7,322 matches
-
steag, în 1848, odată cu ridicarea naționalismului în Europa. Ordinea culorilor a fost inspirată de Steagul Rusiei. Steagul a fost în continuare asociat cu Slovenia și după incorporarea aceste țări în Iugoslavia. În 1945, a fost plasată o stea roșie pe steag, folosită de Republica Socialistă Slovenia. După independența Sloveniei de Iugoslavia, steaua a fost îndepărtată, și noua stemă a fost adăugată. Steagul a fost adoptat oficial la 27 iunie 1991. Steagul comercial pentru nave are același design ca steagul național, dar
Drapelul Sloveniei () [Corola-website/Science/303491_a_304820]
-
asociat cu Slovenia și după incorporarea aceste țări în Iugoslavia. În 1945, a fost plasată o stea roșie pe steag, folosită de Republica Socialistă Slovenia. După independența Sloveniei de Iugoslavia, steaua a fost îndepărtată, și noua stemă a fost adăugată. Steagul a fost adoptat oficial la 27 iunie 1991. Steagul comercial pentru nave are același design ca steagul național, dar o formă diferită (2:3 în loc 1:2). (Vapoarele și bărcile de sub 24 de metri folosesc tot steagul național ca drapel
Drapelul Sloveniei () [Corola-website/Science/303491_a_304820]
-
Iugoslavia. În 1945, a fost plasată o stea roșie pe steag, folosită de Republica Socialistă Slovenia. După independența Sloveniei de Iugoslavia, steaua a fost îndepărtată, și noua stemă a fost adăugată. Steagul a fost adoptat oficial la 27 iunie 1991. Steagul comercial pentru nave are același design ca steagul național, dar o formă diferită (2:3 în loc 1:2). (Vapoarele și bărcile de sub 24 de metri folosesc tot steagul național ca drapel.) Drapelul naval este un tricolor orizontal alb, albastru și
Drapelul Sloveniei () [Corola-website/Science/303491_a_304820]
-
roșie pe steag, folosită de Republica Socialistă Slovenia. După independența Sloveniei de Iugoslavia, steaua a fost îndepărtată, și noua stemă a fost adăugată. Steagul a fost adoptat oficial la 27 iunie 1991. Steagul comercial pentru nave are același design ca steagul național, dar o formă diferită (2:3 în loc 1:2). (Vapoarele și bărcile de sub 24 de metri folosesc tot steagul național ca drapel.) Drapelul naval este un tricolor orizontal alb, albastru și galben.
Drapelul Sloveniei () [Corola-website/Science/303491_a_304820]
-
a fost adăugată. Steagul a fost adoptat oficial la 27 iunie 1991. Steagul comercial pentru nave are același design ca steagul național, dar o formă diferită (2:3 în loc 1:2). (Vapoarele și bărcile de sub 24 de metri folosesc tot steagul național ca drapel.) Drapelul naval este un tricolor orizontal alb, albastru și galben.
Drapelul Sloveniei () [Corola-website/Science/303491_a_304820]
-
prima oară în 1831 de "beiul" tunisian Hassine I. Semiluna și steaua sunt simboluri tradiționale ale islamului, și sunt considerate de asemenea simboluri ale norocului. Semiluna și steaua amintesc de asemenea și de trecutul otoman al Tunisiei. Culoarea roșie a steagului amintește de rădăcinile otomane ale țării. Steagul a fost readoptat după obținerea independenței față de Franța, deoarece fusese steagul Tunisiei independente înainte de sosirea europenilor.
Drapelul Tunisiei () [Corola-website/Science/303524_a_304853]
-
Hassine I. Semiluna și steaua sunt simboluri tradiționale ale islamului, și sunt considerate de asemenea simboluri ale norocului. Semiluna și steaua amintesc de asemenea și de trecutul otoman al Tunisiei. Culoarea roșie a steagului amintește de rădăcinile otomane ale țării. Steagul a fost readoptat după obținerea independenței față de Franța, deoarece fusese steagul Tunisiei independente înainte de sosirea europenilor.
Drapelul Tunisiei () [Corola-website/Science/303524_a_304853]
-
sunt considerate de asemenea simboluri ale norocului. Semiluna și steaua amintesc de asemenea și de trecutul otoman al Tunisiei. Culoarea roșie a steagului amintește de rădăcinile otomane ale țării. Steagul a fost readoptat după obținerea independenței față de Franța, deoarece fusese steagul Tunisiei independente înainte de sosirea europenilor.
Drapelul Tunisiei () [Corola-website/Science/303524_a_304853]
-
urletele, avântul și înfățișarea unui om cu un ochi scurs pe obraz ar fi avut un efect nu tocmai de întărire a încrederii și siguranței asupra nobililor polonezi care-l vedeau. Surpriza cea mare a bătaliei au fost cele trei steaguri militare ale regiunilor Cracovia, Liov și Sandomir capturate de moldoveni, plus nouă steaguri provinciale, la care se adăugau multe steaguri ale familiilor nobiliare. Aceasta însemna că a fost practic un măcel. Ioan Albert, care a avut inspirația de a nu
Bătălia de la Codrii Cosminului () [Corola-website/Science/303542_a_304871]
-
fi avut un efect nu tocmai de întărire a încrederii și siguranței asupra nobililor polonezi care-l vedeau. Surpriza cea mare a bătaliei au fost cele trei steaguri militare ale regiunilor Cracovia, Liov și Sandomir capturate de moldoveni, plus nouă steaguri provinciale, la care se adăugau multe steaguri ale familiilor nobiliare. Aceasta însemna că a fost practic un măcel. Ioan Albert, care a avut inspirația de a nu intra în pădure cu cavalerii, a fost condus de garda sa direct până la
Bătălia de la Codrii Cosminului () [Corola-website/Science/303542_a_304871]
-
întărire a încrederii și siguranței asupra nobililor polonezi care-l vedeau. Surpriza cea mare a bătaliei au fost cele trei steaguri militare ale regiunilor Cracovia, Liov și Sandomir capturate de moldoveni, plus nouă steaguri provinciale, la care se adăugau multe steaguri ale familiilor nobiliare. Aceasta însemna că a fost practic un măcel. Ioan Albert, care a avut inspirația de a nu intra în pădure cu cavalerii, a fost condus de garda sa direct până la Liov, temându-se că un popas pentru
Bătălia de la Codrii Cosminului () [Corola-website/Science/303542_a_304871]
-
în frescă. Pe lângă aceasta el făcea mănăstirii și o danie anuală în bani de aur și argint, galbeni ungurești sau aspri de argint. În anul 1502 Ștefan cel Mare donează ctitoriei sale de la Athos o icoană cu Sfântul Gheorghe și steagul de luptă al Moldovei, cusut cu aur și argint, care are pe o parte icoana Sfântului Gheorghe, iar pe partea cealaltă stema țării. În anul 1500 Radu cel Mare dădea Mănăstirii Zografu 3000 aspri ajutor anual. La fel făceau Neagoe
Mănăstirea Zografu () [Corola-website/Science/303571_a_304900]
-
și românești cu literă chirilică, dar și multe documente. Tezaurul păstrează odoare și obiecte de cult din argint, icoane vechi, evangheliare cu miniaturi și broderii din sec. XI-XIV. Un loc de cinste între obiectele de preț ale mănăstirii îl ocupă steagul de luptă al lui Ștefan cel Mare. Gala Galaction, care a parcurs acest drum pe catâr, ne oferă următoarea descriere: „Plecăm înainte de vecernie și străbatem, în vreo două ceasuri de originală călătorie pe samarul catârilor, cea mai bogată și mai
Mănăstirea Zografu () [Corola-website/Science/303571_a_304900]
-
pălărie identifica un pelerin medieval în drum spre Santiago de Compostela. Un simbol substituie un lucru altuia, într-o manieră mai puțin concretă: crucea creștină este un "simbol" al sacrificiului; este o "emblemă" a crucificării. O cruce roșie pe un steag alb este "emblema" Crucii Roșii Internaționale. Crucea Roșie este un "simbol" al spiritului umanitar. Forma de semilună este un "simbol" al lunii; este o "emblemă" a islamului. Craniul cu două oase încrucișate este o "emblemă" care identifică o otravă. Craniul
Emblemă () [Corola-website/Science/303583_a_304912]
-
Enzo, ambii fiind piloți de vânătoare, căluțul fiind simbolul escadrilei. După război, conții Baracca i-au permis lui Enzo Ferrari să folosească simbolul în memoria fiului lor dispărut în luptă. Acestuia i-au fost adăugate fundalul galben, culoarea orașului Modena, steagul Italiei în partea de sus, precum și literele "S" și "F", inițialele Scuderiei Ferrari. În primii patru ani de activitate, Scuderia Ferrari a avut parte de suportul direct al companiei Alfa Romeo, însă retragerea companiei milaneze în 1933 l-a aruncat
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
relativ bună, luând în considerare faptul că era totuși la prima sa participare, terminând la un tur distanță de lideri. Pentru câteva minute chiar a crezut că a câștigat cursa, pentru că a fost primul pilot căruia i s-a arătat steagul de finiș, însă mai apoi oficialii i-au luat "victoria". După un nou sezon, 1960, în care nu a reușit să câștige nici un titlu mondial, Ferrari, s-a prezentat la startul sezonului 1961 cu o mașină nouă - "Ferrari 156", revoluționară
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
oficială se numea în continuare moldovenească (vezi : Transliterarea limbii române din scrierea „moldovenească” în cea latină). După proclamarea independenței Moldovei din 1991, „româna” a fost proclamată limbă oficială, (alături de alte simboluri oficiale de inspirație românească: imnul național "Deșteaptă-te, române!", steagul tricolor albastru-galben-roșu, stema națională), pentru ca în 1994, prin noua constituție, să se revină la denumire oficială din perioada sovietică, aceea de „limbă moldovenească”. Conflictul legal reprezentat de utilizarea a două denumiri diferite a stat la baza unui caz prezentat în fața
Istoria limbii române în Republica Moldova () [Corola-website/Science/303624_a_304953]
-
Armenia, Azerbaidjan și Georgia. RSS Armenească a așezat Muntele Ararat pe stema sa. S-a ajuns la un conflict cu Turcia, deoarece Araratul era pe teritoriul turcesc. Răspunsul Moscovei a fost acela că, deși luna nouă este simbolul aflat pe steagul Turciei, nimeni nu crede că Istanbulul revendică Luna. În ciuda acestei compensații spirituale, Armenia a suferit o nouă pierdere teritorială când Stalin a transferat regiunile Nahicevan și Nagorno-Karabah (amândouă promise de bolșevici Armeniei în 1920) la vecinii azeri. Pentru armeni, condițiile
Republica Sovietică Socialistă Armenească () [Corola-website/Science/303701_a_305030]
-
în acest moment un vehicul indigen, nu unul din import”. A fost înființată în 1921, sub numele de ROMLOC, producând pe atunci material rulant, mai tarziu motoare și automobile. După venirea comuniștilor la conducere, în 1948, firma ia denumirea de „Steagul Roșu”. Treptat, s-a specializat pe producția de autocamioane și, mai tarziu, de autoutilitare. Amintim modelele "SR 101" (1954), "Carpați" (capacitate 3 tone, 1959 - 1961), "Bucegi" (capacitate 5 tone, 1964), autocamioane cu motoare Diesel în licență "MÂN", Germania (din 1971
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
etc.) cu design nou, modern și atractiv. Astfel, revista „"Lastauto omnibus"”, la debutul noilor modele, în 2005, consideră că "„cel mai occidental autobuz din România este în acest moment un vehicul indigen, nu unul din import”". Linia de producție a Steagului Roșu a fost pornită în 1971 cu un model motorizat Diesel sub licență MÂN (achiziționată de statul român în 1969 din Germania). Cumpărarea acestei licențe a fost urmată de o amplă dezvoltare tehnologică și umană a Uzinei „Steagul Roșu” (în
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
producție a Steagului Roșu a fost pornită în 1971 cu un model motorizat Diesel sub licență MÂN (achiziționată de statul român în 1969 din Germania). Cumpărarea acestei licențe a fost urmată de o amplă dezvoltare tehnologică și umană a Uzinei „Steagul Roșu” (în perioada 1971-1974, urmată de 1975-1979) în același ritm cu întreaga industrie românească, care depindea de transporturi. Primul an în care s-au produs aici camioane este 1953. Atunci s-au produs 700 de camioane, iar în 1977 s-
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
eliminat prin colonizarea a numeroși cetățeni sovietici din restul republicilor unionale, în special din RSFS Rusă. RSS Letone și celorlalte republici baltice li s-a acordat o mai mare autonomie la sfârșitul deceniului al nouălea al secolului trecut. În 1988, steagul Letoniei independente a reînceput să fie folosit fără restricții, pentru ca, din 1990, acesta să fie arborat din nou în mod oficial. Frontul Populat Leton și-a prezentat proprii candidați pentru alegerile pentru Sovietul Suprem din martie 1990, câștigând două treimi
Republica Sovietică Socialistă Letonă () [Corola-website/Science/303767_a_305096]
-
dar francezul îl convinge să o facă. Până la urmă decide să concureze, la urma urmei avea neapărată nevoie de victorie pentru că Michael Schumacher avea deja 20 puncte, iar el nici unul, iar în cazul în care va câștiga avea deja pregătit steagul Austriei pe care dorea să îl fluture în vânt în memoria lui Roland Ratzenberger. A plecat în cursă ca din pușcă, instalându-se la conducerea cursei, neștiind că seria evenimentelor negre va continua. Pe grilă Benetton-ul lui JJ Letho refuză
Ayrton Senna () [Corola-website/Science/303763_a_305092]
-
Véronique” („Viața dublă a Veronicăi”) (1990), cu Irène Jacob în rolul principal. Succesul comercial relativ al acesteia i-a oferit lui Kieślowski oportunitatea de a strânge fonduri pentru ambițioasele sale ultime filme, trilogia „Trei Culori” ( „”, „”, „”), care explorează virtuțile simbolizate de steagul francez. Trilogia este, alături de „Decalogul”, cea mai apreciată operă a lui Kieślowski și primul său succes comercial internațional. Cele trei filme au adunat o serie de premii internaționale prestigioase, printre Leul de Aur pentru cel mai bun film și Leul
Krzysztof Kieślowski () [Corola-website/Science/303772_a_305101]
-
abia în 1993, iar țările baltice nu au dorit nicio clipă să facă parte din această nouă organizație. Pe 25 decembrie 1991, Gorbaciov, înfrânt, și-a anunțat demisia din funcția de președinte al unei țări care încetase să mai existe. Steagul roșu cu secera și ciocanul a fost coborât de pe catargul Kremlinului și a fost înlocuit cu steagul tricolor al Rusiei. La exact șase ani după ce Gorbaciov l-a numit pe Elțin în fruntea comitetului orășenesc de partid din Moscova, acesta
Tentativa sovietică de lovitură de stat din 1991 () [Corola-website/Science/303807_a_305136]