivirea care a stat la originea fracturilor sau fisurilor respective. 3.1.2. În timpul probei statice, în momentul în care energia cerută este atinsă la fiecare probă prescrisă de sarcini orizontale sau în proba de suprasarcină [vezi anexa IV figurile 10 a), 10 b) și 10 c)], forța trebuie să fie mai mare de 0,8
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
în proba de suprasarcină [vezi anexa IV figurile 10 a), 10 b) și 10 c)], forța trebuie să fie mai mare de 0,8 F max. 3.1.3. În cazul în care apar fracturi sau fisuri în cursul probei statice ca urmare a aplicării forței de strivire, o probă de strivire suplimentară, după cum este definită la punctul 1.7 din anexa III punctul B poate fi efectuată imediat după proba de strivire care a provocat apariția fracturilor sau fisurilor. 3
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
Dispozitiv pentru a controla dacă dispozitivul de protecție nu intră în zona de degajare și dacă această zonă rămâne protejată de dispozitiv în timpul probei (vezi punctul 3.2.2 din anexa III punctul A). B. APARATE SI ECHIPAMENTE PENTRU PROBE STATICE 1. DISPOZITIV PENTRU PROBA STATICĂ 1.1. Dispozitivul de probă trebuie să permită aplicarea unor forțe de împingere sau orizontale asupra dispozitivului de protecție. 1.2. Trebuie acționat astfel încât sarcina să fie distribuită uniform pe direcția forței de-a lungul
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
dispozitivul de protecție nu intră în zona de degajare și dacă această zonă rămâne protejată de dispozitiv în timpul probei (vezi punctul 3.2.2 din anexa III punctul A). B. APARATE SI ECHIPAMENTE PENTRU PROBE STATICE 1. DISPOZITIV PENTRU PROBA STATICĂ 1.1. Dispozitivul de probă trebuie să permită aplicarea unor forțe de împingere sau orizontale asupra dispozitivului de protecție. 1.2. Trebuie acționat astfel încât sarcina să fie distribuită uniform pe direcția forței de-a lungul unei patine cu lungimea egală
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]