4,472 matches
-
de frumos! Iberian Airline Calvarul Barcelona strict autentic Barcelona. Aerul curat de dimineață creează un confort neașteptat și drumul spre aeroport este presărat cu micile regrete ale plecării. Nu există încă probleme de circulație și cele două ore pînă la îmbarcarea în avion sînt asigurătorii. Panoul uriaș indică poarta 45 și mă îndrept agale, după ce am depus bagajul, spre terminalul A. Timp aveam berechet și mai casc gura prin aeroport. Ajung la poarta 45 și pe monitor este afișat Bruxelles, ora
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
n-are succes. Din acest motiv este mare înghesuială la brunet. Deodată este observat un freamăt. Pe monitor nu mai scrie Bruxelles, ci Milano. Alergăm la panoul general. Bruxelles este la poarta 21. În pas vioi, plecăm agitați. Timpul de îmbarcare deja trecuse. Doi bătrîni asiatici țin pasul cu greu. Am ajuns la poarta 21, iar pe monitor scrie exact zborul nostru. Răsuflăm ușurați. O tînără coptuță este nervoasă. Telefonează și anunță neseriozitatea companiei Iberian Airlines. Se întoarce spre mine și-
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
spune că peste o oră are întîlnire la Bruxelles să ia masa cu un om de afaceri. Avionul deja are o întîrziere de o oră și omul este enervat. Și eu la fel. Pe ecranul monitorului ne anunță că, probabil, îmbarcarea se va face peste o oră, adică vom avea o întîrziere de două ore. Bun și așa. Un băiat albineț și chior bine ne invită să cumpărăm bilete la loterie. Nefericirea lui este exploatată fără rușine. Ne anunță că poartă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
nou șoc. Se schimbă poarta. Alergăm la panoul general. Poarta 15. Bătrînii asiatici sînt mai cocîrjați. Ora plecării trece. Sîntem tot mai nervoși. Un imbecil aflat la poartă nu discută cu noi. În sfîrșit, la ora 17 vine echipa pentru îmbarcare. Ne anunță că va prelua atîția pasageri cîți încap. Îmbulzeală ca la tacîmuri pe vremea împușcatului. Reușesc, cu gabaritul meu impozant, să răstorn vreo cîțiva și intru. Se aude "stop". Nu-mi pasă. Eu să mă simt bine. De cei
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
aveți... Suntem interesați... Nu, n-avem nimic, îi răspund eu, înainte ca băieții să-și poată exprima opinia. Între timp, vremea de escală s-a consumat. De la microfon ni s-a anunțat: Călătorii pentru Copenhaga sunt invitați la autobuz pentru îmbarcare! Ne-am păstrat locurile inițiale. Avionul a decolat normal. Și s-a urcat iarăși deasupra plafonului de nori. Dar, treptat-treptat, culoarea norilor s-a modificat. A devenit mai cenușie, mai murdară. Pânza norilor s-a și îndesit. Peste vreo jumătate
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
1 la prezentele norme. 9. Mărfurile admise la vânzare prin magazinele duty-free pot fi comercializate numai în cantități destinate uzului personal. Vânzarea de bunuri prin magazinele duty-free amplasate în aeroporturile internaționale este condiționată de prezentarea de către cumpărător a cărții de îmbarcare sau a biletului de avion și a pașaportului și de înregistrarea electronică a datelor cuprinse în acestea. 10. Mărfurile pot fi comercializate numai în ambalaje și în cantități uzuale comerțului cu amănuntul. 11. Toate mărfurile aprovizionate în scopul vânzării prin
NORME din 13 ianuarie 2000 de organizare, funcţionare şi control vamal al activităţii de comercializare a mărfurilor în regim duty-free. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126699_a_128028]
-
aeronavelor care efectuează curse în trafic extern de pasageri sunt depozitate numai în zonele de supraveghere vamală din aeroporturi. 38. Documentul de livrare a mărfurilor din depozit către aeronavă, emis de către deținătorul depozitului și vizat de autoritatea vamală cu ocazia îmbarcării produselor la bordul aeronavelor care efectuează curse în trafic extern de pasageri, constituie documentul legal în baza căruia se întocmesc declarațiile vamale de import. 39. Pentru mărfurile din import, distribuite gratuit pasagerilor și membrilor echipajului sau comercializate în regim duty-free
NORME din 13 ianuarie 2000 de organizare, funcţionare şi control vamal al activităţii de comercializare a mărfurilor în regim duty-free. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126699_a_128028]
-
supraveghere vamală din aeroporturi, pe baza documentului de livrare emis de către persoană juridică română autorizată și vizat de autoritatea vamală, depus în cadrul termenului prevăzut la pct. 39. 43. Pentru produsele intrate în depozite, a căror ieșire nu este justificată prin îmbarcare la bordul aeronavelor care efectuează curse în trafic extern de pasageri, autoritățile vamale încheie acte constatatoare și aplică sancțiunile potrivit legii. 44. Pentru al doilea an până la al cincilea an de autorizare, în primele 30 de zile ale fiecărui an
NORME din 13 ianuarie 2000 de organizare, funcţionare şi control vamal al activităţii de comercializare a mărfurilor în regim duty-free. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126699_a_128028]
-
zile și mai puțin de un an cu un vaccin controlat oficial, activ împotriva virusurilor O, A și C. ... Făcut la ................. la ........ Sigiliul oficial Semnătură medicului veterinar ............................. NOTĂ: Prezentul certificat trebuie să fie eliberat cu cel mult 3 zile înaintea îmbarcării animalelor. Anexă 4 CERTIFICAT privind iepurii de reproducere ȚARĂ DE ORIGINE ...................... MINISTERUL AGRICULTURII, INDUSTRIEI ALIMENTARE ȘI APELOR MINISTERUL AGRICULTURII ȘI CREȘTERII ANIMALELOR Serviciul veterinar ................................ I. Identificarea animalelor Natură ambalajului ............ Numărul de colete ............. Caracteristici menționate la ureche și modul de identificare
PROTOCOL din 28 octombrie 1971 privind aplicarea articolului 1 al Convenţiei veterinare dintre guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Argentina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127199_a_128528]
-
prezentul articol." Articolul 2 După articolul 107^4 se introduce un nou articol 107^5, cu următorul cuprins: "Art. 107^5 - În înțelesul prevederilor art. 107^2: a) o aeronavă se consideră a fi în zbor din momentul în care, îmbarcarea fiind terminată, toate ușile exterioare au fost închise și pînă în momentul în care una dintre aceste uși a fost deschisă în vederea debarcării; în caz de aterizare forțată, se considera că zborul se continuă pînă cînd autoritatea competența preia în
DECRET nr. 60 din 30 mai 1975 privind modificarea Codului aerian al Republicii Socialiste România, aprobat prin Decretul nr. 516/1953 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127430_a_128759]
-
pe o rută specificata companiile aeriene desemnate de către fiecare parte contractanta vor avea, pe lângă drepturile specificate la paragraful 1, dreptul de a face escală pe teritoriul statului celeilalte părți contractante în punctele specificate în anexa la acest acord, în scopul îmbarcării și debarcării pasagerilor și a mărfurilor, inclusiv a postei. 3. Nici o prevedere a paragrafului 2 nu va putea fi considerată în sensul de a conferi unei companii aeriene desemnate de către o parte contractanta dreptul de a îmbarcă pe teritoriul statului
ACORD din 25 noiembrie 1999 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Norvegiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126192_a_127521]
-
celeilalte părți contractante. Fiecare parte contractanta se va asigura că pe teritoriul statului sau se aplică măsurile adecvate și eficiente în scopul protejării aeronavelor și verificării pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mână, bagajelor, mărfurilor, postei și proviziilor aeronavei, înaintea și în timpul îmbarcării sau încărcării. De asemenea, fiecare parte contractanta va trata cu bunăvoință orice cerere a celeilalte părți contractante în ceea ce privește măsurile speciale rezonabile de securitate pentru a face față unei anumite amenințări. 5. În cazul în care se produce un incident sau
ACORD din 25 noiembrie 1999 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Norvegiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126192_a_127521]
-
medicului veterinar ------------ *1) Se va șterge mențiunea inutilă. *2) Se va indica: pentru vagoane și camioane: numărul; pentru avioane: numărul zborului; pentru vapoare: numele și întreprinderea maritimă. NOTĂ Prezentul certificat trebuie să fie eliberat cu cel mult 3 zile înaintea îmbarcării animalelor. Anexă 4 CERTIFICAT-SANITAR PRIVIND IEPURII DE REPRODUCȚIE ȚARĂ DE ORIGINE .................... MINISTERUL AGRICULTURII, INDUSTRIEI ALIMENTARE ȘI APELOR MINISTRUL AGRICULTURII ȘI RESURSELOR NATURALE*1) Serviciu veterinar.................................... I. Identificarea animalelor Natură ambalajului .................................................. Numărul coletelor ................................................... Caracteristici menționate la ureche și modul de identificare
PROTOCOL din 23 iunie 1971 Între Ministerul Agriculturii, Industriei Alimentare şi Apelor din Republica Socialistă România şi Ministerul Agriculturii şi Resurselor Naturale din Republica Cipru, privind aplicarea articolului 1 al Convenţiei sanitar-veterinare dintre guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Cipru*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127109_a_128438]
-
părăsirea teritoriului și în timpul staționarii pe teritoriul celeilalte părți, și să ia măsuri adecvate pentru a proteja aeronavele și a controla pasagerii, echipajul, bagajele de cala și de mână ale acestora, precum și marfă și proviziile de bord, înaintea și în timpul îmbarcării sau încărcării. De asemenea, fiecare parte va acorda atenția cuvenită oricărei cereri a celeilalte părți privind măsuri speciale de securitate pentru a face față unei amenințări anume. 5. Atunci cand survine un incident sau amenințarea cu un incident de capturare ilicita
LEGE nr. 136 din 20 iulie 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene, semnat la Washington la 15 iulie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124899_a_126228]
-
de oameni de diferite naționalități și rase, tineri și bătrâni, femei, copii, bărbați, stau disciplinați la cozile care s-au format pentru trecerea bagajelor de mână și a persoanelor printr-un nou filtru, vizarea biletelor de călătorie și În sfârșit Îmbarcarea. Privesc Încă o dată ceasul de mână care indică ora 22. În avion Înaintăm cu greu printre rânduri, târând bagajele de mână, care nu sunt tocmai ușoare. Stewardeselor, neobișnuite cu gălăgia balcanicilor, se oferă politicoase să ne ajute. Dar, vai! Locurile
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
cu soare blând care-și Împrăștie cu dărnicie razele mângâietoare, prin frunzișul de palmieri, eucalipți și bambuși. Circa două sute de turiști, În vestimentație ușoară, predominant de sorginte britanică, dar și francezi, spanioli, americani, asiatici așteaptă disciplinați pe peronul vechii gări Îmbarcarea În trenul „de vacanță”, cum este denumit de localnici. În vagon mai urcă și un grup de francezi cu mai mulți copii zburdalnici. Trenul pufăind din greu, ca un moșneag gârbovit de ani, se pune În mișcare Încet, Încet... Peronul
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
sâcâietoare sunt gata să-i intre În nări și urechi, funcționarii stau și ei cu capetele pe mese - nimic nu tulbură liniștea cleioasă a acestor ceasuri aspre. În sfârșit se aude o voce În difuzor, În aeroportul adormit, care anunță Îmbarcarea pentru zborul spre insula Bali, o cursă internă cu Compania Garuda Indonesia. Un aer Înviorător cuprinde, ca prin farmec, Întreaga asistență, fiecare grăbindu-se pentru efectuarea ultimelor formalități de securitate Înaintea suirii În avion. Pentru cei mai mulți, deplasarea În Bali este
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
În cursul serii. Sejurul În mările Chinei a luat sfârșit, dar experiența s-a dovedit deosebit de interesantă, prin ineditul ei și marea Încărcătură emoțională. Ne despărțim de tânăra și frumoasa noastră ghidă, și ne suim În mașină pentru transfer la Îmbarcare și zbor spre Amsterdam, la ora 23,05. Impresiile sunt la fel de bune ca și la prima Întâlnire cu China, Hong Kong și Makao. Călătorim pe timpul nopții, cu Compania KLM 890 la ora 23.50. La 5,30 dimineața sosim la Amsterdam
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
III. Ne foim, fără rost, În imensul aeroport din Amsterdam, răsfoim reviste de modă sau informații din presă, bem sucuri În prostie ca să ne hidratăm și privim din când În când acele ceasornicului electronic care ne indică apropierea orei de Îmbarcare spre București. În sfârșit, suntem din nou În avion, dar drumul de trei ore ni se pare un fleac, răbdăm cu stoicism ultimele minute. Din difuzor vocea comandantului răsună sacadat: Puneți-vă centurile de siguranță. Peste cinci minute aterizăm! Ca
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
aeronautică a fiecărei părți contractante va determina întreprinderea să de transport aerian desemnată să furnizeze autorității aeronautice a celeilalte părți contractante statisticile privind traficul realizat în fiecare lună pe serviciile convenite spre și dinspre teritoriul celuilalt stat, indicind punctele de îmbarcare și debarcare ale acestui trafic. Aceste statistici vor fi furnizate cît de repede posibil după încheierea fiecărei luni. Articolul 12 Tarife 1. În sensul prevederilor următoarelor paragrafe, termenul tarif înseamnă prețurile care urmează a fi plătite pentru transportul de pasageri
HOTĂRÎRE Nr. 172 din 19 aprilie 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Indiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110687_a_112016]
-
Fiecare parte contractanta se va asigura că măsuri adecvate să fie aplicate în mod efectiv în limitele teritoriului statului sau pentru a proteja aeronavele și a inspecta pasagerii, echipajul, bagajele de mină, bagajele, marfă și proviziile aeronavelor înainte de și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte contractanta va lua în considerare cu înțelegere orice cerere din partea celeilalte părți contractante pentru măsuri speciale rezonabile de securitate, în scopul prevenirii unei anumite amenințări. 5. În cazul apariției unui incident sau a unei amenințări cu
HOTĂRÎRE Nr. 172 din 19 aprilie 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Indiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110687_a_112016]
-
calorii │ Lei/zi │ │ │ pe om/zi NOTĂ: Cuantumul numărului de calorii și costul acestora, astfel cum sunt prevăzute în prezenta anexă, reprezintă valori minime recomandate la stabilirea alocației de hrană prin contracte colective de muncă și/sau contracte individuale de îmbarcare pentru personalul navigant și auxiliar de pe navele aparținând altor persoane juridice. -------------- Anexa 1 a fost înlocuită cu anexa din HOTĂRÂREA nr. 1.068 din 11 decembrie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 825 din 23 decembrie 2013, conform art. unic
HOTĂRÂRE nr. 185 din 22 aprilie 1994 (*actualizată*) privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110712_a_112041]
-
părți contractante desemnează teritoriul României și, respectiv, teritoriul Marelui Ducat de Luxemburgului; ... f) termenul autorități competențe desemnează pentru România Ministerul Transporturilor și pentru Marele Ducal al Luxemburgului Ministerul Transporturilor; ... g) termenul porturi desemnează porturile, cheiurile de încărcare/descărcare a mărfurilor, cheiurile de îmbarcare/debarcare pasageri, precum și alte locuri de acostare autorizate oficial, situate pe teritoriul fiecărei părți contractante; ... h) termenul trafic în tranzit desemnează transportul de pasageri și/sau de marfuri de către navele unei părți contractante pe teritoriul celeilalte părți contractante, fără a
HOTĂRÎRE Nr. 213 din 18 mai 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Marelui Ducat al Luxemburgului privind tranSportul pe căile navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110761_a_112090]
-
navigabile care leagă teritoriile celor două state și fără oprire într-o terța țară pentru încărcare sau descărcare; ... j) termenul trafic cu navele unei terțe țări desemnează transporturile efectuate între porturile celor două state cu navele unei terțe țări, implicind îmbarcarea/debarcarea pasagerilor și/sau încărcarea/descărcarea de marfuri; ... k) termenul trafic cu terțe țări desemnează transporturile efectuate cu nave românești sau luxemburgheze între porturi situate pe teritoriul celeilalte părți contractante și porturi aparținând unei terțe țări, implicind îmbarcarea/debarcarea de
HOTĂRÎRE Nr. 213 din 18 mai 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Marelui Ducat al Luxemburgului privind tranSportul pe căile navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110761_a_112090]
-
țări, implicind îmbarcarea/debarcarea pasagerilor și/sau încărcarea/descărcarea de marfuri; ... k) termenul trafic cu terțe țări desemnează transporturile efectuate cu nave românești sau luxemburgheze între porturi situate pe teritoriul celeilalte părți contractante și porturi aparținând unei terțe țări, implicind îmbarcarea/debarcarea de pasageri și/sau încărcarea/descărcarea de marfuri; l) termenul cabotaj desemnează transporturile cu nave românești sau luxemburgheze între porturi situate pe teritoriul celeilalte țări, implicind îmbarcarea/debarcarea de pasageri și/sau încărcarea/descărcarea de marfuri, astfel încât transportul să
HOTĂRÎRE Nr. 213 din 18 mai 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Marelui Ducat al Luxemburgului privind tranSportul pe căile navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110761_a_112090]